Rozdíl mezi DSG 7 DQ200 a DSG 6 DQ250

Jaký je rozdíl mezi DSG 7 DQ200 a DSG 6 DQ250? Pojďme se na vše popořádku podívat.

Jak víte, existuje několik typů převodovek DSG.
Mají stejný princip fungování, ale v jiných ohledech se někdy liší natolik, že by neznalý člověk ani nepochopil, že mluvíme o stejném typu převodovky.

Pro vizuální vyhodnocení doporučujeme přímo porovnat rozdíly mezi DSG 7 DQ200 a DSG 6 DQ250 – i přesto, že se jedná o první převodovky v řadě DSG, liší se od sebe co nejvíce.
Toto je třeba vzít v úvahu jak při výběru vozu s DSG, tak i při opravě nebo servisu převodovky.

První, která byla světu představena, byl šestistupňový model DQ-6 s dvojitou mokrou spojkou.
Jednotka je nepřetržitě mazána v olejové lázni, aby se snížilo tření a opotřebení.
Díky tomu je DSG-6 schopna odolat točivému momentu až 350 Nm, což umožňuje její instalaci na poměrně výkonné vozy s motory s velkým objemem.
Robotická převodovka od VAG byla automobilovou komunitou přijata poměrně „vřele“ a získala si velkou popularitu.

Ale pro automobily s nízkým výkonem se tento design nehodil: působivé rozměry, zvýšená spotřeba paliva, hmotnost, množství oleje a konečně – vysoké náklady.
Pod tlakem těchto faktorů byli němečtí inženýři nuceni vytvořit sedmistupňovou převodovku DSG s továrním označením DQ-7.
Byl uveden na trh v roce 2008 – nyní je spojka suchá, počet převodových stupňů se zvýšil o jeden a točivý moment se snížil na 250 Nm.
DSG-7 DQ200, navržený pro motory s nízkým výkonem, je právem považován za lehkou a ekonomickou verzi.

Je třeba poznamenat, že ačkoliv neexistovaly žádné stížnosti na spolehlivost první „mokré“ převodovky, vydání sedmistupňové „suché“ převodovky pokazilo reputaci robotů DSG.
Postupem času se však většina nedostatků podařilo odstranit.
Důkazem toho je i fakt, že oba modely DSG se montují dodnes.

Neznáte všechny technické detaily? Hlavní je, že o nich ví služba!

Abychom byli spravedliví, rádi bychom zdůraznili, že majitelé vozů s DSG se nemusí nutně ponořovat do všech charakteristik, rozdílů a konstrukce robotických převodovek.
Tomu by měli rozumět pouze speciálně vyškolení lidé, kteří pracují v naší specializované dílně v Jekatěrinburgu.

Pokud máte problémy nebo podezření na poruchu, dokážeme diagnostikovat manuální převodovku za pouhých 60 minut a zjistit, co poruchu způsobilo.
Mechanici pak nabídnou nejlepší řešení problému, založené na 10 letech zkušeností a doporučeních výrobce.

Díky úzké specializaci provádíme převodovky DSG všech verzí instalovaných na vozech značek Audi, Volkswagen, Škoda a Seat.
Značkové vybavení a bezúhonnost vám pomohou opravit vaše auto za rozumnou cenu.

Proč hledat něco jiného, když už máte:

• Bezplatná diagnostika u prodejců (při registraci k opravě)
• Nejlepší vybavení a nejmodernější nástroje;
• Evakuace do servisního střediska na naše náklady;
• Sklad náhradních dílů + renovace „nativní“ dílů;
• Poctivé, fixní ceny, bez jakéhokoli snížení kvality;
• Oficiální 1letá záruka na veškerý rozsah služeb;

Konzultace a registrace

Pokud máte dotazy ohledně poruch a chcete se jich zbavit, stačí zavolat technikovi ve službě a domluvit si návštěvu.
Domluvte si čas a my o vašem příjezdu informujeme nejlepší mechaniky.

Nedovolali jste se? Objednejte si zpětné volání na webových stránkách – zavoláme vám zpět během pracovní doby.

Spolu s tím hledají:

Chtěli byste konzultaci?

Naši specialisté jsou připraveni zodpovědět veškeré vaše dotazy týkající se oprav převodovek DSG a S-Tronic.

Oprava DSG S-Tronic

• CENY OPRAV
• Diagnostika DSG
• Výměna setrvačníku DSG
• Výměna spojky DSG
• Často kladené otázky
• Opravy automatických převodovek DSG
• Oprava mechatronické převodovky DSG 7
• Příznaky selhání DSG
• Seznam chyb DSG
• Provoz DSG

• Recenze skutečných majitelů aut o převodovce DSG
• Obsluha převodovky DSG | S-Tronic
• Oprava převodovky DSG7 (S-tronic) 0GC (DQ381)
• Oprava převodovky S Tronic DL501
• Oprava převodovky DSG DQ500
• Oprava převodovky DSG DQ250
• Oprava převodovky DSG DQ200
• Rozdíl mezi S-tronicem a DSG
• Adaptace převodovky DSG
• Časté závady mechatroniky DSG