Přechod z polosyntetiky na syntetiku – UAZ Patriot Club

Náhradní díly pro UAZ Patriot
KLUBOVÉ PRODUKTY A SLUŽBY
Potřebujete pomoc POTŘEBUJETE MODERÁTORA Pro nováčky PRAVIDLA Najít téma Hledat Moje vlajka Umístění videa Na fóru uazpatriot.ru bezpodmínečně souhlasíte se zásadami ochrany osobních údajů a uživatelskou smlouvou, jinak musíte fórum opustit. Vážení uživatelé zdroje, použití červeného textu a jeho nejbližších je povoleno pouze správou a moderátory!

Přechod z „polosyntetiky“ na „syntetiku“

Výběr G.S.M., rady, názory:
provozní kapaliny, pohonné hmoty, motorové oleje, převodové oleje, brzdové kapaliny, nemrznoucí směsi, aditiva atd.

16 příspěvků • Stránka 1 z 1

OlegKZ Příspěvky: 424 Registrovaný: Pá 05. ledna 2007 22:25 Kde: Kazachstán, Aktau Online stav: Offline

Přechod z „polosyntetiky“ na „syntetiku“

zpráva OlegKZ » Út 12. října 2010 14:31

Po „záruce“ více než 2 roky nalévám do motoru polosyntetický olej Xado 10W40. Najeto 90tis. Plánuje se přestěhování do města s drsnějším klimatem. Teploty se pohybují od -40C do +30C. Výše uvedený olej má „bod tuhnutí, °C – Podle rady přechod z polosyntetického oleje na syntetický poškodí motor. A výměna se provádí dvojitým propláchnutím novým olejem. Proto zde prosím o radu, co je nejlepší udělat.

3163-020. 3/2006
Patriot je tank!

OlegKZ

Zmeygo Rynych Příspěvky: 516 Registrovaný: So 03. dubna 2010 15:23 Kde: nažka křídlatá Online stav: Offline

zpráva Zmeygo Rynych » Út 12. října 2010 17:54

Problémy s motorem mohou nastat v důsledku závodů. hloupost řidiče, který pravidelně nemění olej, následkem čehož se mohou v motoru tvořit nejrůznější usazeniny, které syntetika, která má vyšší čistící vlastnosti, smyje. V důsledku toho všechny tyto nečistoty ucpávají síťku a olejové kanály.
Pokud byl motorový olej pravidelně měněn, pak přechod na syntetický olej nepředstavuje žádnou hrozbu.

Zmeygo Rynych

Majitel TRUCKER
Příspěvky: 2959 Registrovaný: So 01. července 2006 18:36 Kde: vesnice Gadyukino (kde opět prší) 6.09.1973 poděkoval: 2 krát Online stav: Offline

zpráva ŘIDIČ KAMIONU » St 13. října 2010 22:19

Souhlasím s předchozím řečníkem.
Dodám, že jsem kdysi používal techniku ​​výměny oleje (polosyntetického) z 10-40 v létě na 5-50 v zimě.
Během přechodu není potřeba žádné proplachování.
Takže použít stejnou polosyntetiku, v zimě přejít na něco méně viskózního, ale stejné polosyntetické

ŘIDIČ KAMIONU

Ojnice Příspěvky: 226 Registrovaný: St 22. října 2008 23:27 Kontaktní informace:
Online stav: Offline

zpráva Ojnice » Čt 14. října 2010 00:11

Proč Hado?
http://auto.potrebitel.ru/?action=model . d_id=12181

Ojnice

Maverick Příspěvky: 462 Registrovaný: So 18. dubna 2009 09:49 Kde: Ostrov Sachalin Online stav: Offline

Re: Přechod od „polosyntetiky“ k „syntetice&q

zpráva Maverick » Čt 14. října 2010 03:15

OlegKZ napsal: . Podle rady přechod z polosyntetického oleje na syntetický motoru uškodí. A výměna se provádí dvojitým propláchnutím novým olejem. Proto zde prosím o radu, co je nejlepší udělat.

Není nutné dvojité oplachování. Polosyntetický olej je kompatibilní s minerálními i syntetickými oleji. Dá se říci, „přechodný“ olej. Polosyntetický olej proto jednoduše vypustíme a naplníme syntetickým olejem. Pokud, jak již bylo zmíněno, pravidelně měníte olej, motoru neuškodí.
P.S. Mám SHELL Helix Ultra 5W-40

Nevíme, co bude zítra. Naším úkolem je být dnes šťastný!
UAZ PATRIOT lim2010 black space, 409 Euro3, použitý zdvih 4,5 cm, Lesjofors — 4-list, MONROE, Hankook MT 285/75×16 na +20, Val-racing (6), Come up 9500.

Maverick

OlegKZ Příspěvky: 424 Registrovaný: Pá 05. ledna 2007 22:25 Kde: Kazachstán, Aktau Online stav: Offline

zpráva OlegKZ » Čt 14. října 2010 11:22

Rozhodl jsem se přejít na Liqui Moly. Zatím zůstávám na 10W40. Nemají žádné jiné polosyntetické látky s vhodnou viskozitou. Podívejme se, jak se tento olej chová. Ptal jsem se zde na převodovku a rozdělovací převodovku.

3163-020. 3/2006
Patriot je tank!

OlegKZ

NSS Příspěvky: 555 Registrovaný: Ne 30. října 2011 19:16 Kde: Orenburg Dík: 13 krát poděkoval: 7 krát Online stav: Offline

zpráva NSS » St 01. 2012. 18 48:XNUMX

Prosím o radu k tématu:
Auto je nové, TO-0 bude brzy. Chci to naplnit syntetickým olejem, protože. v mrazu -26 startuje za 5-6 sekund a ne napoprvé.
Podle prodejce je motor naplněn polosyntetickým olejem Lukoil.
Je to smíchané s normální syntetikou (chci Castrol Edge 5w40 nebo Castrol Magnatec 5w40)?

Alex1vu Příspěvky: 198 Registrovaný: Ne 11. listopadu 2012 20:20 Dík: 2 krát poděkoval: 2 krát Online stav: Offline

zpráva Alex1vu » So 06. července 2013 00:54

Přešel jsem z továrny Lukoil na ZIC A+ 10w 40, poté jsem z hlavně vzal Castrol Magnatec 10w-40 – neprováděl jsem žádné proplachy. Web Castrol uvádí, že přechod z polomodré na modrou v rámci produktů stejného výrobce je přijatelný a nevyžaduje splachování. Myslím, že ve velkých mrazech místo Magnatec 10w-40 naplnit Castrol EDGE 0w-40, protože Má bod tuhnutí -57 a specifikace A3/B4, přičemž Magnatec 5w-40 má i specifikaci C3 pro katalyzátory, která se pro mnoho motorů nedoporučuje kvůli horším mazacím vlastnostem a při 100 stupních je řidší.
Stručně řečeno, pokud se podíváte na kinematickou viskozitu při 100 stupních, pak je většina olejů 0w-40 hustší než 5w-40 (zvláště pokud je 5w-40 polosyntetický).

Alex1vu

Alex1vu Příspěvky: 198 Registrovaný: Ne 11. listopadu 2012 20:20 Dík: 2 krát poděkoval: 2 krát Online stav: Offline

zpráva Alex1vu » So 06. července 2013 00:58

Myslím, že když vezmeš Castrol Edge tak jedině 0w-40, protože specifikace jsou stejné jako pro Magnatek 10w-40: Edge má 5w-40 ACEA C3, což, jak jsem psal, se nedoporučuje pro mnoho motorů, které běží na ACEA A3/B3 (ZMZ 406, 405, 409 digest Magnatek 10w-40 dobře jak v létě, tak v zimě má semi-28ACEBlues) jako většina A3,

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 3

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Kazaň Auto: VAZ 2112 -> Toyota Corolla 2004

Stroj 16 tř. 2001 Před tím jsem používal polosyntetické palivo, chci používat syntetické palivo, jaká jsou rizika a vyplatí se to?

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 85

otázkou je, proč do našich motorů syntetiku vůbec dáváme.
Naše motory nemají rády syntetiku a hodně se potí.
Obecně platí, že polosyntetika je nejlepší řešení jak z hlediska peněz, tak z hlediska motoru obecně.
Nejprve se zeptejte sami sebe: jaké výhody poskytuje syntetický olej oproti polosyntetickým! a poté se rozhodnout o výměně oleje.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Kazaň Auto: VAZ 2112 -> Toyota Corolla 2004

V zimě se musí cestovat.

20 let na fóru Zprávy: 259 Od: Samara

Myslím, že jeden výrobce je v pořádku
vyměněn castrol 10w40 na 5w40 – jen vyměněn a je to
konkrétně aby se v zimě rychleji zahřála a nezatěžovala baterii
v krabici TAF-X
Myslím, že je připraven na zimu))

Na fóru 21 let Zprávy: 611 Od: Moskva

Další strašák. Potí se.
Potíš se? Jaký je rok auta, jaký olej, jaké roční období?

Syntetika je na zimu tak akorát. Sám si ho nalévám a všem doporučuji.
Pokud máte peníze na syntetiku, krmte je syntetikou.

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 85

Auto je z roku 1999. Zkoušel jsem v zimě přejít z polosyntetiky na syntetickou. Zpocený jako černoch. Spotřeboval asi o půl litru více oleje než polosyntetický olej.
A nemyslete si, že syntetika je moc cool. Obecně platí, že když se konstruují motory, počítá se i s viskozitou oleje, na kterou se počítá, takže otázka, co nalít, je diskutabilní.
Podívejte se na vozy Reno, doporučení je pouze polosyntetické, i když jejich motory nejsou srovnatelné s těmi VAZ

Na fóru 20 let Zprávy: 638 Od: Moskva Auto: VAZ 2112 „Lux“ Franconia

Scrabber napsal:

otázkou je, proč do našich motorů syntetiku vůbec dáváme.
Naše motory nemají rády syntetiku a hodně se potí.
Obecně platí, že polosyntetika je nejlepší řešení jak z hlediska peněz, tak z hlediska motoru obecně.
Nejprve se zeptejte sami sebe: jaké výhody poskytuje syntetický olej oproti polosyntetickým! a poté se rozhodnout o výměně oleje.

Typ oleje neurčuje „náš“ nebo „váš“ motor, ale postoj k vozu. Někteří lidé svá auta milují a používají pouze drahý syntetický olej (jako já), zatímco jiní jsou připraveni používat nejlevnější slunečnicový olej. Každý má rád dobrý olej, včetně našich motorů. . Slyšeli jste, jak funguje motor na Hell Helix Ultra při 5000 otáčkách za minutu? Přesně.

Na fóru 21 let Zprávy: 611 Od: Moskva

ZA půl litru? Tito. Jí vůbec tvůj polosyntetik?!
No, musíte vidět, co se kde potí, protože by se nemělo – moje se nepotí vůbec, nikdy to nedolévám.
Jaký je počet najetých kilometrů? Točíš motor?
Pokud jde o otázku „v čem jsou Arméni lepší než Gruzínci?
5W je v zimě pohodlnější než 10W
Za -25, -30 je to znát.
Vezměte si pro zajímavost 50 gramů minerální vody, polosyntetické a syntetické – dejte ji v zimě na balkón na cca 8 hodin (jako přes noc) – a porovnejte.
Minerální voda je jako marmeláda v dobrém mrazu (no, skoro)

Na fóru 21 let Zprávy: 1495 Od: Moskva Auto: VAZ21113, nyní KIA RIO 2, automatická převodovka

Máslem kaši nezkazíte. Syntetika je vždy lepší než polosyntetika, alespoň pokud jde o jejich stabilitu. Výměna probíhá bez problémů a nepředstavuje žádnou hrozbu. A motory se potí, pokud předtím používaly levnou minerální vodu a pak ji naplnily dobrou syntetikou (Toto není moje zkušenost, ale literatura to říká a mám tendenci tomu věřit).

Na fóru 22 let Zprávy: 2889 Od: město na Uralu Auto: FFiesta MkVI 1.4MT+ FF2 2.0AT + Logan 1.4MT

Svalik napsal:

. Pokud jde o otázku „v čem jsou Arméni lepší než Gruzínci?
5W je v zimě pohodlnější než 10W
Za -25, -30 je to znát.

A jak se bude za stejných podmínek lišit 5W na syntetice od 5W na polosyntetice?

Na fóru 21 let Zprávy: 611 Od: Moskva

Je tam 5W semi-syntetizátor?

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 85

No, samozřejmě jsem zkusil nalít syntetiku
Ano, mohu si dovolit naplnit ho tím nejchladnějším syntetickým olejem.
Ale když to naplním polosyntetickým olejem, konkrétně od ELF, auto prakticky vůbec nespotřebovává žádný olej. Doplním olejem a do další údržby už nepřilévám. Takhle. A když jsem zkusil nalít syntetiku, ukázalo se, že musím doplnit o půl litru.
Přesně tak soudím. A co se týče toho, jestli motor roztočím nebo ne. No a maximálně v 5000 ot./min mě to prostě mrzí víc než to a 8ventilový motor v takových otáčkách nemá výkon (16ventil je podle vyprávění nejhorší).

Na fóru 21 let Zprávy: 1497 Od: Zamkadye Auto: Naše auta, vzácný Ind, vozík pojídačů psů

Svalik napsal:

Je tam 5W semi-syntetizátor?

Shell Helix Plus 5W-40 (ne Ultra) – ačkoli píšou ne polosyntetické, ale syntetické – co to znamená?
S tímto olejem jsem provedl již 2 výměny oleje, od výměny k výměně (7-8 tisíc) dolévám zbytek z kanystru. Jezdím málo, ale každý den, proto to tak často měním.

Na fóru 20 let Zprávy: 790 Od: Kaluga Auto: VAZ-2112, 2002

Před 5 tisíci lety jsem vyměnil polosyntetický olej Esso 10W40 za Esso Ultron 5W40. Motor se nepotí, ale doléval jsem litr za 5tis. Motor 16V, najeto 30tis km, 5000-5800ot/min není nic neobvyklého. Z 5000 km jízdy po výměně oleje bylo 3500 km cesta na jih, rychlost na dálnici se pohybovala kolem 140 km/h.

Na mé předchozí Nivě jsem používal stejný olej se stejnými otáčkami motoru, ale přidal jsem asi 300-400 gramů od směny k směně, ale tam olej obvykle dosáhl téměř minimální hladiny a na této hladině setrval neustále. Na 12. se k vám jednoduše dostane snímač hladiny a vy musíte držet hladinu nad průměrem.

Na fóru 21 let Zprávy: 1495 Od: Moskva Auto: VAZ21113, nyní KIA RIO 2, automatická převodovka

Je tam 5W40 polosyntetika, třeba ruský Lukoil Lux (co si pamatuju z reklamy). A syntetika a polosyntetika, opakuji ještě jednou, se liší stabilitou svých parametrů.

Na fóru 20 let Vzkazy: 518 Od: Novosibirsk

Scrabber napsal:

Auto je z roku 1999. Zkoušel jsem v zimě přejít z polosyntetiky na syntetickou. Zpocený jako černoch. Spotřeboval asi o půl litru více oleje než polosyntetický olej.

Jaké oleje jsi použil? Moje zkušenost je taková, že poslední čtyři roky sypu jen syntetiku a nic se nevypotilo. K pocení může dojít pouze v případě poruchy motoru.

Scrabber napsal:

A nemyslete si, že syntetika je moc cool. Obecně platí, že když se konstruují motory, počítá se i s viskozitou oleje, na kterou se počítá, takže otázka, co nalít, je diskutabilní.

Ale viskozita oleje je regulována označením SAE a označení je stejné pro všechny typy olejů. Naučte se základy.

Na fóru 20 let Vzkazy: 518 Od: Novosibirsk

Evgeniy 55555 napsal:

Stroj 16 tř. 2001 Před tím jsem používal polosyntetické palivo, chci používat syntetické palivo, jaká jsou rizika a vyplatí se to?

To bude mít za následek pouze to, že budete muset propláchnout motor, imho.

Na fóru 21 let Zprávy: 1378 Od: Ze západních oblastí Tien Shan. Auto: Nová velkorysá kůlna

Je tam 5W semi-syntetizátor?

Ne méně než syntetika!
Už jsem psal víckrát. Běžná syntetika a polosyntetika na bázi hydrokrakování jsou prakticky stejné. Jediný rozdíl je v tom, že syntetika je vůči některým kovům v motoru agresivnější, takže se do ní přidávají aditiva pro normalizaci acidobazické rovnováhy a pro uvedení viskozity do normálu a ve směru zahušťování. Polomodrý olej má viskozitu, která má tendenci houstnout, což je opět odstraněno přísadami a acidobazická rovnováha je stabilnější než u syntetických látek. Pokud má tedy motor části, které nejsou příliš odolné vůči agresi syntetiky a drsnost je taková, že se syntetika snadno dostane do prasklin, pak výrobci nedoporučují lití syntetiky. Co se týče mazacích vlastností, modrá i polomodrá 5W30 jsou na tom stejně. A proč v zimě lít 5W40-W50, když jezdíš v mínusových teplotách? To samé s létem – proč 0W40 5W40, když jezdíte v plusových teplotách. Vždy jsem se držel myšlenky, že čím je věc univerzálnější, tím je v konkrétních případech horší. (Auto nikdo neopraví jen jedním univerzálním šroubovákem, jedním nastavitelným klíčem a jedním super nožem, který má kromě vývrtky i kleště, nůžky, šídlo a dokonce i šroubovák ). Proto jsem se osobně rozhodl pro sezónní výměnu oleje bez ohledu na najeté kilometry – 5W30 na zimu, 10W40 hydrokrakovací polosyntetický na léto. Z hlediska nákladů se dvě výměny polomodré za sezónu rovnají jedné výměně syntetiky.
P.S. Nyní mám naplněný syntetický olej 5W40. Po naplnění (uplynul rok) jsem nedoléval žádný olej ani jednou, ačkoli hladina na značce MAX dosáhla středu. Nezaznamenal jsem žádné úniky ani výboje. Celkově neexistují žádné stížnosti. Ale přesto je čerstvá polouzená klobása vždy chutnější než stará klobása uzená nasucho. (to je v plánu častěji měnit olej)

Na fóru 21 let Zprávy: 611 Od: Moskva

Pokud je tam 5W semi-synth, můžeš ho nalít taky – je v tom opravdu nějaký rozdíl? Hlavní věc je viskozita v mrazu.
Nevěděl jsem – možná jsem se marně nachytal na Castrol – má 5W, což je jako syntetika.
Sakra, samozřejmě, každou sezónu se vede debata, stejně jako „studd vs. non-studded“ a „cizí vs. VAZ“

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 85

Andrey S napsal:

Moje zkušenost je taková, že poslední čtyři roky sypu jen syntetiku a nic se nevypotilo. K pocení může dojít pouze v případě poruchy motoru.

Můžete si nalít co chcete a kolik chcete. Otázka je, jakému motoru to pomůže?

Ať si každý, kdo si myslí, že se má sypat syntetika (no dobře, v létě), napíše o skutečných výhodách, které jeho motor získal. Jaký je počet najetých kilometrů, jaká je komprese atd. Ostatně asi nikdo pořádně nerozebíral motor a nehodnotil, oč je syntetika lepší než polosyntetika. Hádat se o tom, jaký typ oleje použít, zde tedy není vhodné, protože žádná skutečná fakta pravděpodobně nikdo neposkytne.

Na fóru 20 let Vzkazy: 518 Od: Novosibirsk

Scrabber napsal:

Můžete si nalít co chcete a kolik chcete. Otázka je, jakému motoru to pomůže?

Je to jako ten vtip o tom, jak můžete sníst všechny houby, ale některé jen jednou!

Scrabber napsal:

Ať si každý, kdo si myslí, že se má sypat syntetika (no dobře, v létě), napíše o skutečných výhodách, které jeho motor získal. Jaký je počet najetých kilometrů, jaká je komprese atd. Ostatně asi nikdo pořádně nerozebíral motor a nehodnotil, oč je syntetika lepší než polosyntetika. Hádat se o tom, jaký typ oleje použít, zde tedy není vhodné, protože žádná skutečná fakta pravděpodobně nikdo neposkytne.

Muž se zeptal, co se může stát v důsledku změny p/s na s. Říkáme mu, že to alespoň není horší. A jen ty říkáš, že je to horší. Syntetický olej používám pro jeho stabilnější vlastnosti oleje po celou dobu provozu mezi výměnami (15 tis. km). Používám syntetický olej, protože má nižší viskozitu při teplotách pod -30, což je v mé oblasti běžný jev. A v tomto seznamu mohu pokračovat dále.