Tempomat v autě | Co to je, k čemu to je a jak to funguje?

Tempomatový systém (jiný název pro „autodrive“ nebo „autospeed“) je sada hardwaru a softwaru navržená tak, aby neustále udržovala rychlost autem na určitém úseku silnice. Ačkoli někteří majitelé automobilů mají potíže s jeho ovládáním, nastavení tohoto zařízení ve skutečnosti není obtížné. Lze jej zapnout a nakonfigurovat pomocí tlačítek na volantu nebo spínačů na sloupku řízení (v závislosti na modelu a značce vozu). Pokud jde o poruchy a kontroly, diagnostika se provádí pomocí elektronické řídicí jednotky vozidla (ECU). Kontrolují se i mechanické části komplexu. Níže vám poskytneme kompletní informace o účelu, výhodách, nastavení, diagnostice Tempomatu a také další užitečné informace.

Co je tempomat v autě?

Název tempomat (zkráceně KK) pochází z anglického výrazu Cruise Control, což znamená neustálá kontrola rychlosti jízdy. To znamená, že zařízení je navrženo tak, aby udržovalo konstantní rychlost, když se auto pohybuje po silnici. Zpravidla se používá na dlouhé cesty. Zkušení řidiči totiž vědí, jak těžké je udržet nohu delší dobu na plynovém pedálu. Tempomat je instalován na vozech s automatickou i manuální převodovkou. Funkce systému však kromě hlavního účelu zahrnují také úspora paliva. Člověk totiž při jízdě auto nedobrovolně buď zrychluje, nebo zpomaluje a neustále se zaměřuje na tachometr. Z tohoto důvodu je spotřeba paliva nerovnoměrná. Podle statistik Spotřeba paliva na dálnici se zapnutým tempomatem se sníží o 4–7 % (podle některých zdrojů dokonce 12 %). Konstantní otáčky mají také příznivý vliv na opotřebení dílů a spotřebu spotřebního materiálu. Podle odborníků náklady pokles přibližně o 1,5 %. Moderní tempomaty plní také řadu dalších úkolů. Zejména za jízdy skenují prostor před vozem a upozorňují řidiče na možné nebezpečí. Spodní provozní limit systémů se může lišit, ale obvykle se pohybuje v rozmezí od 30 do 50 km/h. Horní hranice se také může lišit. Zpravidla je to 200. 220 km/h.

Jak funguje tempomat

Princip činnosti tempomatu je jednoduchý. V nejjednodušším případě se skládá ze servopohonu (pohon se zápornou zpětnou vazbou pro ovládání mechanického systému), který je připojen prostřednictvím kabelu nebo tyče k mechanismu odpovědnému za přívod plynu do karburátoru nebo vstřikovače (u benzínových motorů). To znamená, že když se auto pohybuje konstantní rychlostí, pedál plynu je v jednom pevném úhlu. Podle toho bude také úhel sešlápnutí plynového pedálu konstantní. Pokud v tomto okamžiku řidič zapne tempomat, ECU si zapamatuje jeho polohu. Zároveň se zaznamenává i rychlost.

Schéma činnosti elektronického tempomatu

Pokud během jízdy rychlost začne klesat, například při stoupání (příslušná čidla to hlásí ECU), elektronická jednotka vyšle příkaz servopohonu, aby změnil úhel plynového sektoru a zvýšil přívod paliva. Úhel náklonu přímo závisí na signálu chyby. To se bude dít, dokud se rychlost pohybu nezačne zvyšovat. Pokud se rychlost po cestě zvýší (při klesání), pak elektronická jednotka vyšle signál do servopohonu, aby změnil úhel plynu, aby se snížila dodávka paliva. To se může stát až do okamžiku, kdy dojde k mechanickému zastavení při volnoběhu. To přirozeně způsobí brzdění motorem. Existují však dvě možné možnosti, které závisí na typu nainstalovaného tempomatu. Pokud je tempomat nainstalován na manuální převodovce, může sektor narazit na doraz. V takovém případě bude řidiči doporučeno změnit rychlostní stupeň. Pokud mluvíme o automatické převodovce, pak tento proces proběhne automaticky. Jakmile otáčky dosáhnou nastavené úrovně, servo se zastaví a sektor plynu zůstane v pevné poloze. Pokud je tempomat instalován na autě s manuální převodovkou, řidič to bude muset samostatně zpomalit v případě potřeby. Pokud má vůz automatickou převodovku, je možné přeřadit na nižší rychlostní stupeň pro snížení rychlosti. Pokud je však vůz vybaven adaptivním tempomatem, celý proces brzdění probíhá automaticky v plném rozsahu. Nyní si povíme podrobněji o typech používaných systémů.

Řidiči mají v současnosti možnost zakoupit si systém tempomatu samostatně. Můžete si jej nainstalovat sami. Je důležité nezapomenout zaregistrovat jeho funkčnost v ECU.

Typy tempomatů

Existují dva hlavní typy tempomatu – pasivní (PCC) a adaptivní (ACC). Prvním typem je klasický systém, který se u vozů s manuální i automatickou převodovkou používá již přes 40 let. Aktivuje se pomocí tlačítek nebo páček na volantu a jednoduše udržuje konstantní rychlost.

Pasivní tempomat se deaktivuje, když řidič sešlápne brzdový pedál. Tato nastavení však lze změnit. Podrobné informace najdete v návodu.

Nicméně mnohem zajímavější adaptivní tempomat. Co je to? Jedná se o komplex, který nejen udržuje konstantní rychlost, ale také ji reguluje v závislosti na překážkách, které na vozovce vznikají (vozidlo vpředu, překážky atd.). K tomu neustále měří vzdálenost k vozidlu jedoucímu vpředu (obvykle ve vzdálenosti do 200 metrů). Na základě principu činnosti jsou adaptivní tempomaty rozděleny do dvou typů – laser и radar. Jak již z názvu vyplývá, první využívají ke své práci laserový paprsek, druzí rádiové vlny. Laserové systémy jsou mnohem levnější, ale mají značné nevýhody, a proto nejsou široce používány. Zejména. laser nefunguje dobře v zataženém a mlhavém počasí a je také obtížné rozlišit špinavá auta. Radarové systémy zase tyto nevýhody nemají, a proto se instalují na drahé vozy (obchodní a luxusní třída).

Radarový senzor ACC je instalován za maskou chladiče a neustále vysílá signály, přičemž zaznamenává vzdálenost k nejbližšímu vozu vpředu. Pokud zpomalí nebo se mezi vaším vozem a jiným vozem objeví třetí předmět, senzor vyšle signál do systému tempomatu, aby snížil rychlost. V tomto případě se používá nejen motor, ale také brzdový systém automobilu. Pokud bude silnice znovu uvolněna, rychlost bude obnovena. Na Toyotě a Lexusu používá podobný senzor přednárazový bezpečnostní systém. O tom si můžete přečíst v jiném materiálu.

Chyba systému PCS Předkolizní bezpečnostní systém (PCS) je zodpovědný za zabránění srážce a v případě poruchy senzoru nebo řídicí jednotky zobrazí na přístrojové desce chybu kontroly počítače, aby varoval řidiče.
více

Vzdálenost, na kterou systém funguje, je 200 metrů a rychlostní rozsah je 40 km/h (u různých vozů se tyto hodnoty mohou mírně lišit). Zařízení dokáže zcela zastavit auto v dopravní zácpě a rozjet se během prvních tří sekund, když je silnice před vámi volná.

Dostupný brzdový asistent upozorňuje řidiče na nebezpečí, i když je adaptivní tempomat vypnutý.

ACC má navíc řadu doplňkových funkcí. Lze jej použít například ke změně rychlosti automobilu. Toto je hotovo krok za krokem zvýšení nebo snížení rychlosti o 1 km/h (v závislosti na modelu vozu). V tomto případě je komplexu jedno, jak je auto naložené nebo jak strmý svah stoupáte. Také adaptivní řízení v případě nebezpečí nebo pravděpodobnosti nouze informuje řidiče pomocí vizuálních nebo zvukových signálů (někdy obojího).

Adaptivní tempomat vždy funguje ve spojení se dvěma bezpečnostními systémy vozidla – ABS (protiblokovací brzdový systém) a ESP (elektronická kontrola stability), je-li ve výbavě. Pokud alespoň jeden z nich nefunguje, ACC se nezapne.

Pamatujte, že tempomat není určen pro jízdu ve ztížených podmínkách (ani ve městě). Zapnout jej stačí pouze na venkovských silnicích, kde je málo aut, případně všechna jedou přibližně stejnou rychlostí. To platí i pro adaptivní tempomat.

Jak používat tempomat

Než se pustíme do toho, jak tento systém používat, musíme zjistit, kde je umístěn tempomat. U většiny vozů vybavených funkcí řízení provozu jsou ovládací tlačítka zpravidla umístěna na multifunkčním volantu. Ve vzácnějších případech se ovládá pomocí spínačů na volantu. Příklady umístění můžete vidět na fotografiích zde.

Možnosti umístění tempomatu

Mnoho majitelů ojetých (nejen) automobilů se zabývá otázkou – jak zapnout tempomat? Na tom není nic složitého, ale musíte pochopit, že některé nuance se mohou u různých modelů automobilů lišit. Obecně bude algoritmus akcí následující:

Ikona QC na palubní desce

• musíte zrychlit vůz na rychlost, kterou plánujete pokračovat v jízdě (všimněte si, že pro většinu systémů tempomatu je minimální provozní rychlost 40 km/h);
• aktivujte „plavbu“ stisknutím tlačítka s obrázkem otáčkoměru a šipky nebo s nápisem ON (v důsledku toho se na palubní desce rozsvítí podobný obrázek zářící bíle);
• aktivujte systém stisknutím tlačítka nebo páčky označené „SET/—“ (u některých vozidel se název může mírně lišit, například jednoduše „SET“);
• poté se vůz přepne do režimu tempomatu a zmíněná ikona na palubní desce se rozsvítí zeleně;
• chcete-li zvýšit nebo snížit rychlost, použijte tlačítka s obrázky „+“ a „—“ a rychlost se bude postupně měnit o určitý počet km/h (obvykle o 1 km/h, v závislosti na autě).

Některé stroje mají flexibilnější možnosti. Spolehlivé informace o tom, jak zapnout tempomat a jak jej používat na silnici, najdete v návodu k autu.

Příklady štítků na tlačítkách: On – zapnutí systému, Off – vypnutí systému, Set Accel – nastavení režimu/zvýšení rychlosti, Resume – obnovení dříve uložené rychlosti, Coast – snížení rychlosti.