Továrny, kde se montují vozidla značky Jeep | Poruchy aut

Kompaktní crossover Jeep Compass se konečně dostal do Ruska. Italsko-americká společnost jeho příchodem završila formování modelové řady SUV u nás. Jeli jsme do Itálie, abychom toto auto lépe poznali.

Debut nového Compassu se uskutečnil již v roce 2016, ale nová auta často dorazí do Ruska pozdě. Totéž se stalo s crossoverem Jeep.

Model je založen na platformě, která je základem i pro Jeep Renegade a Fiat 500X. Vůz si zachoval rozvor (2636 mm) a rozměry předchůdce: délka 4416 mm, šířka 1819 mm, výška 1645 mm. Světlá výška je 200 mm ve standardních verzích a 216 mm v off-road Trailhawk.

První, čeho si všimnete, je sedmidrátová maska ​​chladiče. Okamžitě pochopíte, že se jedná o Jeep, tak nezapomenutelný je tento exteriérový prvek slavné značky.

Crossover vyniká také masivním předním nárazníkem s širokým vstupem vzduchu, který proudí do výkonného plastového bodykitu, jasně definovanými lichoběžníkovými podběhy kol, přísnými tvary světlometů s LED obrysy a charakteristickými zadními světly.

Compass je velmi podobný Grand Cherokee, vlajkové lodi značky. Pokud zaparkujete dvě auta vedle sebe, bude extrémně těžké jedno od druhého rozeznat. Vizuální podobnosti modelů však není co vytknout. A sami kluci z Jeepu jsou přesvědčeni, že oba tyto modely jsou vnímány jako členové stejné rodiny. Pokud chcete něco trochu menšího a jednoduššího, pořiďte si Compass, pokud chcete něco trochu většího a chladnějšího, pořiďte si Grand Cherokee.

Interiér pravděpodobně nikoho nepřekvapí: nenajdete zde žádné výstřednosti ani kudrlinky. I když tam není nic, co by se dalo zvlášť vytknout. Všude je měkký plast, sedadla jsou potažena kvalitní kůží. Líbil se mi také volant, který poskytuje pohodlné držení.

Někteří kolegové měli stížnosti na ergonomii, ale žádné takové problémy jsem nezaznamenal. Potřebné klíče byly nalezeny velmi rychle a jejich použití je docela pohodlné.

Dostat se pohodlně na sedadlo řidiče také nebylo těžké. Přední sedadla mají dostatečné množství nastavení. Cestující vzadu mají k dispozici sedadla se širokou sklopnou loketní opěrkou. Místa na nohy je dost. Pro dva. Ale tři lidé (pokud vaši skupinu tvoří průměrně velcí pasažéři, nikoli děti) pravděpodobně nebudou moci vzlétnout na dlouhou cestu – bude to trochu stísněné.

Vůz dostal multimediální systém s 8,4palcovým dotykovým displejem, který podporuje zařízení Apple a Android. Snadno se používá, nemrzne ani se nelepí a je snadné jej spárovat s vaším smartphonem. Grafika navigace není působivá, ale systém vás varuje před radary. Audiosystém Beats ocení opravdoví hudební fajnšmekři – produkuje velmi bohatý zvuk, i když samozřejmě ne Bowers & Wilkins.

Objem kufru je 368 litrů, což je málo. Například Volkswagen Tiguan, který je považován za konkurenta Compassu (podle Jeepu), má objem 615 litrů. Ale jsou tu také výhody: páté dveře jsou elektrifikované a samotné tlačítko je umístěno neobvykle – na stěně kufru. V nákladním prostoru pod zemí byla nalezena rezervní pneumatika plné velikosti.

Bohužel se během testu neobjevily vozy s motory relevantními pro náš trh. To vše lze vysvětlit velmi jednoduše. Vozy pro novináře nebyly přivezeny z Ruska, jak se často stává, ale byly převzaty od italských prodejců. Díky tomu byl na výběr 2,0litrový diesel a 1,4litrový benzínový pohon.

Pro připomenutí, od září se Compass prodává s jedním 2,4litrovým motorem. Na základních výbavách Longitude a luxusnějších Limited produkuje 150 koní, terénní Trailhawk pak navýšil výkon na 175 koní.

Nejprve jsme jeli verzí, která je v Evropě nejvíce ceněná. Jak se dalo očekávat, motor na těžké palivo není v nízkých otáčkách špatný. Na pocit jistoty při předjíždění to ale nestačí. 9stupňová automatická převodovka řadí plynule a bez zpoždění, ale to opravdu nepomáhá. Tento vůz je nejvhodnější pro ty, kteří nikam nespěchají a velmi jim záleží na spotřebě paliva. Pravda, ani benzínový motor nelze nazvat příliš energickým. Toho se však není třeba obávat. Motor o objemu 2,4 litru, který je instalován v autech pro Rusko, by měl být zcela dostačující pro všechny každodenní úkoly.

Na dálnici se auto chová sebevědomě. Odpružení zaručuje cestujícím pohodlnou jízdu bez poruch i při jízdě přes zpomalovací hrbol ve vysokých rychlostech. V Itálii je kvalita asfaltu obecně dobrá, ale nerovnosti, na které jsme narazili, ať už spáry nebo malé výmoly, auto projelo bez problémů. A v zásadě na veřejných komunikacích nepředstavuje Compass žádná překvapení; Měli jsme také úsek horské hadovité silnice a crossover se nevzdal.

Auto bylo přirozeně napěchováno nejrůznějšími asistenty. Mezi ty nejdůležitější patří samoparkovací systém, elektromechanický pohon ruční brzdy, aktivní tempomat, systémy pro udržování v jízdním pruhu (při přejíždění značení kompas zatočí do protisměru, pak znovu, ale po tomto manévru musí převzít řízení řidič) a hlídání mrtvého úhlu, funkce automatického brzdění. Souhlasíte, jsou to příjemné a užitečné možnosti.

Ale je čas na inventuru. Jeep Compass už dávno není americký vidlák. Vůz druhé generace dostal design, který odpovídá značce: je to působivé a lakonické SUV, které dokonale zapadá do modelové řady italsko-americké společnosti. Otázka je ale jiná: kdo si tento crossover v Rusku koupí? Na diapozitivech byli během prezentace zobrazeni hlavní konkurenti Compassu, který se do naší země dodává z Mexika, jako Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 a Mazda CX5. Bude ale Jeep skutečně konkurovat vozům, které se u nás vyrábějí?

Compass se prodává od 2 049 000 rublů, Tiguan – od 1 399 000 rublů, RAV4 – od 1 449 000 rublů, CX5 – od 1 520 000 rublů. Ano, crossover FCA má již v základu docela dobrou sadu možností, auto rozhodně nelze nazvat „prázdným“, ale za tyto peníze můžete také získat dobře vybavené možnosti od jeho konkurentů. A v některých případech si můžete vybrat i naftová auta, která Jeep a priori nabídnout nemůže.

Jaké jsou hlavní výhody Compassu? V první řadě jsou to off-roadové kvality. Crossover, zejména Trailhawk (tato verze se od ostatních výbav liší zesílenou ochranou spodní části karoserie, zvýšenou světlou výškou na 216 mm a „chytrým“ systémem pohonu všech kol Active Drive Low, kde velmi krátká první převodovka funguje jako „nižší převod“), si v terénu snadno poradí s většinou konkurentů. Právě mezi aktivními lidmi, kteří hledají dobrodružství, by měl člověk hledat kupce pro Jeep Compass. Sami to však moc dobře vědí.

Vozy značky Jeep jsou již dlouho široce známé po celém světě. Historie amerického výrobce sahá několik desetiletí. Během této doby byla vydána řada modelů, které se staly kultovní klasikou. Po několik desetiletí jsou taková auta Rusům k dispozici. Našli si zde poměrně dost fanoušků. Dnes se kvůli známým událostem přestaly vozy tohoto výrobce do naší země oficiálně dodávat. Stále je však lze nalézt na sekundárním trhu nebo zakoupit nové prostřednictvím programu paralelního dovozu.

Kde se Jeep vyrábí pro prodej na ruském trhu?

Tato automobilka je americká. Své modely dnes vyrábí nejen v USA, ale také v Kanadě. V některých dalších zemích mohou být montážní linky. Ale pro Rusko se auta běžně vyráběla zde.

Jak můžete zjistit, kde přesně bylo auto smontováno pomocí jeho VIN?

Individuální identifikační číslo vozu dané značky může být umístěno na palubní desce, pod sedadlem spolujezdce a na dalších místech. Poskytuje mnoho informací o voze. Může být použit k určení, ve které zemi a v jaké továrně byl vyroben. Naznačují to první tři znaky čísla VIN. Vzhledem k tomu, že vozy tohoto výrobce se montují v USA nebo Kanadě, měly by zde být hodnoty 1 nebo 2. Například VIN pro Jeep Grand Cherokee může vypadat takto: 1J4GW58N54C103696.

Seznam měst, kde se vyrábí vozy Jeep:

• Detroit, USA (závod Jeep Grand Cherokee);
• Toledo, USA (závod Jeep Wrangler);
• Belvidere, USA (závod Jeep Cherokee);
• Milán, Itálie (závod Jeep Renegade);
• Guangdong, Čína (závod Jeep Cherokee);
• Rancho Cucamonga, USA (závod Jeep Grand Cherokee);
• Guangzhou, Čína (závod Jeep Compass);
• Pune, Indie (závod Jeep Compass);
• Taatacama, Brazílie (závod Jeep Renegade a Jeep Compass);
• Matera dei Cavalieri, Itálie (závod Jeep Compass);
• Murray, USA (závod Jeep Gladiator).

Toto není úplný seznam závodů Jeep, ale zahrnuje některé z nejdůležitějších výrobních závodů v celosvětové produkci vozidel značky Jeep.

Jaké jsou rozdíly v sestavách Jeep?

Donedávna se u nás prodávaly nové modely Jeepů jako Grand Cherokee, Compass a Wrangler. Jejich kvalita provedení je považována za velmi vysokou. Na domácím trhu přitom byly nejrozšířenější SUV vyráběné v Americe. Občas se ale daly najít i kanadské exempláře. Pravda, nebylo je často vidět. Místo výroby ale nemá na kvalitu vozů prakticky žádný vliv. I když je manželství zřídka zaznamenáno, mají určité nevýhody. Tento:

1. Sklon těla ke korozi;
2. Časté pruhy automatické převodovky;
3. Únik oleje u dieselových modelů;
4. Nespolehlivost elektrických zařízení.

Tyto problémy jsou patrné zejména u starších SUV. A právě na ty teď musí domácí automobiloví nadšenci často myslet. Proto při výběru tohoto vozu musíte být velmi opatrní a odmítnout jej koupit, pokud se uvedené nevýhody zdají významné.

Jakou sestavu a konfiguraci Jeepu byste si chtěli koupit?

Rusové si nebudou muset vybrat zemi montáže na sekundárním trhu. S největší pravděpodobností se budete muset rozhodnout pro model americké výroby. Kdo ale momentálně sní o novém voze, má možnosti. Vozy značky Jeep se k nám totiž dostávají pouze paralelním dovozem.

Výběr modelů a konfigurací je však poměrně velký. Nejčastěji si domácí motoristé kupují Jeep Grand Cherokee, ale někteří řidiči si vybírají jiná auta. Toto rozhodnutí musí být osobní. A často je lepší hledat konfiguraci s benzínovou pohonnou jednotkou, pokud má kupující obavy z problémů s naftou. Ale je třeba vzít v úvahu, že takový motor není proslulý svou hospodárností. Musíte se také rozhodnout, které možnosti jsou nezbytné a bez kterých se obejdete. A nejdůležitější při nákupu ojetého vozu je pečlivě zkontrolovat jeho stav a historii. Neměli byste si kupovat SUV, které je příliš staré a má hodně najeto.

Místo, kde se vozy Jeep montují k prodeji v Rusku, bylo naposledy upraveno: 17. dubna 2024 správcem