Topení Mazda CX-5 nefunguje – příčiny a diagnostika

Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou možné díky zobrazování online reklamy našim návštěvníkům. Podpořte nás deaktivací blokování reklam na našem webu.

Vnitřní vytápění

Nemoci, závady, poruchy Mazdy CX-5. Bulletiny

Uživatel Night Racer Zprávy: 76 Registrovaný: 29. listopadu 2011, 00:03 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Noční závodník » 04. ledna 2016, 10:49

Mám Auto 19 a žádný rozdíl jsem nezaznamenal. Možná je něco blokováno?

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Sergey 1973 » 18. srpna 2016, 15:52

Elektrický fén funguje stejně dobře jako dieselový motor! Nastartoval jsem auto, hned zapnul topení, 5 minut a bylo horko!

Aktivní uživatel UrVas Zprávy: 5312 Registrovaný: 07. června 2012 14:44 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kde: Petere

Re: Vnitřní vytápění

zpráva UrVas » 07. září 2016, 14:59

Gorg
Možná je to tak skoro u každého. V kabině je však teplo, nikdo si nestěžuje a je mi to jedno

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 07. září 2016, 20:25

Gorg
Je tam, kde jste, opravdu taková zima. Máte dvouzónovou klimatizaci? Jak vůbec určuješ teplotu?

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 07. září 2016, 21:43

Dobře, podívejte se blíže. Může dát teplo nohám a chlad sklu. mozek určuje kde a co pomocí slunečního senzoru!

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 07. září 2016, 22:23

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 07. září 2016, 22:59

Moc nechápu, co od sporáku chceš. ano, minulou zimu jsme měli maximum nebo minimum, jak pohodlných -27 stupňů, záplata zvládla perfektně a okna jsou okamžitě čistá pravda, já spím v garáži, ale v nevytápěné – v garáži maximálně!

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 07. září 2016, 23:39

a četl jsi návod? Pokud si pamatuji z návodu k monitoru, mozek dokáže zapnout studený vzduch foukající na sklo i v chladném počasí, aby odstranil zamlžení.

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Sergey 1973 » 08. září 2016, 12:08

Gorg
Topí skvěle, ale na dieselu mám elektrický fén. Nastartoval jsem auto a po 5 minutách bylo horko. V zimě jsem jezdil v -32C. Všechno je v pořádku. Nebo možná nemáte auto pro spolujezdce? Je to přece dvouzónové!

Sergey 1973 Aktivní uživatel Zprávy: 1070 Registrovaný: 29. září 2013, 20:21 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.2 6AT/4WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Sergey 1973 » 08. září 2016, 12:14

Gorg
Ne, fén funguje na naftu a je poháněn elektřinou. Úplně jiný princip!

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 11. září 2016, 00:08

Gorg, no, přišel jsi na problém?

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 11. září 2016, 00:23

Jak jsi zjistil, že je všechno normální?

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 11. září 2016, 00:26

Jak říkám, až bude venku +38, bude zima – uvidíme!

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 11. září 2016, 00:30

Myslím, že předbíháš. Řeknu vám to v zimě!

Uživatel sibiryak Zprávy: 159 Registrovaný: 05. října 2015 17:55 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Nejvyšší 2.5 (192 k) 6AT/4WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva sibiryak „21. října 2016, 13:44

Jel jsem přes dvě zimy – žádné problémy s topením ani teplotou. -35 stál dvě noci u kamaráda na dači, nastartoval, zahřál a jel domů bez kožichů a čepic. “Climate” je vždy nastaveno na “auto”. Reguluji pouze teplotu. Průtok měním ručně jen na dlouhých cestách, protože mě začnou „pálit“ nohy ))). Ale při vzpomínce na provoz Volva je stále možné, že „mozky“ jsou vadné. Vlevo dává méně tepla než vpravo. to znamená, že samotné „klima“ působí nahoru. Nebo jedna z lopatek blokuje proudění vzduchu tam, kde se vám to nelíbí.
další dotazy k vyhřívání sedadel. Topná plocha je malá a zahřívá se velmi pomalu. Je to na “kůži”. Možná na “hadru” to není tak kritické.

Aktivní uživatel UrVas Zprávy: 5312 Registrovaný: 07. června 2012 14:44 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kde: Petere

Re: Vnitřní vytápění

zpráva UrVas „21. října 2016, 14:53

sibiryak
Je mozek každého vadný? Stejná písnička z různých stran, ale mám z ní radost. Je možné ji vyrovnat dvouzónovou.

nazar Aktivní uživatel Zprávy: 1792 Registrovaný: 20. prosince 2013, 20:36 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva Nazar » 13. listopadu 2016, 17:04

gorg napsal: Problém jsem vyřešil propláchnutím chladícího systému Vše geniální je jednoduché Měl jsem pochybnosti, proč to topilo jen na levé straně, zřejmě byly ucpané články chladiče na levé straně, jelikož klima je dvouzónové Děkuji za pozornost a Shabbat Shalom.

se sporák skládá ze dvou částí? Sám jsem na to nepřišel. ..a ani se nepodíval!

Uživatel papanika Zprávy: 35 Registrovaný: 13. listopadu 2013, 18:29 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva papanika »04. února 2017, 18:49

Kolegové, mám následující problém: v manuálním režimu při přepnutí směru foukání „na nohy“ fouká čelní sklo skoro stejně jako při foukání „na sklo“. Foukání na sklo se zastaví při foukání „do prostoru pro cestující“, „do nohou prostoru pro cestující“. Možná špatně funguje tlumič. Může mi někdo říct, jak to léčit?

Nováček Akropesgreox Zprávy: 4 Registrovaný: 22. listopadu 2013, 22:34 Auto: Land Rover Úprava auta: Nejvyšší 2.5 (192 k) 6AT/4WD Kontaktní informace:

Vnitřní vytápění

zpráva Akropesgreox »04. března 2018, 18:51

Zdravím, setkal se s tím někdo? nefunguje vyhřívání zadního okna, kde je umístěna pojistka? Podíval jsem se na všechny pojistky, jak v kabině, tak pod kapotou, a byly nepoškozené. Co by to mohlo být, poradí někdo?

Barman Nováček Zprávy: 1 Registrovaný: 04. prosince 2018, 12:43 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.5 (192 k) 6AT/4WD

Re: Vnitřní vytápění

zpráva barman » 04. prosince 2018, 13:20

Večer po nastartování motoru jsem zapnul ventilaci a hned se objevil zvuk, jako by se oběžné kolo ventilátoru něčeho dotýkalo. Když se rychlost ventilátoru zvýšila, zvuk se zvýšil. Po malém zahřátí motoru – když začal proudit teplý vzduch, zvuk zmizel a už se neobjevil. Ráno jsem vše nastartoval v pohodě – ventilace funguje bez problémů. Pokud se někdo s touto situací setkal, řekněte mi, prosím, v čem je problém a co dělat. Děkuju.

Topení v Mazdě CX-5 zajišťuje příjemnou teplotu v prostoru pro cestující, když je chladné počasí. Existuje mnoho důvodů pro špatný výkon topení v CX-5, které jsou vysvětleny v tomto článku.

Topení může v Mazdě CX-5 přestat fungovat kvůli nízké hladině chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému, ucpanému jádru topení, špatnému termostatu, vadnému aktuátoru dvířek směsi, špatnému vodnímu čerpadlu, znečištěnému kabinovému vzduchovému filtru, špatnému motoru ventilátoru nebo poruše řídicí jednotky HVAC.

1. Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému

Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému může způsobit, že ohřívač přestane správně fungovat v CX-5. Pokud chladicí systém není plný a správně odvzdušněný, vodní čerpadlo nebude schopno účinně tlačit chladicí kapalinu kolem systému.

Topný systém v CX-5 využívá horkou chladicí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Horká chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za přístrojovou deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině.

Pokud je uvnitř jádra ohřívače zachycený vzduch, chladicí kapalina jím nebude moci správně proudit. Vzhledem k tomu, že topné jádro je obvykle o něco výše, vzduch se v něm bude hromadit jako první. Naplněním a řádným odvzdušněním systému by se mělo teplo vrátit.

Zvuk šplouchání vody

Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v jádru topení může někdy způsobit cvaknutí zpoza palubní desky, když je motor v chodu. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

Kontrola hladiny chladicí kapaliny v CX-5 je poměrně náročná práce. Musíte pouze najít přepadovou nádrž chladicí kapaliny a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v ní. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, otevřete uzávěr a nalijte trochu chladicí kapaliny do nádrže, dokud nebude mezi značkami minima a maxima.

Doporučené video

Jak zkontrolovat, zda není ucpané jádro topení

Nemusíte odstraňovat topné jádro ve vaší CX-5, abyste zkontrolovali, zda není ucpané. Najděte dvě pryžové hadice, které se připojují k jádru ohřívače přes oblast přepážky. Po zahřátí motoru pociťujte obě gumová vedení, která procházejí dovnitř a ven z jádra topení. Obojí by mělo být horké. Pokud je jeden horký a druhý studený, máte ucpané topné jádro.

Propláchněte topné jádro

Než budete zvažovat výměnu topného jádra ve vašem CX-5, doporučuje se propláchnout stávající topné jádro. Proplachování se provádí protlačením vody výstupní hadicí jádra ohřívače a vypuštěním trysky z přívodní hadice. Na trhu jsou k dispozici splachovací sady, které vám mohou pomoci udělat práci sami.

3. Špatný termostat

Termostat je součástí chladicího systému Mazdy CX-5, který zajišťuje, že motor dosáhne optimální provozní teploty co nejrychleji a udržuje ji za všech provozních podmínek.

Termostat je zaseknutý otevřený

Když nastartujete CX-5, když je motor studený, termostat přeruší průtok chladicí kapaliny přes chladič, aby se rychle dosáhlo optimální provozní teploty motoru. Pokud se však na termostatu objeví závada a je zaseknutý v otevřené poloze, chladicí kapalina bude nepřetržitě protékat chladičem a motoru může trvat dlouho, než dosáhne své optimální provozní teploty.

Ohřívač fouká horký vzduch dlouho

Vzhledem k tomu, že topný systém v CX-5 se při zahřívání interiéru spoléhá na horkou chladicí kapalinu z motoru, bude topení foukat studený vzduch, dokud motor nedosáhne své normální provozní teploty. Pokud je však příliš chladné počasí, motor se zaseknutým otevřeným termostatem nemusí nikdy dosáhnout optimální provozní teploty. Vaše vozidlo může také spotřebovat více paliva než obvykle.

5. Špatná vodní pumpa

Vodní čerpadlo je srdcem chladicího systému v CX-5, zodpovědné za čerpání chladicí kapaliny do celého systému a chlazení motoru. Pokud se vodní čerpadlo opotřebovalo a chladicí kapalina necirkuluje tak efektivně jako dříve, může to způsobit, že topení přestane správně fungovat, protože je k dispozici méně chladicí kapaliny pro přenos tepla mezi motorem a jádrem topení.

Vodní čerpadla obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil, ale mohou kdykoli selhat. Špatné vodní čerpadlo způsobí nejen špatné zahřívání, ale také může mít za následek poškození motoru v důsledku přehřátí. Proto je důležité diagnostikovat vadné vodní čerpadlo v raných fázích, abyste se vyhnuli pozdějším nákladným opravám.

6. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon míchacích dvířek hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho CX-5. Pokud ovladač míchacích dvířek plně neotevře míchací dvířka směrem k jádru ohřívače, bude to mít za následek špatný výkon ohřevu.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Mazdě CX-5 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější za pár sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší CX-5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Neexistuje žádná pevná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-5 XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Navíc, pokud jezdíte se svým CX-XNUMX se systémem AC nastaveným na čerstvý venkovní vzduch po většinu času, váš kabinový vzduchový filtr se zašpiní mnohem dříve než v případě režimu recirkulace vzduchu.

Pro optimální výkon vyměňte filtr na začátku každé zimy

Obecně se doporučuje vyměnit kabinový vzduchový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní období je pro kabinový vzduchový filtr náročné kvůli pylu a broukům a na podzim se může ucpat zbytky listů. To vám dává nový start do zimy, zlepšuje výkon rozmrazování a snižuje pravděpodobnost růstu plísní nebo plísní.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

9. Motor mrtvého ventilátoru (žádné proudění vzduchu)

Pokud při zapnutí topení ve vaší Mazdě CX-5 neproudí vzduch z větracích otvorů na palubní desce, znamená to, že problém souvisí s funkcí motoru ventilátoru nebo ventilátoru.

Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru v Mazdě CX-5 jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.

10. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může způsobit slabé proudění vzduchu a snížit výkon topení v CX-5. Přestože je spirála výparníku součástí chladicí funkce klimatizačního systému, vzduch vždy nejprve prochází výparníkem a poté proudí přes jádro ohřívače.

Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné vytápění nebo chlazení.

Funkce výparníku v režimu topení

Když je ohřívač zapnutý a klimatizace vypnutá, kompresor se nezapne a výparník se neochlazuje. Když stisknete tlačítko AC v režimu topení, kompresor se zapne a výparník ochladí a vysuší vzduch předtím, než vstoupí do jádra topení. Tento režim je užitečný pro odstranění mlhy z oken.

11. Vadný modul HVAC

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vaší Mazdě CX-5, který je zodpovědný za ovládání všech součástí systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit, že topení přestane fungovat. To by vyžadovalo diagnostický nástroj k potvrzení správné funkce.

12. Profouknuté těsnění hlavy

Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou ve vaší CX-5 způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu topení. To je většinou běžné u starších vozidel.

Unikající výfukové plyny

Prasklé těsnění hlavy může způsobit, že výfukové plyny z motoru proniknou do chladicího systému a ucpou jádro topení. Vyčištění vzduchu z jádra topení nepomůže, dokud nebude vyměněno těsnění hlavy.

Únik chladicí kapaliny

Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor a spálení. Pokud vaše CX-5 ztrácí chladicí kapalinu, znamená to, že někde uniká nebo se uvnitř motoru spálí.

Jak zkontrolovat, zda u CX-5 netěsní těsnění hlavy?

Nemusíte chodit do servisu, abyste zkontrolovali, zda netěsní těsnění hlavy ve vaší CX-5. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí do chladiče (na místo uzávěru chladiče) vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.

Zapněte režim recirkulace vzduchu

Když venkovní teploty klesnou příliš nízko, výkon topení se může u CX-5 snížit, pokud je systém klimatizace nastaven na venkovní vzduch. Pro zlepšení účinnosti vytápění se doporučuje přepnout do režimu recirkulace vzduchu. Nebojte se, udušení nehrozí, protože režim recirkulace vzduchu stále umožňuje, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů byl čerstvý vzduch zvenčí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč topení ve vaší Mazdě CX-5 nefunguje správně. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami: nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému a ucpané jádro topení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám rychle diagnostikuje problém s topením.