Kontrolka baterie Mercedes-Benz třídy C svítí – příčiny a jak resetovat

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Mercedes-Benz třídy C je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také v důsledku poškozených vodičů, koroze na elektrických konektorech, koroze na svorkách baterie, špatného uzemnění a prokluzujících hadovitých pásů.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie ve třídě C. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

1. Nastartujte svou třídu C.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve své třídě C, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit třídu C se špatným alternátorem?

Ano, můžete svou třídu C jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší třídě C pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je zemní spojení dobré?

Kvalitu zemního spojení ve třídě C můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a odkrytou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší třídě C. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Mercedes-Benz Třídy C funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nebude správně nabíjet a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému třídy C způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit póly baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší třídy C za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mercedes-Benz C-Class, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, známý také jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Mercedes-Benz třídy C.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji třídy C se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu je u třídy C skřípavý zvuk z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie u třídy C bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie ve třídě C je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie ve třídě C odpojením baterie během několika minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Mercedes-Benz třídy C je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své třídě C. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své třídě C.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Mercedes-Benz C-Class rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.

Autor: Nabeel K
E-mail: [email protected]
Publikováno v Odstraňování problémů Tagged Mercedes-Benz C-Class Guides

1 myšlenka na „Kontrolka baterie Mercedes-Benz třídy C svítí – příčiny a jak resetovat“

Angela Martinezová 10. září 2023 Odpovědět

Vlastním C2015 z roku 300 a zkusil jsem vyřešit problém s nabíjecím systémem (problém jsem ještě nenašel). Chci vám poděkovat, že jste si našli čas na napsání tohoto článku. Považuji ho za velmi nápomocného a důkladného. Děkuju

• Cadillac STS AC nechladí – příčiny a diagnostika
• Nefunkční topení VW Taos – příčiny a diagnostika
• Kontrolka airbagu Kia Picanto svítí – příčiny a jak resetovat
• Příznaky, příčiny a diagnostika ucpaného katalyzátoru Mercedes-Benz GLS
• Příznaky, příčiny a diagnostika ucpaného katalyzátoru Ford Freestar
• Automatická okna Nissan Rogue nefungují, jak resetovat
• Land Rover Discovery Sport Android Auto nefunguje – příčiny a jak to opravit
• Dveře Kia Ceed vydávají při otevírání nebo zavírání vrzavé zvuky
• Mazda3 ABS kontrolka svítí – příčiny a jak resetovat
• Příznaky a příčiny špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) Nissan Sentra
• Světla na palubní desce Ford Bronco blikají a nestartují – příčiny a jak to opravit
• Jeep Liberty dělá klikání a nespustí se – příčiny a jak to opravit
• Světla na palubní desce Hyundai Elantra blikají a nestartují – příčiny a jak to opravit
• Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O5 Audi S2
• Kontrolka baterie Chevy Camaro svítí – příčiny a jak resetovat
• Ford Fusion způsobuje špatné ujeté kilometry a jak je zlepšit
• Ram ProMaster AC Foukání horkého vzduchu – příčiny a jak to opravit
• Nefunkční topení VW Tiguan – příčiny a diagnostika
• Kontrolky na palubní desce VW Tiguan blikají a nestartují – příčiny a jak to opravit
• Příznaky znečištění kabinového vzduchového filtru Toyota Supra, kdy jej vyměnit

Youtube | Zásady komentování | Zásady ochrany osobních údajů | Kontaktujte nás

Zpráva od Stas34

Měnil jsem to před týdnem, po výměně hlavní počítač udělal nějaké manipulace, aby auto vidělo výměnu.

__________________
PM pro všechny dotazy.
Zprávy 258
Adresa Kaliningrad
Registrace 14.03.2015

Zpráva od Krymské

To znamená, že nemusí být registrován v „mozcích“ automobilu?
Naposledy upravil Stas34; 16.08.2019 v 19:27 .
dva diesely
Zprávy 7,177
Adresa Krymu
Registrace 23.02.2008

Zpráva od Stas34

To znamená, že nemusí být registrován v „mozcích“ automobilu?
Ne
Pokud jen nesmažete chyby
__________________
PM pro všechny dotazy.
W202(C43-Swap),W205-C400
Zprávy 542
Registrace 16.06.2013

Zpráva od Stas34

To znamená, že nemusí být registrován v „mozcích“ automobilu?

No, já nevím – musel jsi to v první řadě napsat ve svém vlastním jazyce. Ten samý zemřel úplně. Zaregistroval jsem nový a chyba zmizela. No, možná je to jen v Americe? Ostatní si nepamatuji – všichni jezdí vesele

Zprávy 258
Adresa Kaliningrad
Registrace 14.03.2015

Zpráva od Oleg_373

No, já nevím – musel jsi to v první řadě napsat ve svém vlastním jazyce. Ten samý zemřel úplně. Zaregistroval jsem nový a chyba zmizela. No, možná je to jen v Americe? Ostatní si nepamatuji – všichni jezdí vesele

Mám Jihoafrickou republiku
Mercedes w213 sport
Zprávy 392
Adresa Irkutsk region
Registrace 11.10.2014

Při vyndávání baterie nic neodlétá, bere energii z druhé u všech úprav Je ověřeno, že když jsem ji sundal, tak auto ani nepochopí, že byla vyjmuta a ani jediný náznak slabého výkonu, sám jsem ji nabíjel jen 7x za 1 let, když jsem měl venku -7 a dobíjet jsem ho nepotřeboval.2 baterie zesilovače na nejnižší proud, abyste získali hluboké nabití a ne povrchové. 40 ampéry po dobu 80 hodin, maximálně můžete použít 2 ampérů po dobu 40 hodin, ale pokud chcete, aby baterie vydržela dlouho, je lepší ne.

__________________
w213 sport
Zprávy 227
Registrace 29.03.2014

Stejné příznaky: nejprve přestalo svítit zelené světlo start/stop (dokonce jsem byl rád, protože jsem ho nemusel pokaždé deaktivovat), pak okno “. Nechte motor běžet. “ a zmizel, pak přestal mizet. Se startováním motoru nebyly žádné problémy, startoval na půl otáčky jako vždy.
Nakonec jsem vyměnil baterii za novou.

__________________
w205
pravidelný
Zprávy 1,037
Adresa Moskva
Registrace 15.04.2013

Teoretická otázka
Máme baterii AGM, že?
Mnoho publikací píše, že tento typ baterie by měl být instalován na vozech se systémem start-stop.
A pokud je „start-stop“ vždy zakázán, je možné nainstalovat jednoduché baterie (jako Tyumen) nebo EFB?

__________________
W 205, C 180 Coupe, 2019
Byl Mercedes 638,639,251, 3.6, 4.4, RR Vogue XNUMX TDI a znovu RR Vogue XNUMX TDI;
Zprávy 3,349
Adresa 178+150
Registrace 05.06.2017

Zpráva od dvс

Teoretická otázka
Máme baterii AGM, že?
Mnoho publikací píše, že tento typ baterie by měl být instalován na vozech se systémem start-stop.
A pokud je „start-stop“ vždy zakázán, je možné nainstalovat jednoduché baterie (jako Tyumen) nebo EFB?

AGM se instaluje nejen pro start-stop a bez něj, například na vozech s vysokou spotřebou energie, a to je každé druhé auto, jde jen o to, že se tyto baterie mohou vybít, aniž by se poškodily, a hlavní věc je, že se rychle nabíjejí, takže jsou instalovány se systémem start-stop atd., můžete nainstalovat jakoukoli, dokonce i běžnou baterii, ve které můžete regulovat hladinu elektrolytu a jeho hustotu, to znamená, že se v interiéru nedají instalovat baterie takže můžete libovolně nainstalovat běžnou bezúdržbovou baterii, ale například AGM nelze nainstalovat do motorového prostoru, protože bylo nejednou pozorováno, že se přehřála a baterie se stala koulí. obecně se AGM baterie obsluhují ještě jinak, nabíjejí se speciální nabíječkou nebo programem pro AGM baterie např. ne více než 14.1 V a i.p.