Samolepky na kola motocyklu

Docela často se nás lidé ptají na možnost výroby samolepek na ráfky motocyklů. Zároveň motorkáři jen zřídka mají přesnou představu o tom, co se dá udělat a jak nalepit hotovou sadu samolepek na ráfky motocyklů. Abychom odpověděli na mnoho otázek, rozhodli jsme se napsat tento článek, ve kterém se pokusíme podrobně pokrýt všechny nejzajímavější otázky. Pojďme na to!

Jaké druhy samolepek lze vyrobit na kola motocyklu?
Jakýkoli! Najděte si fotku s kresbou, která se vám líbí, pošlete nám ji a v 99 % případů řekneme – umíme! Umíme vyrobit čáry, šipky, závodní vlajky, samolepky, nápisy, klikaté čáry. Potřebujete najít nápad. Nápad může být na fotce již na kole motocyklu nebo samostatný výkres. V každém případě se zeptejte.

Kolik stojí sada samolepek na kola motocyklu?
Vytvoření individuálního layoutu na základě vašich fotografií bude ve většině případů stát 300-500 rublů, pokud je fotografie naše, layout se neplatí. Samotná sada stojí 1000 až 3000 rublů v závislosti na lepeném povrchu a typu fólie, může být běžná, fluorescenční, reflexní. V případě potřeby můžeme polepení provést i pro obyvatele Kaliningradu. Níže však bude uveden vynikající návod k lepení, takže to zvládne každý za 30-60 minut.

Pro přehlednost chci ukázat, jak jsme připravili layout pro naši objednávku. Tento příklad dokonale demonstruje odpověď na první otázku – jaké druhy samolepek lze vyrobit? Jakékoli, nakreslíme layout pro vaše kolo. Jak se to děje?

Z kola motocyklu provedeme měření, v našem příkladu se jedná o 17palcový disk, maximální průměr 455 mm, tloušťka strany 10 mm. Na základě těchto údajů nakreslíme prstenec. Pomocí čtverce vyřízneme čtvrtinu prstence. Pro větší pohodlí čtvrtinu otočíme o 45 stupňů – označeno červeně. Pomocí tenkých modrých obdélníků vytvoříme budoucí kresbu z fotografie. Z červené vystřihneme modrou a získáme rozvržení samolepky s rovnoměrnými výřezy. V souladu s úkolem natřeme prvky požadovanými barvami. Všimněte si, že jsem vnější prvky zvýraznil červeným rámečkem – budou v samolepce, ale jejich úkolem je zajistit přesné umístění při lepení a my je odstraníme – jedná se o značky. Poslední obrázek jasně ukazuje, proč jsou tyto značky potřeba. Podobným principem vytvoříme rozvržení pro pruhy na „poličkách“ disku.

Nyní shromažďujeme všechny potřebné prvky, kontrolujeme správnost rozvržení, počet prvků a vystřihujeme je ze 2 barev – bílé reflexní a modré reflexní.

Jak vidíte, je zde spousta prvků. Práce s vystřižením, výběrem a aranžováním samolepek trvá až 2 hodiny. Připravené samolepky zabírají polovinu stolu. Fotil jsem za běžného osvětlení a s bleskem.

Samolepky s poloměry je potřeba nastříhat na samostatné proužky. Nechal jsem je jen pro fotku. Teď už jen zbývá to celé nalepit. Vezměte disky, smyjte nečistoty a oleje lakovým benzínem, lihem nebo petrolejem a odtáhněte je domů. Po použití chemikálií bych vřele doporučil disky 24 hodin vyvětrat, protože dům nebude moc vonět. Disky v původní podobě:

Důrazně doporučuji nenatírat kola sprejem před lepením, protože taková vrstva barvy moc dobře nedrží a může samolepky zničit. Nejpohodlnější je pracovat s vyjmutými koly, ale můžete to udělat i na motorce. Nejpohodlnější je začít lepit samolepky na okrajích disku blíže k sobě, při pohledu na disk shora.

Důležité! Samolepky na boku jsou přizpůsobeny skutečné velikosti disku. Budete ji muset změřit. Není vždy možné zjistit přesnou velikost kvůli brzdovým kotoučům nebo hvězdicím. A každý milimetr průměru bude mít za následek odchylku obvodu 3 mm. Proto se důrazně doporučuje nalepit samolepky na disk před nalepením a zkontrolovat, zda mezi nimi nejsou mezery. Pokud ano, nalepte je s těmito mezerami. V ideálním případě udělejte na disku 4 značky každých 90 stupňů.

Nalepíme okraj samolepky a prstem ji přilepíme k okraji disku. Stačí nalepit pouze vnitřní okraj, abyste ji mohli odlepit a lepení zopakovat. Fotografie vpravo jasně ukazuje, že v této poloze je snadné kontrolovat přesnost lepení. Lepíme celou samolepku podél okraje a pokud se ukázala rovnoměrně, zbývající část vyhladíme. Od krajní značky (nebo značky 90 stupňů na disku) nalepíme další, pokud tam byly mezery, pak s mezerou. Odchylka 3-5 mm nebude patrná. Poté odstraníme montážní fólii a značky.

Přední kotouč měl na gumě malé švy každých 90 stupňů, to hodně pomohlo s lepením. Každou novou samolepku jsem lepil od takové přirozené značky. Šev je na fotce jasně viditelný napravo od červené čáry.

Takže jsem za 10 minut nalepil samolepky na boky dvou kol. Navíc jsem na modrou fólii, od oka, nalepil logo „Yamaha“. Nic složitého, nic k popisu.

Nyní je řada na samolepky na „poličkách“ disku. Protože „poličce“ disku má sklon, samolepky nejsou rovné, ale s mírným ohybem. Ohyb jsem volil ručně a zkoušel jsem různé poloměry vůči kolu. Můžete je nalepit stejným způsobem jako po stranách, od začátku samolepky ke konci. Nebo od středu. Fotografie níže ukazuje způsob lepení od středu.

Samolepku sejmeme z podkladové vrstvy a chytíme ji za konce. Samolepka se prověsí a opatrně ji spustíme na „poličku“ disku. Když se dostaneme do středu, začneme snižovat okraje a snažíme se dosáhnout stejné mezery. Pokud se samolepka sama nelepí, jednou rukou držíme okraj a druhou ji vedeme a lepíme.

Když je samolepka taková, jak ji potřebujeme, začneme ji žehlit od okraje směrem dovnitř po 5-10 mm. Na pravé fotografii vidíte, že samolepka je nalepena na 20 mm a zbytek je mírně zvednutý a natažený. To se děje kvůli ohybu disku. A to je velmi dobré. Samolepka je v této poloze zavěšená a nemá tendenci padat na disk a lepit se vlnami a bublinami.

Pokud napětí fólie neumožňuje její další lepení, provedeme v montážní fólii několik řezů, abychom napětí odstranili.

Nyní můžete od okraje řezů pokračovat v plynulém nalepování samolepky na povrch. Šipky označují místa řezů.

Projdeme celý povrch a odstraníme montážní fólii. Tadam! Hotovo! =)

Skupinová fotografie na pozadí pohovky.

Malý dodatek. Abychom nalepili samolepku na „poličku“ disku na druhé straně disku a dostali se do vzoru na první straně disku, uděláme si z okraje samolepky proužek libovolného materiálu. Nyní na této straně začneme samolepku lepit od naší značky, a ne od středu, a získáme zrcadlově přesnou samolepku na druhé straně. Lepení od začátku není o nic obtížnější než od středu.

Hotová kola za normálního osvětlení a se směrovým světelným zdrojem (bleskem).

Chcete samolepky na ráfky vaší motorky? Kontaktujte nás – vyrobíme vám sadu na základě jakýchkoli fotografií!

Pokud lepíte nové jmenovky na nové místo, pak body 1, 2, 3 přeskočte.

1 Pokud přelakujete díl s odstraněným jmenovkou, tak si ho před prací vyfoťte a změřte vzdálenost od vnějších písmen k okraji dílů (abyste pak přesně pochopili, kam lepit).

2 Stopy ze staré oboustranné pásky lze snadno odstranit pomocí benzínu (více podrobností v odkazu). Nepoškrábejte lak! Stopy superlepidla nelze ničím opatrně odstranit, mějte na paměti (čtěte tam).

3 Očistěte zadní stranu odstraněných písmen. Nejlepší lék je nehet.

4 Odmastěme povrchy: jak díl, na který lepíme, tak i samotný štítek. Používáme odmašťovač.

5 Umístěte na písmena oboustrannou pásku. Ochrannou fólii zatím nesnímáme. Přebytečná páska kolem okrajů, vyčnívající části, odřízněte veškerý přebytek břitvou nebo papírenským nožem. Řešíme to hned, teď: později to nemusíte dělat autem.

Zda je nutné jej dokonale přelepit páskou, každý milimetr ploch písmen je jen na vás. Pokud vše uděláte správně a použijete kvalitní pásku, písmena budou stále pevně držet.

6 Pokud si nejste jisti, že to nalepíte rovnoměrně, tak si plochu označte. Ze spodní části písmen (a případně i shora) nalepíme na část těla proužky bílé krycí pásky.

Pokud máte jmenovku jednodílnou, to znamená, že písmena na sebe navazují a tvoří jednu část, přeskočte body 7 a 9.

7 Všechna písmena můžete pověsit na lepicí pásku a vymyslet, jak to bude vypadat. Zde jde především o správné mezery mezi písmeny. Mějte na paměti: ne stejné mezery, ale správné. Vezměte prosím na vědomí, v mém případě: vzdálenost mezi „A“ a „I“ je menší než mezi „T“ a „R“. Vzdálenost mezi „T“ a „R“ je menší než mezi „I“ a „L“. A písmena „R“ a „A“ jsou obecně vyrobena z jednoho kusu.

8 Před nalepením, před odstraněním fólie, přitiskněte (přitlačte) pásku na písmena. Poté odstraníme pásku z písmen – již jsem začal odstraňovat písmeno „A“ (foto níže). Lepidla na pásce se nedotýkejte prsty!

9 Přilepte vnější boční písmena – levou a pravou. To je nejjednodušší: vnější písmena stojí přesně na určeném místě v závislosti na měření vzdáleností k okraji dílu.

10 Každé písmenko takto slepíme. Pásku na dopise mírně zahřejeme fénem, ​​dokud se neobjeví mírný lesk – lepidlo je připraveno k použití. Nepřehřívejte pásku i plast, mě to zabere jen pár sekund – stačí oboustrannou pásku trochu zahřát. (znám lidi, kteří lepí bez nahřívání). Umístěte písmeno na místo – přesně vodorovně, podél spodní linie pásky. Přitiskněte písmeno k dílu na několik sekund.

Při zarovnávání písmene dejte pozor, abyste písmeno nepřitiskli k povrchu, pokud si nejste jisti, že jste jej pověsili rovnoměrně: pokud je lepicí páska kvalitní, okamžitě k povrchu pevně přilne.

11 Postupně slepíme všechna ostatní písmena. Pomalu je umístěte správně na své místo.

Jednou z hlavních otázek je Je možné použít levnější pásku?? Nedoporučuji, šance, že bude držet je 50/50, řeknu ze zkušenosti: Používám pouze kvalitní lepicí pásku od vy-víte jaké značky. A všechno ostatní může vypadnout, bez záruky.

seznam praktických článků:

— Jak nalepit písmena sami (na kufr, blatník atd.)

— Jak ošetřit rez a šafránové čepice mléka a pak je natřít

— Jak aplikovat protištěrk, pokud se to rozhodnete udělat sami

— V létě je Nižnij Novgorod pokrytý lípou, silničním dehtem a čerstvým nátěrem; přečtěte si, jak vyčistit auto od cizích předmětů

— O lakování NC dusičnanem v autolaku a každodenním životě

— Jak natřít autodíl s přechodem? Lakování dílu s přechodem znamená, že základní barva nekryje zcela, ale pouze v místě opravy.

— Montáž zpětného kladiva pro karosářské práce

— Jak nalepit písmena sami (na kufr, blatník atd.)

— Jak ošetřit rez a šafránové čepice mléka a pak je natřít

— Jak aplikovat protištěrk, pokud se to rozhodnete udělat sami

— V létě je Nižnij Novgorod pokrytý lípou, silničním dehtem a čerstvým nátěrem; přečtěte si, jak vyčistit auto od cizích předmětů

— O lakování NC dusičnanem v autolaku a každodenním životě

— Jak natřít autodíl s přechodem? Lakování dílu s přechodem znamená, že základní barva nekryje zcela, ale pouze v místě opravy.

Čekáme, až bude vymalován celý Nižnij Novgorod! Přečtěte si informace pro klienty

Došlo k přemalování?

Jak poznat přelakované auto

Výměna dílu

Kdy potřebujete vyměnit díly karoserie na autě?

Výměna nebo oprava nárazníku

Zvláštní případ předchozího článku

Na čem závisí cena práce?

Cenu oprav automobilů ovlivňuje několik faktorů

Jak udělat přechod při malování

Malování části v přechodu je obtížnější než malování celé věci

DIY oprava nárazníku

Jak si sami opravit nárazník

Sami proti štěrku

Dodáváme vozu dodatečnou ochranu

O zpětném kladivu

Foto montáže DIY

Levně malovat?

Pokud to potřebujete levně

„Ryzhik“ – přemalován

Když tělo „rozkvetlo“

Zadní křídlo

– oprava nebo výměna

Site sedan52.ru /nebo/ auto-repairman.ru Lakování aut, opravy nárazníků a rovnání vozů v Nižním Novgorodu Kopírování jakéhokoli obsahu z těchto stránek je zakázáno.

Stránky používají soubory cookie ke zlepšení uživatelského prostředí. Pobytem na našich stránkách souhlasíte se zásadami používání souborů cookie.