Praská a nestartuje – Mitsubishi ASX Club
Velmi dobrý večer, pánové! Přestal mi začínat výpar =(
akb-norma
čerpadlo pumpuje (vše je jako vždy)
pak na bloku (za nástupem) cvakají relé jako mor,
Kontrolka imobilizéru bliká jako mor, bliká řazení a vykřičník =(
startér se netočí =(
Předchozí jsou všechny netknuté, po resetování chyb se zdá B1682, P0562, P060C. jaké myšlenky?
Moslach Zprávy: 954 Registrovaný: 15. ledna 2016, 19:17 Celé jméno: Petr. Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2008 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Moskevská oblast město Stupino
relé cvakne, nespustí se
#2 Zpráva Moslach »23. dubna 2020, 20:38
Chyby při zahájení dešifrování
Moslach
*Casper* Šéf Zprávy: 42218 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
relé cvakne, nespustí se
#3 Zpráva *Casper* »23. dubna 2020, 20:42
Sepněte relé p11 silou. Začne to?
Všechno bylo v pořádku, dokud jsem nechtěl dělat ještě lépe.
*Casper*
kQt Zprávy: 5 Registrovaný: 28. července 2018, 03:55 Celé jméno: Nicholas střešní okno: Ne
relé cvakne, nespustí se
#4 Zpráva kQt »24. dubna 2020, 03:38
23. dubna 2020, 20:42
Sepněte relé p11 silou. Začne to?
Zavřel jsem, startér se točí, ale nezapíná. Vyměnili relé
Odesláno po 9 minutách 42 sekundách:
23. dubna 2020, 20:38
Chyby při zahájení dešifrování
B16821 – signál transpondéru pasivního systému proti krádeži nebyl přijat (v prvním příspěvku jsem udělal chybu)
P0562-napájení (příliš nízká úroveň napětí)
P060C – vnitřní porucha řídicího modulu ve vztahu k charakteristikám hlavního procesoru.
tak to internet rozluštil
moje logika, když se snažím tyto chyby propojit mezi sebou, říká, že kvůli nízkému napětí nemůže ECU rozpoznat klíč a nedovolí nastartovat motor =(
*Casper* Šéf Zprávy: 42218 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
relé cvakne, nespustí se
#5 Zpráva *Casper* »24. dubna 2020, 06:45
Zavřel jsem, startér se otočil a ECU poznala klíč. To, že se nespustí, není důvodem k zoufalství.
Budete muset rozebrat svazek k ECU a hledat shnilé dráty. Z nějakého důvodu nemůže ECU sama zapnout p11.
Všechno bylo v pořádku, dokud jsem nechtěl dělat ještě lépe.
*Casper*
host host
relé cvakne, nespustí se
#6 Zpráva host »24. dubna 2020, 08:00
A co na tom, že praskají relé? k čemu to je?
host
*Casper* Šéf Zprávy: 42218 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
relé cvakne, nespustí se
#7 Zpráva *Casper* »24. dubna 2020, 09:05
Hoste, no, podíváš se na dráty. Může být špatný kontakt
Všechno bylo v pořádku, dokud jsem nechtěl dělat ještě lépe.
*Casper*
kQt Zprávy: 5 Registrovaný: 28. července 2018, 03:55 Celé jméno: Nicholas střešní okno: Ne
relé cvakne, nespustí se
#8 Zpráva kQt »24. dubna 2020, 17:51
24. dubna 2020, 09:05
Hoste, no, podíváš se na dráty. Může být špatný kontakt
Jak můžete zjistit, zda imobilizér ovlivňuje tuto poruchu?
No, například se zavře zámek, spustí se palivové čerpadlo. Pokud předpokládáme, že jsou problémy s určením klíče, bylo by možné provést výše popsané operace? těch. Chci „zúžit okruh podezřelých“, abych odstranil alespoň problémy s immo a klíčem. Hrát se s kabeláží je další dobrodružství.
*Casper* Šéf Zprávy: 42218 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
relé cvakne, nespustí se
#9 Zpráva *Casper* »25. dubna 2020, 08:24
24. dubna 2020, 17:51
Hrát se s kabeláží je další dobrodružství.
Nehledejte snadné způsoby. Bude to delší.
1. Immo a zámky NEJSOU ŽÁDNÝM ZPŮSOBEM PROPOJENY
2. Otevřete TIS a přečtěte si, jak immo funguje. S dříve správně definovaným klíčem dokáže zapnout čerpadlo. Ale startér se zapne pouze tehdy, když si bude jistý správným klíčem.
3. Máte chyby napájení. Uzavřená P11 umožňovala otáčet se startérem. Stejné relé napájí modul čtení klíčů, ale došlo k chybě kvůli nesprávné odezvy klíče.
Všechno bylo v pořádku, dokud jsem nechtěl dělat ještě lépe.
*Casper*
kQt Zprávy: 5 Registrovaný: 28. července 2018, 03:55 Celé jméno: Nicholas střešní okno: Ne
relé cvakne, nespustí se
#10 Zpráva kQt »27. dubna 2020, 01:05
25. dubna 2020, 08:24
24. dubna 2020, 17:51
Hrát se s kabeláží je další dobrodružství.
Nehledejte snadné způsoby. Bude to delší.
1. Immo a zámky NEJSOU ŽÁDNÝM ZPŮSOBEM PROPOJENY
2. Otevřete TIS a přečtěte si, jak immo funguje. S dříve správně definovaným klíčem dokáže zapnout čerpadlo. Ale startér se zapne pouze tehdy, když si bude jistý správným klíčem.
3. Máte chyby napájení. Uzavřená P11 umožňovala otáčet se startérem. Stejné relé napájí modul čtení klíčů, ale došlo k chybě kvůli nesprávné odezvy klíče.
No, máš pravdu, proč sakra (omlouvám se za mou francouzštinu) byl přerušený drát za ovládacím panelem (ten za palubní deskou), právě od ovládacího spínače P11. a bylo zabito tolik, že to velmi připomíná panenství (žádné stopy vyhoření nebo stáří), ALE! Jsem jediný, kdo má přístup k autu. Jsem přinejmenším zmatený. No, každopádně jsem vše opravil, teď to šustí =) díky za podporu
Po cestě jsem opravil některé problematičtější problémy (ne po drátě) a tak jsem se ponořil trochu více do architektury fuzhiku =)
Teď vidím, kam můžu dát ruce, a je jich tolik k použití
děkuji za vaši pomoc
*Casper* Šéf Zprávy: 42218 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
Dobrý večer.
Mám následující problém. Můj Fych dnes ráno nenastartoval, přestal se otáčet. Udělal jsem chybu na baterii, nabil jsem ji a nabíjel 12 hodin. Nainstaloval jsem to a zkusil spustit. Párkrát to protočí, pak to zapraská a nejde nastartovat. Můj fych je rok 2012. V čem by mohl být problém? Prosím o pomoc, pokud někdo ví.
DIasT poddůstojník
Zprávy: 143 Registrovaný: 14. srpna 2010, 01:22 Město: trvalá Auto: ASX 1.8 S09 Dík: 28 krát poděkoval: 9 krát
zpráva DIAST » 30. července 2014, 22:25
Je box v parkovací poloze?
Fantom mladší seržant
Zprávy: 54 Registrovaný: 29. září 2012, 23:20 Město: Voroněž poděkoval: 1 krát
zpráva Phantom » 30. července 2014, 22:27
DIasT napsal: Je box v poloze Parkování?
Kapitán Olegin
Zprávy: 930 Registrovaný: 02. října 2013 18:49 Město: Naberezhnye Chelny Auto: ASX 1,6 MT White American 2014 HBO Předchozí vůz: Hyundai Accent 220 000 km na LPG Dík: 155 krát poděkoval: 123 krát
zpráva olegin » 30. července 2014, 22:38
Co se týče tématu, tak alespoň zveřejnili zvuk/video.
Co se stalo ve dne/v noci?
Byly před tím s baterií nějaké zvláštní věci?
Pro každého to má jiný pocit.
Předběžná diagnóza:
1-Baterie vypadla a lze ji ošetřit výměnou (nabíjení nepomůže)
2-možná startér „převezme“
Alexander87 mladší poručík
Zprávy: 321 Registrovaný: 23. října 2013 10:43 Město: Moskva, Sergiev Posad-6 Auto: Mitsubishi ASX A 388 EP 50 černá Počet najetých kilometrů: 105 000 Předchozí vůz: ASX 2010 japonský :
poděkoval: 11 krát
zpráva Alexander87 » 30. července 2014, 22:51
Mám stejnou kánoi, startuje každých 7-9x ((vezmu ji do servisu a pak uvidíme, ale zdá se mi, že je to startér.
Fantom mladší seržant
Zprávy: 54 Registrovaný: 29. září 2012, 23:20 Město: Voroněž poděkoval: 1 krát
zpráva Phantom » 30. července 2014, 22:56
Olegin napsal: Byly před tím nějaké podivné věci s baterií?
Teprve teď jsem si vzpomněl, že v poslední době bylo těžké začít. Tito. Nebylo to poprvé, bylo těžké to otočit. Sám si také myslím, že baterie umřela, umřela, umřela a nakonec umřela. Jen mě napadlo, že už se možná někdo s podobným problémem setkal. Bohužel momentálně není možné zvuk zveřejnit. Je možné, že se baterie vybije tak špatně, že se nebude otáčet ani po nabití?
Alex S Marshall ASX
Zprávy: 5804 Registrovaný: 10. prosince 2012, 08:36 :
Dík: 1 krát poděkoval: 63 krát
zpráva Alex s » 30. července 2014, 23:17
Phantom
Narazil jsem na to, ale na jiném autě.
Vezměte nakládací vidlici (obvykle k dostání ve velkých obchodech s bateriemi) a zkontrolujte svou zátěž.
Myslím, že problém bude okamžitě vyřešen.
Kapitán Olegin
Zprávy: 930 Registrovaný: 02. října 2013 18:49 Město: Naberezhnye Chelny Auto: ASX 1,6 MT White American 2014 HBO Předchozí vůz: Hyundai Accent 220 000 km na LPG Dík: 155 krát poděkoval: 123 krát
zpráva olegin » 30. července 2014, 23:20
Samozřejmě.
Možná se jen zhroutil.
Zkontrolujte banky, opatrně odšroubujte/sejměte uzávěry baterií a pokud uvidíte zbytky a neprůhledný elektrolyt, kupte si novou baterii a starou odneste do sběrny použitých baterií za to..
Jen pozor na elektrolyt – JE TO KYSELINA.
Můj anděl strážný, pojď se mnou, jsi napřed, já za tebou.
Alex S Marshall ASX
Zprávy: 5804 Registrovaný: 10. prosince 2012, 08:36 :
Dík: 1 krát poděkoval: 63 krát
zpráva Alex s » 30. července 2014, 23:25
olegin
Proč se dívat na kyselinu?
Existují zařízení: ariometr a zátěžová vidlice, dávají 100% výsledky.
Naposledy upravil Alex S dne 30. července 2014 23:27, upraveno celkem 1krát.
Fantom mladší seržant
Zprávy: 54 Registrovaný: 29. září 2012, 23:20 Město: Voroněž poděkoval: 1 krát
zpráva Phantom » 30. července 2014, 23:27
Díky všem za rady, soudě podle toho, že v obchodech dávají v průměru na baterie záruku 2 roky, je dost možné, že zemřel. Zítra tento problém vyřeším. Dobrou noc
Kapitán Olegin
Zprávy: 930 Registrovaný: 02. října 2013 18:49 Město: Naberezhnye Chelny Auto: ASX 1,6 MT White American 2014 HBO Předchozí vůz: Hyundai Accent 220 000 km na LPG Dík: 155 krát poděkoval: 123 krát
zpráva olegin » 30. července 2014, 23:36
Alex S napsal: olegin
Proč se dívat na kyselinu?
Existují zařízení: ariometr a zátěžová vidlice, dávají 100% výsledky.
Ano, samozřejmě, jsou v jeho přihrádce.
Autor naznačil, že NEZAČNE.
A nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat baterii, není tahat ji člověku se zástrčkou, ale podívat se na ni sami a odnést ji do šrotu.
Většinou je přijímáme na stejném místě, kde prodávají nové.
eroha vrchní seržant
Zprávy: 120 Registrovaný: 26. září 2013, 13:24 Město: Moskevská oblast Noginsk Auto: ASX S09 CVT černá Předchozí vůz: Volkswagen Jetta Dík: 17 krát poděkoval: 3 krát
zpráva eroha » 31. července 2014, 07:13
Mám to podobně, stane se, že se rozjedeš a startér vůbec netočí, je to jakoby v rychlosti a ne na parkovišti, několikrát šťouchneš klíčkem, nastartuješ a pak jedeš na pár dní to může bez problémů znovu nastartovat a tento problém se opakuje, změřil jsem napětí na baterii 12 voltů při běžícím 14 voltech, také tu sedím a přemýšlím, co by mohlo být špatně.
Anatoly A Major 
Zprávy: 1652 Registrovaný: 08. ledna 2013, 23:49 Město: Cherson, Ukrajina Auto: ASX 1.8 2WD kawasemi Počet najetých kilometrů: Najeto 105000 XNUMX km Předchozí vůz: Honda CRV : 
poděkoval: 14 krát
zpráva Anatolij A » 31. července 2014, 09:45
eroha napsal: Mám podobnou situaci, stane se, že začnete startovat a startér vůbec netočí, připadá vám to jako v rychlosti a ne na parkovišti, několikrát strčíte klíček, nastartujete, pak pár dní jeďte, možná to znovu nastartuje bez problémů a stane se to znovu Problém je, naměřil jsem napětí na baterii 12 voltů při běžícím 14 voltech a také tu sedím a přemýšlím, co by mohlo být špatně.
12 voltů na baterii je na léto málo, vypadá to, že baterie začíná odumírat. Můžete zkusit nabíjení a vybíjení žárovkou ze světlometu. a poté nabíjejte měkkým proudem 4 A. Ale upřímně, na zimu se poohlédněte po nové kvalitní baterii, zkrátka začněte pozorně hledat
Špatný boxer nepotřebuje kartáček na zuby.
Kapitán Semen77
Zprávy: 940 Registrovaný: 22. září 2013, 14:09 Město: Minsk Auto: ASX 1.6 MT Grey (Dorestayl) Počet najetých kilometrů: 41000 Předchozí vůz: Mitsubishi Carisma 1.9 Td poděkoval: 4 krát
zpráva Sperma77 » 31. července 2014, 10:16
Phantom napsal: Několikrát se to roztočí a pak to praskne a nenastartuje.
Buď startér nebo baterie. Požádejte sousedy o baterii a zkuste ji nastartovat a vše bude jasné. Pokud se nespustí normálně, zavolejte autoelektrikáře, okamžitě vám řekne, v čem je problém, a pak se sami rozhodněte, kde jej ošetřit. Ve skutečnosti je čas na zjištění důvodu nanejvýš půl hodiny, tím spíš, že tento případ je klasický u každého auta a téma už je probíráno den, nesmysl.
Alex S Marshall ASX
Zprávy: 5804 Registrovaný: 10. prosince 2012, 08:36 :
Dík: 1 krát poděkoval: 63 krát
zpráva Alex s » 31. července 2014, 10:34
Anatoly A napsal: 12 voltů na baterii je na léto málo, vypadá to, že baterie začíná odumírat. Můžete zkusit nabíjení a vybíjení žárovkou ze světlometu. a poté nabíjejte měkkým proudem 4 A. Ale upřímně, na zimu se poohlédněte po nové kvalitní baterii, zkrátka začněte pozorně hledat
U nenastartovaného auta je 12 normální.
Aby se baterie nějak zrychlila, nabíjí se malým (neplést s měkkým) proudem, baterie se nabíjejí proudem 10% kapacity baterie. 10Ah baterii je tedy potřeba nabíjet proudem 1A.
Při nabíjení elektrolytických baterií můžete snížit proud mnohem nižší, to je jen prospěšné, jakýsi trénink pro baterii, například baterie 55 Ah se poprvé nabíjí proudem 5-6A po dobu několika hodin a poté „naučen“ proudem 1A.