Motorová pila se zastaví: důvody a způsoby, jak problém vyřešit |

Existuje několik důvodů, proč se motorová pila zastaví. Problém může být skrytý buď ve znečištěném filtru, nebo v prostém nedostatku paliva. Zvažme všechny možné problémy, se kterými se může majitel řetězové pily s benzínovým motorem setkat.

Jakýkoli nástroj vyžaduje pečlivé zacházení a včasnou údržbu. To platí i pro běžnou motyčku, kterou je důležité po každém použití vyčistit a také ji správně naostřit a uložit mimo vlhké prostředí, aby se zabránilo korozi. Co můžeme říci o složitějším a dražším zahradním nářadí.

Obecně je motorová pila považována za jednoduchý a bezproblémový nástroj, který bude při správné údržbě fungovat roky. Ale někdy i to nefunguje – nejčastěji se to projevuje tak, že se motorová pila spustí a zastaví. Lidé tomuto problému říkají „dušení“. Zpravidla se to dá řešit seřízením karburátoru, ale nelze vyloučit ani jiné závady, které by mohly způsobit podivné chování pily.

Bez toho byste pilu nikdy neměli používat, protože její vnitřní součásti již nebudou během provozu mazány, což okamžitě povede k poruše. Takže to může být jeden z důvodů, proč zařízení selhává.

Motorová pila se zastaví a nenastartuje – co dělat?

Možná je důvod zcela banální – došel plyn v nádrži. Zkontrolujte hladinu paliva a v případě potřeby doplňte. Před nastartováním budete muset odvzdušnit palivový systém pomocí plnicího tlačítka na karburátoru, pokud je na karburátoru.

Filtry jsou špinavé

Pro správný chod motoru je potřeba nejen palivo, ale také kyslík, bez kterého se benzín ve spalovací komoře nevznítí. Pokud byla pila používána delší dobu a nebyla nikdy servisována, je vysoká pravděpodobnost, že příčinou špatného výkonu motoru může být ucpaný vzduchový filtr.

Filtrační vložka může být kontaminována hoblinami, pilinami a olejem, který je v určitém množství dodáván na lištu pro mazání řetězu. Snížení jeho průchodnosti vede k tvorbě příliš bohaté směsi. Na volnoběh vyžaduje motor malé množství směsi a při zatížení potřebuje více benzínu a vzduchu. To může být právě důvod, proč se motorová pila zastaví, když sešlápnete plyn.

Podobný efekt může mít i ucpaný palivový filtr.

V tomto případě je palivo dodáváno v menším množství se stejným objemem kyslíku, což se nazývá chudá směs. Proto je důležité sledovat jeho stav, pokud je v systému nainstalován.

Vadná zapalovací svíčka

Zapalovací svíčka je zodpovědná za zapálení palivové směsi ve válcích – vytváří jiskrový výboj ve správný okamžik. Když je se svíčkou něco v nepořádku, jiskra bude příliš slabá nebo nebude jiskra vůbec žádná. Pokud se řetězová pila zastaví na volnoběh nebo pod zatížením, problém je často v zapalovací svíčce. Co by s ní mohlo být?

Plněné palivem. Pokud motor delší dobu nenaskočí, palivová směs v komoře nehoří, ale zůstává v kapalné formě. Také „zaplavuje“ elektrody zapalovací svíčky. V tomto stavu je jiskření nemožné – pro jeho opravu je třeba vyšroubovat zapalovací svíčku a nechat ji vyschnout. Ale je lepší jej okamžitě vyměnit za nový.

Vytvořily se usazeniny uhlíku. Během provozu motoru se na stěnách spalovacího prostoru a na elektrodě zapalovací svíčky tvoří karbonové usazeniny, které narušují normální činnost zapalovacího systému. Pro návrat koksované zapalovací svíčky k funkčnosti je potřeba ji vyšroubovat a důkladně vyčistit kartáčkem s kovovými štětinami.

Mezera je prolomená. Pro správné jiskření je důležitá určitá vzdálenost mezi elektrodami zapalovací svíčky. Přesnou hodnotu zjistíte v návodu k pile, většinou je to ale 0,5–0,65 mm. V případě potřeby lze hrot zemnící elektrody poklepat nebo naopak ohnout.

Problém je v elektroinstalaci. Zapalovací svíčka je připojena k zapalovacímu systému pomocí speciálního drátu s hrotem. Může se do něj dostat vlhkost nebo benzín, což naruší kontakt a zabrání normálnímu provozu. Chcete-li to zkontrolovat, musíte odšroubovat zapalovací svíčku, připojit ji k drátu, připojit závit k válci motoru a několikrát zatáhnout za startovací šňůru. Pokud se na elektrodě zapalovací svíčky nevytvoří jiskra, je třeba zkontrolovat připojení a důkladně jej vyčistit.

Řetěz se zasekl

Triviální, ale častý důvod, proč se motorová pila pod zatížením zastaví, je zaseknutí řetězu. Při volnoběhu spojka odděluje setrvačník spalovacího motoru a hnací řemenici, takže nic neruší chod motoru. Pokud přidáte plyn, spojka se sepne a začne přenášet točivý moment na řetěz. Pokud něco překáží jeho pohybu, motor začne zhasínat.

To se často stává po seřízení řetězu, pokud to přeženete s napnutím. Nelze ale vyloučit ani další faktory – do mechanismu se například mohlo něco dostat a nyní překáží volnému pohybu. V takovém případě budete muset provést diagnostiku – odstranit kryt řetězu a zkontrolovat integritu mechanismů. Volnou vůli řetězu můžete zkontrolovat také ručně zatažením. Než to uděláte, nezapomeňte vypnout motor a vypnout zapalování.

Je potřeba seřídit karburátor

Pokud se řetězová pila zastaví, příčiny mohou být v karburátoru nebo jeho nesprávném nastavení. Například během provozu se trysky, vstřikovače a kanály mohou ucpat různými nečistotami a také nečistotami, které palivový filtr minul. V tomto případě pila nejprve ztrácí výkon, ale funguje, a pak začíná mít potíže se startováním a periodicky se zastaví. Problém je vyřešen demontáží karburátoru a kompletní údržbou – výměnou těsnění a vyčištěním systému.

Aby pila sloužila dlouhou dobu a neselhala na vrcholu sezóny, musíte se o ni správně starat. Například je velmi důležité dodržovat podmínky skladování nástroje. Za prvé, nenechávejte pilu na vlhkém místě, je lepší skladovat pilu v teplé a suché místnosti. Za druhé je nutné na zimu vypustit benzín a olej. V samostatných materiálech jsme hovořili o tom, jak „zachovat“ vybavení a jak jej správně nastartovat po dlouhé zimě.