Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách – AS8 – AUDI A8 a AUDI S8 FANS CLUB

V honbě za dokonalostí si vyberete to nejlepší. AS8 Club – ti, kteří se rozhodli.

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

Tato sekce je určena pro jakékoli technické dotazy týkající se D4.
V průběhu řešení budou témata převedena do příslušných tematických sekcí.

Pravidla fóra
Před vytvořením nového tématu si nezapomeňte prohlédnout témata v příslušných tematických sekcích, duplicitní otázky zahltí fórum a budou smazány.
Než vytvoříte otázku o chybách dekódování, zkuste zadat číslo každé chyby do vyhledávání ve fóru a přečtěte si podobná existující témata.

21 zpráva • Stránka 1 z 1

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » St 15. července 2020 9:41

Přeji vám všem pevné zdraví! Kluci, řekněte mi, kde začít kopat? Kontrolka na palubní desce se rozsvítí na indikaci poklesu tlaku oleje po např. předjíždění, kdy otáčky klesnou pod 1800-1500. Nedávno jsem měnil olej. Olej s dlouhou životností.

Člen klubu John 350 Zprávy: 6912 Registrovaný: Po 23. března 2015 10:00 Pověst: 107 Model: a8 2006 Motor: BBG 3.0 Město: Moskva Jméno: Ivan Kde: Ukrajina

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva John 350 » St 15. července 2020 10:55

Jaká je viskozita oleje?
Reálný tlak oleje kontrolujte manometrem na volnoběh, měl by být 0.8 – 1 bar při 2000 ot/min nad 2 bary, pokud ano, vyměňte čidlo a radujte se, pokud ne, tak olejové čerpadlo, vložky.

John 350

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » St 15. července 2020 11:15

S největší pravděpodobností se drží redukční ventil.
Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » Čt 16. července 2020 1:21

Člen klubu John 350 Zprávy: 6912 Registrovaný: Po 23. března 2015 10:00 Pověst: 107 Model: a8 2006 Motor: BBG 3.0 Město: Moskva Jméno: Ivan Kde: Ukrajina

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva John 350 » Čt 16. července 2020 1:35

Naplňte 10w40 a pokud problém zmizí, jeďte a připravte se na opravu.

John 350

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » Čt 16. července 2020 3:25

Jaké jsou důsledky tohoto zadření ventilu?

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » Čt 16. července 2020 7:43

Důsledky jsou zřejmé: po vytočení motoru poklesne tlak. Pak se tlak vrátí, ne?
Obvykle se odšroubuje záslepka na olejovém čerpadle, ventil je tam. Vyčistěte, opláchněte a vložte zpět.

Říkám to ve vztahu k jiným autům, předpokládám, že tento systém je všude.

Nevím, kde je město Polyarny, ale zdá se mi, že tam jsou zimy chladné a v zimě se 10W změní na kaši. 0W40 je lepší

Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » Čt 16. července 2020 8:11

Tak jsem nalil 5w-30. Ano, po zvýšení otáček se tlak vrátí do normálu. Musíme to zkusit s tímto ventilem.

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » Čt 16. července 2020 10:17

Nejprve byste měli změřit tlak, abyste zkontrolovali, zda senzor neleží.

Je třeba vyměnit ventil.

Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » Čt 16. července 2020 11:07

Může být tento efekt způsoben přebytečným olejem? Při vypouštění jsem zjistil, že je tam asi o litr víc než max. , než by mělo být.

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » Pá 17. července 2020 12:10

Přebytek oleje způsobí usazeniny karbonu ve válcích a kočka se zničí, pokud je ještě naživu.
Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » Pá 17. července 2020 4:08

Kata už je dávno pryč. Od výměny mám najeto cca 2000 km. Nyní se olej vrátil do normálu (naplnil jsem ho podle potřeby).

Člen klubu John 350 Zprávy: 6912 Registrovaný: Po 23. března 2015 10:00 Pověst: 107 Model: a8 2006 Motor: BBG 3.0 Město: Moskva Jméno: Ivan Kde: Ukrajina

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva John 350 » Pá 17. července 2020 8:52

alex6999 napsal: ↑ Pá 17. července 2020 12:10 Přebytek oleje způsobí usazeniny uhlíku ve válcích a kočka se zničí, pokud je ještě naživu.

Kdo na tenhle nesmysl přišel?

John 350

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » Pá 17. července 2020 11:39

ioan 350, ohledně kočky, je to napsáno na mé nálepce v D4.

Ohledně usazenin karbonu – hodně oleje – ten se dostává do válců, otázka, kolik je potřeba vylít, zůstává otevřená. Jakmile se olej spálí, budou tam uhlíkové usazeniny.

Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Lit Zprávy: 26 Registrovaný: Pá 01. ledna 2016 12:46 Pověst: 0 Model: A8 Motor: AQG 3.7 Město: Polární Jméno: Alex

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva Lit » Pá 17. července 2020 11:59

Člen klubu John 350 Zprávy: 6912 Registrovaný: Po 23. března 2015 10:00 Pověst: 107 Model: a8 2006 Motor: BBG 3.0 Město: Moskva Jméno: Ivan Kde: Ukrajina

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva John 350 » Pá 17. července 2020 12:27

alex6999, souhlasím s řezy, ale nesouhlasím s uhlíkovými usazeninami na pístech.
Jezdil jsem fordem, vypil litry oleje a po rozebrání motoru byly obvyklé karbonové usazeniny a to je naftový motor a v benzínovém se vše spálí ještě víc.

John 350

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » Pá 17. července 2020 10:22

ioan 350, odkud pochází uhlíková usazenina?
Někteří lidé jedí ropu a nemají žádné uhlíkové usazeniny, zatímco jiní ano.

Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Člen klubu John 350 Zprávy: 6912 Registrovaný: Po 23. března 2015 10:00 Pověst: 107 Model: a8 2006 Motor: BBG 3.0 Město: Moskva Jméno: Ivan Kde: Ukrajina

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva John 350 » Pá 17. července 2020 11:09

Pravděpodobně z nečistot v benzínu.

John 350

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » So 18. července 2020 2:14

Kontroverzní otázka.
Zajímavé je, že při opotřebení skupiny pístů se objevují karbonové usazeniny.

Může hořet ve válcích, ale zůstane v prstencových drážkách a polymeruje.

Litrové přeplnění asi na poškození motoru nestačí, i když když takhle najedete 100tis km, kdo ví, co se stane.

Ale obecně jsme začali akademickou hádku, která nemá smysl.

Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

Člen klubu John 350 Zprávy: 6912 Registrovaný: Po 23. března 2015 10:00 Pověst: 107 Model: a8 2006 Motor: BBG 3.0 Město: Moskva Jméno: Ivan Kde: Ukrajina

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva John 350 » So 18. července 2020 8:52

Těžko tomu říkat sport.

John 350

alex6999 Člen klubu Zprávy: 4234 Registrovaný: So 28. března 2015 10:36 Pověst: 75 Model: 7. čtvrtletí 2021, Longhorn 2024 Motor: 3.0 TFSI, HEMI 5.7 Město: Taronto Jméno: Lyosha Kde: Minsk Kontaktní informace:

Pokles tlaku oleje v nízkých otáčkách po vysokých otáčkách

zpráva alex6999 » So 18. července 2020 11:13

dobrý překlep, dalo by se tomu říkat sportovní spor
Všechny fixy mají různé chutě a barvy. ¯_(ツ)_/¯

alex6999

21 zpráva • Stránka 1 z 1

• SDĚLENÍ
• ↳ O STRÁNKÁCH
• ↳ pravidla
• ↳Pravidla fóra
• ↳ VŠE O VŠEM – KOMUNIKACE
• ↳ Klubový život
• ↳ Klubová setkání
• ↳ Klubová gratulace
• ↳Koníčky
• ↳ Špatní lidé
• ↳ Geografie klubu
• ↳ Bělorusko
• ↳ Ukrajina
• ↳ Kazachstán
• ↳ Evropská unie
• ↳ PMR a Moldavsko
• ↳ Naše auta
• ↳ Představujeme nováčky
• ↳ Majitel hlásí LOGO JOURNAL
• ↳ Ankety
• ↳ Audi A8 a S8 – diskuze, nákup
• ↳ Audi A8 D2 4D
• ↳ Audi A8 D3 4E
• ↳ Audi A8 D4 4H
• ↳ Audi A8 D5 4N
• ↳Audi Q7
• ↳ Ostatní auta
• ↳ Právní otázky
• AUTOSOFT, DIAGNOSTIKA
• ↳ETKA
• ↳ELSA
• ↳ VAG-COM, VCDS
• ↳ VAS a ODIS
• ↳ Nástroj pro opravu
• ↳ KATALOG ODKAZŮ
• OPRAVA AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
• ↳ Technická podpora
• ↳ Pomoc při dešifrování chyb
• ↳ FAC pro opravy
• ↳ Motor, výkon a výfuk
• ↳ TDI 2.5, 3.3
• ↳ V6 2.8 manuál
• ↳ V8 3.7, 4.2 manuál
• ↳ V6 2.8 výkon, zapalování, ovládání
• ↳ V8 3.7, 4.2 výkon, zapalování, ovládání
• ↳ W12 6.0 AZC
• ↳ Palivový systém
• ↳ Komplex problémů
• ↳ Systém chlazení a klimatizace
• ↳ systém
• ↳Webasto
• ↳ Ovládání klimatizace
• ↳ Chlazení motoru
• ↳Přenos
• ↳ Pohon, kardan
• ↳ Olej do automatické převodovky
• ↳ Oprava automatické převodovky
• ↳ Manuální převodovka
• ↳ Řízení a odpružení
• ↳ Hřeben řízení, čerpadlo posilovače řízení
• ↳ Pozastavení
• ↳ Brzdy a kola
• ↳ systémy
• ↳ ABS, ESP, ASR
• ↳ Třmeny, podložky/kotouče
• ↳ Kola, pneumatiky
• ↳ Oprava karoserie
• ↳ Interiér a možnosti
• ↳ systém
• ↳ Airbag
• ↳ Lukáši
• ↳Sedadla
• ↳ Volant
• ↳Zrcadla
• ↳ Sklo
• ↳ Parktronic
• ↳ Myčka/čistič
• ↳ Elektro a diagnostika
• ↳ systémy
• ↳ Immo, klíče, alarm, centrální zamykání
• ↳ Světlomety a lucerny
• ↳ Elektrické vedení
• ↳Panel
• ↳ Generátor a baterie
• ↳ Startér
• ↳Osvětlení interiéru
• ↳ Tempomat
• ↳ Hudba, TV, DVD, Navi, telefon
• ↳ Telefon
• ↳ Náhradní díly a servis
• ↳ Čísla dílů
• ↳ Údržba
• OPRAVA AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
• ↳ Technická podpora
• ↳ Pomoc při dešifrování chyb
• ↳ FAC pro opravy
• ↳ Motor, napájení a výfukový systém.
• ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
• ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
• ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
• ↳ V6 FSI 3.2 BPK
• ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
• ↳ V10 FSI 5.2 BSM
• ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
• ↳ Systém chlazení a klimatizace, topení, Webasto
• ↳Přenos
• ↳ Řízení a odpružení
• ↳ Hřeben řízení, čerpadlo posilovače řízení
• ↳ Podvozek
• ↳ Vzduchové odpružení
• ↳ Brzdy
• ↳ ABS, ESP, ASR, ruční brzda
• ↳ Třmeny, podložky/kotouče
• ↳ Oprava karoserie
• ↳ Salon
• ↳ MMI – multimediální rozhraní
• ↳MMI
• ↳ TV
• ↳ Audio systém
• ↳ Telefon
• ↳ Navigace
• ↳ CD/DVD AMI
• ↳ Elektrické zařízení
• ↳ Světlomety a lucerny
• ↳ Podsvícení
• ↳ Parktronic
• ↳ Startér
• ↳ Generátor a baterie
• ↳ Přístrojová deska
• ↳ Poplašný systém, zámky, zavírače
• ↳ Stěrač, ostřikovač čelního skla
• ↳ Paměť, úpravy
• ↳ Airbag
• ↳ Systém tlaku v pneumatikách
• ↳ Servis a náhradní díly
• ↳ Čísla dílů
• ↳ Údržba
• OPRAVA AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
• ↳ Technická podpora
• ↳ Pomoc při dešifrování chyb
• ↳ Motor, napájení a výfukový systém.
• ↳ hyb AT 2.0
• ↳ TDI 3.0 V6
• ↳ TDI 4.2 V8
• ↳ TFSI 3.0 V6
• ↳ FSI 4.2 V8
• ↳ TFSI 4.0 V8
• ↳W12 6.3
• ↳ Systém chlazení a klimatizace, topení, Webasto
• ↳Přenos
• ↳ Řízení a odpružení
• ↳Posilovač řízení
• ↳ Elektrický posilovač řízení
• ↳ Podvozek
• ↳ Vzduchové odpružení
• ↳ Brzdy
• ↳ Oprava karoserie
• ↳ Salon
• ↳ Elektro, elektronika
• ↳ Údržba
• Oprava AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
• ↳ Technická podpora
• Kola, ráfky, pneumatiky
• ↳ pro D2 (4D)
• ↳ pro D3 (4E)
• ↳ pro D4 (4H)
• ↳ pro Q7
• ↳ Oprava disku
• Technická podpora pro související modely VAG
• ↳ Technická podpora
• LADĚNÍ
• ↳ Ladění motoru, odpružení a brzd.
• ↳ Ladění D2
• ↳ Ladění D3
• ↳ Ladění D4
• ↳ Tuning karoserie a interiéru
• ↳ Ladění D2
• ↳ Ladění D3
• ↳ Ladění D4
• Technické centrum klubu
• NÁKUP-PRODEJ
• ↳ Prodej náhradních dílů
• ↳ Kupte si náhradní díly
• ↳ Kola, pneumatiky
• ↳ Prodej aut
• ↳ Kupte si auto
• ↳ RŮZNÉ

Běží na phpBB® Forum Software © phpBB Limited