Kdy začnou udělovat pokuty za agresivní jízdu – Parlamentní noviny

Vláda podpořila zavedení sankcí za nebezpečnou jízdu a dopravní kamery pomohou odhalit pachatele.

podíl
Přečtěte si nás

Bylo navrženo udělovat dopravním chuligánům pokuty až do výše pěti tisíc rublů a v případě opakovaného porušení jim být odebrán řidičský průkaz. Návrh zákona obsahující takové normy podpořila vláda, sdělili spoluautoři iniciativy listu Parlamentskaja Gazeta. Pokuta bude udělena, pokud řidič nedodrží bezpečnou vzdálenost na silnici, změní jízdní pruh v hustém provozu, zabrání předjíždění nebo nedá přednost jiným vozidlům. Každý takový incident bude nutné pečlivě prokázat, k čemuž pomohou silniční kamery, a zároveň se navrhuje zakázat automatické „dopisy štěstí“.

Příčina většiny nehod

Nový článek o pokutách za nebezpečnou jízdu navrhli do zákona o správních deliktech poslanci Liberálně demokratické strany Ruska. Odpovídající návrh zákona předložili Státní dumě loni v létě, ale sněmovna jej v únoru zamítla. Poslanci se nevzdali – iniciativu přepracovali a nedávno na ni přišla pozitivní reakce od kabinetu ministrů. „Vláda náš návrh zákona koncepčně podpořila s ohledem na jeho přepracování,“ řekl listu Parlamentskaja Gazeta šéf Výboru pro sociální politiku Státní dumy. Jaroslav Nilov„Zejména je třeba dát dopravním policistům pravomoc projednávat případy správních deliktů, aniž by se zvyšoval počet donucovacích orgánů nebo vynakládaly další rozpočtové prostředky.“

Podle návrhu zákona bude řidiči za první porušení uložena pokuta od tří do pěti tisíc rublů a za opakované porušení bude řidič zbaven řidičského průkazu na dobu jednoho až tří měsíců.

Nebezpečná jízda ohrožuje nouzovou situaci nebo bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu, uvádí se ve vysvětlující zprávě. Až 80 procent nehod se stane vinou takových pachatelů. Autoři plánují v blízké budoucnosti předložit Státní dumě novou verzi návrhu zákona.

Opakovaně jeden po druhém

Jaroslav Nilov poprvé navrhl trestat agresivní jízdu v roce 2012, kdy takový koncept ještě neexistoval. V roce 2016 se v Pravidlech silničního provozu objevil samostatný článek o „nebezpečné jízdě“ – na silnicích byly zakázány činy, které vytvářejí nouzové situace. Za to však nebyl stanoven žádný trest, ačkoli se to opakovaně navrhovalo.

Nebezpečná jízda je podle dopravních předpisů opakované páchání jednoho nebo více po sobě jdoucích činů, pokud vedly ke vzniku situace, v níž provoz vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob, poškození vozidel, konstrukcí, nákladu nebo způsobení jiné materiální škody.

Za nebezpečné jednání se považuje nedodržení požadavku dát přednost vozidlu s předností při změně jízdního pruhu, změna jízdního pruhu v hustém provozu, když jsou všechny jízdní pruhy obsazeny, s výjimkou případů odbočení vlevo nebo vpravo, otočení do protisměru, zastavení nebo objíždění překážky, nedodržení bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu. Kromě toho se za nebezpečné považuje nedodržení bezpečného bočního odstupu, prudké brzdění, pokud to není nutné k zabránění nehodě, a maření předjíždění.

Kamera vám sice nedá pokutu, ale pomůže vám.

Není snadné zaznamenat nebezpečnou jízdu, opakovaně poznamenali odborníci z různých orgánů. Pro inspektora na silnici je někdy obtížné všimnout si byť jen jednoho z nesprávných úkonů uvedených v pravidlech silničního provozu, a zde mluvíme o „opakovaných a prováděných jeden po druhém“ manévrech, vysvětlil „Parlamentním novinám“ člen Veřejné komory Ruské federace. Alexandr CholodovŘešením problému by podle jeho názoru mohla být úprava textu pravidel s jasnějším popisem situací.

Jaroslav Nilov také poukázal na potřebu přepracovat dopravní předpisy a poznamenal, že je třeba vylepšit formulaci a značení nebezpečné jízdy. Hlavní je však zajistit nevyhnutelnost trestu pro silniční chuligány. Dopravní kamery by měly pomoci je odhalit, zatímco poslanec se ostře vyslovil proti automatickému udělování pokut: „Kamera je pouze asistent, její data budou sloužit jako důkaz viny řidiče, ale protokol by měli sepsat konkrétní úředníci s podrobnou analýzou situace.“

Spoluautor návrhu zákona si je jistý, že po přijetí normy nedojde k žádné vlně pokut za nebezpečnou jízdu. A poslanci takový cíl – pokutovat nebo zbavit řidičského průkazu naprosto každého – nesledují. „Pokud se norma objeví a bude skutečně fungovat, lidé si několikrát rozmyslí, zda se vyplatí ji porušovat. Jakákoli pokuta je v první řadě prevencí,“ uzavřel Nilov.

Nebezpečná jízda není nějaká abstraktní situace na silnici nebo styl jízdy jednotlivých řidičů, ale oficiální pojem zakotvený v pravidlech silničního provozu. To znamená, že majitelé vozidel jsou neustále pokutováni za svou závislost na nebezpečné jízdě.

• Nebezpečná jízda: Dopravní předpisy
• Pokuta za nebezpečnou jízdu
• Kritéria pro nebezpečnou jízdu
• Dopravní policie: důkazy o nebezpečné jízdě

Nebezpečná jízda: Dopravní předpisy

Přesná definice pojmu „nebezpečná jízda“ je uvedena v odstavci 2.7 platných pravidel silničního provozu v Rusku. Zde ji citujeme v plném znění:

„Nebezpečná jízda, projevující se opakovaným pácháním jednoho nebo několika po sobě jdoucích činů, spočívajících v nedodržení požadavku dát přednost vozidlu s předností při změně jízdního pruhu, změně jízdního pruhu v hustém provozu, když jsou všechny jízdní pruhy obsazeny, s výjimkou případů odbočení vlevo nebo vpravo, otočení do protisměru, zastavení nebo objíždění překážky, nedodržení bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu, nedodržení bočního odstupu, prudkém brzdění, pokud takové brzdění není nutné k zabránění dopravní nehodě, maření předjíždění, pokud uvedené činy vedly k tomu, že řidič v průběhu provozu vytvořil situaci, kdy jeho pohyb a/nebo pohyb ostatních účastníků silničního provozu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob, poškození vozidel, konstrukcí, nákladu nebo způsobení jiných materiálních škod.“

Zákaz výše uvedených akcí byl do dokumentu zaveden v roce 2016. Každý řidič, který řídí agresivně, riskuje, že dříve či později poruší zákon a jeho jednání může být klasifikováno jako nebezpečná jízda.

Zároveň se uvedené situace nevztahují na styl jízdy typický pro začínající nebo nezkušené řidiče. Jednání těch, kteří zapomenou jednou zapnout směrové světlo, překročí povolenou rychlost, odbočí z druhého jízdního pruhu bez permisivních faktorů, nespadá pod uvedený pojem a bude posuzováno podle jiných bodů souboru pravidel.

Pokuta za nebezpečnou jízdu

Dopravní předpisy neobsahují konkrétní informace o výši pokuty za nebezpečnou jízdu a samostatný zákon o nebezpečné jízdě dosud nebyl přijat. Vzhledem k tomu, že porušení pravidel silničního provozu má administrativní povahu, budou řidiči pokutováni podle zákona o správních deliktech.

Článek 12 odstavec 14 Správního řádu Ruské federace stanoví pokutu ve výši 500 rublů, pokud k porušení došlo během manévru. Článek 12 odstavec 15 stanoví pokutu ve výši 1500 XNUMX rublů v případech, kdy řidič nedodržel pravidla předjíždění a změny jízdního pruhu, čímž vytvořil nebezpečnou dopravní situaci.

V roce 2021 zákonodárci aktivně diskutovali o zavedení nových sankcí pro pachatele dopravních přestupků, včetně nebezpečné jízdy. Byl vypracován návrh zákona, podle kterého bude pokuta za nebezpečnou jízdu v nové verzi zákona o správních deliktech činit nejméně 3 tisíce rublů. Dokument dále rozlišuje dva pojmy. Pokuta za nebezpečné situace bude uložena za vytvoření potenciálně život ohrožující situace pro osoby a za konkrétní porušení (například bezohlednou změnu jízdního pruhu) bude uložena dodatečná pokuta v rublech.

Kritéria pro nebezpečnou jízdu

Souvislost jednání řidiče s alespoň jedním ze dvou kritérií umožňuje, aby byl řidič odpovědný za nebezpečnou jízdu a aby mu byla uložena pokuta:

1. Čin byl spáchán opakovaně. Pokud je jakýkoli zakázaný čin spáchán dvakrát nebo jsou spáchány dva různé nezákonné činy jeden po druhém, pak je styl jízdy považován za nebezpečný.
2. Činnost řidiče při řízení vozidla a manévry, které provádí, mohou vést k nehodě a ohrozit zdraví a životy chodců, ostatních řidičů a cestujících.

Akce mohou zahrnovat následující manévry:

• Jízda v kriticky malé boční vzdálenosti od jiného vozu, „zařezávání“.
• Nedodržení bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu.
• Změna jízdního pruhu za účelem vytvoření překážek plynulému pohybu ostatních vozidel.
• Prudké brzdění bezdůvodně.
• Jízda v hustém provozu s přejížděním do obsazeného pruhu nebo přejíždění přes dva pruhy najednou.
• Vytváření překážek pro vozidlo, které zahájilo předjížděcí manévr.

Zkušení majitelé aut chápou, že většina uvedených bodů odpovídá drzému a agresivnímu chování sebevědomých řidičů na silnici. Touha „učit lekci“ ostatním účastníkům silničního provozu nebo předvádět bezohlednou jízdu může klidně skončit nehodou nebo smrtelnou nehodou.

Pojmy jako povolený časový interval mezi dvěma nebezpečnými manévry nebo bezpečná vzdálenost od auta na kraji silnice nenacházejí v pravidlech silničního provozu číselné vyjádření, takže rozhodnutí se činí výhradně na základě posouzení situace inspektorem dopravní policie. Pravidla také nepopisují, co je „intenzivní provoz“, a neexistuje žádný seznam kritérií pro situace blízké nehodě. To však neznamená, že řidiči budou moci „řídit bezohledně“ a vyhnout se odpovědnosti, protože, jak je známo, řidič je a priori uznán jako pachatel a bude muset prokázat opak.

Dopravní policie: důkazy o nebezpečné jízdě

Pokud se inspektor dopravní policie domnívá, že řidič řídí vozidlo a vytváří tak potenciálně nebezpečnou situaci na silnici, má právo vozidlo zastavit a sepsat protokol. Rozhodnutí se v tomto případě činí na základě vnitřního přesvědčení s analýzou aktuální dopravní situace. Protiprávní jednání musí být spácháno alespoň dvakrát (buď jedno opakování, nebo dva různé manévry).

Protokol je základem pro zahájení správního řízení. Dokument obsahuje veškeré informace o místě a účastnících incidentu, jakož i informace o vozidle. Řidič má právo trvat na tom, aby do protokolu bylo uvedeno jeho vysvětlení důvodů vzniklé situace.

Majitel vozidla obdrží pouze kopii dokladu o přestupku. Je informován o místě a čase slyšení, na kterém vedoucí oddělení dopravní policie rozhodne o uložení pokuty. Slyšení se navíc uskuteční bez ohledu na to, zda se viník dostaví.

Data z videozáznamů se v průběhu posuzování takových případů neakceptují jako důkaz. Je obtížné určit agresivitu pohybu vozidla a zaznamenat všechny známky vzniku situace blízké nehodě pomocí bezpečnostních kamer. Klíčovým se proto stává lidský faktor.

Po přezkoumání materiálů případu vedoucí buď vydá usnesení, nebo shledá obviněného nevinným (což se samozřejmě téměř nikdy nestává). O uložených pokutách se dozvíte na svém účtu na portálu státních služeb. Na adresu registrace je také zaslán oficiální dopis od Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu.

V této situaci můžete pokutu napadnout podáním odpovídající žádosti na dopravní policii osobně nebo poštou. Nebudete to moci učinit prostřednictvím soudu ani státních orgánů, protože se v případu nejedná o záznam z kamer zaznamenávajících porušení.

Někteří řidiči se domnívají, že pokud nebyli přímo účastníky nehody, pak nenesou vinu. To ale není pravda. I když se vaše auto nehody nedotklo, mohlo ji vyprovokovat vaše jednání a nebezpečné manévry. A to se neskrývá před pozorováním inspektorů a vy budete muset nést plnou odpovědnost.