Je možné míchat motorové oleje od různých výrobců? Rady od odborníků na internetový obchod

Výměna motorového oleje z různých důvodů často znamená změnu výrobce a dokonce i typu maziva. Situace také často vyžaduje smíchání různých olejů. A zde vyvstává logická otázka: je možné míchat motorové oleje od různých výrobců? Níže na tuto otázku stručně odpovíme.

Je možné v motoru míchat oleje od různých výrobců?

Odpovězme hned: oleje od různých výrobců lze míchat. Zároveň ale musí být splněno několik podmínek.

1. Je nutné zachovat nebo alespoň nesnižovat značení oleje API, ACEA nebo ILSAC. Pokud například motor vyžaduje olej alespoň třídy API SL, pak může být naplněn libovolným mazivem stejné třídy nebo vyšší podle klasifikační stupnice American Petroleum Institute (v tomto případě API SM nebo SN). Mezi domácími produkty motoristé zanechávají pozitivní recenze na relativně novou řadu Lukoil Genesis. Zejména o motorovém oleji se zvýšenou ochranou Armortech, který je podle API klasifikován jako SL/CF. Pokud je váš motor navržen pro maziva třídy ILSAC, pak je povoleno nalít jakýkoli olej stejné normy nebo vyšší (například).

1. Dbejte na dříve použitý typ základny. Plněné hydrokrakovací syntetikou () – používejte ji i nadále. Levný olej Lukoil Lux založený na hydrokrakování se dobře hodí ke svému vlastnímu druhu. Pokud jste použili technologicky vyspělé, nemíchejte je s polosyntetickými nebo minerálními vodami. Bez předchozí přípravy není vhodné používat olej s jinou bází, bez ohledu na to, zda jeho třídu snižujete nebo upgradujete.

1. Oleje se nesmí míchat s unikátními aditivy. Dnes získávají oblibu motorové oleje zpočátku obohacené o různé nestandardní přísady (sirník molybdeničitý, modifikátory tření, sloučeniny).

Pokud jsou splněny tři výše uvedené podmínky, není výrobce klíčový. Neexistují žádné laboratorně ověřené konflikty na molekulární úrovni olejů různých značek, které byly správně smíchány se svým vlastním druhem v základním a aditivním balení.

Pro možnost míchání olejů ze stejné třídy, ale od různých výrobců, hovoří ještě dvě skutečnosti.

• Základové oleje jsou vyráběny jedním z několika dobře známých technologických postupů v globálním ropném a plynárenském průmyslu. Bez ohledu na značku nebo část světa, kde se olej vyrábí, zůstávají tyto procesy stejné. Hydrokrakovací kolony vyvinuté společností Chevron fungují stejně v jakékoli rafinerii. A báze vyrobené tímto technickým postupem mají minimální rozdíly z hlediska chemického složení.
• Aditiva pro více než 80 % všech dnes známých značek motorových olejů vyrábí pouze 2 společnosti: Lubrizol a Infineum. Na tomto pozadí zní tvrzení více než poloviny výrobců maziv pro spalovací motory o jedinečnosti jejich produktů přinejmenším nepřesvědčivě a ve skutečnosti nejsou ničím jiným než marketingovým tahem.

Na otázku, zda je možné míchat oleje různých značek, proto nelze dát jednoznačnou odpověď: je třeba obecně zvážit, z čeho se konkrétní produkt skládá na úrovni báze a přísad.

Je možné míchat různé oleje?

Není vhodné míchat zásadně různé oleje.

Jakýkoli motorový olej je vyvinut tak, aby soubor aditiv jako celek poskytoval odpovídající úroveň ochrany pro podmínky uvedené v požadavcích pro skupinu motorů s podobnými charakteristikami zatížení. Například dieselové oleje ACEA třídy C3 jsou určeny pro vysoce zatížené dieselové motory užitkových vozidel vybavené filtrem pevných částic.

Co se stane, když smícháte naftu třídy ACEA C50 s benzínovým olejem třídy A50 v poměru 3/5?

, oleje kategorie A5 jsou nízkoviskózní. To znamená, že tloušťka olejového filmu mezi namáhanými díly během používání bude výrazně menší. Přítomnost oleje s nízkou viskozitou v systému sníží celkovou viskozitu výsledné směsi a zhorší ochranu motoru při zatížení, což povede ke zrychlenému opotřebení motoru.

se zvýší zatížení filtru pevných částic v důsledku zvýšeného množství nespalitelných pevných částic, které se vytvoří, když takový olej vyhoří ve válcích.

zvyšuje se pravděpodobnost chemické interakce mezi přísadami z různých balení a jejich předčasná degradace.

Proto můžeme vyvodit následující závěr: je možné míchat různé oleje, ale není vhodné to dělat bez předběžné analýzy jejich kompatibility.

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.

Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.

Motorové oleje 5W-30 a 5W-40 lze používat celoročně a jejich vlastnosti jsou vesměs podobné. Proto otázka „Jaké mazivo si vybrat? často mate automobilové nadšence.

Jaký je rozdíl mezi mazivy 5W-30 a 5W-40?
Hlavním rozdílem je vysokoteplotní viskozita. Pro 5W-30 je to 9,3-12,5 m5. mm/s. U maziva 40W-12,5 je toto číslo o něco vyšší – 16,3-5 m40. mm/s. To znamená, že motorový olej XNUMXW-XNUMX poskytuje větší stabilitu motoru při vysoké teplotní zátěži.

Proto je rozsah letních teplot 5W-40 širší (až +35°C) než rozsah 5W-30 (+30°C).

Ukazatele chladného období jsou ale pro oba typy olejů shodné, o čemž svědčí označení 5W – lze je používat při teplotách vzduchu až -30°C.

Proč je důležité brát v úvahu viskozitu a venkovní teplotu?
Motor nebude schopen plně přečerpat hustý olej systémem a jednoduše nenastartuje. Olej, který je příliš řídký a má nízký viskozitní index, vytvoří tenký ochranný film, který nebude dostatečně chránit součásti motoru před třením. A to je plné předčasného opotřebení spalovacího motoru.

Viskozita oleje je navíc nestabilní a závisí na teplotě vzduchu – čím vyšší jsou stupně Celsia venku, tím nižší je viskozita maziva.

Proto je vhodnější zvolit olej 5W-40 pro automobily provozované v jižních oblastech Ruska s teplejšími podmínkami v létě a mírně nízkými teplotami v zimě. A olej 5W-30 je vhodnější pro motory používané v drsném klimatu.

Co dalšího ovlivňuje výběr oleje?
Při rozhodování, zda naplnit motor 5W-40 nebo 5W-30, nezapomeňte na doporučení výrobce automobilu a stáří motoru.

Olej 5W-40 se dobře hodí pro staré a opotřebované motory se zvýšenými vůlemi a najetými kilometry více než 70 tisíc km. A také pro moderní motory, včetně vysoce zrychlených s turbodmychadly. Má stabilní čisticí vlastnosti a hustý ochranný film, který snižuje tření a prodlužuje životnost prvků skupiny válec-píst.

Olej 5W-30 je vynikající volbou pro nové a netestované benzínové a naftové motory s malými provozními vůlemi a provozované při nízkých teplotách. Tento olej má dobré ochranné, detergentní a nízkoteplotní vlastnosti, což zajišťuje snadné startování motoru v chladném období.

V každém případě byste se před výběrem oleje měli podívat do manuálu k vozidlu a ujistit se o povolené třídě viskozity motorového maziva s přihlédnutím k vlastnostem motoru.

Je možné míchat 5W-40 a 5W-30?
Naše odpověď je NE! To může negativně ovlivnit výkon motoru.

Pokud naplníte olej 5W-30 místo výrobcem automobilu schváleného 5W-40, může v důsledku nesouladu vypouštěcích otvorů oleje dojít ke koksování oleje v drážkách pístu. A to je přímá cesta ke snížení pohyblivosti pístních kroužků a opotřebení částí skupiny válec-píst. Kromě toho se „nepřirozený“ olej rychleji zahřívá kvůli špatnému odvodu tepla v místech tření, což znamená, že rychleji oxiduje a ztrácí své vlastnosti.

Při použití ředidla 5W-30 místo 5W-40 tenký film oleje nezajistí dobrou ochranu motoru. To znamená, že motor bude pracovat při zvýšené zátěži, což povede k urychlenému opotřebení.

Ale z tohoto pravidla existuje jedna výjimka! Oleje můžete míchat za předpokladu, že vozidlo pojede tímto „koktejlem“ pouze omezenou dobu. A pak ho čeká kompletní výměna oleje.

Olej 5W-30 stojí za to vzít, pokud:
motor je nový, s malým počtem najetých kilometrů;
pracovní vůle v systému vypouštění oleje jsou malé;
vůz je většinou provozován při nízkých teplotách;
toto je výslovně uvedeno v návodu výrobce.

Olej 5W-40 Můžete jej bezpečně nahrát na:
starý a opotřebovaný motor;
motor se zvýšenými vůlemi v systému vypouštění oleje;
s najetými kilometry více než 70 tisíc km;
moderní motor, včetně turbogenerátorů;
toto je výslovně uvedeno v návodu výrobce.

Mezi oleje značky Havens patří Havens Safeguard SAE 5W30 a Havens Safeguard SAE 5W40.

MÁ SAFEGUARD SAE 5W30 – plně syntetický prémiový motorový olej pro benzinové a naftové motory vybavené filtry pevných částic (DPF) a katalyzátory (CAT). Zabraňuje usazování znečišťujících částic ve filtru pevných částic. Má vynikající ochranné, detergentní a nízkoteplotní vlastnosti, což zajišťuje snadné startování motoru při nízkých teplotách.

MÁ SAFEGUARD SAE 5W40 – plně syntetický prémiový motorový olej pro benzinové a naftové motory moderních automobilů. Vybaveno balíčkem aditiv pro ochranu systémů úpravy výfukových plynů. Zajišťuje snížení emisí uhlovodíků, oxidů dusíku, oxidu uhelnatého. Zabraňuje usazování znečišťujících částic ve filtru pevných částic. Prodlužuje životnost motoru díky odolnosti vůči změnám teploty. Prodlužuje také interval výměny oleje.

Naše oleje jsou vyvážené ve všech ohledech vysoká viskozita zaručuje ochranu motoru i při vysokém zatížení.

Pokud chcete, aby motor fungoval jako hodinky, nezapomeňte se podívat do uživatelské příručky a vybrat si vysoce kvalitní prémiové oleje.