Jeep Compass – zdroj, problémy a boláky

Zatímco Jeep Compass má co nabídnout, pokud jde o odolnost, výkon a bezpečnost, žádné jiné vozidlo nemá vše.

Poznat někoho od z nejčastějších problémů s Jeep Compass se kterými se majitelé mohou setkat, vám může pomoci lépe porozumět tomu, jak auto funguje.

Pátrali jsme vysoko i nízko, abychom našli některé z nejčastějších problémů Jeep Compass, se kterými se majitelé dnes potýkají.

1) Problémy se zavěšením

Naštěstí u nových značek a modelů nejsou známy žádné problémy se zavěšením. Jeep Compass.

Se odpružením starého Jeepu Compass, vydaného v roce 2007, však došlo k vážnějšímu problému.

Je důležité poznamenat, že problémy s odpružením Jeep Compass z roku 2007 se obvykle nevyskytují, dokud vozidlo nemá najeto alespoň 58.000 XNUMX mil.

Možné příčiny a řešení

Jeep Compass se od roku 2007 potýká s řadou problémů, od problémů se zavěšením až po potíže s ovládáním vlastního ovládacího ramene Jeepu. Většina zpráv o problémech se odpružením Jeep Compass se týká selhání pouzder a ovládacích ramen vozidla.

Problémy s odpružením Jeepu Compass z roku 2007 nestály za levnou opravu.

Minimální náklady na opravu problému se zavěšením Jeep Compass z roku 2007 jsou přibližně 600 USD.

Přehřívání převodovky (variátor)

Zatímco u novějších modelů Jeep Compass to není velký problém, majitelé Jeep Compass z roku 2011 mohli zaznamenat přehřívání převodovky CVT.

Při přehřátí CVT nebo bezestupňové převodovky se rozsvítí kontrolka.

Majitelé obvykle hlásí tento problém u svých vozidel Jeep Compass z roku 2011 po ujetí 72.000 XNUMX mil nebo více.

2) Nepodařilo se spustit

Někteří uživatelé online také hlásili, že Jeep Compass 2018 se nespustí.

Tento problém nenastal ihned po zakoupení Jeepu 2018 a obvykle se vyskytl pouze tehdy, když měl Jeep najeto alespoň 25.000 XNUMX celkových mil.

Možné příčiny a řešení

Ukazuje se, že důvod, proč se Jeep Compass 2018 nespustí, přímo souvisí se samotnou baterií Jeepu.

Kvůli vadné kabeláži a spojům ve vozidle nebyla baterie vždy správně připojena, což způsobilo vypnutí Jeepu a vyžadovalo restart a v některých případech i skok.

Řešením startovacího problému Jeep Compass 2018 bylo zakoupení nové baterie a výměna původní baterie od Jeepu.

3) Porucha ložiska kola.

Vzhledem k tomu, že Jeep Compass je terénní vozidlo, není neobvyklé, že se setkáte s problémy, jako jsou problémy s ložisky kol nebo v některých případech dokonce se selháním ložiska kol.

Téměř u všech modelů Jeep Compass dochází v určitém okamžiku k selhání ložisek kol.

Majitelům Jeepu Compass špatné ložisko kola obvykle způsobí řinčení vycházející přímo z kol vozidla, když jedete rychlostí přes 30 mph.

Možné příčiny a řešení

Tradiční opotřebení může snadno způsobit selhání ložisek kola jakéhokoli Jeep Compass, bez ohledu na model a rok samotného Jeep Compass.

Selhání ložisek náboje je častější u vozů SUV, které se používají na různých površích, včetně nerovného terénu.

Selhání ložiska kola je jednoduše důsledkem opotřebovaného ložiska kola na vašem vozidle, které lze vyměnit individuálně, ručně nebo návštěvou místního mechanika.

4) Opotřebení brzd

Opotřebení brzd se může časem objevit na jakémkoli vozidle, zejména během měsíců opotřebení bez pravidelné údržby.

Hlučné brzdy byly u modelu Jeep Compass v letech 2012 a 2014 běžné.

Pro ty, kteří vlastnili Jeep Compass z roku 2012, začalo pískání brzd obvykle po ujetí 8.900 2014 mil. Majitelé Jeepu Compass z roku 12.700 dokázali ujet asi XNUMX XNUMX mil, než začaly pískat brzdy.

Možné příčiny a řešení

Hlučné a pískající brzdy jsou bohužel častým problémem většiny modelů Jeep Compass bez ohledu na rok.

Problémy s pískáním brzd však byly mnohem výraznější a rozšířenější u modelů z let 2012 a 2014.

Problémy s pískáním brzd na jakémkoli Jeepu Compass můžete odstranit instalací antivibračního držáku, který je připevněn k třmenu zadní brzdy.

5) Selhání TIPM

TIPM neboli Totally Integrated Power Module je zodpovědný za kompletní distribuci energie v celém Jeep Compass.

Bohužel čím je model Jeep Compass novější, tím pravděpodobněji narazíte na problém s elektronickým zařízením TIMP.

Pokud kontrolky sdruženého přístroje blikají nebo zhasínají, nebo se rozsvěcují a zhasínají světlomety Jeep Compass, zařízení TIMP může být nefunkční nebo zhasnuté.

Možné příčiny a řešení

Bohužel se tento problém může vyskytnout v každém vozidle vybaveném zařízením TIMP a elektronickými a technologickými funkcemi, včetně Jeep Compass.

V některých případech to může být způsobeno vadným čipem a také vadným zapojením. Ve většině případů může oprava poruchy TIMP stát až 1.600 XNUMX USD, zejména u novějších modelů Jeep Compass.

Většina majitelů Jeep Compass hlásí problémy s TIMP a selhání TIMP při ujetí přibližně 110.000 XNUMX mil.

6) Únik vody v kabině.

Když si koupíte nové auto, poslední věc, kterou očekáváte, je prosakování, zejména za jízdy nebo při používání.

U modelů Jeep Compass z roku 2007 a 2014 je však mnohem pravděpodobnější, že dojde k netěsnostem v přední i zadní oblasti střechy.

Možné příčiny a řešení

Bohužel, úniky běžné u modelů Jeep Compass z roku 2007 a 2014 jsou výsledkem vlastní chyby Jeepu.

Nejlepší způsob, jak opravit jakékoli zadní nebo přední netěsnosti u Jeep Compass z roku 2007 nebo 2014, je nejprve zkontrolovat všechny zástrčky a zásuvky (nebo je nechat zkontrolovat mechanikem).

Jakmile zkontrolujete ventilační otvory a zátky svého Jeep Compass, můžete začít znovu utěsňovat všechny švy připevněné ke střeše a také odvodňovací trubky střešního okna Jeep (pokud jsou k dispozici).

Vždy zkontrolujte vypouštěcí potrubí střešního okna, pokud je má váš model Jeep Compass a zaznamenáte neočekávaný únik.

7) Porucha motoru Tigershark

Modely Jeep Compass vyráběné a prodávané v letech 2017 až 2020 mají s největší pravděpodobností tento problém nebo problém se selháním motoru kvůli chybě spotřeby oleje v samotném motoru Jeep Compass Tigershark.

U vozidel Jeep Compass postižených touto závadou je pravděpodobnější, že se zastaví kvůli chybě ve spotřebě oleje.

Závada spotřeby oleje je příčinou neočekávané poruchy nebo zastavení motorů 2.4L Tigershark.

Možné příčiny a řešení

Problémy se spotřebou oleje jsou obvykle způsobeny problémem výrobce a lze je vyřešit kontaktováním přímo Jeepu.

8) Problémy se systémem Auto Start-Stop.

Někteří majitelé Jeep Compass (model 2018) také zaznamenali problémy s automatickým spouštěním a zastavováním Jeep Compass, někdy s malým nebo žádným varováním.

V některých případech byl systém automatického start-stop zcela deaktivován a selhal.

Možné příčiny a řešení

Problém automatického start-stop, se kterým se setkali majitelé Jeep Compass z roku 2018, úzce souvisel s dalším problémem se zastavením motoru, který lze také nalézt u různých modelů Jeep Compass 2020.

Každému, kdo má problém s nefunkčním nebo deaktivovaným systémem automatického start-stop, se doporučuje kontaktovat přímo výrobce Jeepu, protože za to obvykle odpovídá výrobce.

Obecné klady a zápory Jeep Compass

<strong>Pr</strong>jednota:

Přátelské uživatelské rozhraní :

Uživatelské rozhraní nových značek a modelů Jeep Compass se snadno používá, takže i ty nejpokročilejší technologické funkce nejnovějších modelů Jeep Compass jsou přístupné všem.

Komfort/prostor :

Jeep Compass má spoustu místa pro řidiče a všechny cestující, bez ohledu na to, jakou máte značku nebo model.

Kompatibilita s jakýmkoli terénem. :

Jeep Compass je navržen tak, aby zvládal různé povrchy, což vám dává možnost vzít svůj Jeep téměř kamkoli, kdykoli jste na silnici.

I když jste svůj Jeep Compass neupgradovali na sportovní model Trailhawk, stále můžete využívat výhody systému kontroly trakce neboli Select-Terrain, který je dnes k dispozici u většiny vozů Jeep Compass.

S vestavěným řídicím systémem Select-Terrain si můžete vybrat z několika jízdních režimů: automatický, bláto, písek, sníh a dokonce i skály, které vám pomohou pokrýt co nejvíce půdy bez jakéhokoli odporu.

Včetně informačního a zábavního systému :

Mnoho modelů Jeep Compass je vybaveno integrovaným informačním a zábavním systémem.

Spolu se základním modelem najdete 7,0palcový displej s Uconnect pro snadné připojení k různým zdrojům médií a/nebo streamovacím službám. Všechny modely Jeep Compass navíc podporují Android Auto a Apple CarPlay.

Cestujte stylově :

To, že někdo má Jeep, neznamená, že musí jezdit a vypadat, jako by neměl smysl pro styl.

Jeep Compass kombinuje odolné, odolné a spolehlivé funkce, po kterých toužíte a které u Jeepu chcete, aniž byste museli obětovat vzhled a celkový vzhled samotného Jeepu.

Pro ty, kteří dávají přednost tvrdšímu a drsnějšímu vzhledu, je zde také možnost upgradovat modely Jeep Compass (pozdější úrovně výbavy) o paket Trailhawk, který je zcela volitelný.

<strong>Hříva:</strong>

Žádný náklad/skladování :

Bohužel většina modelů Jeep Compass postrádá nákladový prostor pro časté cestující.

Pokud potřebujete další nákladový prostor pro:

• jízda na kole,
• lovecké vybavení,
• venkovní židle,
• a více,

Možná budete mít problém najít sedadlo, zvláště pokud se rozhodnete cestovat ve svém Jeepu Compass s dalšími cestujícími.

Zpoždění přenosu :

Majitelé občas hlásí, že devítistupňová převodovka Jeepu Compass reaguje pomalu. To může být způsobeno řadou problémů, od jednoduchého opotřebení až po další problémy výrobce.

Nedostatek elektřiny :

Někteří majitelé Jeepu Compass uvádějí, že čtyřválcový motor vozidla není tak výkonný, jak by měl být, i když je to často považováno za subjektivní, protože Jeep Compass poskytuje dostatečný výkon ve srovnání s podobnými vozidly dostupnými na dnešním trhu.

Zastaralá pohonná jednotka :

Bohužel je známo, že některé značky a modely Jeepu Compass mají zastaralé převodovky.

Zatímco některá vozidla Jeep Compass mohou na dálnici dosáhnout až 32 mpg, jsou také schopna produkovat pouze 180 koňských sil, což nemusí stačit těm, kteří plánují cestovat skutečně drsným terénem, ​​nebo těm, kteří plánují používat svůj Jeep Compass. táhnout jiné vozidlo nebo velký předmět.

Standardní interiér :

Ti, kteří chtějí snížit náklady, tak mohou učinit se základními modely Jeep Compass. Tato snížená cena je však za cenu mnohem nižší kvality interiéru. Základní interiér, který je součástí standardní výbavy Jeepu Compass, není ničím výjimečný, i když na samotném interiéru není nic negativního.

Pokud si však chcete upravit interiér svého Jeepu Compass, můžete tak učinit pomocí balíčku Customer Preference Package.

Customer Preferred Package je k dispozici přímo od výrobce Jeep Compass a obvykle stojí kolem 1.995 XNUMX USD za kompletní upgrade s prošívaným koženým volantem a dalšími.

Pokud máte zájem o ještě větší upgrade, můžete se rozhodnout také pro Jeep Compass Luxury Seating Upgrade Package, který obsahuje vylepšená kožená sedadla. Kožená sedadla budou stát dalších 595 USD a 1,995 XNUMX USD.

Aktualizace jsou kumulativní :

I když se MSRP Jeepu Compass může na první pohled zdát cenově dostupný, není tomu tak vždy, když začnete přidávat další funkce a funkce, které vyhovují vám a vašim cestovním potřebám.

Pokud máte zájem o přidání FWD, Compass High Altitude s FWD vás vyjde na 30.895 22.150 USD ve srovnání se základním Jeepem Compass Sport, který začíná na XNUMX XNUMX USD.

Vědět, o který model(y) máte zájem a který je pro vás ten pravý, vám pomůže najít Jeep Compass, který skutečně vyhovuje vašim potřebám.

Pro zájemce o balíček Preferred Customer Package, který zahrnuje 8,4palcovou dotykovou obrazovku, Android Auto a Apple CarPlay (mimo jiné funkce), přidá k počáteční ceně dalších 1.195 XNUMX $.

Co říkají recenze?

Celkově vzato je Jeep Compass velmi oblíbené vozidlo, které si od voličů Edmunds.com vysloužilo ohromně pozitivní hodnocení. Nové modely Jeep Compass jsou vybaveny vyspělou technologií a bezpečnostními prvky, které je odlišují od ostatních SUV na trhu.

“Skvělý výkon, luxusní pocit, velmi prostorný interiér, zadní kamera na kožených sedadlech.”

„Toto je džíp ideální velikosti, který jsem chtěl od té doby, co jsem prodal svůj Trax. Má také větší výkon než můj Trax. Interiér je nádherný a pohodlný, s koženými sedačkami a je zima a sníh, takže je v autě příjemně teplo. Bezpečnostní prvky jsou v celém rozsahu vynikající. Tohle SUV má všechny asistenční systémy pro parkování, asistent jízdního pruhu, hlídání mrtvého úhlu atd. a interiér je luxusní. Technologie v mém Jeepu je vše, co jsem kdy chtěl, a ještě více: 360° kamera, 10.1 dotykový displej, stěrače s dešťovým senzorem, automatické dveře zavazadlového prostoru.”

Jakou hodnotu má Jeep Compass při dalším prodeji?

Hodnota dalšího prodeje Jeep Compass se pohybuje od 16.764 28.132 do XNUMX XNUMX USD v závislosti na značce a modelu kupovaného nebo prodávaného Jeep Compass.

Aktuální doporučená maloobchodní cena za Jeep Compass se pohybuje od 24.995 33.990 USD do XNUMX XNUMX USD.

Níže je uveden přibližný graf aktuálních prodejních cen Jeep Compass.

Stáří kompasu Jeep (v letech)	Amortizace	Celková zůstatková hodnota	Hodnota dalšího prodeje
1	$2,503	92,63%	$31,464
2	$4,863	85,68%	$29,104
3	$7,046	79,26%	$26,921
4	$7,062	79,21%	$26,905
5	$9,854	70,99%	$24,113
6	Za 11,066 XNUMX $	67,42%	$22,901
7	$14,188	58,23%	$19,779
8	$15,499	54,37%	$18,468
9	$18,454	45,67%	$15,513
10	$20,699	39,06%	$13,268

Jeep Compass byl představen v roce 2006. Americký crossover je postaven na platformě GS, vytvořené společně s Mitsubishi. Jako první si univerzální platformu vyzkoušelo Mitsubishi Outlander XL, následovaly Dodge Caliber, Jeep Compass a Patriot (na ruském trhu známý jako Liberty). Model byl sestaven v USA (Belvedere, Illinois).

Kompaktní Jeep dostal nejednoznačný design s kulatými světlomety v retro stylu, matně připomínající Wrangler.

První aktualizace modelu proběhla v roce 2008 a dotkla se interiéru. Výraznější upgrade následoval na konci roku 2010.

Modely modelového roku 2011 dostaly novou příď v duchu Grand Cherokee. Změnil se přední nárazník, maska ​​chladiče, světlomety, kapota a blatníky.

Zadní část byla také mírně aktualizována, ale ne tak radikálně, aby to bylo na první pohled patrné.

V interiéru je nyní měkčí čalounění předních dveří, nová loketní opěrka mezi sedadly a nový multifunkční tříramenný volant.

EuroNCAP testoval Jeep Compass z hlediska bezpečnosti v roce 2012. Američan si vysloužil pouhé dvě hvězdy. Hodnocení bylo výrazně nízké za špatnou ochranu chodců. Cestující si mohou být jisti. Auto vás ochrání při nehodě, i když ne bez následků. Přední panel způsobil vážná zranění kolen a kyčlí řidiče a spolujezdce.

NHTSA amerického ministerstva dopravy také porazila Compass. Crossover modelového roku 2014 získal 4 z 5 hvězdiček. Hodnocení bylo sníženo za tříhvězdičkový výsledek čelního nárazu.

Motory

V Rusku se oficiálně prodávaly pouze vozy s 2,4litrovým benzínovým motorem (170 k). Byl vyvinut společně Hyundai a Mitsubishi. Tato jednotka je zastoupena mezi 90 % nabídek na sekundárním trhu.

Zbytek motorů je na trhu poměrně vzácný. Jde o 2litrové atmosférické zážehové motory (158 k) a turbodiesel se vstřikovači čerpadlo vyvinutý Volkswagenem (140 k). Ten v roce 2010 ustoupil 2,1litrovému turbodieselu Mercedes (OM651/136 a 163 k). Vznětové motory byly určeny pro evropský trh.

Benzínové motory jsou velmi spolehlivé. K pohonu rozvodového řemene se používá odolný řetěz (11 000 rublů na sadu).

Nastavení vůle ventilů se provádí výběrem zdvihátek (600 rublů za kus). To však obvykle není nutné.

Selhání zapalování motoru je obvykle způsobeno vadnou škrticí klapkou. O 100-150 tisíc km se opotřebují plastové převody a méně často selže elektrická deska. Nová originální škrticí klapka bude stát 33 000 rublů, analog není o moc levnější – 26 000 rublů.

Někdy také selže katalyzátor. Původní neutralizátor stojí 51 000 rublů a univerzální analog je k dispozici za 7000 XNUMX rublů.

V některých případech bylo nutné vyměnit prasklé výfukové potrubí (20 000 rublů).

U starších modelů s nájezdem nad 250-300 tisíc km spotřeba oleje stoupá. Obvykle je problém vyřešen výměnou olejových těsnění. V extrémních případech jsou příčinou zvýšené spotřeby oleje zadřené kroužky.

Převodovky

Naftové verze byly vybaveny výhradně 6stupňovou manuální převodovkou. Někdy musel být opraven po 250-300 tisících km.

Benzínové motory byly kombinovány jak s 5stupňovým manuálem, tak s variátorem CVT2.

Japonská bezestupňová převodovka JF011E vyráběná firmou Jatco byla instalována do mnoha vozů různých značek (Nissan, Mitsubishi, Renault).

Navzdory obavám je variátor celkem spolehlivý. Někteří majitelé však museli po 150–200 tisíc km najetých kilometrů opravit převodovku (90–110 tisíc rublů). Zároveň mnoho CVT nezpůsobuje problémy po dobu 250-300 tisíc km.

Na podzim roku 2013 CVT ustoupilo šestistupňovému automatu Hyundai Powertech 6F6. Box se používal v mnoha autech a osvědčil se z hlediska odolnosti. S automatickou převodovkou v Compassu zatím žádné problémy nebyly.

Systém pohonu všech kol

Jeep Compass je k dispozici ve verzi s pohonem předních i všech kol.

Pohon všech kol mohla mít pouze auta s benzinovým motorem 2.4 litru a turbodieselem. Byly vybaveny systémem Freedom Drive, který připojoval zadní kola pro případ, že by přední proklouzla. Zásluhu na tom měla elektromagnetická lamelová spojka se schopností ručního zamykání.

Systém pohonu všech kol je spolehlivý. Po 150-200 tisíc km však dochází k únikům pracovní kapaliny z převodových jednotek. Bude nutné vyměnit těsnění.

Podvozek

Přední náprava Jeepu Compass využívá vzpěry MacPherson, zatímco zadní náprava využívá víceprvkovou konstrukci (4 páky na kolo).

V rámci modernizace v roce 2011 dostal podvozek nové pružiny, tlumiče a zadní stabilizátor s větším průměrem.

Pokud silentbloky předního zavěšení obvykle vydrží do 100-150 tisíc km, tak ty zadní se mohou vzdát po 50-80 tisíc km. Cena jednoho tichého bloku je od 500 do 2000 rublů.

Kulové klouby se obvykle opotřebovávají o 100-150 tisíc km (800 rublů za analog).

Ve vzdálenosti 100–150 tisíc km musí být také aktualizovány tlumiče (3–11 tisíc rublů – přední a 2-6 tisíc rublů – zadní).

U starších modelů používaných v „slaných“ zimních podmínkách je někdy nutné vyměnit shnilý přední nebo zadní pomocný rám (18–20 tisíc rublů za analog).

Ložiska kol vydrží přes 100-150 tisíc km. Přední se mění samostatně (2–4 tisíce rublů) a zadní se mění společně s nábojem (3–7 tisíc rublů).

Blíže k 200 000 km může hřeben řízení začít klepat nebo netěsnit. Náklady na opravnou sadu jsou 3000 12 rublů, použitý produkt je asi 000 24 rublů a obnovený produkt je 000 XNUMX rublů.

Jiné problémy a poruchy

Otázky na kvalitu laku vyvstaly v příkladech od 12-14 let. Podél okraje kapoty bylo pozorováno odlupování barvy. U starších modelů lze nalézt stopy koroze podél spodní části dveří a víka kufru.

Po 100-150 tisíc km může selhat kabel sloupku řízení. V tomto případě se objeví chyba týkající se airbagu, zvukový signál a tlačítka ovládání rádia na volantu nefungují. Původní vlak stojí 39 000 rublů. Analog z Číny lze nalézt za 8000 XNUMX rublů.

Někdy se také vzdá motor pohonu klapky recirkulace vzduchu (6000 250 rublů). A po 000 11 km může radiátor topení vyžadovat pozornost (000 17 rublů za analog nebo 000 XNUMX rublů za originál).

Dalším slabým místem je blok relé. Nachází se v podběhu pod levým světlometem. Blok není dostatečně utěsněn. Kvůli pronikání vlhkosti dochází k hnilobě kontaktů, relé a kabeláže. V důsledku toho je narušen chod motoru, chladicího systému, převodovky nebo systému pohonu všech kol.

I elektroinstalace o sobě dává vědět. Například kvůli korozi elektroinstalace na levém prahu přestane fungovat systém pohonu všech kol. Nebo je elektroinstalace v oblasti štítu variátoru (ve výklenku předního levého kola) roztřepená, což vede k poruchám v provozu variátoru a chybnému závěru převodovky.

Stojí to za to koupit?

Jeep Compass, i když není bez nedostatků, není považován za příliš problematický. Motor a převodovka jsou dobře prostudované a osvědčily se ve vozech jiných značek. Ano, elektrika občas dělá určité problémy, ale příčina poruchy se dá snadno odstranit ve službě známé z amerických aut.