Mohu míchat olej v motoru? Hyundai Solaris Club Rusko

62 24

V klubu od 31.12.2010
13.12.2011 22: 23
odpověď

uživatelské menu actros2006

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna založená actros2006

Najít všechny příspěvky od actros2006

Zobrazit fotografii

Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 38
V klubu od 01.09.2011
13.12.2011 22: 36

To je nemožné, různá viskozita a složení aditiv se může lišit (i od stejného výrobce), pouze v nouzových případech a přidejte minerální vodu od stejného výrobce (minerální voda je základ, základ oleje bez aditivního balíčku)

odpověď

Uživatelské menu sasho1k

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna založená uživatelem sasho1k

Najít všechny příspěvky od uživatele sasho1k

Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 59

V klubu od 19.03.2011
13.12.2011 23: 04
Ne. Můžete přidat 5W30 do 0W40, ale ne naopak. I když, pokud opravdu chcete.
odpověď

Uživatelské menu Artariks

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od uživatele Artariks

Najít všechny příspěvky od uživatele Artariks

Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 38
V klubu od 01.09.2011
13.12.2011 23: 41
Zpráva od Artariks
Ne. Můžete přidat 5W30 do 0W40, ale ne naopak. I když, pokud opravdu chcete.

Pokud se díváte pouze na viskozitu, neměli byste ztratit ze zřetele složení aditiv (a výrobce je nezveřejňuje).
Nejsprávnější odpověď je přidat to, co jste nalili (míchání bych povolil pouze v případě, že jsou tolerance API (ACEA) stejné, a pak bych tento brak vypustil na první čerpací stanici a naplnil vše stejným typem).
a o tom se můžeme hádat velmi dlouho.
Doplňte to, co je již naplněno, a doplňte vše, co je vhodné pro vaše auto, dle doporučení výrobce.

odpověď

Uživatelské menu sasho1k

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna založená uživatelem sasho1k

Najít všechny příspěvky od uživatele sasho1k

Junior výzkumník
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 318
V klubu od 03.03.2011
14.12.2011 21: 30

Řekněte mi, je možné nalít 5w30 Shell, když mám 5w30 General Motors? Nalil jsem litr – zdálo se, že olej zčernal, ale byl žlutý.

odpověď

Uživatelské menu GMV

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od uživatele gmv

Najít všechny příspěvky od uživatele gmv

S nástupem chladného počasí si motoristé začínají klást otázku: jak vybrat kvalitní a spolehlivý zimní olej. Důležitou charakteristikou motorového oleje je viskozita. Určuje, jak rychle bude látka dodávána do motoru a čerpat zpět, a také to, zda bude plnit své povinnosti v různých podmínkách. Nejoblíbenější oleje na trhu jsou 0w30, 5w40. Pojďme zjistit, co toto označení znamená, jak se liší, jaký olej nalít na zimu a zda je lze míchat.

Klasifikace olejů SAE – jaký je její smysl

Společnost automobilových inženýrů (SAE) klasifikuje motorové oleje podle viskozity. Standardy a normy kvality této evropské organizace jsou již dlouho uznávány jako mezinárodní. Každý sebeúctyhodný výrobce se snaží tyto standardy dodržovat.

Označení SAE je vytištěno na každém balení motorového oleje pro osobní automobily. Rozlišuje se takto:

• Číslo před písmenem „w“ (zkratka pro „winter“) označuje minimální teplotu, při které si olej zachovává tekutost během zimy;
• Číslo za písmenem „w“ označuje maximální možnou teplotu, při které lze látku použít, aniž bychom se museli obávat, že by kvůli nadměrné tekutosti nezvládla zátěž.

Normy SAE pokrývají mnoho charakteristik olejů. Níže uvádíme pouze ty hlavní:

Čtěte také: Nissan: jaké oleje jsou vhodné pro motor a převodovku

• kinematická viskozita – poměr dynamické viskozity k hustotě mazací složky;
• startovací vlastnosti – určují, jaký odpor kapalina vytváří při aktivaci chlazeného motoru a zda je možné dosáhnout rychlosti potřebné pro startování při určité okolní teplotě;
• čerpací rychlost – rychlost dodávky oleje do třecích částí pohonné jednotky během studeného startu;
• viskozita při zvýšených teplotách – měřená při nadměrném zatížení pohonné jednotky vozidla.

Pro nezkušeného motoristu bude obtížné rozluštit označení SAE. Možná si myslíte, že pokud je před „w“ 0, mazivo bude fungovat pouze při této teplotě. Ve skutečnosti je všechno trochu jinak.

Volba 0W40 a 5W40 – aplikační nuance

Ve většině regionů Ruska, vyznačujících se klimatem s vysokými letními a poměrně nízkými zimními teplotami, se majitelům moderních automobilů (zejména zahraničních automobilů) s vysokorychlostním vstřikováním benzínu a dieselovými spalovacími motory doporučuje používat celoroční syntetický motorový olej dvě hlavní značky: SAE 0W40 a SAE 5W40.

Oba tyto produkty jsou si v mnoha ohledech podobné technickými parametry, vyznačující se možností použití v širokém teplotním rozsahu. Existují však i určité rozdíly.

V obou případech tedy „správný“ digitální index „40“ udává, že výkonnostní vlastnosti oleje se během provozu motoru nezhorší ani při velmi zahřátém motoru, tedy v podmínkách extrémního zatížení v horkém stavu.

Pokud jde o „levý“ index („0“ a „5“), znamenají, že práh teplot pod nulou, při kterém se olejové čerpadlo vyrovná se svými funkcemi a zajistí snadné startování studeného motoru, pro SAE Značka 0W40 je od –35 do –40°С a pro SAE 5W40 od ​​–25 do –30°С. Je tedy zcela zřejmé, že oleje 0W40 pro zimu se silnými mrazy jsou stále vhodnější než SAE 5W40.

V podmínkách Dálného severu je takový produkt zvláště důležitý pro snadnější startování a rychlý přístup ke všem součástem spalovacího motoru.

Je možné míchat?

Teoreticky je přípustné přidávat olej 0W40 do oleje 5W40 z důvodu identity syntetického základu. Nicméně pouze teoreticky a pouze v případě, že mluvíme o produktech stejné značky. Olejové základy od různých výrobců, ačkoli jsou ve své podstatě syntetické, se mohou poněkud lišit chemickým složením a není zdaleka jisté, zda tyto rozdíly budou vzájemně kompatibilní. To platí i pro použité přísady, které se mohou lišit v olejích těchto viskozit, které se mimochodem mohou lišit i v olejích stejné značky. Proto je lepší neexperimentovat s mícháním a mít vždy u sebe pár litrů „nativního“ oleje. Jinak se mohou nekompatibilní přísady vysrážet a způsobit usazeniny uhlíku a usazeniny na součástkách, což výrazně sníží ochranu proti opotřebení. Pokud nastane nouzová situace, kdy se bez dolití neobejdete a „nativní“ produkt není k dispozici, doplňte ho, protože neexistuje jiná cesta ven a hladovění oleje není nejlepší způsob, jak zajistit motoru ideální film.

Můžete přidat litr k 3-4 litrům, jedná se o malou chybu, ale pokud se jedná o polovinu, pak byste to neměli riskovat. Mějte však na paměti, že jakmile auto dosáhne svého trvalého „registračního“ místa, doporučuje se okamžitě vyměnit olej za čerstvý a je vhodné použít rychlé proplachování.

Dešifrování značek motorového oleje

Viskozita zimního oleje při nízkých teplotách:

• 0w – kapalina se používá v teplotním rozmezí do -35-30°C, to znamená, že ji lze bezpečně naplnit na zimu;
• 5w – teplotní limit do -30–25 °C;
• 10w – kapalina snese teploty až -25–20 °C;
• 15w – vhodné pro použití v mrazech až -20–15 °C;
• 20w – olej je určen pro použití při teplotách pod bodem mrazu až do -15–10 °C.

Indexy viskozity pro vysoké teploty:

• 30 – mazivo odolává teplotám až +20–25 °C;
• 40 – olej si zachovává své vlastnosti při okolní teplotě až do +35–40 °C;
• 50 – maximální teploty do +45–50 °C;
• 60 – odolává teplotám až do +50 °C.

Hodnoty viskozity oleje 0w30

Mazivo 0w30 je ideální volbou, když okolní teplota výrazně klesne. Tato značka je považována za celoroční polosyntetický mazivo a je dešifrována následovně:

• minimální teplotní limit -35 °C;
• maximálně +25 °C.

Tento olej lze používat v létě, ale pouze pokud není příliš horko. Pokud letní teploty vystoupí nad stanovenou hodnotu, je vhodné doplnit vůz kapalinou s rozšířenou vysokoteplotní viskozitou.

Jak vybrat olej pro vaše auto?

Klimatické podmínky, ve kterých je vozidlo provozováno, jsou nejdůležitějším, ale ne jediným kritériem při výběru motorového oleje.

S opotřebením motoru je nutné přejít z viskóznějších olejů na méně husté. To je dáno tím, že součásti, jejichž životnost je snížena, vyžadují zvýšenou úroveň mazání, kterou viskózní oleje nemohou poskytnout, a to ani ty, které jsou vhodné pro provozní teploty.

Čtěte také: TOP 7 nejlepších motorových olejů SAE 5W-30 roku 2021

Při výběru mazací kapaliny je rozumné se předem seznámit s metodami identifikace padělaných materiálů, kterých je na trhu poměrně velké množství.

Jízda s padělanými výrobky vede k předčasnému selhání motoru, protože neposkytují motoru potřebnou ochranu.

Povinným parametrem při výběru oleje je zohlednění třídy materiálu dle API – normy Amerického ropného institutu.

Tato klasifikace rozděluje složení do dvou velkých skupin – oleje pro vznětové (C) a benzínové (S) motory.

Každá z těchto sad je dále rozdělena do několika podkategorií, které odpovídají danému typu motoru. Nejpokročilejší materiály jsou označeny jako SM a CI.

Některé oleje mohou být vhodné pro použití v benzínových i naftových jednotkách. V tomto případě je preferovaný typ pohonné jednotky na prvním místě.

ACEA, Evropské sdružení výrobců automobilů, také vydalo klasifikaci olejů podle typu motorů, ve kterých se používají.

Materiály označené A/B se používají pro benzínové a naftové motory, C – pro elektrárny vybavené systémem neutralizace odpadních produktů, E – pro dieselová zařízení provozovaná s vysokým zatížením.

Za těmito písmeny jsou uvedena čísla označující možnost použití maziva za specifických podmínek.

Je nutné vybrat olej s ohledem na všechny tyto klasifikace, pouze v tomto případě je možné zakoupit produkt, který poskytne maximální úroveň ochrany motoru před opotřebením.

Důležitá kritéria při nákupu motorového oleje jsou také:

• Historie použití materiálu – abyste předešli poruše motoru, neměli byste náhle přecházet z jednoho oleje na jiný, zejména na materiál s jinou bází. Také se nedoporučuje náhle zvyšovat třídu kapaliny podle klasifikace API.
• Pokyny výrobce – ačkoli je nutné je plně dodržovat pouze v počáteční fázi provozu vozidla, protože s opotřebením součástí motoru je nutné použít složení s vyšším stupněm ochrany, tolerance a specifikace je nutné brát v úvahu po celou dobu životnosti vozidla.
• Konzultace s odborníky – na čerpacích stanicích vám personál pomůže vybrat optimální motorový olej, který prodlouží životnost motoru. Obzvláště důležité je kontaktovat odborníky, pokud nemáte praktické dovednosti s výběrem optimálního materiálu. Nevhodná kapalina postupně ničí součásti motoru a povede k nutnosti jeho opravy nebo výměny.

Hodnoty viskozity oleje 5w30

Motorový olej 5w30 je nejoblíbenějším a nejvyhledávanějším produktem mezi majiteli automobilů. Bez ohledu na to, zda se jedná o syntetický nebo polosyntetický olej (výběr závisí na stáří a technických vlastnostech vozidla), je to nejvhodnější volba pro naše klimatické podmínky. Olej má následující ukazatele:

• minimální provozní teplota -30°C;
• maximálně +25 °C.

Důležité! Motorové oleje výše uvedené značky mají jedinečné vlastnosti. Obsahují speciální přísady, které poskytují zvýšenou ochranu pohonné jednotky před opotřebením a také odolnost dílů vůči oxidaci a korozi i za nestabilních povětrnostních podmínek (vysoká vlhkost, prudké změny denních a nočních teplot).

Jaký je rozdíl mezi oleji 0w30 a 5w40?

Každý olej má svou vlastní charakteristickou vlastnost.
Rozdíly mezi mazivy 0w30 a 5w40 nespočívají jen v minimální maximální teplotě. Existuje jich mnohem více a dokonce je má i jeden výrobce. Všechno se točí kolem aditiv (nečistot), které se do složení přidávají.

Přísady jsou jakousi „koulí“ polymerů. Když se teplota změní, tato „koule“ se rozvine a stočí. Když je velmi horká, vlákna „koule“ se roztáhnou, nabobtnají a začne se rozvinout. Když je chladná, polymerní sloučeniny se smršťují a tvrdnou.

Čtěte také: Rychlostní charakteristiky motoru MAZ

Struktura výše popsané „koule“ mazací kapaliny 0w30 se liší od struktury 5w40. Když „pětka“ již začíná mrznout a měnit se v želé, „nula“ se bude stále cítit skvěle. Pokud tedy potřebujete v zimě nejspolehlivější motorový olej, měli byste zvolit 0w30. A pro dusné léto je vhodnější druhá možnost.

Charakteristika motorových olejů

Se správnou volbou maziva pro váš motor bude jednotka plynule vykonávat své hlavní funkce, což vám přinese velkou radost.

Na co byste měli věnovat pozornost při výběru motorového oleje pro váš vůz? Nejzákladnější charakteristikou maziva je viskozita, která je určena velkým množstvím různých faktorů. Nejdůležitějším faktorem je zase složení složek. To zahrnuje nejen maziva, ale také velké množství přísad. Díky přísadám jsou zajištěny hlavní ukazatele.

Podle složení jednotlivých složek se jedná o:

1. Polosyntetické;
2. Syntetický;
3. Minerální;
4. Hydrokrakování.

Pojďme se podívat na každou skupinu.

Polosyntetika – je mazivo, při jehož výrobě se do něj v minimálním množství přidávají minerální látky, které vznikly rafinací ropy.

Syntetika – je mazivo, ve kterém jsou maziva vyrobena výhradně v důsledku rafinace ropy.

Minerální – maziva, kde se materiály vyrábějí rafinací ropy, na rozdíl od jiných skupin, kde se maziva vyrábějí uměle v laboratorních podmínkách.

Hydrokrakování – je mazivo, které obsahuje vylepšené mazací minerální látky.

Užitečné informace: Které filtry vyměnit při výměně motorového oleje

Mohu míchat olej 0w30 s 5w30?

Podle odborníků je míchání mazacích kapalin velmi nežádoucí. A to vše proto, že nečistoty v jejich složení se budou vzájemně střetávat, mohou vstoupit do nepředvídatelných chemických reakcí a vysrážet se, což ucpe součásti motoru. Pokud je však situace nouzová a neexistují žádné jiné možnosti, můžete kombinovat 0w30 s 5w30. Hlavní je dodržovat pravidla:

• množství nalité kapaliny by nemělo překročit 15 % (zatímco vlastnosti předchozího maziva se příliš nezmění);
• Je lepší míchat kapaliny od stejného výrobce (vyrobené ze stejných surovin);
• Při první příležitosti je nutné kompletně vyměnit mazivo v motoru s kompletním propláchnutím a výměnou filtru.

Dlouhodobá jízda s domácím koktejlem motorových maziv může vést k zásadní opravě pohonné jednotky, jejíž náklady jsou srovnatelné s nákupem nového motoru.

Kompatibilita s olejem

Přestože neexistují žádné zásadní rozdíly ve viskozitě a provozních teplotních podmínkách olejů označených 0w30 a 5w30, nedoporučuje se tyto směsi míchat, pokud to není nezbytně nutné.

Pokud je například potřeba oleje kombinovat, zbývá málo starého materiálu a není možné koupit podobný, měli byste se pokusit nalít olej od stejného výrobce. Pak bude motor fungovat s kapalinami na stejném základě.

Množství nového oleje by nemělo překročit 15 procent objemu stávajícího oleje, v tomto případě budou negativní důsledky minimální, vlastnosti oleje se výrazně nezmění. Při první příležitosti je třeba vypustit obsah motoru a naplnit jej novým motorovým olejem.

Kombinování olejů s různým složením a stupněm viskozity může vést k řadě negativních důsledků, jako například:

• Usazeniny nečistot a strusky na částech zařízení, koksování pístních kroužků
• Srážení přísad, ztráta ochranných a čisticích vlastností materiálu
• Pokud jsou složky zcela nekompatibilní, oleje se mohou srazit a ucpat filtry.

Správný výběr motorového oleje zaručuje stabilní provoz jakéhokoli motoru. Při výběru maziva je nutné zohlednit nejen jeho viskozitu a provozní teplotu, ale také schválení různých mezinárodních společností, stav motoru jako celku a styl jízdy vozu.

0w30 nebo 5w30 – který je lepší

Nyní můžeme odpovědět na nejčastěji kladenou otázku: který olej je lepší, který by se měl v zimě nalít do motoru. Maziva 0w30 a 5w40 mají zcela odlišné teplotní limity a tedy i vlastnosti. Proto nelze říci, který je lepší nebo horší. Tyto značky se jednoduše liší a jsou určeny pro různé provozní podmínky. Každý řidič si sám určí, jaký olej v zimě použije.

To je zajímavé! Maziva s různou viskozitou mohou být vhodnější pro konkrétní typ pohonné jednotky. Například pokud je motor starý a mezi jeho částmi se v důsledku dlouhodobého tření během provozu vytvořily mezery, je lepší zvolit viskóznější olej, který tyto vady kompenzuje. Pomůže to prodloužit životnost vozidla a zlepšit výkon jeho motoru.

Je důležité si uvědomit, že životnost motoru závisí na oleji, který do něj nalijete.

Srovnání s 5w30

Jen málo lidí bude schopno odpovědět, který olej je lepší: 5w30 nebo 0w30, jak se liší. Abyste na tuto otázku odpověděli, musíte vědět, jaké je dekódování těchto značek.

5w30 lze nalít, pokud teplota není nižší než mínus třicet stupňů a vyšší než plus dvacet pět. Ve srovnání s 0w30 je 5w30 méně vhodný pro použití při silných mrazech.

Viz také: Motor ve tvaru V

V létě nehraje velký rozdíl, které z těchto maziv použijete, jejich viskozity za vysokých teplot jsou prakticky stejné, ale jejich míchání se nedoporučuje.

Viskozita motorových olejů za normální teploty

Pokud například žijete v severních oblastech Ruské federace, je nepravděpodobné, že by vám 5w30 vyhovoval. Je lepší nalít 0w30 nebo 0w20.