Kia Sportage nenastartuje: důvody, jak to opravit

Kia Sportage je dobré auto. Je přizpůsoben pro ruské provozní podmínky. Startovací systém motoru je navržen pro 7-10 let bezchybného provozu.

Toto období však předpokládá především standardní režim.

Pokud je vůz používán v městském prostředí s krátkými cestami a velkým množstvím zastávek a rozjezdů, lze zkrátit dobu bezproblémového startu pohonné jednotky. Co dělat, když se Kia Sportage nespustí, jaká je sekvence odstraňování problémů?

Možné důvody selhání nastartování motoru

V závislosti na stupni opotřebení součástí a částí vozu, klimatických podmínkách a dalších vlastnostech mohou být důvody selhání nastartování motoru:

• vybití baterie;
• porucha startéru;
• selhání pojistek a relé;
• nefunkčnost elektroinstalačních prvků, kontaktů, konektorů;
• porucha palivového čerpadla;
• nesprávná činnost snímačů a akčních členů řídicí jednotky motoru;
• problémy spojené s extrémně nízkými okolními teplotami (voskování paliva, snížená kapacita baterie);
• problémy s imobilizérem a další.

Vzhledem k tomu, že právě uvedených důvodů je mnoho, měli byste se řídit určitým sledem akcí, abyste minimalizovali dobu řešení problémů. V jakém pořadí byste měli hledat konkrétní zdroj selhání startování motoru v Kia Sportage.

Sledování úrovně nabití baterie a kvality připojení terminálu

Příznaky slabé baterie jsou:

• cvaknutí v oblasti startéru při startování motoru;
• během startování zhasnou kontrolky na palubní desce;
• Po zapnutí zapalování nejsou žádné příznaky.

Hlavní důvody vybíjení baterie:

• nesprávný provoz generátoru;
• vysoké svodové proudy v elektrických obvodech;
• dlouhodobé parkování;
• ponechání zapnutých elektrických spotřebičů při parkování;
• ztráta výkonu baterie.

Měli byste zkontrolovat napětí na svorkách baterie. Baterie Kia Sportage je umístěna pod kapotou, její vývody jsou přístupné. Měli byste používat multimetr v režimu měření napětí na hranici 20 voltů. Napětí by mělo být vyšší než 11,9 V, při zapnutém zapalování – více než 11,6 V, při startování – více než 9,0 V. Pokud je napětí nižší, musíte baterii dobít.

Zároveň je nutné zkontrolovat kvalitu upevnění svorek a jejich stav. Pokud je elektrický kontakt špatný, je možný efekt, který autoelektrikáři nazývají „citlivost na barvu“. To je, když všechna světla na palubní desce začnou náhodně blikat, když zapnete zapalování na palubní desce Kia. Stejný efekt může nastat, pokud je spojení mezi záporným pólem baterie a tělem přerušeno nebo silně zoxidováno. Na tomto místě byste měli zkontrolovat kvalitu kontaktu.

Kontrola pojistek a relé

V polovině všech případů selhání spouštění jsou příčinou spálené pojistky nebo přerušené kontakty relé. Kia Sportage má dvě pojistkové skříňky: jednu pod kapotou a druhou v kabině. Pojistek je hodně, kontrola všech zabere hodně času. Proto je nutné znát umístění konkrétní pojistky, která se účastní procesu spouštění motoru. Podívejme se na příklad modelu Sportage 2009. Pod kapotou jsou umístěny pojistky jako na obrázku:

Na tomto bloku jsou do procesu spouštění motoru zapojeny následující pojistky:

• F10 15 A – pojistka palivového čerpadla;
• F17 20 A – elektronická řídící jednotka;
• F18 10A – ECU, imobilizér;
• F20 30 A – ECU;
• F26 30 A – klíček zapalování;
• F29 30 A – klíček zapalování;
• F33 120 A – generátor;
• F34 10 A – ECU (diesel).

Měli byste zkontrolovat všechny tyto pojistky a v případě potřeby vyměnit spálené. Vyměňte pojistku za pojistku stejné hodnoty. Pokud po výměně a zapnutí zapalování a nastartování motoru vypadne pojistka, je nutné hledat příčinu poruchy pomocí jejího údržbového okruhu. V žádném případě nenahrazujte pojistku štěnicí. To může způsobit požár v elektrickém vedení.

Dále byste měli zkontrolovat činnost relé. To lze provést uchem nebo dotykem. Když zapnete zapalování a nastartujete, měla by fungovat následující relé:

• 7 — relé palivového čerpadla;
• 11 – hlavní relé
• 12 – relé zapalování.

Pokud relé nefungují, můžete je zkusit přesunout do zásuvky: kontakty se mohly poškodit.

Pojistky jsou umístěny v prostoru pro cestující, jak je znázorněno na obrázku 2.

Zde je místo, kde byste měli zkontrolovat pojistky:

• F12 20 A – zapalovací cívky;
• F9 10 A – imobilizér, nabíjení;
• F32 10 A startér.

Po kontrole všech pojistek, pokud jsou v dobrém stavu, přejděte k další fázi: kontrola startéru.

Kontrola zdraví startéru

Pokud se startér v Kia Sportage neotáčí, existuje možnost, že selhal. Chcete-li to zkontrolovat, musíte získat přístup k tenkému drátu vedoucímu ke konektoru relé solenoidu spouštěče. Dále byste měli na tento vodič přivést +12 voltů z terminálu baterie.

Během tohoto postupu musí být řadicí páka v neutrálu a musí být zatažena parkovací brzda.

Pokud startér začne normálně fungovat, znamená to, že funguje správně. Pokud startér nefunguje, je vadný a musí být odstraněn. Při odstraňování svorek ze startéru je třeba zkontrolovat kvalitu kontaktů. Pokud jsou ohořelé, je to s největší pravděpodobností problém.

Je také nutné zkontrolovat stav druhé svorky. Startér se demontuje odšroubováním průchozích šroubů.

Zkontrolujte stav vinutí rotoru.

Dále ovládejte zbývající délku štětců.

Zkontrolujte integritu zástrčky.

Zkontrolujte stav planetové převodovky.

Pokud dojde k silnému opotřebení, vyměňte kartáče. K upevnění kartáčů při instalaci kotvy použijte šroubovák.

Pokud startér funguje normálně, přejděte k další fázi.

Sledování stavu řídicího systému motoru

Řídicí systém motoru Kia je složitý. V závislosti na modelu motoru Sportage mohou být důvody selhání startování:

• porucha snímačů klikového a vačkového hřídele;
• opotřebení zapalovací svíčky;
• nefunkčnost zapalovacího systému;
• porucha snímače hmotnostního průtoku vzduchu;
• sání v systému sání vzduchu;
• změna úhlu zážehu;
• problémy s imobilizérem.

Určení vadné jednotky metodou sekvenční výměny a přeskupení je velmi obtížné a vyžaduje velké materiálové a pracovní náklady. Je lepší provést diagnostiku počítače. Motory Sportage jsou dobře diagnostikovány multiznačkovými skenery, a to i těmi nejjednoduššími jako je ELM 327. Po rozluštění chyby je třeba vyměnit vadné čidlo nebo akční člen.

Závažnější poruchou je porucha synchronizace imobilizéru. Může k tomu dojít po neoprávněném pokusu o nastartování motoru. V takovém případě můžete zkusit nastartovat motor pomocí náhradního klíče. Pokud má váš vůz Kia nestandardní poplašný systém, může mu bránit v nastartování. V takovém případě můžete zkusit provést obnovení továrního nastavení.

Funkce spouštění motoru Sportage za chladného počasí

Všechny modely motorů Kia dobře startují při okolní teplotě až do mínus 30 stupňů Celsia. To platí, když:

• dobré nabíjení baterie;
• použití oleje, který vyhovuje podmínkám;
• palivo určené pro extrémně nízké teploty.

Jak můžete pomoci motoru nastartovat, pokud není splněna jedna z těchto podmínek:

1. Předehřev palivového filtru u dieselových vozů. Pro tento účel jsou v prodeji speciální elektricky vyhřívané obvazy. Vyžadují speciální instalaci.
2. Použití aditiv v motorové naftě.
3. Použití sprejů typu „Quick Start“ v systému sání vzduchu. Neměly by se používat příliš často.
4. Nabijte vybitou baterii na maximální úroveň.

Při startování vozu Kia Sportage, stejně jako jiných modelů, v žádném případě nepoužívejte otevřený oheň.