Země výroby Porsche: firemní továrny a řídicí centra
Pokud jde o Německo, není nic němečtějšího než největší světový výrobce automobilů Porsche. Mezi významné akcionáře společnosti stále patří potomci jejího zakladatele Ferdinand Porsche. V tomto článku vám povíme o výrobních zemích a politice společnosti.
↑ Továrny a řídicí centra
Vše začalo v roce 1931 na předměstí Stuttgartu – závodem v Zuffenhausenu (Německo), kde se montovaly první sériové modely této značky. Dnes se zde stále vyrábějí sportovní vozy a motory. Nachází se také zde:
- řízení kontroly kvality;
- logistické řídící centrum;
- ústředí, ze kterého se uskutečňuje generální řízení činnosti společnosti.
Město Weissach v Německu je domovem výzkumného a vývojového centra. Zahrnuje řadu konstrukčních kanceláří, zkušebních zařízení a dílen. Na tomto technologickém pracovišti pracuje přes 6,5 tisíce lidí, jejichž hlavním úkolem je zajistit nepřetržitý progresivní proces vývoje a zavádění inovací založených na výdobytcích vědeckotechnického pokroku. Stávající výzkumné kapacity budou brzy doplněny o:
- designové studio;
- aerodynamické výzkumné místo;
- Centrum integrace elektronických systémů.
Závod v Lipsku je považován za jeden z nejmodernějších technologických míst na světě. Byl spuštěn v roce 2002, do roku 2016 prošel již 4 modernizacemi a počet zaměstnanců přesáhl 4 tisíce osob. Zde se vyrábí modely Panamera, Cayenne a Macan a navíc je v areálu továrny k dispozici 3,5kilometrová závodní dráha (která má mimochodem certifikát FIA) pro testování finálních vlastností hotových vozů a také terénní trať.
Sachsenheim je domovem logistického centra, ze kterého jsou náhradní díly dodávány více než 6 dealerům společnosti po celém světě. Díly a komponenty centrum nejen skladuje, ale také zpracovává a přehledně katalogizuje. Pro zajištění plynulého technologického procesu je nesmírně důležité mít jasnou představu o tom, který díl nebo náhradní díl je určen pro kterou výrobní jednotku. A právě tento centralizovaný systém skladování polotovarů a plánování jejich dodávek do výrobních závodů nám v konečném důsledku umožňuje dosáhnout úspor jak časových, tak provozních nákladů.
Kanceláře většiny dceřiných společností korporace se nacházejí v Bietigheim-Bissingen:
- Porsche Consulting GmbH;
- Porsche Financial Services GmbH;
- Porsche Deutschland GmbH;
- Porsche Lizenz- und Handelsgesellschaft mbH Co.KG;
- Porsche Engineering Services GmbH.
Kromě toho se v Ludwigsburgu nachází mezinárodní poprodejní servisní středisko společnosti.
↑ Dodavatelé komponentů
Společnost rozděluje dodavatele třetích stran do úrovní (čím vyšší úroveň, tím kritičtější jsou dodávané komponenty a díly). S otevřením závodu v Lipsku bylo přijato rozhodnutí vedení snížit počet dodavatelů na maximálně 300 (z nichž asi 60 bylo kritických).
Bohužel není možné uvést mnoho příkladů, protože vedení Porsche preferuje utajení svých firemních kontaktů, což je stanoveno i ve smlouvách s dodavateli. Některá firemní spojení jsou však zcela oficiální a informace o nich jsou veřejně přístupné:
- Karoserie pro výše zmíněný model Porsche Cayenne jsou vyráběny v závodě v Bratislavě (Slovensko) a následně dodávány do závodu v Lipsku.
- Kromě toho jsou mezi dodavateli také „kolegové v oboru“ – další automobiloví giganti, jejichž značky a modely jsou také známé a stejně respektované. Například skelety karoserie modelu Porsche Panamera jsou do závodu v Lipsku dodávány ze závodu Volkswagen v německém Hannoveru.
- BorgWarner Turbo Systems je dodavatelem vysokoteplotních turbodmychadel s proměnnou geometrií pro benzínové automobilové motory. Tato společnost má továrny v USA, Mexiku, Brazílii, Číně, Jižní Koreji, Velké Británii, Německu, Maďarsku, Polsku. Takže každá z výše uvedených zemí může být považována za dodavatelskou zemi pro Porsche.
- MANN+HUMMEL je dodavatelem filtračních systémů a filtrů pro osobní automobily. Ústředí společnosti se nachází v Ludwigsburgu (Německo), ale výrobní závody se nacházejí v různých zemích, včetně Ruska (v Chimkách).
Jak je vidět, Porsche je ryze německá společnost, jejíž montážní linky se nacházejí výhradně v Německu. Nebylo tomu tak vždy: například zpočátku (tedy od roku 2002) se SUV Porsche Cayenne, které se stalo extrémně populární, vyrábělo. v USA. A teprve se zahájením inovativní výroby v Lipsku se montáž Cayennes vrátila do vlasti.
O tom, co si můžete přivézt z Německa, si můžete přečíst v tomto článku.
V současné době existuje trend směřující k lokalizaci výroby Porsche v několika high-tech závodech výhradně v Německu. Neustále roste i podíl německých dodavatelů. Takže stejný model Porsche Panamera pro rok 2019 má již více než 70 % výhradně „německé povahy“.