Klimatizace v autě fouká horký vzduch: chápeme důvody | Wesem-light

Vážení čtenáři! Náš článek má pouze informativní charakter, což neznamená poskytování služeb popsaných v článku!

1. Proč klimatizace nechladí?
2. Určete důvod
   1. Použití vybavení:
   2. Bez pomoci speciálního vybavení:
   1. Pojistka je spálená
   2. Chladivo plní systém bez požadované úrovně tlaku
   3. Kondenzátor není dostatečně chlazen
   4. Kompresor se nezapne
   5. Tlumič je zaseknutý
   6. Selhání snímače klimatizace
   7. Zlomený pás

   Než přijde horké letní období, motoristé málokdy přemýšlejí o tom, zda klimatizace v jejich autě funguje správně. A i přes nutnost sledovat stav vozu, pravidelně jej udržovat a předem se připravovat na různá roční období, situace, kdy z klimatizace vychází teplý vzduch, překvapí vás.

   V článku na to přijdeme. proč klimatizace fouká teplý vzduch, co je příčinou běžné poruchy, řekneme vám, jak ji opravit a co dělat, abyste se ochránili před opakováním situace.

   Proč klimatizace nechladí?

   

   Abychom co nejvíce zjednodušili, proč klimatizace fouká teplý vzduch místo studeného, Lze identifikovat 2 důvody:

   1. Vzduch není chlazen, důvodem je tedy porucha v chladicím systému.

   2. Do kabiny nevniká ochlazený vzduch, to znamená, že došlo k porušení přepážky, která pomáhá usměrňovat a regulovat přívod vzduchu.

   Určete důvod

   Použití zařízení

   1. elektronický měřič – multimetr;
   2. automatický skener pro diagnostiku počítače;
   3. k diagnostice netěsností v systému – servisní sada s manometry;
   4. partner nebo asistent.

   Nejprve určete umístění pojistek, které jsou zodpovědné za chladicí systém, zkontrolujte schéma. Zkontrolujte jejich bezpečnost, pokud jsou roztavené, znamená to, že došlo ke zkratu nebo poruše v obvodu.

   Také určit důvod selhání, proč Klimatizace v autě fouká horký vzduch, Digitální chybové kódy v ECU mohou pomoci; každé číslo chyby má specifické znění atd.

   Dále se můžete pokusit detekovat a lokalizovat úniky chladiva a oleje. Ke změně tlaku budete potřebovat speciální instalaci, k doplnění budete potřebovat speciální servisní sadu nebo se budete muset uchýlit k pomoci profesionálů.

   Pokud nedochází k úniku, ale přesto klimatizace fouká teplý vzduch místo chladu, důvod může být v kondenzátoru a je třeba jej zkontrolovat. Abyste se k němu dostali, budete potřebovat revizní otvor, částečnou nebo úplnou demontáž karoserie.

   Co dělat, když nemáte po ruce vybavení a nevíte, jak auto rozebrat?

   

   Bez pomoci speciálního vybavení:

   Pokud nemáte po ruce speciální vybavení:

   1. Je nutné zkontrolovat, zda se kompresor zapíná.

   Zapněte dmychadlo, při práci by se mělo ozvat cvaknutí a hučení. Pokud tyto zvuky během autodiagnostiky neslyšíte, je to signál, že je problém se spojkou nebo samotným kompresorem. Pokud máte malé auto, tak s tímto problémem se zvýší otáčky a sníží výkon.

   1. Pokud byla vyloučena porucha kompresoru a funguje, musíte se dotknout potrubí chladicího systému. Silnější trubice by měla být studená, ta, která vychází, by měla být teplá.
   1. Pokud vše funguje, teplota v obou trubicích je dotykově jiná, ale stále fouká horký vzduch, zkontrolujte tlumiče a stav vzduchového filtru. Otáčejte knoflíky chladicího systému a sledujte, zda se se změnou režimu mění intenzita proudění vzduchu. Poslouchejte, při změně režimů a pohybu tlumiče se ozývají i charakteristické zvuky včetně cvakání a pohybu proudu vzduchu.

   Příznaky, poruchy, příčiny

   

   1. Pojistka selhala

   Pokud se při zapnutí klimatizace nespustí kompresor a ventilátor, můžete mít podezření na problém s kabeláží. V takové situaci, pokud na ně přivedete napětí přímo z baterie, vše se zapne. S největší pravděpodobností došlo k přepálení spojky kompresoru nebo pojistky ventilátoru klimatizace.

   Možné důvody, včetně toho, že klimatizace fouká horko:

   1. přepětí;
   2. zkrat v elektroinstalaci;
   3. poruchy a zasekávání atd.

   2. Chladivo plní systém bez požadované úrovně tlaku

   Když cítíte potrubí klimatizace a chladiče, jejich teplota je téměř stejná jako teplota kolem nich. Pokud se na skříni objeví prasklina a systém ztratí těsnění, úniky oleje to budou indikovat. Chyby v provozu klimatizace se zobrazí na palubním počítači.

   3. Kondenzátor není dostatečně chlazen

   Pokud je v chladiči vrstva prachu nebo nečistot, listí, nečistot, kondenzátor může být ucpaný, a to je důvodem špatného chlazení. Pokud se ventilátor nezapne, když se pokusíte výrazně snížit teplotu v kabině, může to znamenat poruchu ventilátoru. Pokud při nahmatání radiátoru cítíte v jeho částech různé teploty, může to znamenat, že jsou na některých místech ucpané kanály kondenzátoru.

   4. Kompresor se nezapne

   Pokud nelze všechny konstrukční prvky klimatizačního systému rozeznat podle teploty dotykem, ozývají se specifické, necharakteristické zvuky. Pokud řemen kompresoru při zapnutí začne skřípat a pískat, zatímco řemenice se při vypnutí otáčí a zastaví se při zapnutí, může to znamenat, že se kompresor zasekl.

   Další porucha může být spojena s poruchou spojky kompresoru, v tomto případě se kompresor volně otáčí, ale nedochází k cvaknutí, které doprovází aktivaci, a proto součást nefunguje.

   5. Klapka je zaseknutá

   Pokud po pokusu o přepnutí provozních režimů kamen nenastanou žádné změny. Když je venku chladno, přichází nejprve studený vzduch a po zahřátí motoru začne přicházet teplý vzduch. S takovými příznaky mohou existovat 2 důvody: kabel se zlomil nebo se zlomila tyč, další možností je porucha servopohonu.

   6. Selhání snímače klimatizace

   Pokud byl snímač nebo kabeláž vystavena nárazu, vytažení nebo jinému poškození, může to vést k poruše, kterou lze určit pomocí speciální diagnostiky.

   7. Přetržení opasku

   Příčinou takové poruchy může být opotřebení řemene nebo poruchy generátoru, kompresního zařízení, klimatizace nebo posilovače řízení. Když se řemen přetrhne, kompresor se nepřetočí. V případě, že je hnací řemen stejný jako generátor, baterie se nenabíjí, posilovač řízení je velmi napnutý, pokud se kompresor zasekne, pak se výše uvedené problémy přidávají k tomu, že problém nelze vyřešit výměnou neúspěšný pás. Při jeho vytažení se ozve charakteristické pískání a kladka upevnění se nepohybuje.

   Jakékoli známky problémů s klimatizačním systémem, včetně otázky: proč klimatizace fouká horko – důvod naléhavě kontaktovat specializovaný servis a poruchu opravit. S údržbou byste neměli otálet, i když vedra pominula a klimatizaci nyní nepotřebujete. Je důležité identifikovat a opravit problém co nejrychleji, protože zanedbání může způsobit vážnější poškození vozu a vést k závažnějším a nákladnějším poruchám.