Startér nereaguje na otočení klíčku v zapalování. Co dělat?

Startér je nezbytný pro nastartování motoru automobilu a pokud je vadný, startování je problematické nebo nemožné. Proto by bylo užitečné zjistit, jaké jsou příčiny jeho selhání a řešení, aby řidič mohl závadu samostatně najít a opravit.

Typická situace. Po přenocování se řidič pokusí nastartovat auto, ale startér nereaguje, když je klíček otočen do polohy „start“. Pro tuto situaci může existovat několik důvodů a ne vždy souvisí se startérem.

prvníBaterie je zcela vybitá. Baterie se může vybít z různých důvodů. Například řidič zapomněl vypnout obrysová světla nebo vnitřní osvětlení, což vedlo k úplnému vybití baterie.

Jeden z článků v baterii může zkratovat, což povede k jejímu úplnému vybití.

Patří sem také vadný generátor, který produkuje nedostatečné napětí nebo úplně přestane produkovat nabíjecí proud, a také nedostatečně napnutý nebo přetržený hnací řemen.

DruhýObvod od spínače zapalování k relé solenoidu startéru je vadný.

TřetíSpínač zapalování je vadný, ať už mechanicky nebo elektricky. Například u spínačů zapalování u starších modelů automobilů, jako jsou klasické vozy VAZ, Moskvič a ZAZ, se plastová průchodka zodpovědná za spínání kontaktní části spínače často mechanicky poškozovala nebo roztavovala.

Děje se toto. Po otočení klíčku do polohy zapalování se rozsvítí kontrolky na přístrojové desce, což „znamená“, že obvod funguje správně. Po otočení klíčku do polohy startování však startér nereaguje. Je to proto, že vačka tyče je opotřebovaná a nedokáže spojit kontakty zodpovědné za startování.

Také když je startovací relé napájeno přes spínač zapalování po delší dobu, kontakty spínače se spálí. K tomu obvykle dochází při dlouhých pokusech o nastartování motoru.

čtvrtýZkrat ve vinutí startéru.

Za pátéPorucha startovacího relé (není instalováno u všech značek automobilů). Cívka v relé se může spálit, kontakty se mohou spálit nebo zanést povlakem. Pokud selže, startér nebude fungovat, i když jsou všechny ostatní prvky v dobrém stavu.

ŠestéKontakt na trakčním relé startéru, kam přichází napájení ze spínače zapalování, je vadný.

SedmýUzemnění motoru a karoserie je poškozené, stejně jako záporný kabel baterie.

OsmýStartér může být „tichý“, pokud je obvod startéru blokován imobilizérem nebo alarmem. Při nastavování alarmu může dojít k rozpojení obvodu startéru.

Ladění

Když je baterie zcela vybitá, doporučuje se nejprve zkontrolovat její provozuschopnost. Konkrétně těsnost pouzdra, zda je uzavřená nádoba a jaká je hustota elektrolytu. Pokud je baterie v dobrém stavu, je nutné ji nabít.

Pokud byla baterie vybitá z důvodu nedostatečného nabití generátoru, je nutné ji opravit.

Pokud je v elektrickém obvodu od spínače zapalování k relé solenoidu startéru závada, je nutné zkontrolujte integritu vodičů pomocí testerua také zkontrolujte obvod, zda nedošlo ke zkratu.

Pro obnovení řetězu je potřeba najít bod zlomu drátu a připojte. Při „pájení“ vodičů je nutné v případě zkratu vodiče odpojit, izolovat a znovu zkontrolovat obvod pomocí zařízení.

Obvod může být v dobrém stavu, ale kvůli spáleným kontaktům trpí startovací relé. nedostatečné napětí, a to nefunguje.

Pokud startér nefunguje kvůli vadnému spínači zapalování, můžete odpojit kontaktní skupinu a vyčistit kontakty. Pokud tato operace nepomůže, je nutné ji vyměnit.

Pokud je zjištěn zkrat ve vinutí statoru nebo rotoru spouštěče, vyměňte vadné součásti nebo vyměňte sestavu spouštěče.

Vadný spouštěcí relé Doporučuje se jej vyměnit, protože čištění jeho kontaktů bude krátkodobým opatřením a relé se rychle opět porouchá.

Vadný kontakt na relé solenoidu startéru lze opravit, pokud je relé rozebíratelné, jinak je nutné relé vyměnit.

Pokud má zemnicí vodič špatný kontakt, doporučuje se odšroubovat a vyčistit spojení a znovu jej utáhnout; to obvykle stačí k obnovení spolehlivého kontaktu s karoserií vozu.

Při detekci problémy s imobilizérem nebo alarmu, doporučuje se kontaktovat profesionálního autoelektrikáře, protože tyto systémy mají složité instalační schémata a v důsledku nezkušenosti může dojít k poškození vozu.

Závěr

Pokud startér „nereaguje“ na otočení klíčku zapalování, neměli byste okamžitě kontaktovat autoservis, ale pokuste se tento problém vyřešit sami pomocí našich rad.

Abyste se jednoho dne „nezastavili“ na dálnici daleko od obydlených oblastí kvůli nenastartování motoru, nezapomeňte zkontrolovat stav baterie. Při jakýchkoli známkách poruchy napájecího obvodu startéru okamžitě zjistěte příčinu poruchy a odstraňte ji.