Motorové oleje: mýty a realita — DRIVE2

Mýtus: Pokud olej ztmavl, je potřeba jej okamžitě vyměnit, i když máte najeto méně než tisíc kilometrů.

Změna barvy motorového oleje v motoru není důvodem k obavám: ztmavne, protože detergentní přísady obsažené v moderních palivech a mazivech rozpouštějí produkty nedokonalého spalování paliva. Tímto způsobem udržují části motoru čisté a chrání je před znečištěním. Nejmenší částečky sazí jsou příčinou tmavnutí oleje. Rychlost změny barvy závisí na kvalitě paliva, jeho spotřebě a provozních podmínkách vozidla – například nekvalitní benzín zanechává více zplodin hoření.

Mýtus: Oleje ze stejné šarže mají vždy stejnou barvu.

Skutečnost: Výrobci věnují větší pozornost mazacím vlastnostem produktu než jeho barvě, takže drobné rozdíly jsou považovány za normální. Obvyklá barva nového oleje je od jantarové po světle hnědou. Existují však výjimky: například charakteristickým znakem profesionální řady Castrol EDGE je speciální látka, která září pod ultrafialovým světlem, zatímco samotný olej má zelený nádech.

Mýtus: Dobu výměny oleje lze určit „od oka“.

Pravda: Doporučené intervaly výměny oleje jsou stanoveny výrobci vozidel a tyto pokyny jsou hlavní věcí, kterou je třeba při tomto rozhodování zvážit. Výjimky jsou možné, ale musí k tomu být pádné důvody – například když naplněný olej obsahuje maximální přípustné množství suspendovaných částic.

Mýtus: Intervaly výměny oleje jsou stejné pro všechny typy vozidel.

Ve skutečnosti: U osobních automobilů jsou hodnoty intervalů výměny poměrně blízké, ale stále jsou určeny nezávisle pro každou značku a mohou být buď pevné, nebo flexibilní, podle uvážení výrobce konkrétní značky automobilu.

U užitkových vozidel frekvence výměn oleje závisí na provozním režimu a může se několikrát lišit. V některých případech to bude 20-30 tisíc kilometrů, v jiných – až 150 tisíc. Článek z komunity Buď svým vlastním automechanikem. Přesnější stanovení intervalů výměny lze dosáhnout laboratorním testováním vzorků odebraných za provozu zařízení.

Mýtus: Není nutné pravidelně měnit olej.

Skutečnost: Pokud vynecháte další výměnu motorového oleje, hromadění usazenin ve vašem motoru bude intenzivnější. Článek z komunity Buď svým vlastním automechanikem. V důsledku to povede ke zpomalení cirkulace oleje a zhoršení mazání motoru, což znamená zvýšené opotřebení a v dlouhodobém horizontu až k vážné poruše nebo zadření motoru.

Mýtus: Pro starší vozy jsou vhodné pouze minerální oleje

Když se syntetické motorové oleje na bázi polyalfaolefinů poprvé objevily na trhu, staly se široce používány. Někteří majitelé automobilů však narazili na následující problém: po dlouhé době parkování se pod vozem objevily olejové skvrny. To bylo způsobeno tím, že nová paliva a maziva přispěla ke stlačení některých těsnění v motoru.

Tento problém je již dlouho vyřešen, ale existuje malá pravděpodobnost, že dojde k úniku, když je staré auto, které již dlouhou dobu jezdí na minerální olej, „přeměněno“ na syntetický olej. Faktem je, že většina moderních výrobků obsahuje detergentní přísady, které vymývají zbytky starého oleje, které vyplňují praskliny v těsnění.

Mýtus: Mezi syntetickým a minerálním olejem není žádný rozdíl.

Ve skutečnosti: Začněme s definováním pojmů. Klasifikace motorových olejů podle složení základového oleje je založena na jeho původu: syntetické základové oleje jsou ty, které se vyrábějí buď přímou chemickou syntézou, nebo kombinací hydrogenačních procesů krakování a následných stupňů izomerizace a syntézy, zatímco minerální základové oleje jsou ty, které se získávají v důsledku separace, čištění a rafinace oleje. Kromě toho existuje samostatná kategorie částečně syntetických (nebo polosyntetických) olejů – získávají se smícháním základových olejů různých typů.

Hlavní výhodou syntetického oleje je jeho větší odolnost proti oxidaci báze. Faktem je, že molekuly syntetického základového oleje mají víceméně podobnou strukturu, molekulovou hmotnost a tedy i stejné fyzikální a chemické vlastnosti. Minerální základový olej obsahuje molekuly různých struktur a některé z nich vykazují vyšší sklon k oxidaci než PAO. Výsledkem je, že i přes přítomnost antioxidačních přísad ve všech olejích minerální oleje oxidují intenzivněji, ačkoli si zachovávají všechny své vlastnosti. Syntetické oleje mají širší teplotní rozsah, jsou stabilnější při zahřátí a fungují lépe v chladných podmínkách. Také si déle zachovávají své výkonové vlastnosti, a proto se doporučují zejména v případech, kdy se prodlužují servisní intervaly.

Mýtus: Hlavní je vybrat si dražší olej.

Ve skutečnosti: I ten nejkvalitnější a nejdražší olej, který nesplňuje doporučení výrobce vozu, může způsobit značné poškození motoru vozu. Navíc se negativní důsledky projeví mnohem rychleji než při použití levného oleje, který splňuje tolerance.

Hlavním a primárním kritériem při výběru oleje by tedy měly být pokyny v servisní knížce.

Pokud se vám to líbilo, přihlaste se k odběru skupiny vk.com/diagnostika_89990781376