Zasekávání volantu (utažené) (s posilovačem řízení) – problémy a metody jejich odstranění – Zobrazit téma • VW-BUS-CLUB

Zaseknutý volant (utažený) (s posilovačem řízení) – problémy a metody jejich odstranění

Všechno, co souvisí s volantem, posilovačem řízení, hřebenem, tyčemi řízení atd.
Příspěvků: 241 • Stránka 16 z 17 • 1. 13, 14, 15, 16 , 17

Podporuji kapitána! Čerpadlo buď vytváří tlak, nebo ne, a je mu jedno, jakým směrem otočíte volant.
Reika

diesel pro bohaté, pro chudé jsem měl AAF 93, byl tam AAS 91gas. Dima.

Yan » 04.12.10, 18:38 Re: Zasekl se posilovač řízení?

Stejný problém. Ráno, když je zima, se volantem doleva netočí, ale doprava je to v pohodě. Auto se zahřeje a normálně se zatáčí do obou směrů. Začalo to loni v zimě, s oteplením „bolest“ odešla, ale s prvními mrazíky o sobě dala zase vědět. Tak co je důvodem: čerpadlo nebo hřebenová tyč?

T-4, ABL 1.9TD 2001, modrý, dlouhý, lehký užitkový vůz, najeto 418000 XNUMX km.
Yan
Zprávy: 202 Registrováno: 28.02.08, 20:14 Od: Moskva
Hřeben měl stejný problém – nešlo to otočit doprava – vyměnil jsem hřeben – a to je vše.

VW T4 1,9TD 00, byl nákladní vůz, stal se karamelem (téměř.)
Taxikář není povolání, je to způsob života.
mabilka-89217214363-LYOKHA

han-taxi
Zprávy: 105 Registrováno: 20.02.09, 20:52 Od: Archangelsk

Lidi, mám něco naprosto nepochopitelného. Když běží motor, nemůžu otočit volantem ani doprava, ani doleva! Když je motor vypnutý, tak se bez problémů otáčí tam a zpět. Co to je!? A ještě jedna otázka, jak utáhnout řemen v ACV a jakou trubku sundat pro výměnu kapaliny posilovače řízení?

+375292354270 Ljocha
T4 2,5TDI (ACV) REIMO 1996 !

na ASC je řemen napnutý samonapínací kladkou, pokud mluvíme o rozvodovém řemenu a řemenu vstřikovacího čerpadla paliva, tak je to na fóru, klikněte na HLEDAT
Chcete-li vypustit kapalinu posilovače řízení, odstraňte TLUSTOU hadici z čerpadla posilovače řízení a bez nastartování autobusu otáčejte volantem doleva a doprava. HODNĚ ŠTĚSTÍ

Rauf — ředitel servisu a přezbrojování letadel T-4 a T-5
Telefon: (495) 961 49 81, (903) 961 49 81 (od 10.00:20.00 do XNUMX:XNUMX),
Pondělí, úterý – ZAVŘENO

BABAŠÍK Člen klubu
Příspěvků: 3971 Registrováno: 12.10.06, 22:53 Od: Izmailovo Yuzhnoye

Milý BABASIK, myslel jsem řemen posilovače řízení a alternátoru. A který je tlustý, to jsou dva. Předem děkuji!

+375292354270 Ljocha
T4 2,5TDI (ACV) REIMO 1996 !

Belorus napsal: Lidi, mám něco naprosto nepochopitelného. Když běží motor, nejde otočit volantem ani doprava, ani doleva! Když je motor vypnutý, tak se bez problémů otáčí tam a zpět. Co to je!? A ještě jedna otázka, jak utáhnout řemen v ACV a jakou trubku sundat pro výměnu kapaliny posilovače řízení?

A kola nejsou zavěšená? Aby posilovač řízení fungoval, je potřeba zátěž, ale naopak se brzdí. Měl jsem stejný problém po generální opravě hřebenové tyče, tak jsem hřebenovou tyč sundal a odvezl ji s reklamací k opraváři. Obecně jsou podrobnosti zde.
http://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtop . 9&start=90

A vypustil jsem to hadicemi, které jdou do nádrže s kapalinou. Obě hadice jsem sundal a dal to do nádoby. Volant
vlevo/vpravo.

egorie68
Příspěvky: 42 Registrován: 21.11.10, 19:10 Odkud: Tambovská oblast, Mičurinsk Model: Transporter Rok výroby TS: 1991 Model motoru: AAB

Vyměnil jsem posilovač řízení na T4, nainstaloval nový, ale volant se prakticky VŮBEC neotáčí. Zkoušel jsem ho vyměnit za jiný posilovač – stejný příběh, řekněte mi – „blbne“ ten hřeben řízení nebo co?

Sey
Příspěvky: 2 Registrován: 09.12.10, 19:21 Model: T4 Rok výroby T.S.: 1991 Model motoru: AAB

Dovol mi, abych ti to vysvětlil, Maltso:
Existuje několik důvodů, proč je úsilí vynaložené na řízení vysoké.
1) nedostatečný výkon čerpadla posilovače řízení.
a) obtok z výstupu čerpadla do vstupu.
b) opotřebení rotorových listů nebo jejich zasekávání.
c) opotřebení eliptického kroužku
d) sání vzduchu skrz těsnění čerpadla.
2) Netěsnost v dutinách stojanu, oddělených od sebe těsněními.
a) těsnění rozdělovače kolejnic, a to těsnění 4 potrubí: tlakového, výtlačného, pravé části a levé části kolejnice.
b) těsnění pístní tyče.
2Sey: Posilovač řízení je celý systém a co tím myslíš, je otázka pro mě osobně.

Dobrých lidí je jistě více, ale je jich méně.
Dvojitý ovladač perliček.
8 903 327 79 99 Skype: Valerton096

Vyměnil jsem ČERPADLO, zkontroloval ho. Tlak je normální, nenasává vzduch, nechápu, v čem je problém. Auto stálo dlouho, zrestauroval jsem ho z ničeho, namontoval jsem všechno nové, kromě převodovky řízení. Teď se zaseklo. Z problémů viním převodovku.

Sey
Příspěvky: 2 Registrován: 09.12.10, 19:21 Model: T4 Rok výroby T.S.: 1991 Model motoru: AAB

Měření krevního tlaku je skvělé, jen kdybych věděl/a jak a kdy. A jaká je norma.

Dobrých lidí je jistě více, ale je jich méně.
Dvojitý ovladač perliček.
8 903 327 79 99 Skype: Valerton096

HEDGEHOG napsal: Zrovna jsem jel služebně a uvědomil jsem si, že s dodávkou je něco v nepořádku.
Když autobus stojí s běžícím motorem, volant se při vynaložení síly otáčí trhavě a s vrzáním, pokud sílu nevynaložíte, je to, jako by se o něco opíral. Toto vrzání tam bylo i dříve, ale pouze při otočení volantu na doraz a nyní při sebemenším otočení volantu. Podíval jsem se pod kapotu, tam nebyl žádný světlomet, ale vrzání vychází z posilovače řízení. Když se autobus jede, problém zmizí.
Možná se s tím už někdo setkal?

Zdá se mi, že s mým autem se děje něco podobného. Za studena je všechno extrémně tiché. Za tepla, s volantem téměř v krajní poloze nebo na dorazu, se objevuje nepříjemné skřípání a mírné vibrace. Přikláním se k domněnce, že je to řemen. Zkusil jsem na řemenici stříknout vodu – skřípání se zesílilo. Mám pravdu ve svých předpokladech? A velmi mě zajímá, jak se napíná řemen u dvoulitrových motorů? Pokud se zvýší otáčky, nepříjemný zvuk zmizí. Matoucí je, že tento zvuk není tak ostrý jako u benzínových motorů (na které jsem zvyklý). Je nějak drsný.

SlavikTs
Příspěvky: 35 Registrován: 27.09.10, 10:54 Odkud: Moskva Model: Transporter. Rok výroby TS: 2010 Model motoru: SAA