Mytí motoru: proč je to nutné, jaká jsou rizika a jak ho nezničit

S karoserií je vše jasné: vyplatí se ji pravidelně mýt, protože to má pozitivní vliv na trvanlivost laku, pokud se vše dělá správně. Ale proč mýt prostor pod kapotou? A co je nejdůležitější – co s tím může být spojeno?

17. září 2022 4:00

Foto z archivu redakce

Proč je to nutné?

Zastánci mytí motorů uvádějí několik argumentů ve prospěch tohoto postupu.

Zaprvé, je to krásné, s čímž je těžké nesouhlasit. Ale chci se v reakci zeptat: není tohle případ, kdy krása vyžaduje oběť (více o tom níže)?

Za druhé, pamatujete si, že čistota je klíčem ke zdraví? Nebo jak se to říká: zdravý duch ve zdravém těle? Ano, tohle všechno se týká lidského těla. Pokud to přeneseme na zařízení, pak je udržování čistoty motoru také užitečné, a to z několika důvodů najednou. Vnější kontaminace zhoršuje výměnu tepla, komplikuje hledání úniků technických kapalin na jedné straně a na druhé straně sama ohrožuje úniky proudu, protože tento „kožich“ z oleje, pevných částic, soli a dalších věcí může klidně obsahovat vodivé látky.

Ze stejného důvodu se vyplatí udržovat čistotu pouzdra baterie. A obecně, a to je již za třetí, je správnější hovořit o mytí prostoru pod kapotou, během kterého se nejen motor stává čistším. Je velmi užitečné čas od času mýt chladiče, zbavit je nečistot a prachu a také odstranit všechny nečistoty zpod plastového krytu před čelním sklem, jinak se drenážní otvory dříve či později jednoduše ucpou.

Přestože je z naší strany trochu ironie, souhlasíme s tím, že udržovat motorový prostor čistý není tak špatný nápad. Na druhou stranu chápeme ty, kteří si s jízlivostí vzpomenou na přísloví o kočce, která nemá co dělat. A co je nejdůležitější, určitě vás vyděsí nejrůznějšími důsledky. Pojďme k nim.

Jaké jsou důsledky?

Potenciálně – nejrůznější hrůzy, jako je zaplavená řídicí jednotka, poruchy zapalovacího systému (cívky, zapalovací svíčky), oxidace kontaktů v konektorech v budoucnu a další. Ve skutečnosti se to někdy stává, ale extrémně zřídka. Po rozhovorech nejen s myči aut (jako každý snipe, přísahali, že takové případy jsou extrémně vzácné a mytí motoru je zcela neškodná věc), ale také s opraváři (kteří si právě vzpomněli na pár ne nejveselejších historek pro majitele poškozených aut), jsme dospěli k závěru, že mytí motorového prostoru může mít určitá rizika, která by měl vzít v úvahu jak majitel auta, tak i prováděcí pracovník.

Ano, řídicí jednotky, senzory, konektory a další součásti elektrických zařízení jsou obvykle vyrobeny hermeticky uzavřené. Navíc se voda může v motorovém prostoru objevit nejen během mytí, ale také například při přejíždění kaluží (v tomto případě bude stříkání zespodu). Ale za prvé, každý výrobce má své vlastní chápání hermetické konstrukce. Za druhé, v průběhu času se může tělo téže jednotky nebo konektoru v důsledku různých okolností poškodit. Za třetí, stárnutí materiálů, výskyt mikrotrhlin v těsnění a izolaci také nebyly vyloučeny. Není tedy možné si být zcela jisti, že se vlhkost během „vodních procedur“ nedostane k mikroobvodům a konektorům, zejména u starého auta.

Předpokládá se, že benzínové vozy vybavené zapalovacím systémem jsou zranitelnější (jsou poměrně citlivé na nadměrnou vlhkost a vniknutí vody). Ale ještě jednou: existuje riziko zaplavení bloků, konektorů atd. – i zde je dostatek zranitelných míst i bez zapalovacího systému. A nezapomínejme na sání, kde by měla být voda také zakázána. Mimochodem, proč mluvíme o vodě? Při mytí se používá celá řada látek, včetně poměrně agresivních – ne všechny materiály jsou s nimi „přátelské“. Pro daný případ by se měla zvolit i chemie.

Jak se pak umýt?

To vše znamená, že k otázce mytí prostoru pod kapotou je třeba přistupovat zodpovědně. Například vyloučit nebo minimalizovat práci s vysokotlakým zařízením: silný tlak může poškodit články chladiče, odtrhnout dráty a zaplavit cokoli – žádný celofán nezachrání! V ideálním případě by měl umělec jasně chápat, co dělá, a zejména vědět, co by se nikdy nemělo dělat.

Pokud se rozhodnete využít služeb myčky aut, vyberte si organizaci s dobrou pověstí a specializací na tento typ práce. Mimochodem, některé firmy používají čištění párou, které je považováno za bezpečnější pro elektrická zařízení. V každém případě hodně záleží na kvalitě provedené práce. A také na technickém stavu vozu. Zde se myči i mechanici shodují: více problémů je u starých aut, která již mají nějaké otázky k elektroinstalaci pod kapotou. V tomto případě mytí jednoduše odhalí slabá místa.

Pokud si čištění provádíte sami, prostudujte si možné metody (kterých je několik), pečlivě si přečtěte a dodržujte pokyny k použitým chemikáliím. Existují dva hlavní přístupy k samočištění. První, bezpečnější, zahrnuje minimální použití vody. V tomto případě se nečistoty odstraňují vysavačem a hadry, ubrousky, stejně jako bodová aplikace vody a chemikálií. Odnímatelné díly (dekorativní kryt motoru, pouzdro filtru, kryt pojistkové skříňky, potrubí sacího traktu) lze vyjmout, umýt, vysušit a vrátit na své místo. Jak asi tušíte, jedná se o poměrně pracnou metodu, konečný výsledek do značné míry závisí na vaší vytrvalosti a pečlivosti. Riziko poškození něčeho elektrického je však minimální.

Druhý přístup je klasický. Nejzranitelnější části (baterie, řídicí jednotka, u starých benzínových aut – rozdělovač a spínač) jsou dodatečně izolovány vhodnými materiály, přívodní potrubí je uzavřeno. V každém případě je lepší do těchto částí pokud možno nepřivádět vodu nebo použít minimální tlak. Vyplatí se odpojit palubní síť? Na jedné straně to snižuje rizika, na druhé straně moderní auta nemají moc ráda odpojení od baterie, minimálně se může ztratit nastavení různých zařízení (audiosystém, palubní počítač atd.), takže volba je na vás.

Technologie mytí závisí na návodu k použití chemikálií – zde je důležité nejen jejich zamýšlené použití, ale také způsob aplikace/odstranění, doba působení, teplota motoru a další podmínky. Obecně si přečtěte návod.

Nespěchej

Po umytí začíná další důležitá fáze. Je nutné vysušit prostor pod kapotou. Zbývající vodu je nejlepší odstranit otřením dílů hadrem, profouknutím konektorů a jímek zapalovacích svíček stlačeným vzduchem. V ideálním případě můžete kontakty ošetřit speciálními prostředky, které zabraňují jejich oxidaci.

Při prvním nastartování po umytí může benzínový motor vynechávat zapalování – to znamená, že se někde k prvkům zapalovacího systému dostala voda. Problém obvykle po chvíli odezní, jakmile se motor zahřeje. Neměli byste však motor v tomto režimu dlouho mučit, protože vynechávání zapalování může poškodit katalyzátor. Zpočátku může také vrzat hnací řemen příslušenství. Jakmile uschne, zvuk zmizí.

Zpravidla tím všechny problémy končí. Pokud ale motor po umytí náhle odmítne nastartovat, nepokoušejte se ho vytrvale nastartovat. Nejprve zjistěte, s čím by to mohlo souviset, zejména zda existuje možnost vniknutí vody do sání. Zkontrolujte stav vzduchového filtru (měl by být suchý), ujistěte se, že jsou všechny svorky a konektory připojeny, reléové a pojistkové bloky jsou suché. Další postup bude záviset na výsledcích vizuální kontroly a na tom, jaké příznaky doprovázely neúspěšné pokusy o nastartování.

Po „příjezdu“. Čerpací stanice v databázi inzerátů Autobusinessu

Máte zajímavé téma, fotku nebo video? Pošlete ho našemu chatbotovi!

Touha udržovat auto v čistotě je vlastní mnoha majitelům, kterým záleží na osobní přepravě. Pravidelné mytí karoserie a součástí je důležité pro vizuální sledování výskytu závad a provozuschopnosti a zachování reprezentativního vzhledu. Zažraná špína totiž postupně ničí ochranné povlaky, způsobuje korozi, ucpává technické mezery a otvory a urychluje opotřebení spotřebního materiálu. Současně může mít mytí některých mechanismů negativní důsledky nebo je zcela kontraindikováno. V článku odpovíme na otázku, zda je možné umýt motor v myčce, a zjistíme, jak tento postup správně provést.

Proč je potřeba umýt motor?

Samotný proces čištění motoru automobilu není nic neobvyklého. Obtížnost spočívá ve správnosti akcí a frekvenci. Většina výrobců doporučuje praní jednou ročně nebo častěji, pokud je stroj používán ve ztížených podmínkách. Důležitost postupu je způsobena následujícími faktory:

• Zachování původní charakteristiky přenosu tepla, která je narušena silnou vrstvou prachu a nečistot.
• Prevence úniku proudu, nesprávné funkce snímačů a serv v důsledku cizích usazenin nahromaděných na povrchu.
• Zpomalení koroze kovů a destrukce izolace způsobené agresivními činidly „stoupajícími“ z povrchu vozovky.
• Vizuální kontrola stavu těsnění a těsnění, která je důležitá pro pravidelnou údržbu vozidla.

Motor je lepší umýt na jaře, kdy se nahromadily zimní chemikálie, a také po plánované údržbě. Na znečištěných površích budou jasně viditelné stopy netěsností a odtlakování. Před prodejem vozu se také nedoporučuje mýt motor, protože to může u budoucího majitele vzbudit podezření.

Co je zvláštního na mytí v myčce?

Mytí v myčce vzbuzuje u mnohých obavy o kvalitu práce. Silný proud vody a chemikálií je dobrý pro tělo a další prvky, kde nehrozí rozpojení kontaktů, potrubí, ucpání technických otvorů a mezer. Pro prostor pod kapotou se tato metoda jeví jako neúčinná nebo dokonce škodlivá. Problém je v tom, že potřebujete ošetřit těžko dostupná místa, aniž by došlo ke zkratu, zahlcení vzduchového filtru, posunutí čidel, potrubí atd.

V praxi to může být obtížné, když si motor auta umyjete sami v samoobslužné myčce, kde je k dispozici pouze jeden nástroj. Profesionální detailingová centra jsou připravena nabídnout individuální služby zaměřené na důkladné či povrchní zpracování prostoru pod kapotou. Přitom ani zde není vše tak jednoduché. Kvalita mytí bude záviset na technologii, vybavení a použitých chemikáliích.

Možnosti mytí motoru auta v myčce

Popsané možnosti mytí motoru v myčce lze nazvat podmíněné, protože každá společnost je může nazývat jinak, ale výsledek bude stejný:

1. Povrchové mytí. Tato metoda se podobá běžnému mytí těla. Mechanik otevře kapotu, pokryje oblast pěnovým roztokem a poté ji smyje vodou podle technologie. Výsledkem je pouze zdání čistoty.
2. Důkladné mytí. Tato varianta se vyznačuje zdlouhavou přípravou a kvalitou zpracování. Náklady na službu mohou být stejné nebo dokonce dražší než mytí těla. Všechny povrchy jsou pečlivě zpracovány, nečistoty jsou odstraněny z těžko dostupných míst, někdy i ručně pomocí houbiček, hadrů a kartáčů. Nejprve se demontují „rušivé“ části. Po dokončení se motorový prostor vyčistí z výroby.

Drahé mytí má smysl, pokud postup zahrnuje komplexní ošetření skrytých prvků. Patří mezi ně vzduchové kanály, okruh výměny tepla radiátorů, chladiče atd.

Čím to můžu umýt?

Оборудование

Pokud se ptáte na otázku, zda je možné umýt motor automobilu vysokotlakými myčkami, odpověď je jasná – ne. Silný proud může poškodit těsnění a uvolnit senzory, kabeláž a potrubí. Pokud se systém odtlakuje a vlhkost spadne dovnitř, bude nutné provést složité opravy. Mělo by se používat pouze speciální vybavení. Například dřezy Karcher s možností regulace tlaku nebo funkcí parního čističe, kdy se povrch čistí suchou párou. Toto ošetření má nejnižší riziko poškození částí motoru a elektrického zařízení.

Auto chemické zboží

Obvyklý prostředek na čištění karoserie ve formě pěny nelze použít. Takové látky nejsou zcela vymyty. A díky aktivním složkám mohou vyvolat oxidaci kontaktních párů. Směsi s odmašťovacím nebo samoodpařovacím účinkem jsou také kontraindikovány, protože hrozí nebezpečí požáru. Vždy je lepší zvolit speciální formulace s uvedením konkrétního účelu – mytí motorového prostoru a motoru.

Jak umýt motor sami bez speciálního vybavení?

Při přemýšlení o tom, jak správně umýt motor automobilu sami, si mnozí zoufají kvůli nedostatku speciálního vybavení. Nemusíte jej používat, znamená to pouze, že tomu budete muset věnovat více času.

• Připravte materiály. K čištění používejte pouze speciální autochemikálie. Obyčejná voda bude neúčinná a univerzální sloučeniny mohou zničit těsnění. Nástroje, které budete potřebovat, jsou ruční rozprašovač, houby a hadry a hadice.
• Vyberte místo. Parkování v garáži se nedoporučuje. Po umytí zůstane pod vozem velká skvrna s příměsí technických kapalin, prachu a nečistot.
• Připravte si kontakty. Izolujte kontakty a elektrická zařízení, aby se s nimi nedostala voda.
• Ošetřete kompozicí. Naneste kompozici na povrch podle pokynů. Nevyplatí se ji uchovávat déle, než je předepsaná doba. V některých případech lze problém silného znečištění vyřešit opětovnou aplikací mycího prostředku.
• Umyjte a osušte povrchy. Je snazší provést čisté mytí pomocí rozprašovače nebo proudu z hadice. Jak správně umýt konkrétní části, můžete zjistit sledováním videa na internetu nebo samotného procesu od majitelů identických jednotek.

Je důležité vědět, že odborníci účtují peníze nejen za práci, ale také za záruky, pokud jde o získání očekávaného výsledku. Pokud služba neposkytuje záruku, neměli byste její služby využívat. Žíravé chemikálie a nadměrné úsilí myčky může vést k vyplavování maziva z důležitých spojů a dalším negativním důsledkům. Proto musíte tomuto procesu porozumět a zacházet s ním s plnou odpovědností.