Který olej je lepší 5w30 nebo 10w40 – jaký je rozdíl

Nejpoužívanějšími druhy olejů jsou dnes celoroční oleje, které mají nižší závislost viskozity na teplotě.

Celoroční oleje jsou označeny dvojčíslím xxWxx, z nichž první udává maximální hodnoty dynamické viskozity oleje při záporných teplotách a zaručuje startovací vlastnosti (čerpatelnost olejů při nízkých teplotách) a druhé určuje viskozitu oleje při provozní teplotě motoru (rozsah kinematické viskozity při 100°C a dynamické viskozity 150°C). Index W („zima“) znamená „zima“. Čím větší je rozdíl mezi těmito dvěma čísly, tím rovnoměrnější bude výkon oleje při změnách teploty.
Například SAE 10W40, kde: 10W = zimní stupeň viskozity, 40 = letní stupeň viskozity
Čím nižší je číslo před indexem W, tím nižší je viskozita a tím snazší je startování motoru v zimě (t.j. tím více si olej zachová svou tekutost v chladném počasí nebo při startování motoru). Čím vyšší je číslo za indexem W, tím více si olej zahřeje svou viskozitu. Viskozita celoročních olejů se však příliš nemění, to znamená, že mazací vlastnosti v létě i v zimě zůstávají poměrně vysoké.
Řada celoročních olejů: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W- 30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
Oleje dle SAE 10W-20, 15W-20, 20W20, 20W-30, 25W-30 nejsou celosezónní.

Jednostupňové oleje se obvykle používají tam, kde se provozní teploty příliš neliší (nebo pro speciální úkoly).

Viskozitní třída SAE tak pomáhá určit rozsah okolní teploty, při kterém olej zajistí normální chod motoru – jeho roztočení startérem, čerpání oleje přes mazací systém čerpadlem při studeném startu a spolehlivé mazání v létě při dlouhodobém provozu při maximálních otáčkách a zatížení.

Označení viskozity lze použít k určení povahy motorového oleje s téměř 100% přesností. Pokud je syntetický, pak typické označení viskozity bude 0W40, 5W40; pokud je olej polosyntetický – 10W40, 10W30; Pokud je olej minerálního původu, viskozita se obvykle označuje takto: 15W40, 20W50. I když existují výjimky.
Olej s označením 5W je za studena nejtekutější a hodí se do každého nachlazení.
Olej s označením 10W zajišťuje startování motoru při teplotách do -30 stupňů. C, tedy vhodné pro každodenní zimní jízdu v mírném klimatickém pásmu.
Olej s označením 15W může způsobit potíže při startování při teplotách kolem -25 stupňů. C, i když s výkonným startérem a dobrou baterií je možné dojezd rozšířit. V mírných klimatických podmínkách je to vhodný olej pro celoroční jízdu.
Olej s označením 20W je pro dosti teplá místa, kde může teplota klesnout na -20 stupňů jen velmi výjimečně. C. Tento olej se nejčastěji používá v závodních a rally vozech.
— pokud je nájezd vozidla menší než 25 % plánované životnosti motoru (nebo nového motoru), je nutné celoročně používat oleje třídy SAE 5W-30 nebo 10W-30;
— při najetých kilometrech vozidla 25-75 % plánované životnosti motoru (technicky v pořádku motor), je vhodné používat oleje tříd SAE 10W-40, 15W-40 v létě a SAE 5W-30 a 10W-30 v zimě a SAE 5W-40 celoročně;
— pokud je počet najetých kilometrů vozidla větší než 75 % plánované životnosti motoru (starý motor), měly by se v létě používat oleje třídy SAE 15W-40 a 20W-50, v zimě SAE 5W-40 a 10W-40 a celoročně SAE 5W-50.
Při provozu motoru v zimě (při teplotách pod -15°C) přední výrobci motorů doporučují používat syntetické, polosyntetické a minerální oleje s viskozitou SAE 0W40, 5W40, 10W40, 0W30, 5W30, 10W30, v létě (při teplotách od -15°C a výše) – minerální oleje s
(Sakra, celá odpověď nesedí -(((()

Jiné odpovědi

od nuly do plus 30. od nuly do plus 40. od mínus 20 do plus 30. od mínus 20 do plus čtyřicet. líbám všechno. Mohu se mýlit

V tomto článku porovnáme motorové oleje 5w30 a 10w40, analyzujeme každý z nich, zjistíme jejich vlastnosti, oblasti použití a vzájemně si povíme o jejich výhodách a nevýhodách. A zjistíme, který z nich si vybrat a v jakém případě dát přednost jednomu nebo druhému mazivu.

Kritéria výběru

Každý ví, že motorový olej má kromě hlavního úkolu, kterým je mazání částí motoru a minimalizaci opotřebení, řadu dalších funkcí. Aditiva, která se přidávají do oleje, mohou zabránit oxidaci, korozi a odstranit usazeniny sazí a malé třísky.

Každý si vybírá podle toho, jaké cíle sleduje a co chce z motorového oleje a z auta jako celku získat.

Faktory, které je třeba vzít v úvahu při výběru:

1. Jezdecký styl.
2. Zimní teplotní režim.
3. Počet najetých kilometrů. Nový motor je naplněn méně viskózním olejem, použitý motor je naplněn hustším olejem.
4. Tolerance.
5. Doporučení pro konkrétní vozidlo.

Klasifikace a dekódování

Motorové oleje jsou klasifikovány podle dvou hlavních charakteristik:

• Rozsah aplikace – klasifikace API.
• Viskozita oleje – klasifikace SAE.

Systematizace API rozděluje oleje do 3 kategorií:

• S – benzínové jednotky;
• C – dieselové jednotky;
• EC je univerzální ochranné mazivo.

Olej SAE 5w30 je standardní typ oleje vhodný pro všechna roční období. Číslo 5 před písmenem „W“ znamená, že olej je vhodný pro použití při teplotě -30ºС, ale ve skutečnosti tento indikátor závisí na laboratorních analýzách olejů, některé oleje neztrácejí tekutost až do -45ºС, zatímco jiné zhoustne již při -25ºС, vše závisí na složení a kvalitě oleje.

Číslo za „W“ označuje viskozitu při provozní teplotě, obecně se má za to, že se jedná o letní index, ale není to pravda. Vysoký teplotní index SAE je limit viskozity při 40 a 100ºС. Každý motor má své vlastní konstrukční vlastnosti – mezery mezi díly, šířku olejových kanálů atd., a právě pro tyto vlastnosti je zvolen vysokoteplotní index SAE. Je velmi důležité dodržovat doporučení výrobce, v jednom motoru nebude stačit olej s indexem 20, dojde k hladovění oleje a v důsledku toho k odření vnitřních částí motoru. V jiném motoru bude olej s indexem 40 příliš hustý a nebude čerpán kanály, což ohrožuje hladovění oleje a přehřátí motoru.

Olej SAE 10W40 je jedním z nejběžnějších, nejčastěji polosyntetických a používaných pro použité motory. Na základě značení se v zimě udržuje na přibližně -20 ºС. Viskozita tohoto oleje při provozní teplotě je vyšší.

Jaký je rozdíl mezi 5w30 a 10w40

Po prozkoumání vlastností olejů, pochopení označení a klasifikátorů lze vyvodit závěry a závěry.

Rozdíl mezi 5w30 a 10w40:

• Teplotní rozsah pro zimní použití, 5W je spíše „zimní“ olej, ale také se stává, že 10W od některých výrobců snese nižší mrazy než 5W od jiných. Vše je relativní, díváme se nejen na SAE, ale také přímo na bod tuhnutí a dynamickou viskozitu.
• Rozdíl viskozity při provozní teplotě. Ale to už je důležité. Pokud se doporučuje nalít do auta pouze 30 tisíc, neměli byste nalít 40 tisíc a naopak. Pro pochopení: kinematická viskozita oleje W-40 při 100ºС podle požadavků SAE se pohybuje v rozmezí 12,5-16,3 mm2/s, pro W-30 je tento indikátor při 100ºС v rozmezí 9,3-12,5 mm2/s. Sami můžete odhadnout, jak rozdílnou viskozitu mají tyto oleje po zahřátí motoru.
• Důležitý rozdíl: 5w30 je nejčastěji syntetický, 10w40 je polosyntetický, stává se to naopak, ale velmi zřídka.
• Cena: 5w30 je dražší, 10w40 je levnější.

Důležité:

5w30 se doporučuje pro nové motory s nájezdem do 50 tisíc km. Od 50tis km. do 150 tisíc km. Bylo by vhodné přejít na 10w40. Při výběru viskozity se ale nedíváme jen na najeté kilometry našeho vozu, ale také na doporučení výrobce motoru.

Kterou si vybrat?

Máte-li všechny výše uvedené informace, je volba na vás. Hlavní věcí je zajistit hladký start motoru, což zvýší jeho zdroje.

Shrneme, kdy a jakou viskozitu zvolit:

• Vysoký kilometrový nájezd – 10w40, nový motor – 5w30, ale v první řadě se díváme na doporučení výrobce motoru.
• Pro severní oblasti s nízkými teplotami v zimě je vhodnější 5w30, ale vše závisí na bodu tuhnutí a dynamické viskozitě konkrétní značky oleje.
• Podmínky použití. Oleje se stejným vysokoteplotním indexem SAE mohou mít mírně odlišné viskozity v rámci limitů stanovených normou. Tenčí oleje poskytují úsporu paliva, zatímco hustší oleje poskytují větší ochranu. Pokud máte styl jízdy blízký sportovnímu, je lepší volit hustší oleje, ale v rámci viskozity SAE doporučené automobilkou.

Důležité:

Před výběrem oleje se podívejte do návodu k vozu, musíte použít přesně ten, který doporučuje výrobce.

Lze míchat 5w30 a 10w40

Navzdory skutečnosti, že oba produkty mají ve svých vlastnostech mnoho společného, ​​jejich míchání je zakázáno. Nezapomeňte, že 10W40 je polosyntetický olej a 5W30 je syntetický. Vzhledem k tomu, že mají různé báze a balíčky aditiv, mohou nepředvídatelně ovlivnit vzájemné složení a vést ke katastrofálním následkům! Výměna a doplnění oleje je povoleno pouze z jedné báze, od jednoho výrobce.

Pokud přecházíte z 5w30 na 10w40 a naopak, nezapomeňte motor propláchnout.

Důležité:

Proplachování motoru jako preventivní opatření se nedoporučuje.

Omlouváme se, došlo k chybě YouTube.
Autor článku
Igor Konovalov

Majitel a šéfredaktor webu. 10 let v prodeji, poslední 3 roky práce s autodíly a autochemikáliemi. Rozumím tématu a snažím se vytvářet užitečný obsah pro čtenáře. Na stránce „O webu“ si můžete přečíst, jak se píší recenze a hodnocení. VKontakte, Linkedin