Jaký olej naplnit do vzduchového pístového kompresoru

Proč je to důležité? Tím, že budete jasně vědět, jaký olej nalít do kompresoru, zajistíte hladký a nejúčinnější provoz tohoto zařízení. A naopak: chyby ve výběru sníží výkon zařízení a mohou jej i poškodit.

Co bych měl hledat? Kompresorové jednotky se liší konstrukčními prvky a jsou provozovány v různých podmínkách a režimech. A to zase znamená, že při nákupu ropy byste se měli zaměřit i na tyto body.

V tomto článku:

1. Nutnost naplnit kompresor olejem
2. Důvody, proč motorový olej není vhodný pro kompresor
3. Požadavky na olej v kompresoru
4. Pravidla pro výběr oleje
5. Označení kompresorového oleje
6. Srovnání minerálních a syntetických olejů
7. Oblíbené značky kompresorových olejů
8. Intervaly výměny oleje

Nutnost naplnit kompresor olejem

Než zjistíme, který olej je nejlepší naplnit do kompresoru, připomeňme si, jaký je rozdíl mezi kompresorem a spalovacím motorem. Činnost pístového motoru je následující: v důsledku spalování vzduchové směsi se ve válcích vytvoří tlak, písty se začnou pohybovat a pomocí klikového hřídele přenášejí točivý moment na vývodový hřídel. Princip činnosti kompresoru je zcela odlišný. Jeho úkolem je vytvářet tlak. Za účasti vnějších pohonů se hřídel začne pohybovat, což umožňuje pohyb pístů ve válcích.

Nutnost naplnit kompresor olejem

Pochopení toho, že materiály jako fluoroplast, teflon atd. mohou poskytnout téměř nulový koeficient tření, naznačuje, že moderní kompresory mohou pracovat bez oleje. Je v tom kus pravdy. Například u automobilových kompresorů pístového typu skutečně není žádné dodatečné mazání.

Produkty z kategorie

• Napájecí napětí, V 220
• Maximální velikost prstu, mm 28

Na úvěr od 3 347/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Produktivita, m2/hod 1-3
• Pracovní tlak, bar 3.5-8.6

Na úvěr od 5 666/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Vyvinutá síla, tuny 50
• Zdvih tyče, mm 220

Na úvěr od 5 477/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Max. nosnost 2000
• Typ stacionární

Na úvěr od 6 967/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Vyvinutá síla, tuny 100
• Zdvih tyče, mm 220

Na úvěr od 12 250/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Maximální síla, tuny 6
• Pracovní tlak, bar 0-10

Na úvěr od 3 716/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Fyzikální zákony ale ještě nikdo nezrušil, takže bychom neměli zapomínat, že v důsledku komprese plynu se uvolňuje značné množství tepelné energie. Proto se skupina pístů během pohybu začne zahřívat a zahřívání se zvyšuje s rostoucím tlakem v přijímači. Žebra chlazení vzduchu jsou instalována v kompresorech právě kvůli tomuto problému.

Olej také pomáhá řešit některé problémy:

1. Má dobrou tepelnou vodivost a mytím skupiny pístů podporuje odvod tepla.
2. Zahřívání pístních kroužků je pozorováno i při nízkém koeficientu tření. Olejové mazání zabraňuje narušení jejich geometrie, ke kterému může dojít v důsledku deformace kovu v důsledku přehřátí.
3. Skupina pístů nejsou pouze válce a písty. Mezi jeho prvky patří také klikové hřídele, ojnice a převodovky. Kvalita jejich práce do značné míry závisí na dostupnosti oleje, což znamená, že kliková skříň musí být povinným prvkem kompresorového zařízení, protože právě tam je umístěn přívod maziva.

Důvody, proč motorový olej není vhodný pro kompresor

Povíme si, jaký olej lze do kompresoru nalít, a pokusíme se vysvětlit, proč k zajištění jeho výkonu nelze použít motorový olej. Důvodů je několik:

1. Kompresorový olej podléhá zvláštním ekologickým požadavkům. Je nutné přísně dodržovat všechny bezpečnostní normy, protože i při použití pneumatického nářadí je pravděpodobnost vniknutí kontaminovaného vzduchu do dýchacího systému obsluhy velmi vysoká.
2. Vzhledem k tomu, že při vysokých teplotách existuje možnost vznícení par maziva při kontaktu se vzduchem, mělo by složení kompresorového oleje mít nižší stupeň nebezpečí požáru.
3. Viskozitní charakteristiky motorových a kompresorových olejů se zásadně liší.
4. Protože kompresor může pracovat delší dobu než motor automobilu, načasování výměny oleje není stejné.

Důvody, proč motorový olej není vhodný pro kompresor

Při výrobě kompresorových olejů výrobci berou v úvahu stávající vlastnosti jednotek, ale zároveň se řídí jednotnými normami, čímž zajišťují vysoce kvalitní provoz zařízení.

Požadavky na olej v kompresoru

Při rozhodování, jaký olej nalít do vzduchového pístového kompresoru, musíte znát požadavky na tuto kapalinu.

Pístový kompresor má následující vlastnost: mazací zóna není oddělena od zóny tvorby stlačeného vzduchu. V důsledku toho jsou horní části válce a pístu během provozu v kontaktu s prostředím a olej, který je přiváděn do pracovních prvků, se vlivem stlačeného vzduchu znečišťuje. Abychom předešli případným problémům, je nutné k jejich řešení přistupovat ze dvou stran.

Prvním úkolem je dosáhnout čistého stlačeného vzduchu. K tomu budete muset snížit objem maziva na minimální hodnoty. Druhým úkolem je zajistit kvalitní mazání prvků a snížit negativní efekt vyplývající z tření.

Plánovaného výsledku lze dosáhnout použitím oleje, který má speciální vlastnosti. Mazivo musí mít:

• dobrá přilnavost – to pomůže udržet olej v požadovaných mezích a nedovolí, aby se dostal do proudu vzduchu;
• odolnost vůči vysokým teplotám – ani silné zahřátí jednotky by nemělo způsobit nestabilitu oleje;
• vysoké hodnoty bodu vzplanutí – musí být vyloučena pravděpodobnost požáru při práci s kompresorem;
• schopnost vytlačovat částice vody;
• indikátor viskozity odpovídající zavedeným normám;
• téměř úplná absence tendence k tvorbě uhlíkových usazenin.

Kromě toho je třeba důsledně dodržovat další důležité pravidlo – v oleji nejsou povoleny prvky škodlivé pro lidské zdraví a nebezpečné pro životní prostředí.

Pravidla pro výběr oleje

S tolika dostupnými možnostmi kompresorového oleje je první věcí, kterou musíte udělat, je věnovat pozornost doporučením výrobců. Často lze vysoce kvalitních výsledků dosáhnout pouze použitím maziva příslušné značky. Značkové oleje jsou vyráběny s ohledem na individuální vlastnosti jednotky a technický list zařízení jasně uvádí, že použití necertifikovaných maziv během záruční doby bude důvodem odmítnutí výrobce splnit své povinnosti.

Pravidla pro výběr oleje

Pokud neexistuje technický pas, nejjednodušší způsob, jak najít potřebné informace o výběru oleje, je na oficiálních stránkách výrobce nebo společnosti, která vyrábí kompresory s podobnými technickými vlastnostmi. Můžete si také nechat poradit od oficiálních prodejců značky a servisních středisek, která takové zařízení servisují. Při nákupu použitého kompresoru byste se měli u prodejce informovat, jaké vlastnosti je třeba vzít v úvahu při jeho provozu a údržbě.

Pokud výrobce nedeklaruje přísné požadavky na vlastnosti oleje, měli byste věnovat pozornost následujícím vlastnostem maziv:

• Viskozita se může pohybovat od 1 do 15, ale 10-12 se považuje za optimální pro udržení oleje v mazací zóně. S nízkou viskozitou je spotřeba produktu velmi vysoká. Nízké hodnoty navíc indikují pravděpodobnost ztráty výkonnostních vlastností oleje při vysokých teplotách a nízkou úroveň odolnosti vůči teplu.
• Přítomnost přísad zajišťuje vysokou kvalitu pracovního procesu. Díky nim má olej antioxidační, antikorozní a protipěnivé vlastnosti a také udržuje teplotní stabilitu. Za účelem označení přítomnosti přísad používají domácí výrobci písmeno P a zahraniční výrobci používají písmeno I.
• Teplota samovznícení by neměla být nižší než +350 °C.
• Při provozu kompresoru v podmínkách nízké teploty byste měli věnovat pozornost také bodu tuhnutí.

Označení kompresorového oleje

Dnes v Rusku existuje speciální systém pro označování maziv. Co znamená kombinace písmen a číslic KS-19P na obalu oblíbeného minerálního oleje, pochopíte pouze tím, že budete vědět, jak souvisí princip označování s parametry produktu.

Označení kompresorového oleje

Pokusíme se vám úkol usnadnit:

• K – znamená „kompresor“;
• C – vyrobeno z kyselé ropy;
• P – obsahující speciální přísady;
• 19 je indikátor viskozity, který se vyskytuje při teplotě 100 °C.

Zahraniční výrobci kompresorových olejů také dodržují určité normy. Například na základě normy DIN 51506 jsou oleje pro vzduchové kompresory klasifikovány podle jejich síly:

• Oleje třídy VB, VB-L – pro všechny vzduchové kompresory (konečná kompresní teplota nižší než 140 °C).
• Oleje třídy VC, VC-L – pro stacionární vzduchové kompresory (konečná kompresní teplota – až 160 °C) a kompresory na vozidlech (výtlačná teplota – až 220 stupňů).
• Oleje třídy VD, VD-L – pro stacionární vzduchové kompresory (konečná kompresní teplota – až 220 °C) a kompresory na vozidlech (výtlačná teplota – až 220 °C).

Přítomnost znaku L v označení třídy znamená, že olej je dopován aditivy.

Srovnání minerálních a syntetických olejů

Otázka, co je lepší – minerální voda nebo syntetická voda – zůstává dnes otevřená. Obě možnosti mají svá specifika a každý se rozhoduje sám, jaký olej do kompresoru nalít.

Obsah aditiv v minerálních olejích je nízký. Jsou produktem získaným při rafinaci ropy a prodávají se za konkurenceschopné ceny. Jejich vážnou nevýhodou je však krátká životnost a výrazné teplotní omezení v rozmezí 80-90 °C.

Syntetický olej se získává hloubkovým chemickým zpracováním oleje a odstraněním nečistot z něj. Syntetika je dražší, ale její kvalita může kompenzovat náklady na nákup.

Vysoká viskozita tohoto homogenního molekulárního složení umožňuje jeho použití v jakémkoli typu kompresoru. Díky přítomnosti takového mazání mohou jednotky pracovat, i když teplota dosáhne 200 °C. Olej si zachovává svou strukturu při jakékoli teplotě a jeho životnost je mnohem delší než u minerálních maziv.

Lidé si často kladou otázku: jaký olej je nejlepší dát do kompresoru v zimě? Na jaké detaily byste si měli dát pozor při práci venku? Aby nedošlo k chybě při výběru, je nutné vzít v úvahu některé vlastnosti.

Nejprve se musíte rozhodnout mezi minerálním a syntetickým produktem. I přes atraktivní cenu nemůže minerální olej zajistit provoz kompresoru v polních podmínkách. Použití takových olejů se doporučuje při okolní teplotě ne nižší než +5 °C a ne vyšší než +25 °C. Je lepší ho nalít do kompresorů pro domácnost, které se používají ve vytápěných místnostech.

U mobilních kompresorů, které se aktivně používají mimo dílny, je lepší zvolit syntetiku.

Srovnání minerálních a syntetických olejů

Syntetické oleje by měly být považovány za nejlepší volbu, pokud jednotky pracují při velmi vysokém zatížení. Plnění syntetických olejů se doporučuje také v případě, že obsluha nemá dostatečnou úroveň školení nebo pokud obsluhu kompresoru zajišťuje více nezařazených zaměstnanců najednou.

Oblíbené značky kompresorových olejů

Každý kompresorový olej má své vlastní individuální vlastnosti a je navržen tak, aby vykonával specifické funkce. Jaký druh oleje je třeba nalít do kompresoru, vám pomůže pochopit deklarované vlastnosti jednotky. Velmi dobře se osvědčily následující produkty:

• Značka „Arian K-12“. Minerální olej určený pro pístové kompresory. Vytvrzuje při teplotách pod 25 °C. Rozsah viskozity – od 11 do 14 mm2/s.
• Značka BP Enersyn GCS 180. Syntetický olej, který si zachovává své vlastnosti při vysokých teplotách. Přítomnost speciálních oxidačních inhibitorů zabraňuje korozi.
• Značka „Zubr ZMK-PS“. Minerální olej pro domácí kompresory, který nevyžaduje častou výměnu.
• Značka Mobil Rarus 429. Univerzální olej s dlouhou životností vhodný pro všechny typy kompresorů. S dobrou úrovní viskozity má významnou nevýhodu – vznítí se při vysokých teplotách.
• Značka „Arian K-28“. Další univerzální minerální olej. Stupeň viskozity – od 26 do 30 mm2/s. Kompozice neobsahuje téměř žádnou síru a mechanické nečistoty. Používá se při teplotách do -10 °C.
• Značka VDL 100 Fubag. Speciální produkt pro pístové kompresory. Přítomnost aditiv poskytuje ochranu proti oxidaci při vysokých teplotách a zabraňuje vzniku karbonových usazenin na povrchu pracovních částí.

Intervaly výměny oleje

Správné načasování výměny oleje určíte přečtením technického listu kompresoru. Zde je také podrobně popsán postup plnění nového maziva. První výměna oleje se provádí po dvaceti až padesáti hodinách provozu, kdy je zařízení zaběhnuté. Faktem je, že v této fázi je vysoká pravděpodobnost, že se kovové částice dostanou do maziva, které je nutné co nejrychleji odstranit. Kolik konkrétního času by mělo být vyhrazeno pro vloupání je také uvedeno v technickém popisu.

Intervaly výměny oleje

Pak můžete olej měnit méně často. Obvykle je doporučená doba výměny 500 provozních hodin, ale v každém případě to musí být provedeno alespoň jednou ročně. Dobu výměny oleje mohou ovlivnit i podmínky, ve kterých je zařízení provozováno. V první řadě se bavíme o prašnosti a míře zatížení kompresoru. Signálem pro výměnu maziva je také výskyt netypických zvuků během provozu jednotky a změna barvy oleje. Tmavý odstín znamená silné přehřátí a světlý odstín vysoký obsah vody v jeho složení.

Pokud s přihlédnutím ke stávajícím charakteristikám učiníte správné rozhodnutí o tom, jaký druh oleje by měl být nalit do kompresoru, a včas jej vyměníte, můžete se spolehnout na dlouhou životnost zařízení a vysoký výkon. Klíčem k úspěšné a efektivní práci je pečlivá péče o jednotku a technická způsobilost obsluhy.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl: