Proč nefunguje 1. rychlostní stupeň v automatické převodovce, důvody poruchy

Problém s automatickou převodovkou. Neřadí z polohy P.

Filofeya Regular Zprávy: 90 Registrovaný: Čt 27. března 2008 12:40

Problém s automatickou převodovkou. Neřadí z polohy P.

zpráva Filozofie » St 13. 2008. 20 04:XNUMX

Převodovka už třikrát nepřeřadila z polohy P. Naposledy jsem musel auto vypnout a teprve potom přeřadila.

Kdo ví, co s ní je?

Filozofie

Petro Guru Zprávy: 780 Registrovaný: Čt 27. března 2008 0:34 Kde: Jsou v Peugeotu diamanty?

Re: Problém s automatickou převodovkou. Neřadí z polohy P

zpráva Petro » St 13. 2008. 20 45:XNUMX

Filofeya napsal(a):
Kdo ví, co s ní je?

V reakci na to Vodichka řekl stráži, aby se příliš nenechal unést.
Ať poděkuje, že je Čech.
Kdyby byl Maďar, vodička by ho rozsekala jako sledě.

Petro

Veteránský klub Světla Zprávy: 5311 Registrovaný: Čt 22. května 2008 15:13 Kde: Petrohrad

zpráva Světla » St 13. 2008. 20 46:XNUMX

Filozofie
a sešlápl jsi brzdu?! Docela sebejistě. Bez brzdy to nenastartuje.
Hotovo. Zakryjte to větvemi!

Světla

Filofeya Regular Zprávy: 90 Registrovaný: Čt 27. března 2008 12:40

zpráva Filozofie » St 13. 2008. 20 48:XNUMX

Světlana napsal: Filozofie
a sešlápl jsi brzdu?! Docela sebejistě. Bez brzdy to nenastartuje.

Zmáčkl jsem to, nepomohlo to.

Filozofie

Veterán klubu MikhailK Zprávy: 3511 Registrovaný: Pá 13. června 2008 8:54 Kde: Petrohrad

zpráva MichailK » Čt 14. srpna 2008 8:33

+1 pro dealera, a ještě lépe, hned teď.
Tmavě šedá chůze.

MichailK

Georgy Expert Zprávy: 387 Registrovaný: St 18. června 2008 18:43 Kde: Moskva

zpráva George » Čt 14. srpna 2008 9:19

sundejte nohu z brzdy a pak ji zase sešlápněte
Modré Montebello 1.6 /120 АКПП, Premium Pack

George

Plešatý odborník Zprávy: 279 Registrovaný: So 22. března 2008 17:40 Kde: Moskva

zpráva Plešatý » Čt 14. srpna 2008 9:35

Toto se stalo několikrát za 4600 km, zdá se, že to nepostupuje. Častěji pomáhá uvolnění/sešlápnutí brzdy, velmi zřídka jsem musel vypnout/zapnout zapalování.

Plešatý

Georgy Expert Zprávy: 387 Registrovaný: St 18. června 2008 18:43 Kde: Moskva

zpráva George » Čt 14. srpna 2008 9:42

To se může stát u jakékoli automatické převodovky. Na mé Suzuki je vedle voliče řazení speciální otvor, kam je v takových případech potřeba píchnout špendlík. Je o tom dokonce napsáno i v manuálu k Suzuki.

Modré Montebello 1.6 /120 АКПП, Premium Pack

George

Filofeya Regular Zprávy: 90 Registrovaný: Čt 27. března 2008 12:40

zpráva Filozofie » Čt 14. srpna 2008 10:42

Zítra půjdu do servisu.

Filozofie

Georgy Expert Zprávy: 387 Registrovaný: St 18. června 2008 18:43 Kde: Moskva

zpráva George » Čt 14. srpna 2008 13:46

Ptal jsem se v Bretani. Řekli, že je potřeba nastartovat auto s uvolněným brzdovým pedálem. Pak sešlápnout brzdu a zároveň přesunout volicí páku do požadované polohy.

Modré Montebello 1.6 /120 АКПП, Premium Pack

George

Filofeya Regular Zprávy: 90 Registrovaný: Čt 27. března 2008 12:40

zpráva Filozofie » Čt 14. srpna 2008 18:14

Takže se to nepřepne, když už auto jede. Stál jsem na benzínce, auto jelo, poloha P, pak jsem musel jet, ale nepřepne se to. Zítra jedu do Bretaně.

Filozofie

Guru toxicity Zprávy: 810 Registrovaný: Čt 14. února 2008 23:26 Kde: Moskva

zpráva Toxicita » Pá 15. srpna 2008 9:47

Filozofie
Je auto ve stoupání, když se snažíte řadit rychlostní stupeň, nebo co?

Toxicita

Georgy Expert Zprávy: 387 Registrovaný: St 18. června 2008 18:43 Kde: Moskva

zpráva George » Pá 15. srpna 2008 10:24

Filofeya napsal(a): Takže se to nepřepne, když už auto jede. Stála jsem na benzínce, auto jelo, poloha P, pak jsem musela jet, ale nepřepne se to. Zítra jedu do Bretaně.

Sdílet později
Modré Montebello 1.6 /120 АКПП, Premium Pack

George

Filofeya Regular Zprávy: 90 Registrovaný: Čt 27. března 2008 12:40

zpráva Filozofie » Pá 15. srpna 2008 10:46

Toxicita napsal(a): Filozofie
Je auto ve stoupání, když se snažíte řadit rychlostní stupeň, nebo co?
Ne, stojí rovně.

Filozofie

Kirill Řidič Zprávy: 38 Registrovaný: Út 15. července 2008 19:23 Kontaktní informace:

zpráva Kirill » Čt 18. 2008. 9 11:XNUMX

Měl jsem to samé na svém starém 307. Pravda, při 80000 2000 km. V převodovce něco změnili. Stálo to XNUMX XNUMX rublů a půl hodiny. Myslím, že byste měli všechno dělat v rámci záruky.

1,6 120 k Automatická převodovka PremiumPack Red

Kirill

Miha Club veterán Zprávy: 2088 Registrovaný: Ne 13. dubna 2008 13:59 Kde: Lyubertsy

zpráva Miha » Čt 18. 2008. 15 30:XNUMX

Teď řídím 307 (moje je v opravě. =( ), takže když dlouho držíte brzdový pedál, tak se zase aktivuje zámek řazení.
IMHO bezchybné.

Ininiti EX35 je cool, ale nepraktické

Miha

Guru MCM Zprávy: 656 Registrovaný: Pá 04. dubna 2008 14:54 Kde: Jekatěrinburg

zpráva MCM » Čt 18. 2008. 15 34:XNUMX

Miha napsal: pokud držíte brzdový pedál dlouho
Jak dlouho to je?

Vikusha Expert Zprávy: 495 Registrovaný: Pá 11. dubna 2008 16:17 Kde: Moskva

zpráva vikusha » Čt 18. 2008. 15 51:XNUMX

Mám stejný problém se svou 206!
Někdy sešlápnete brzdu, abyste přeřadili, a někdo vás rozptýlí, zatímco minutu nebo dvě děláte něco jiného, a pedál je sešlápnutý – auto už všechno zapomene a nepřeřadí. Musíte pedál uvolnit a znovu ho sešlápnout.

Nějaká ochrana před daraku!

vikusha

Ovladač syntézy Zprávy: 37 Registrovaný: Ne 29. června 2008 21:52 Kde: Moskva

zpráva syntéza »St 24. září 2008 14:03

Taky mám dotaz ohledně automatické převodovky. Ráno, když vyjíždím z garáže, tak ji 2-3 minuty zahřeju, zapnu R – a ukazuje mi to displej PRND a zařadím páku do polohy P – co to je?

308 140 koní, AL4, PP + zadní parkovací senzory, Gris Shark. IRAZU WEAVE + OMNI «TS»

syntéza

Veteránský klub Světla Zprávy: 5311 Registrovaný: Čt 22. května 2008 15:13 Kde: Petrohrad

zpráva Světla »St 24. září 2008 14:05

syntéza
a ty jsi zavřel dveře. Když je pořádně nezavřu, spustí se varovný signál. Jako parkování! Nemůžeš řídit, protože máš křivé ruce. No, tak to prostě je.

Hotovo. Zakryjte to větvemi!

Světla

• Peugeot 308
• ↳ Obecné
• ↳ Tisk o Peugeot 308
• ↳ Fotografie a video
• ↳ Ankety
• ↳ Technická část
• ↳ Technické časté dotazy
• ↳ Motor, převodovka, spojka
• ↳ Podvozek
• ↳ Pneumatiky a kola
• ↳Elektrika
• ↳ Karoserie a interiér
• ↳ Ladění
• ↳ Recenze o použití
• ↳ Peugeot 308 vs konkurenti
• ↳ Koupil/přijal jsem!
• ↳ Otázky od nováčků
• Peugeot 308 II
• ↳ Obecné pro Peugeot 308 II
• ↳ Fotografie a videa Peugeot 308 II
• ↳ Technická část Peugeot 308 II
• ↳ Otázky nováčků 308 II
• ↳ Motor, převodovka, spojka 308 II
• ↳ Technické FAQ 308 II
• ↳ Podvozek 308 II
• ↳ Pneumatiky a kola 308 II
• ↳ Elektrika 308 II
• ↳ Karoserie a interiér 308 II
• ↳ Recenze k provozu 308 II
• ↳ Ladění 308 II
• Prodejci, služby, pojištění
• ↳ Příprava na nákup
• ↳ Prodejci
• ↳ Servisní střediska
• ↳ Pojištění a úvěr
• Peugeot 308 Club
• ↳ Kuřácká místnost
• ↳ Seznamka
• ↳ Cestování
• ↳ Soutěže
• ↳ Práce se zdroji
• ↳ Novinky a pravidla klubu
• ↳ Klubový obchod
• ↳ Kupujte a prodávejte
• ↳ Auta a komponenty
• ↳ Klubová setkání
• ↳ Bělgorod
• ↳ Ufa
• ↳ Rostov na Donu
• ↳ Čeljabinsk
• ↳ Tomsk
• ↳ Petrohrad
• ↳ Samara
• ↳ Nižnij Novgorod
• ↳ Orenburg
• ↳ Krasnodar
• Kyjev
• ↳ Jekatěrinburg
• ↳ Voroněž
• ↳ Partneři fóra

• Peugeot 308 Club – Peugeot 308 Club Forum Peugeot 308 Club
• Časové pásmo: UTC+03:00
• Odstraňte soubory cookie
• Kontaktujte administraci

Běží na phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Pokud u automatické převodovky (AT) selže první rychlostní stupeň, může to způsobit značné problémy s vozidlem, což řidiči představuje nepohodlí a potenciální nebezpečí. Rozpoznání příčiny tohoto problému vyžaduje pečlivé zvážení řady faktorů a součástí systému.

Příčiny selhání 1. rychlostního stupně v automatické převodovce

Mezi hlavní příčiny poruchy 1. rychlostního stupně v automatické převodovce patří:

• Mechanická závada v samotné převodovce. To platí zejména pro součásti, jako jsou planetové převody a spojky, které se mohou časem opotřebovat a poškodit. A pokud některá z těchto součástí nefunguje správně, může to způsobit, že převodovka nezařadí.
• Solenoidy hrají také důležitou roli v provozu automatické převodovky. Solenoidy řídí tok kapaliny uvnitř převodovky a pokud jeden selže, může to ovlivnit schopnost převodovky zařadit první rychlostní stupeň. Problém může být v samotném solenoidu nebo v elektrickém spojení, které způsobuje jeho činnost.
• Poruchy měniče točivého momentu. Přenáší točivý moment z motoru do převodovky. Pokud měnič točivého momentu nefunguje správně, může to také způsobovat problémy s prvním převodovým stupněm. Mohou se zde vyskytnout různé závady, jako například únik kapaliny nebo opotřebovaná ložiska.
• Poruchy v řídicím systému mohou také způsobit problémy se zařazením prvního rychlostního stupně. Moderní automatické převodovky se silně spoléhají na elektronické řídicí systémy a poruchy v těchto elektronických modulech nebo softwarových algoritmech mohou bránit provozu převodovky. Diagnostické zařízení může pomoci určit, zda je porucha způsobena elektronickým řízením.
• Nízká kvalita a hladina převodové kapaliny. Nedostatečné množství kapaliny nebo použití nesprávného typu může způsobit špatné řazení převodovky. Převodová kapalina maže pohyblivé části a slouží k přenosu hydraulického tlaku. Pokud je kapalina znečištěna nebo ztratí své vlastnosti, přímo to ovlivňuje funkci automatické převodovky.
• Problémy s těsněními a těsnicími kroužky. Jakýkoli únik může způsobit pokles tlaku uvnitř automatické převodovky, což ztěžuje řazení. Pro obnovení normálního provozu systému bude nutné vyměnit stará nebo poškozená těsnění.

Ignorování i malých příznaků takového problému může vést k většímu poškození a nákladným opravám. Pravidelná údržba a diagnostika v autoservisu v Moskvě dokáže odhalit počáteční fáze opotřebení a zabránit vážným poruchám. V případě problémů s prvním rychlostním stupněm je důležité co nejdříve kontaktovat mechanika v autoservisu kvůli diagnostice a opravě.

Příznaky poruchy automatické převodovky

Kromě problémů s řazením 1. rychlostního stupně v automatické převodovce se mohou vyskytnout následující poruchy:

• Obtížnost řazení převodových stupňů

Jedním z prvních příznaků problémů s automatickou převodovkou jsou obtíže nebo zpoždění při řazení. Pokud se rychlostní stupně řadí pomalu, trhaně nebo se vůbec neřadí, může to znamenat opotřebované součásti nebo nízkou hladinu převodové kapaliny.

Alarmujícím signálem jsou také cizí zvuky, jako je skřípání, vytí, hučení nebo klepání, které se vyskytují při provozu automatické převodovky. Tyto zvuky mohou naznačovat mechanické opotřebení vnitřních součástí, problémy s ložisky nebo nedostatek mazání.

• Problémy se řazením převodů

Pokud se vůz nehýbe, může to být způsobeno problémy v hydraulickém systému automatické převodovky. Často je příčinou také opotřebení třecích materiálů nebo nedostatečný tlak v systému.

• Únik převodové kapaliny

Jedním z viditelných příznaků vadné automatické převodovky je únik převodové kapaliny. Olejové skvrny pod vozem mohou naznačovat poškozená těsnění.

• Nepříjemný zápach a kouř

Přehřátí automatické převodovky se může projevit zápachem spáleného oleje a výskytem kouře. Tyto příznaky mohou naznačovat problémy s chladicím systémem převodovky nebo nadměrné zatížení vozu.

• Alarm na palubní desce

Moderní automobily jsou vybaveny diagnostickými systémy, které dokáží varovat před poruchami automatické převodovky pomocí indikátorů na palubní desce.

• Vibrace a otřesy při pohybu

Vibrace a ostré rázy při jízdě nebo řazení mohou být spojeny s opotřebením uložení motoru, problémy s kardanovým převodem nebo vadami samotné převodovky.

Díly automatické převodovky si můžete opravit v autoservisu AvtoBlitz v Moskvě za nízké ceny. Autoservis používá pouze vysoce kvalitní díly a poskytuje záruku na všechny typy prací.