Je možné míchat různé nemrznoucí směsi a jiné kapaliny? / Auto a doprava / iXBT Live

Mezi automobilovými provozními materiály (kapalinami) se rozlišují tyto hlavní:

• Motorové a převodové oleje, včetně speciálních olejů pro hydraulické automatické převodovky (HAT);
• Hydraulické kapaliny (pro stejný posilovač řízení);
• Brzdové kapaliny;
• Ostřikovače čelního skla (nejen nemrznoucí, ale i letní);
• Chladicí kapaliny – nemrznoucí směsi, –

— …a všechny (samozřejmě kromě podložek) podléhají pravidelné výměně. Tyto termíny se liší pro každou pracovní kapalinu.

Začnu hloupou otázkou, která koluje internetem už delší dobu: v čem se liší „tosol“ od „nemrznoucí směsi“? Odpověď je uprostřed tohoto článku.

Pokud nákup zimního motorového oleje není velký problém (a většina motorových olejů je dnes celosezónní), pokud je baterie s cihlou uvnitř na váhu také včera, nebo dokonce předevčírem (a prodali ji), tak s nemrznoucími směsmi je to složitější. Zde můžete být oklamáni a stále jsou.

Nemrznoucí směs

Pověst řidičů zná například případ, kdy v zimě 1996-97 na jednom z Rostovských autotrhů skupina podvodníků prodávala. mořskou vodu pod rouškou nemrznoucí směsi. Bylo to dokonalé sladění co do barvy a hustoty. Zjevně však jeden z tehdejších „nových ruských Rostovitů“ naplnil jejich flotilu zahraničních automobilů zmíněnou „nemrznoucí směsí“, jejíž důsledky v té kruté zimě není těžké předvídat – nešťastní podnikatelé byli zastřeleni přímo na svých obchodních místech za bílého dne. Ozvěny tohoto zúčtování se rozléhaly daleko za hranicemi nejen Rostovské oblasti.

Na co byste se měli podívat?

Na trhu prodejci a distributoři nemrznoucích směsí ukazují kupujícímu pouze hustotu prodávané kapaliny (to je v případě volně loženého, ​​ale to lze najít i dnes), stejně jako datum výroby a expirace na nálepkách kanystrů. Záruku na nemrznoucí kapalinu (samozřejmě s účtenkou) může poskytnout pouze specializovaná prodejna nebo prodejce vaší značky.

Nemrznoucí směs zamrzne, když – 60° C, a jejich bod varu je +170° C. Na rozdíl od vody při zmrazování nezvětšují objem, a proto „netrhají“ bloky a hlavy válců. Ale při vysokých teplotách nemrznoucí směsi zvětšují objem, proto je v systému umístěna expanzní nádrž.

Nemrznoucí směsi mají také některé nevýhody. Jejich tepelná vodivost a tepelná kapacita jsou nižší než u vody, takže se zahřívání motoru a interiéru vozu „nepatrně prodlouží“.

Nemrznoucí směsi jsou agresivní z hlediska koroze, proto se do jejich složení přidávají speciální antikorozní přísady. K uhašení pěny – protipěnivých přísad a také – jen obrovského množství nejrůznějších dalších. Navíc každý výrobce tají chemické složení svých výrobků (průmyslová špionáž), a to je první důvod, proč je míchání nemrznoucích směsí přinejmenším nežádoucí a některé automobilky (a také nemrznoucí směsi) to dokonce zakazují!

Mezi domácími nemrznoucími směsmi mnozí znají značku „Tosol A-40“ (a od roku 1985 „Tosol A40-M“) s „kryo-teplotou“ až minus 40 stupňů. (Upozorňuji v závorkách: pokud vám bude nabídnuto ke koupi „Tosol A-40“, můžete prodejci bezpečně říci, že tato značka nemrznoucí směsi se nevyrábí mnoho a mnoho let). Nemrznoucí směsi značek „Arctic“ — „AM“ a „A-65M“ se používají zřídka a používají se výhradně v arktických oblastech.

Tosol a Antifreeze jsou v podstatě totéž; Nemrznoucí směs je nemrznoucí kapalina a „Tosol“ je název a ochranná známka.

Nemrznoucí směsi v průběhu času „stárnou“: procento alkality se snižuje, jejich korozní agresivita se zvyšuje atd. Praxe však ukazuje, že pokud jsou používány v rámci lhůt výměny stanovených výrobcem, koroze v chladicích systémech se obvykle nezjistí. Toto však podléhá kontrole jeho hustoty ne nižší než 1,075. Pokud hustota klesne, zkrátí se životnost.

Poznámka:Do systému se doporučuje doplňovat pouze destilovanou vodu a ta se dnes prodává na každé čerpací stanici. A ti nejšetrnější majitelé aut přidávají stejnou nemrznoucí směs od stejného výrobce se stejným indexem, nebo v extrémních případech koncentrát tohoto konkrétního složení specifikovaného výrobcem.

Důležité! Začínající majitel auta kvůli nezkušenosti vybírá nemrznoucí směs na polici podle barvy a říká: “Koupil jsem to, tak to přidám.” Problém je však v tom, že jeho barva není nijak, nikde a hlavně nikým regulována. Nemrznoucí směsi stejné barvy mají často zcela odlišné složení.

Je známou skutečností (mezi profesionálními mechaniky), že stejnou směs dodávají různí výrobci v různých barvách. A to není vtip, ale fakt! Příklad z praxe: Nemrznoucí kapalina CoolStream Premium je v maloobchodě oranžová, žlutá, když dorazí do závodu Volvo v Kaluze, modrá v Jaroslavli pro dieselové motory Komatsu a růžová v Petrohradě pro montážní linku Opel (dodávala se až do odchodu výrobce General Motors z Ruska)!

A tady je příklad opačného druhu – nejoblíbenější G11 má barvy: červená, zelená, žlutá, modrá a dokonce i fialová.

Nezkušený kupující (z neznalosti) by se také mohl zamyslet nad následující otázkou: jaký je rozdíl mezi G11 a G12? Jen jedno číslo? Páni, takže „dvanáctá“ nemrznoucí směs je pravděpodobně ještě lepší než moje „jedenáctá“.

Moderní nemrznoucí směsi jsou rozděleny do následujících kategorií:

1. Hybridní nemrznoucí směsi (index G11)
2. Karboxylátové nemrznoucí směsi (indexy G12/G12+)
3. Nemrznoucí směsi Lobride (G12++)
4. Nemrznoucí směsi s indexy G13 a další.

Jejich chemické složení je různé a to je druhý důvod, proč je nežádoucí (nemožné) je míchat. Konkrétně neposkytujeme rozpis všech těchto indexů, specifikací a vlastností jejich provozních vlastností. protože je obecný čtenář nepotřebuje. Měli byste se řídit pouze jednou věcí – záznamem ve vašem Návodu k obsluze pro vaše konkrétní vozidlo.

Neexperimentujte, nejste první!

Je lepší koupit nemrznoucí směs ve značkových prodejnách od jejich oficiálních zástupců a tuto frázi konkrétně opakuji pro všechny. Na trhu, a zejména „na straně silnice“, budete určitě oklamáni.

Další “autochemie” v chladném počasí.

Účelem zimní přípravy je co nejvíce usnadnit provoz vozu v zimě. Tekutiny nalévané do skleněných nebo plastových nádob většinou nezamrzají a lze je bezpečně uložit v garáži nebo dokonce v kufru.

Totéž nelze říci o aerosolových plechovkách.

Takzvané „Antiled“ přípravky (DE-ICER) obsahují alkoholy a odstraňují námrazu a led ze skla. Nastříkejte přípravek na sklo a po několika minutách zapněte standardní stěrač. Mimochodem, když se u nás tehdy objevili ti „noví Rusové“ a zimní přípravky ještě nebyly v prodeji, majitelé aut používali jako tekutinu na mytí skla třeba vodku. A to není vtip – funguje to a je to velmi účinné!

Optika a zrcátka se otírají čistým hadříkem. Ale s tlustým ledem je to složitější. Poté, co speciální kapalina vykoná svou práci, musíte povrch očistit plastovou, nebo ještě lépe gumovou škrabkou. A také otřete sklo do sucha vláknitým hadříkem.

Přípravky jako “Antiled” jsou také vhodné pro rozmrazování garážových a automobilových zámků a trysek ostřikovačů čelního skla. V dnešní době se vyrábí celý arzenál takových přípravků a každý majitel vozu si může vybrat sám, co mu srdce ráčí nebo mu kapsa dovolí. Včetně výběru vůní!

Z osobní zkušenosti starého řidiče

Aby se starší řidiči vyhnuli používání odmrazovačů, před příchodem mrazů velkoryse promazávají zámky (garážových i automobilových dveří). Mělo by se jednat o kapalinu vyrobenou z lehkých frakcí oleje: na bázi alkoholů a etherů. Například známý WD-40. Tento produkt je určen k mazání rezavých šroubů, matic a zámků. a tak dále. Je založen na petroleji. Zámky mazané tímto přípravkem nezamrzají ani po umytí vozu v mrazivém dni!

Majitelé aut, kteří si nemohou dovolit koupit ani tak jednoduchý lék, najdou ještě jednodušší řešení: nalijí do klíčové dírky část. brzdové kapaliny (pomocí lékařské jednorázové injekční stříkačky).

Ale používání kapalin, které nejsou pro takové postupy určeny, je plné skutečnosti, že nakonec nadělají více škody než užitku automobilu – jeho těsnění, laku atd., takže si kupte „správné“ autochemie.

Děkuji za pozornost! A kdo chce vědět, proč je prospěšné mýt si auto a jak se o tělo správně starat? Doporučuji si tento článek prohlédnout kliknutím na tomto odkazu.

Autor ne je součástí redakce iXBT.com (více podrobností “)

O autorovi

Asistent telegramového bota pro výběr produktů: @ChoiceGuide_Bot (nebo hledejte podle jména přímo v telegramu). Týden před prázdninami nabídne bot nápady na dárky pro rodinu a přátele. Chceme vytvořit užitečného robota pro lidi, dejte nám prosím čas.

Spolupráce na hodnocení produktů:

• Mail: [email protected]
• Telegram:@ImMaksims

Pro návrhy na spolupráci pište na mail nebo telegram.

Nemrznoucí směs hraje klíčovou roli ve fungování automobilu. Chladicí kapalina plní současně několik úkolů – udržuje optimální teplotu motoru, chrání chladicí systém před vodním kamenem, zamrznutím a korozí. Pokud pravidelně doplňujete nekvalitní nemrznoucí koncentrát, nelze se vyhnout problémům s motorem a korozí kovů, se kterými kapalina přichází do přímého kontaktu.

Existuje mnoho druhů nemrznoucích směsí. Jak se od sebe liší? Co barva označuje? Lze míchat chladicí kapaliny? Jak správně naředit nemrznoucí koncentrát? Jaké proporce bych měl dodržovat? Pojďme na to přijít.

Co je nemrznoucí koncentrát a jak se liší od běžné chladicí kapaliny?

Nemrznoucí koncentrát je směs alkoholů se speciálními přísadami. Ta na rozdíl od hotové chladicí kapaliny neobsahuje pouze jednu složku – destilovanou vodu. Aby se předešlo zbytečným otázkám, mnoho výrobců píše na obal nemrznoucího koncentrátu „Ethandiol“ nebo „Glycol“. Barviva a přísady se většinou neuvádějí. Pokud je koncentrát zředěn správně, bez porušení proporcí, z hlediska chemického složení, vlastností a vlastností nebude horší než hotový výrobek.

Co je lepší použít – hotovou nemrznoucí směs s destilovanou vodou nebo koncentrátem? Odborníci radí dát přednost druhé možnosti. Proč?

• Majitel vozu si může připravit chladicí kapalinu s optimálním bodem tuhnutí pro konkrétní situaci.
• Do systému, do kterého se koncentrát nalévá, lze přidat destilovanou vodu nebo jiný kompatibilní analog, aby se posunul bod tuhnutí.
• Pravděpodobnost nákupu padělku je výrazně snížena, protože koncentráty vyrábějí převážně známé společnosti.

Jedinou nevýhodou takové chladicí kapaliny je potřeba ji ředit, přísně dodržovat určité proporce, ale pokud si na to zvyknete, neměly by být žádné problémy.

Klasifikace chladicí kapaliny

Na základě jejich výkonnostních charakteristik se rozlišují následující třídy nemrznoucích směsí:

• Tradiční. Obsahují anorganické antikorozní inhibitory, jsou vyráběny technologií IAT, jsou vhodné pro vozy vybavené staršími typy motorů a je nutné je každé 2-3 roky vyměnit.
• Karboxylát. Obsahují organické inhibitory, jsou vyráběny technologií OAT a jsou měněny každých 3-5 let.
• Lobridaceae. Vyrobeno z organických inhibitorů a sloučenin křemíku.
• Hybridní. Obsahuje anorganické a organické složky současně.

Tradiční nemrznoucí směsi jsou cenově dostupnější, karboxylové nevyžadují častou výměnu a hybridní mají vylepšené chemické složení.

Typy nemrznoucí směsi podle barvy a složení:

• Zelená nebo G11 je cenově dostupná varianta pro chladicí kapalinu, obsahuje přísady, které zabraňují pěnění a korozi, má zlepšené mazací vlastnosti a nemrzne při teplotách až –50 °C.
• Červená nebo G12 – má vysoký antikorozní účinek, výborná volba pro motory s vysokými provozními teplotami a zvýšenými otáčkami, nezamrzá při teplotách do –65°C.
• Fialová, žlutá a oranžová nebo G13 – netoxická, šetrná k životnímu prostředí, v přírodě se rychle rozkládá, obsahuje vysokou koncentraci propylenglykolu, nemrzne při teplotách do –40°C.

Nemrznoucí koncentrát je bezbarvý. Chladiva mají různé složení, vlastnosti a vlastnosti.

Je možné namíchat nemrznoucí směs? Tabulka kompatibility

Můžete míchat pouze ty sloučeniny, které patří do stejné třídy. Nedoporučuje se kombinovat chladicí kapaliny různých kategorií kvůli rozdílům ve fyzikálně-chemických charakteristikách a vlastnostech. Není vhodné plnit systémy chladicími kapalinami stejné třídy vyráběnými různými výrobci. Navzdory skutečnosti, že složky v takových kompozicích jsou podobné, společnosti při jejich výrobě používají různé přísady a technologie, které se často ukazují jako nekompatibilní.

Je zakázáno míchat dvě různé nemrznoucí barvy. Zpočátku jsou všechny chladicí kapaliny odbarveny pouze z marketingových důvodů, než se do systémů nalijí dvě nemrznoucí směsi stejné barvy, nebuďte líní a porovnejte jejich složení. Jinak se nelze vyhnout negativním důsledkům.

Níže je tabulka kompatibility chladicí kapaliny. Pomůže vám rychle určit, které sloučeniny lze smíchat a jak je správně naředit.

Důležitý bod! Pokud znáte třídu nemrznoucí směsi, nebudou žádné otázky o výběru analogu, kterým ji můžete zředit (je třeba přidat chladicí kapalinu stejné kategorie).

V jakých případech musíte míchat chladicí směsi?

Nemrznoucí směs se musí míchat v následujících případech:

• když v systému není dostatečné množství;
• po neočekávaných poruchách na silnici;
• po koupi ojetého vozu, s jehož předchozím majitelem jsme ztratili kontakt.

Taková potřeba může také nastat, když podobná kompozice není komerčně dostupná. Pokud používáte nemrznoucí koncentrát, nezapomeňte, že jej lze ředit pouze destilovanou vodou. K doplňování je zakázáno používat jinou kapalinu. V opačném případě se chemické a fyzikální vlastnosti kompozice výrazně zhorší.

Co se stane, když namícháte nekompatibilní chladicí kapaliny?

Kombinace nekompatibilních nemrznoucích směsí vede k následujícím důsledkům:

• tvorba sedimentu, který má abrazivní účinek na čerpadla, potrubí a další pracovní jednotky;
• prudký pokles výkonu chladicího systému;
• nedostatečná tepelná vodivost;
• zúžení rozsahu provozních teplot, v důsledku toho přehřívání motoru v letních vedrech a potíže se startováním motoru v chladném počasí.

Pokud budete pravidelně ředit chladicí kapalinu jedné barvy složením jiného odstínu, dojde k úplnému selhání součástí spalovacího motoru. Po krátké době výsledná směs zhoustne a přestane normálně cirkulovat, potrubí se ucpe a chladicí systém nebude schopen udržet požadovanou teplotu v motoru. Začne se intenzivně tvořit pěna, což po 5–10 km povede k přehřátí motoru. V horším případě dojde k úplnému zničení ložisek, k deformaci bloku válců a hlavy, k zadření pístů.

Jak pochopit, že chladicí kapaliny nejsou kompatibilní

Pokud přimícháte nekompatibilní nemrznoucí směsi, vytvoří se suspenze malých částic, které se usadí na vnějších a vnitřních plochách chladicího systému. Takový „nájezd“ bude patrný pouhým okem.

Další příznaky indikující nekompatibilitu:

• Přítomnost viditelných mechanických nečistot v kompozici. Chladicí kapalina musí být homogenní a průhledná, pokud obsahuje přísady, je vhodné ji co nejrychleji vyměnit.
• Pěna, která vytéká z expanzní nádrže ve formě hnědé hmoty. Znamená to, že procesy výměny tepla v systému jsou narušeny.

Důležitý bod! Pokud se vám na silnici porouchá auto, množství chladicí kapaliny je nedostatečné a vy nemáte po ruce nemrznoucí kapalinu, kterou běžně doplňujete, je lepší do systému doplnit destilovanou vodu, ale co nejdříve vyměnit chladicí kapalinu . Pozor na padělky, zvláště pokud na trhu kupujete nemrznoucí koncentrát. Jak poznáte, že vám někdo dal falešný? Posuďte stav těsnění a kovu. Nekvalitní sloučeniny s vysokým obsahem kyselin je korodují.

V jakých poměrech a jak správně ředit chladicí kapalinu destilovanou vodou?

Nemrznoucí směs se doporučuje ředit destilovanou vodou v poměru 1:1 nebo v poměru 50/50. proč to dělat? Základem každé chladicí kapaliny je etylenglykol. Jeho obsah v koncentrátu je až 93 %. V čisté formě tvrdne při teplotě +13°C. Pokud se nemrznoucí směs ředí vodou, bez problémů odolává teplotám do +38°C.

Ethylenglykol v poměru 50/50 reaguje s H2O a vzniká kapalina požadované hustoty, schopná plně plnit funkce, které jsou jí přiřazeny.

Nyní víte, jak správně naředit nemrznoucí směs. Hlavní věcí je neporušovat proporce, podrobně studovat složení a vlastnosti chladicích kapalin, které se chystáte míchat, nezaměřovat se na barvu a upřednostňovat produkty jedné osvědčené značky. Při splnění těchto podmínek nevznikají při provozu vozidla žádné problémy.