Kontrolka baterie Jeep Cherokee svítí – příčiny a jak resetovat

Pánové! Prosím o vaši pomoc (praktickou radu)! Popis problému je níže.

Dnes jsem po obědě odešel z domova, plný a šťastný. Nastartoval, rozjel se, ujel asi 30 metrů, vrchol vrchol, rozsvítila se červená kontrolka „baterie“. Zastaveno. Vypnul jsem motor, počkal pár minut, nastartoval – nerozsvítil se, dal se do pohybu, ujel asi 120 metrů, píp, píp, sakra. Zastavil jsem, zvedl kapotu, prozkoumal kontakty baterie, vše bylo v pořádku a těsné. Do práce (5 km) jsem se dostal se zapnutým světlem. Vypněte motor, nastartujte jej a nechte 5 minut běžet na volnoběh. Nepálí. co sakra?

sova
Počet příspěvků: 66
Věk: 59
Zeměpisná poloha: Obninsk
Datum registrace: 2012

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

escudovod1972 21/6/2013, 11:25

Toto není baterie. Tohle je gen.
Bylo tu takové téma. Podívejte se na generátor.
Podstata. musíte rozebrat a vyčistit (ošetřit kontaktními chemikáliemi) kontakty generátoru.
Pokud to nepomůže, vyčistěte nebo vyměňte počítadla generátoru.

escudovod1972
Počet příspěvků: 2471
Věk: 52
Zeměpisná poloha: Novosibirsk
Datum registrace: 2012

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

owl 21/6/2013, 14:08

Čarodějové diagnostikovali smrt diodového můstku. Výsledek jejich zásahu uvidíme za 4 dny.

sova
Počet příspěvků: 66
Věk: 59
Zeměpisná poloha: Obninsk
Datum registrace: 2012

Stalo se mi to, opravil jsem to.

sgm 21/6/2013, 16:28

Už jsem o tom psal dříve. Měl jsem tento problém a byl vyléčen odstraněním generátoru, rozebráním, vyfouknutím, vyčištěním a instalací zpět na místo. IMHO tohle auto má spoustu problémů s elektrikou v konektorech. Příklad: ovládání hlasitosti na volantu. Tlačítko dolů, normální, tlačítko nahoru, nejprve dolů na 0, pak nahoru. Když jsem se léčil cloxprinem, několikrát jsem za konektor „vytáhl“ a vše bylo OK. K „čarodějům“ chodím jen v beznadějných situacích, protože jsem křesťan a oni jsou pohané. Hodně štěstí.

sgm
Počet příspěvků: 92
Zeměpisná poloha: Novosibirsk
Datum registrace: 2011

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

1tcov 21/6/2013, 19:10

Připravili jsme se na daču, nastoupili, odjeli a po 30 metrech nabíječka začala hořet. Začal jsem s pojistkami, zkontroloval napětí – jde to z generátoru, ale ne do baterie. Začal jsem hledat VELKOU pojistku – rozebral jsem plně integrovanou pohonnou jednotku, nic nenašel, ale byl jsem přesvědčen o její čisté čistotě. Začal jsem se v hloubi motoru prohmatávat, popadl jsem ho a v rukou jsem měl tlustý drát, který vedl od generátoru ke startéru – koncovka se ulomila. Tohle je f..k.a. Žádné komentáře.

1tcov
Počet příspěvků: 21
Věk: 58
Datum registrace: 2013

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

1tcov 21/6/2013, 19:12

Pokud jde o diodu, můžete při čekání na novou přerušit kontakt spálené diody a pohon, nabíjení bude pokračovat, pouze výkon generátoru trochu klesne, což je třeba vzít v úvahu při zapínání spotřebičů.

1tcov
Počet příspěvků: 21
Věk: 58
Datum registrace: 2013

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

escudovod1972 22/6/2013, 13:02

Dovolte mi upřesnit: Výkon generátoru (nebo nabití baterie) klesne dvakrát. (ze dvou ramen diodového můstku bude fungovat pouze jedno).

escudovod1972
Počet příspěvků: 2471
Věk: 52
Zeměpisná poloha: Novosibirsk
Datum registrace: 2012

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

owl 26/6/2013, 12:17

Dnes jsem vyzvedl Patricka od čarodějů. Všechno funguje. ale existoval pocit, že skutečné náklady na provedenou práci byly nezměrně nižší než ty, které byly předloženy k zaplacení (diagnostika + odstranění a instalace + oprava diodového můstku: 7500 rublů – polovina nákladů na nový). Obecně byly lžíce nalezeny, ale zůstaly zbytky.

sova
Počet příspěvků: 66
Věk: 59
Zeměpisná poloha: Obninsk
Datum registrace: 2012

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

escudovod1972 26/6/2013, 14:34

Kdybych znal proudy, mohl bych je vybrat a přepájet sám.

escudovod1972
Počet příspěvků: 2471
Věk: 52
Zeměpisná poloha: Novosibirsk
Datum registrace: 2012

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

Дмитрий_Николаевич 26/6/2013, 15:29

sova píše: Dnes jsem vyzvedl Patrika od čarodějů. Všechno funguje. ale existoval pocit, že skutečné náklady na provedenou práci byly nezměrně nižší než ty, které byly předloženy k zaplacení (diagnostika + odstranění a instalace + oprava diodového můstku: 7500 rublů – polovina nákladů na nový). Obecně byly lžíce nalezeny, ale zůstaly zbytky.

Záleží na tom, co myslíš pod pojmem „oprava diodového můstku“. geny. Obecně je cena příliš vysoká – souhlasím.
Já jsem například člověk bez předsudků. Koupil bych ho použitý. Dal bych Outlander za 3500 rublů.

Dmitrij_Nikolajevič
Počet příspěvků: 645
Zeměpisná poloha: Moskva
Datum registrace: 2011

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

owl 26/6/2013, 17:58

souhlas. Ale čas je cennější (nevím, jestli je to jen štěstí nebo smůla.)

sova
Počet příspěvků: 66
Věk: 59
Zeměpisná poloha: Obninsk
Datum registrace: 2012

Na panelu se rozsvítí červená kontrolka nabíjení. Narazil jsem na podobný problém.

Andy-hi 18/7/2014, 07:11

Řekni mi, kam můžu jít na opravu. Kontaktoval kancelář. Služba ErSi. Generátor jsme vyjmuli a zkontrolovali na stojanu – vše OK. Zkontrolovali jsme kabeláž a nenašli jsme žádný problém. Kopou už 4 dny, ale nemohou najít důvod, proč se baterie nenabíjí. Říkají, že nabíjecí napětí je 11.8 V. Co mám dělat? Kam běžet. Kam jít na opravu. Náklady na opravu již činí 7900 rublů. Přiběhl jsem, ale bez výsledku. Auto má najeto 26,- Možná má někdo schéma elektrického zapojení Generátor – PCM – baterie.
Nakonec to udělali i tam – na vině byl diodový můstek. Náklady na opravy jsou 9 500 rublů.

Naposledy upravil: Andy-hi (18/7/2014, 17:42), upraveno celkem 1x

Andy-ahoj
Počet příspěvků: 2
Datum registrace: 2014

Re: Na panelu svítí červená kontrolka nabíjení

JeepLiberty 18/7/2014, 13:55

Andy-hi píše: Řekni mi, kam můžu jít na opravu. Kontaktoval kancelář. Služba ErSi. Generátor jsme vyjmuli a zkontrolovali na stojanu – vše OK. Zkontrolovali jsme kabeláž a nenašli jsme žádný problém. Kopou už 4 dny, ale nemohou najít důvod, proč se baterie nenabíjí. Říkají, že nabíjecí napětí je 11.8 V. Co mám dělat? Kam běžet. Kam jít na opravu. Náklady na opravu již činí 7900 rublů. Přiběhl jsem, ale bez výsledku. Auto má najeto 26,- Možná má někdo schéma elektrického zapojení Generátor – PCM – baterie.

Schémata http://www.jeepliberty.biz/t1638-topic A jako možnost zkontrolujte stav relé v nešťastném bloku pod levým křídlem http://www.jeepliberty.biz/t1383-topic#12052

Jeep Liberty administrátor

Počet příspěvků: 1863
Věk: 50
Zeměpisná poloha: Západosibiřský federální okruh
Datum registrace: 2008

Když se na palubní desce vozu Jeep Cherokee rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z několika důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Jeepu Cherokee je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také v důsledku poškozených vodičů, koroze na elektrických konektorech, koroze na svorkách baterie, špatného uzemnění a prokluzujících hadovitých pásů.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Cherokee. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

1. Nastartujte svůj Cherokee.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vašem Cherokee, jako jsou světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit Cherokee se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svým Cherokeem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Cherokee pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je zemní spojení dobré?

Kvalitu zemního spojení v Cherokee můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a odkrytou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Cherokee. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Jeepu Cherokee funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nebude správně nabíjet a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Cherokee způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit póly baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Cherokee za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Jeep Cherokee, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, známý také jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší energii z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Jeepu Cherokee.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Cherokee se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Cherokee je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v Cherokee bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Cherokee je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Cherokee odpojením baterie za několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Jeep Cherokee je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Cherokee. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Cherokee.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Jeepu Cherokee rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii při běžícím motoru. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.