Specifikace JCB 3CX. Popis a technické vlastnosti bagrového nakladače JCB 3CX

Pokud jde o stavební zařízení, jedním z nejvýkonnějších a nejuniverzálnějších nástrojů na jakémkoli staveništi je bagr. Tyto stroje jsou schopny vykonávat širokou škálu úkolů, od kopání příkopů a hloubení základů až po zvedání těžkých břemen a demolici budov. Při výběru rypadla pro konkrétní práci je však jedním z klíčových faktorů, které je třeba vzít v úvahu, jeho hmotnost.

Z tohoto materiálu se dozvíte:

• Hlavní typy rypadel v závislosti na hmotnosti stroje
• Recenze oblíbených modelů bagrů
• Největší rypadla na světě
• Často kladené otázky o hmotnosti rypadla

Typy rypadel klasifikované podle hmotnostních charakteristik

Bagry lze podle hmotnosti rozdělit do tří hlavních skupin: lehká, střední a těžká. Mezi lehké patří ty, jejichž hmotnost nepřesahuje 6 tun. Používají se pro malé práce, jako je kopání příkopů a instalace kanalizačních systémů.

Střední rypadla váží od 6 do 20 tun a používají se pro větší úkoly, včetně těžebních a výkopových prací na stavbách. Těžká rýpadla, vážící více než 20 tun, se používají v těžebním průmyslu a pro velké výkopové práce.

Malá rypadla se často nacházejí v ulicích měst a v blízkosti obytných budov, kde se provádějí drobné výkopové práce. Často se také používají k instalaci odvodňovacích systémů, pokládání potrubí a úpravě ulic. Jejich výhodou je, že jsou skladné a lze je použít tam, kde se větší modely nehodí. Použití takových strojů v městském prostředí eliminuje potřebu drahé ruční práce.

Středně velká hydraulická rýpadla jsou preferována pro úkoly na větších stavebních projektech, včetně dálnic a letišť. Těžká rýpadla se používají především pro těžbu a provádění různých výkopových prací na velkých lokalitách. Střední rypadla se používají ve větších stavebních projektech, jako jsou dálnice a letiště. Těžká rýpadla se používají především pro těžbu a různé výkopové práce na velkých pozemcích.

Hmotnost rypadla může mít klady i zápory. Například malá a lehká rypadla lze snadno přepravovat na malých nákladních automobilech, díky čemuž jsou ideální pro práci v městském prostředí. Nejsou však schopny zpracovat značné množství půdy, což může zpomalit postup práce. Na druhou stranu těžká rypadla zvládnou velké objemy zeminy rychle a efektivně, ale k jejich přepravě vyžadují specializované vybavení.

Určení typu rypadla proto musí být dáno konkrétním úkolem a požadavky na jeho použití. Naše společnost nabízí široký sortiment rypadel různých hmotností a velikostí, vhodných pro plnění úkolů jakékoliv složitosti. Pro více informací o našich produktech a službách nás prosím kontaktujte.

Analýza oblíbených možností bagrů

Recenze se týká modelů pásových rypadel známých na ruském trhu o hmotnosti od 19,7 do 22,3 tun. Zkoumáme jejich jedinečné konstrukční vlastnosti a porovnáváme jejich technické specifikace.

CASE CX210BLC

Na ruském trhu jsou oblíbené především modely CX210BLC a CX210B NLC (20tunová rýpadla Case). Nejžádanější je kompaktní verze CX210B NLC. Na přání zákazníka je k dispozici model s dlouhou výbavou, také známý jako CX210B LR, pro aplikace s delším dosahem, jako jsou mokřady. Všechna pásová rýpadla jsou vyráběna pouze v Japonsku za použití výhradně japonských komponentů, což zaručuje vysokou úroveň kvality a dlouhou životnost.

Dieselový motor je vybaven moderním systémem přívodu paliva Common Rail, který zajišťuje vysokou účinnost paliva. Hydraulický systém využívající axiální pístová čerpadla poskytuje vysoký výkon díky okamžité reakci pracovních mechanismů.

Vzhledem k tomu, že převážná část nákladů na servis a restaurování vozidla souvisí s podvozkem, je nutné věnovat této oblasti zvláštní pozornost. Životnost vodítek a spojovacích článků byla prodloužena zavedením nových těsnění a čepů ve tvaru „M“ vyrobených z oceli s vyšší tvrdostí. Významné změny byly provedeny také v konstrukci vodicích kladek, aby se zlepšila jejich odolnost proti opotřebení.

CX210BLC a CX210B NLC se standardně dodávají s řadou volitelných doplňků, jako jsou hydraulická vedení pro různé přídavné zařízení, klimatizace, osvětlení pracovního prostoru a přečerpávací čerpadlo paliva.

Hyundai R220LC-9S

Mezi 20tunovými rypadly Hyundai nabízenými na ruském trhu lze rozlišit tři hlavní modely: R220LC-9S, R210NLC-9S a R260LC-9S. V Rusku je k dispozici také verze Hyundai R220LC-9S LR s další délkou výložníku.

Nejlehčí ze zmíněných modelů, R220LC-9S, je nejoblíbenější V nové generaci (v Rusku se aktuálně prodává pátá generace vozů) byla vylepšena hydraulika. Byl představen řídicí systém CAPO, který přispěl k plynulejšímu provozu a optimalizované rychlosti. Mezi vylepšené dovednosti patří obnovení toku při skládání ramene a spouštění výložníku, stejně jako priorita ovládání výložníku a švihu.

Kabina byla navržena se silnějším profilem než u předchozích rypadel řady 7, což má za následek lepší výhled. Na páčkách se objevily nové klávesy a konzoli lze nyní nastavovat. Objevil se 7palcový LCD displej s pokročilými indikátory, včetně vestavěné zadní kamery, možnosti volby provozních režimů pumpy a dalších možností. Rypadla jsou vybavena axiálními pístovými čerpadly od Kawasaki a hydraulickými ventily od Parker Hanil.

Caterpillar 320D2

Caterpillar má řadu rypadel ve třídě 20 tun: 320 GC, 320D2 L a 323D2 L. V blízké budoucnosti mají být tyto modely nahrazeny novou generací strojů, které ponesou označení 320 GC, 320 a 323 Více informací o těchto nových produktech jsme poskytli dříve.

V tomto případě věnujte pozornost modelu, který se vyrábí v Rusku v Tosnu – 320D2 L. Přípona „L“ označuje přítomnost zvýšeného podvozku. Standardní konfigurace obsahuje 5,7 metru dlouhý výložník vyrobený ve zesíleném mechanismu. Toto rypadlo je vybaveno motorem Cat C7.1 Tier 2 a mechanickým systémem.

Kabina, která má dostatek prostoru, je vybavena snadno srozumitelným displejem. Jednotky technické údržby jsou umístěny tak, aby byly snadno přístupné, a je zde vylepšený systém filtrace.

Hitachi ZX200LC-5G

V tomto případě budeme analyzovat vlastnosti ZX200-5G. Tento model je vedoucím prodejem a jedním z těch, které byly uvedeny do provozu v regionu Tver. Za zmínku také stojí, že kategorie rypadel s nosností 20 tun nabízí několik možností, včetně ZX210, stejně jako ZX240-5G, ZX250-5G a ZX280-5G.

Kromě toho společnost z Japonska vyrábí širokou škálu možností. V tomto konkrétním případě lze ZX200-5G zakoupit v různých verzích, včetně modelu s dlouhým rozvorem, úzké verze pro demontážní práce a vylepšené verze boost.

Inženýři společnosti vytvořili hydraulický systém HIOS III pro rypadla páté generace, což vedlo ke zvýšení provozní rychlosti a snížení spotřeby paliva o 9 %. Pro snadný pohyb rukojetí není nutné zvyšovat tlak díky přídavné pumpě. Toho je dosaženo díky hmotnosti výložníku při spouštění. Na design jsem byl obzvlášť pyšný. Například rám ve tvaru X je vyroben z jednotných desek s minimálním počtem spojů. Točna je navíc vyztužena nosníky ve tvaru D.

SDLG LG6210F

Výrobci z Číny mají silnou pozici v prodeji různých strojů a posiluje se i jejich zastoupení v segmentu bagrů. To platí zejména v případě společnosti SDLG, která pro své produkty využívá technologii Volvo. Prodejci v Rusku dodávají stroje s maximální hmotností do 46,8 tuny (model E6460F). K dispozici je několik dalších možností s hmotností až 29,2 tuny. Řada rypadel SDLG byla aktualizována na začátku tohoto roku a v současné době vyrábí jednotky řady F v Rusku.

Rypadlo SDLG LG6210F o hmotnosti 21,25 tuny vychází z modelu Volvo 210. Moderní motor nainstalovaný na tomto stroji byl vyvinut podle instrukcí společnosti Deutz. Zvláštností tohoto motoru je jeho plná úroveň ekologických standardů Tier 3 (předchozí verze vyhovovala standardu Tier 2). Kromě toho se výrazně zlepšila snadnost použití. Interiér má úzké sloupky pro lepší viditelnost. Pro zvýšení komfortu obsluhy bylo zvoleno sedadlo Grammer se vzduchovým odpružením a nastavitelnou výškou opěrky hlavy. Klimatizace je nyní součástí standardní výbavy.

Největší rypadla na světě

bagr 228

Do roku 1995 byl největším korečkovým rypadlem na světě používaným v uhelném průmyslu Bagger 288 (Německo). Jeho rozměry jsou působivé: délka – 240 metrů, šířka – 46 metrů, výška – 96 metrů. Hmotnost je 13 500 000 kilogramů. Průměr rotoru rypadla je 22 metrů a rychlost jeho otáčení je 48 otáček za minutu.

Tento výkonný obr je vybaven 18 kbelíky, z nichž každý má objem 6,6 metrů krychlových. Celkem je osazen 16 elektromotory, jejichž celkový výkon je 560 kW. Jeho provoz vyžaduje stejné množství energie, jako spotřebuje průměrná městská vesnice – 16,5 megawattu. Toto rypadlo denně vyprodukuje přibližně 240 000 metrů krychlových uhlí. Na jeho údržbě se podílejí čtyři lidé. Na palubě je kuchyňka a toaleta.

Bagger 288 je pásové rypadlo, které se pohybuje rychlostí nepřesahující 600 metrů za hodinu. Má dvanáct nohou na pásech, což pomáhá vyhnout se přílišnému tlaku na zem při pohybu. Tuto výkonnou jednotku vyvinula slavná společnost Krupp.

Walking Giant Big Muskie 4250W

Největší kráčející rypadlo na světě je americký Big Muskie 4250W. Toto monstrum bylo sestaveno přímo z uhelného dolu pro společnost Central Ohio Coal. Jeho rozměry (délka-šířka-výška) byly 148,6 x 46,2 x 67,8 metrů. Vážil 13 000 000 kilogramů.

Big Muskie bylo jednolopatové rypadlo s kapacitou lopaty 168 metrů krychlových. Jeho stavba trvala dva roky (od roku 1967 do roku 1969) a fungovala 30 let, poté byla rozebrána. Za dobu svého fungování tento gigant vyprodukoval 460 000 000 metrů krychlových uhlí. Výroba Big Muskie stála 25 milionů dolarů.

Hydraulický Terex RH 400

Přímo na místě chystaných prací bylo smontováno i německé rypadlo Terex RH 400, instalace trvala pouhé dva týdny. Podílel se na stavbě přehrady v Africe. Jeho hmotnost byla 980 000 kilogramů a kapacita lopaty byla 50 metrů krychlových. Palivová nádrž tohoto obra pojme 15 000 litrů. Bagr je schopen zvednout 100 000 kilogramů.

Hydraulický Terex RH 40

Otázky, které jsou často kladeny na hmotnost bagru.

Jaké jednotky měří potenciál rypadla?

Účinnost jednolopatového rypadla je určena jeho produktivitou, která charakterizuje rychlost a efektivitu úkolu. Produktivita rypadla se měří v metrech krychlových zeminy, kterou dokáže přemístit za jednu hodinu.

Výkonnostní hodnocení korečkového rypadla je schopnost stroje vykonávat práci rychle a efektivně. Měří se objemem zeminy, kterou může bagr přemístit za určitou dobu, obvykle se vyjadřuje v metrech krychlových za hodinu.

Jaká je hmotnost výložníku rypadla?

Hmotnost čelního výložníku rypadla se pohybuje od 1 do 2,6 tuny v závislosti na jeho délce. Tato hmotnost zahrnuje hydraulický píst a spojovací hadice. Přestože se nanotechnologie aktivně rozvíjí, vytvoření miniaturních strojů na zemní práce je v blízké budoucnosti nepravděpodobné. Možná se v budoucnu objeví bagr, který bude větší než stávající modely.

Za více než 70 let existence JCB vyrobila přes 400 tisíc rýpadlo-nakladačů. Model 3СХ, nebo jak se také lidově nazývá „trojka“, je jedním z předních světových prodejů

• 1. JCB 3CX technické specifikace, hmotnost
• 2. Motor
• 3. Rozměry JCB 3СХ
• 4. Úpravy
• 5. Objem lopaty
• 6. Kabina operátora
• 7. Analogy JCB 3СХ
• 8. Video

Zdroj fotografií: skl.ru Fotografie JCB 3СХ

JCB 3CX technické specifikace, hmotnost

Základní model a jeho modifikace mohou být vybaveny různými nástavci. Patří sem lopaty (standardní, čelisťové, kónické, hluboké, na hloubení příkopů) a vidle. Univerzální čelisťová lopata 6v1 si zaslouží zvláštní pozornost, hloubí, přemisťuje, nakládá, uchopuje, urovnává půdu a plní příkopy. Maximální hloubka kopání rypadla JCB 3CX dle SAE (vzdálenost od povrchu země ke spodní stěně lopaty) se standardní násadou je 4,24 m U modelu 3CX Super je tento údaj 4,37 m navíc vybavený teleskopickou násadou se hloubka kopání zvýší na 5,46 a 5,5 m. Světlá výška (0,37 a 0,33 m) umožňuje speciálnímu vybavení pracovat na nerovném povrchu.

Provozní hmotnost s čelisťovou lopatou 6v1

Motor

Zařízení řady 3CX, které je určeno pro ruský trh, je vybaveno 4válcovými pohonnými jednotkami JCB Dieselmax 4,4 litru (Tier II nebo Tier III). Turbodmychadlem přeplňovaný motor, který se nachází u rypadla 3CX Super, je výkonnější (92 vs. 85 k u základního modelu 3CX) a má větší točivý moment (400 vs. 320 Nm). V závislosti na provozním režimu se spotřeba paliva u 3CX pohybuje od 6 do 10 litrů, u Super – od 9 do 15 litrů za hodinu. Této účinnosti je dosaženo díky zvýšenému točivému momentu v nižším rozsahu otáček.

JCB 3CX	JCB 3CX Super
Výkon motoru	85 HP	92 HP
Maximální točivý moment (při 1200 ot./min)	320 Nm	400 Nm
Maximální rychlost na 4. rychlostní stupeň	40 km / h	37 km / h

Zdroj fotografií: skl.ru JCB 3CX Super je první rýpadlo-nakladač s hladkou jednodílnou kapotou

Rozměry JCB 3СХ

JCB 3CX	JCB 3CX Super
Celková délka	5,62 m	5,91 m
Celková šířka podél nosného rámu	2,35 m	2,24 m
Světlá výška od podpěr	0,37 m	0,33 m
Vstupní úhel	66°	74°
Úhel odjezdu	20°	19°

Modifikace

Existuje několik modifikací rýpadlo-nakladače 3CX. Liší se od sebe konfigurací a schopností instalovat jedno nebo druhé příslušenství. Nejoblíbenější je 3CX Super.

To hlavní, co odlišuje model Super od standardní „trojky“, je upravený podvozek a stejně velká kola. Poskytují větší manévrovatelnost a nosnost, nicméně takové další výhody budou potřeba pouze v případě, že speciální vozidlo bude sloužit hlavně jako nakladač. Základní rypadlo má zároveň lepší manévrovatelnost díky malým předním kolům. Průměr otáčení na hraně lopaty bez brzdění u 3CX je 10,4 m, u 3CX Super je téměř o metr větší – 11,15 m Na vnějších kolech dosahuje průměr otáčení s brzděním 6,9, respektive 8 metrů.

Zdroj foto: skl.ru JCB 3CX s dvoučelisťovou lopatou se vyrábí od roku 1980

Rozdíly jsou také v běžeckých schopnostech příslušného vybavení. Nájezdový úhel „klasického britského“ 3CX je 66°, zatímco jeho modifikace Super má 74°. Úhly odjezdu a na vrcholu překážky mezi koly se tak výrazně neliší: 20° versus 19° a 120° versus 118°.

Jinak se rýpadlo-nakladač 3CX nijak neliší od modelu Super. Obě speciální vozidla mohou být vybavena buď synchronizovanou 4stupňovou převodovkou JCB Syncroshuttle, která umožňuje řadit bez cukání, nebo převodovkou JCB Powershift s jedním řazením a pákou zpátečky na sloupku řízení.

Zdroj foto: skl.ru Foto JCB 3CX Super

Na přání mohou být rýpadlo-nakladače JCB 3CX vybaveny kompenzačním systémem SRS (změkčuje a tlumí nárazy), systémem fixace točivého momentu Torque Lock (snižuje spotřebu paliva o 25 %, zvyšuje rychlost do kopce o 10 % a zvyšuje dosah výložníku o stejnou úroveň). množství) a funkci posunu vozíku POWERSLIDE. Ten umožňuje posouvat vozík s vybavením v příčném směru podél zadního rámu podpěr.

Objem kbelíku

Maximální kapacita čelisťového kbelíku 6v1 je 1 metr krychlový.

Kabina operátora

Stojí za to říci pár slov o kabině populárního „Angličana“. Plocha zasklení je 6,4 m73 Zadní a boční okna se otevírají zcela nebo částečně. Hlučnost v kabině je nejnižší mezi spolužáky – XNUMX dB. Nastavitelné sedadlo s mechanickým odpružením, pohodlné umístění ovládacích pák, rádiový systém a rádio se dvěma reproduktory, vyhřívání a odmlžování oken se třemi rychlostmi, stěrače a ostřikovače předních a zadních oken, velká zpětná zrcátka – vše to vytváří pohodlné pracovní podmínky pro obsluhu.

Analogy JCB 3СХ

Video

Video – z kanálu „lxlx375“