Mokrá řetězová pila na zapalovací svíčky: proč a co dělat

Motorové pily pro domácnost i pro profesionály jsou vybaveny dvoudobými spalovacími motory, které jsou jednoduché konstrukce a spolehlivé v provozu. K významné části poruch pohonu dochází v důsledku poruch palivového systému. Proč se zapalovací svíčka na motorové pile zaplaví a jak tento problém vyřešit vlastními rukama?

Pohonné jednotky tvořící celou řadu motorových pil pracují na přesně dávkovanou směs paliva a speciálního motorového oleje určeného pro provoz dvoudobých motorů.

V karburátoru se palivo a vzduch mísí v poměru 1:16, načež se emulze vzduch-benzín přivádí do spalovací komory.

• 1 Důsledky chodu motoru s nevyladěným palivovým zařízením
• 2 Algoritmus pro stanovení příčin špatné tvorby směsi
• 3 Rizika používání nekvalitního paliva
• 4 Tipy pro odstraňování problémů
• 5 Kritéria pro výběr a provoz zapalovacích svíček

Následky chodu motoru s nevyladěným palivovým zařízením

Trakční charakteristiky motoru a trvání jeho zdroje závisí na složení směsi.

• Jízda na chudou směs iniciuje pokles výkonu, přehřívání válce a intenzivní opotřebení zatěžovaných dílů a sestav řetězových pil.
• Neméně nebezpečná je práce na bohaté směsi. Porucha se projevuje prodloužením doby do dosažení provozních otáček, zvýšenou spotřebou paliva a kouřivostí z tlumiče.
• Dochází také k intenzivní tvorbě sazí ve spalovací komoře, ztrátě pohyblivosti pístních kroužků.

Algoritmus pro určení příčin špatného míchání

V každém případě mokrá zapalovací svíčka na motorové pile ukazuje na výrazný nepoměr ve složení emulze vzduch-palivo. Již při poměru paliva a vzduchu 1:14 se podmínky pro jiskření zhoršují, nedostatek vzduchu brání normálnímu spalování emulze vzduch-palivo stlačené ve spalovacím prostoru.

Hlavní důvody pro opětovné obohacení směsi jsou ve většině případů standardní:

• ucpání filtru sání vzduchu;
• nesprávné seřízení karburátoru;
• přerušení činnosti zapalovacího systému;
• také není vyloučena nekvalitní benzín a porušení sekvence spouštění pohonné jednotky.

Rizika používání nekvalitního paliva

Různé nízkooktanové benzíny a náhražky paliva obsahují alkoholové složky, které vyžadují více času pro úplné spálení. Ziskovost použití takového paliva je sporná, protože existuje řada faktorů potvrzujících neefektivní provoz a zvýšené opotřebení motoru.

Mazání zapalovací svíčky je usnadněno použitím žáruvzdorných motorových olejů pro 4-taktní motory, vysokým opotřebením kompresních kroužků nebo celé pístové skupiny jako celku.

Tipy pro odstraňování problémů

V prvním případě je problém vyřešen uvedením zařízení pro sání vzduchu do provozuschopného stavu. Vyčerpaný papírový filtr se doporučuje vyfoukat zpětným prouděním vzduchu nebo v lepším případě vyměnit. Metody čištění jiných typů filtrů najdete v dodaných návodech k použití.

• Karburátor se seřizuje při zahřátém motoru na provozní teplotu. Pohonná jednotka je uvedena do optimálního režimu otáčením seřizovacích šroubů pro množství a kvalitu směsi. O úspěšnosti práce rozhoduje znalost konstrukce systému přívodu paliva a vzájemného působení všech komponent.
• Zejména zvýšená složitost seřizování karburátorů s vestavěnými kompenzátory a dalšími automatickými ovládacími prvky. Takové zařízení je konfigurováno pomocí speciálního zařízení, které se dodává do servisních a opravárenských středisek.

Pokud motor nejde seřídit, může být příčinou přebytku paliva v emulzi netěsnost ventilu nebo samotný zadřený plovák karburátoru.

Konečný výsledek provedené práce:

• rychlé zrychlení;
• stabilní provoz při volnoběhu;
• obnovení trakčních parametrů;
• nepřítomnost zvýšeného kouře a detonačního hluku.

Kritéria pro výběr a provoz zapalovacích svíček

Nejjednodušším ukazatelem kvality směsi je porcelánový izolátor středové elektrody zapalovací svíčky. Jakýkoli odstín hnědé značí normální kvalitu směsi, bílý nebo kouřový izolant značí špatné nebo příliš obohacené složení emulze.

Číslo žhavení provozované svíčky musí odpovídat uvedeným požadavkům.

• Příčinou zamaštění může být tzv. „studená“ svíčka, kterou lze vizuálně poznat podle krátkého izolantu. Přerušení jiskření je možné, pokud je mezera nesprávně nastavena nebo v důsledku přirozeného spálení kontaktů.
• Doporučená vzdálenost mezi kontakty svíčky je uvedena v pokynech, při absenci informací se můžete zaměřit na standardní hodnotu 0,7-1 mm. S menší mezerou klesá účinnost zapalování emulze vzduch-palivo, se zvětšenou mezerou jsou možné přerušení jiskření.
• Vlhkou nebo mastnou svíčku se nedoporučuje pálit na otevřeném plameni z důvodu nebezpečí prasknutí a předčasného selhání.

Opětovné obohacování směsi ve spalovacím prostoru technicky v pořádku motorové pily odpadá profukováním motoru. Chcete-li to provést, stačí odšroubovat svíčku a několikrát kliknout klikovým hřídelem pomocí ručního startéru.

Bez ohledu na to, jaké zařízení výrobce používáte, může nastat problém, když se zapalovací svíčka na motorové pile naplní benzínem, což vede ke zhoršení výkonu nástroje. To by se samozřejmě nemělo stávat a pro efektivní řešení problému je důležité správně a včas identifikovat příčiny jeho výskytu.

Proč se zapalovací svíčka v motorové pile zaplavuje, důvody

K dispozici můžete mít nástroj naprosto od jakékoli společnosti, ať už je to Shtil, Bort, Huskava nebo Partner. Každý z nich má své vlastní technické vlastnosti, výhody a nevýhody, ale je tu jedna věc, která je spojuje – zaplavené zapalovací svíčky – jeden z nejčastějších problémů s tímto nástrojem. Existuje několik důvodů, proč k tomu dochází, mohou souviset s poruchami zapalovacího systému, závadami a poškozením samotné zapalovací svíčky nebo nesprávným provozem palivového systému. Hlavní jsou:

• neregulovaný chod karburátoru;
• nesprávná mezera zapalovací svíčky;
• porucha zapalovacího systému jako celku nebo jeho jednotlivého prvku (cívky);
• ucpání palivových a vzduchových filtrů nečistotami;
• nářadí není spuštěno v souladu s doporučeními a pokyny výrobce;
• použití paliva nízké kvality.

Následky povodní

Zapálení palivové směsi je hlavním úkolem zapalovací svíčky, což je zařízení s pouzdrem a centrální elektrodou. Na konci závitové části prvku je boční elektroda, která má elektrické spojení s palivovou směsí. Elektrody spolu nepřicházejí do kontaktu díky zabudovanému keramickému izolátoru.

Principem činnosti zapalovací svíčky je vytvoření jiskry, díky které se hořlavá směs zapálí a tím způsobí chod motoru. Svíčkou, na které jsou umístěny elektrody, vzniká jiskra elektrickým výbojem generovaným magnetem setrvačníku ve statickém magnetu rotací setrvačníku motoru. Absence elektrického můstku mezi elektrodami je hlavní podmínkou vzniku jiskry.

Pokud je zapalovací svíčka zaplavena palivem, vytvoří se v zařízení obvod, který má malý odpor, což vede k prudkému poklesu napětí. A v důsledku toho se mechanismus nespustí.

Plní svíčku v motorové pile: co dělat

Po identifikaci důvodu, proč je zapalovací svíčka nástroje naplněna benzínem, můžete přistoupit k odstranění vzniklého problému.

Palivo nízké kvality

Většina uživatelů používá pro motorové pily nekvalitní náhražky paliva a mylně se domnívají, že používání paliva s přídavkem etylalkoholu má pozitivní vliv na spotřebu benzínu a neovlivňuje provoz nářadí. To však není tento případ; palivo zředěné alkoholem má negativní vliv na motor zařízení a snižuje jeho životnost.

Na rozdíl od složek kvalitního benzínu trvá úplné spálení lihových složek obsažených v chemickém složení paliva s nízkým oktanovým číslem více času, což je hlavní důvod zatopení zapalovací svíčky nástroje. Abyste se této situaci v budoucnu vyhnuli, používejte při provozu motorové pily pouze kvalitní palivo.

Špatný start

Selhání zapalovací svíčky motorové pily může být způsobeno nesprávným startováním motoru. Někteří nezkušení uživatelé po zakoupení nářadí a před jeho prvním použitím nečtou návod k obsluze od výrobce.

Zahlcení zapalovací svíčky a nedostatek jiskry se vysvětluje kritickým nedostatkem kyslíku a nadměrným hromaděním paliva ve spalovací komoře. Nejčastěji se to děje proto, že uživatel promešká „pop“ okamžik, kdy je vzduchová klapka uzavřena a pokračuje v tahu za startér. Před použitím nářadí a při startování si vždy prostudujte návod k použití a doporučení výrobce, buďte opatrní, nenechte se rozptylovat, abyste nepromeškali okamžik zapálení.

Ucpaný filtr

Ucpaný filtr může vést k poruše motoru řetězové pily, jeho zastavení nebo ztížení startu. Prach a nečistoty ulpělé na adsorpčním materiálu zabraňují vstupu potřebného množství kyslíku do benzinové komory, čímž se hořlavá směs stává příliš nasycenou a bohatou. Z tohoto důvodu se nestihne zapálit a palivo zaplaví zapalovací svíčku.

V tomto případě je nejlepším řešením pro další efektivní provoz motorové pily výměna zaneseného filtru za nový. Zablokování můžete odstranit pomocí zpětného proudění vzduchu – dobrá volba, pokud potřebujete pokračovat v práci, ale nemáte k dispozici nový filtr.

Vždy pečlivě sledujte stav a vzhled filtru, abyste jej v případě, že již zcela dosloužil, mohli včas vyměnit. Hlavní věc je, že před výměnou a čištěním filtru nebuďte příliš líní používat návod k použití.

Selhání zapalovacího systému

Tento systém je mechanismus skládající se z vysokonapěťového drátu, zapalovací svíčky, cívky, modulární desky s tyristorem nebo kondenzátorem a setrvačníku s magnety. Hořlavá směs je zapálena zapalovací svíčkou, do které je vysokonapěťovým drátem přiváděn elektrický proud, který je průchodem závity cívky značně zesílen. Do kterého je v požadovaném okamžiku přenášen kondenzátorem nabitým elektromagnetickým polem generovaným rotací setrvačníku s magnety.

Protože systém obsahuje mnoho komponent, které ovlivňují jeho provoz, existuje také mnoho důvodů pro poruchy. Proto, abyste přesně identifikovali problém a efektivně jej vyřešili, je nejlepší kontaktovat odborníka.

Nesprávné povolení

Přesnou velikost mezery na zapalovací svíčce nářadí obvykle uvádí výrobce v návodu k obsluze. Ve většině případů se jeho hranice liší od 0,5 mm do 1,2 mm. Chcete-li nastavit mezeru sami, musíte provést následující kroky:

1. Chcete-li získat volný přístup k setrvačníku a magnetickému drátu, odšroubujte upevňovací šrouby na krytu nástroje pomocí šroubováků nebo speciálních klíčů.
2. Po sejmutí krytu zkontrolujte úroveň mezery nastavenou na zapalovací svíčce.
3. Pokud se nastavená velikost neshoduje s úrovní uvedenou v návodu, pak pomocí speciálního těsnění nastavte požadovanou vzdálenost. Pokud jej nemáte k dispozici, použijte 4krát přeložený papír A4.
4. Po nastavení mezery nasaďte kryt a utáhněte šrouby.

Problém zapalovací cívky

Hlavním problémem, který může být u zapalovací cívky, je nedostatek odporu. Digitální zařízení, které vám umožňuje jej měřit, je multimetr. V korigované a fungující cívce je odpor, ale ve spálené a nefunkční části lze pozorovat zkrat nebo přerušení. Chcete-li zkontrolovat cívku a ujistit se, že funguje správně, je důležité vědět, jak používat multimetr. Ověřovací kroky jsou následující:

1. Chcete-li určit provozní průměrnou úroveň odporu vinutí obvodu, přečtěte si uživatelskou příručku. Podle normy se jeho limity pohybují od 0,2 Ohm do 4 Ohm.
2. Odstraňte boční kryt, pod kterým je umístěna zapalovací cívka.
3. Nainstalujte zařízení tak, aby šipka ukazovala 200 ohmů.
4. Pro měření úrovně odporu připojte k vinutí obvodu multimetr, umístěte jednu sondu na tělo cívky a druhou na „+“. Pokračujte v diagnostice, pokud jsou hodnoty v normálních mezích.
5. Pro další kontrolu přesuňte sondu z těla na svícen a přepněte zařízení do režimu 20 kOhm. V závislosti na modelu řetězové pily se přípustné úrovně mohou lišit od 6 kOhm do 15 kOhm.
6. Pokud se v důsledku měření získané hodnoty výrazně liší od stanovených hodnot, je nutné vyměnit cívku.

Pokud se ukáže, že je provozuschopný, pak důvodem zaplavení zapalovací svíčky je porušení vzdálenosti mezi cívkou a setrvačníkem (neměla by překročit 0,2 mm). Chcete-li jej nakonfigurovat, postupujte takto:

1. Demontujte tělo nástroje a povolte šrouby zajišťující zapalovací systém.
2. Přiveďte magnet setrvačníku k cívce a vložte mezi ně nastavovací desku.
3. Po utažení šroubů jej vyjměte.
4. Několikrát zcela otočte setrvačníkem, aby nedošlo k zachycení navijáku.
5. Sestavte tělo nástroje.

Selhání seřízení karburátoru

Nesprávná činnost karburátoru často způsobuje zaplavení zapalovací svíčky. Pro vyřešení tohoto problému je zařízení zkontrolováno a upraveno jeho fungování. Ale pokud jste se s tím ještě nikdy nesetkali, pak by bylo nejlepším řešením kontaktovat odborníka, protože sestava karburátoru obsahuje mnoho malých dílů, které lze snadno ztratit při nešikovné demontáži.

Pokud se rozhodnete upravit karburátor sami, nezapomeňte vzít v úvahu následující faktory:

• Bez návštěvy servisního střediska se neobejdete, protože nastavení zařízení bez specializovaného vybavení je nemožné, protože mechanismus má mnoho automatických částí a vestavěných kompenzátorů;
• Zavěšení plováku a netěsnost ventilu může způsobit zaplavení zapalovací svíčky, když seřízení karburátoru nemá požadovaný účinek.

Motorová pila je jedním z nejpohodlnějších a nejefektivnějších nástrojů, který je známý svou rychlostí a silou. S jeho pomocí můžete snadno řezat jakýkoli druh dřeva, kovové trubky, beton a plast, ale za předpokladu, že všechny jeho prvky fungují správně. Činnost zařízení se výrazně komplikuje při zalití svíčky benzínem. K vyřešení tohoto problému je důležité rychle a správně určit příčinu jeho výskytu, protože jich je značné množství. S některými si snadno poradíte sami, ale pro vyřešení jiných budete muset kontaktovat specializované servisní středisko.