Kdy vyměnit brzdové kotouče nebo destičky – kdy a jak vyměnit brzdy a destičky na autě
V tomto článku se podíváme na jednu z nejpalčivějších bolestí hlavy všech motoristů – kdy je třeba vyměnit brzdové kotouče a destičky?
Brzdový systém: výměna destiček a kotoučů
Ze všech bezpečnostních jednotek moderního automobilu vyniká brzdový systém. Je známo mnoho případů, kdy jeho porucha vedla k nejtragičtějším následkům. Zatížení brzdového systému je každý den obrovské, během provozu automobilu je nejvíce namáhán.
Nejvíce trpí brzdové destičky a kotouče. Ty je třeba měnit v souladu s dokumentací konkrétního výrobce automobilu. Tato příručka však neposkytuje přístup ke stylu jízdy konkrétního automobilového nadšence. Každý jsme jiný a každý jezdí jinak. Někdo má klidný styl jízdy, jiný agresivní. V důsledku toho se opotřebení destiček a kotoučů liší. Kromě toho mohou mít vliv použité materiály, přírodní faktory, vlastnosti povrchu vozovky, teplota vzduchu a další důvody.
Samotné destičky jsou vyrobeny z ocelových plechů a k nim jsou připevněny destičky z vysoce pevných materiálů. Destičky vydrží tření a jakékoli teplotní podmínky po dlouhou dobu.
Výměna brzdových destiček: vlastnosti
Informace o výměně naleznete v dokumentaci výrobce konkrétní značky automobilu. Jsou tam uvedeny všechny parametry a životnost jednotek brzdového systému. V manuálu si však vždy můžete přečíst poznámku, že vše závisí na různých provozních podmínkách, údaje v dokumentech jsou pouze doporučením. Jak často by se tedy měly destičky měnit?
- automobily zahraniční výroby – 17 +/- 3 tisíce km;
- automobily zahraniční výroby – 17 +/- 3 tisíce km;
- sportovní vozy – 5 +/- 1 tisíc km.
Kdy je nutná výměna brzdových destiček
Moderní auta mají senzory opotřebení různých mechanismů. Kontrolky na palubní desce vám vždy řeknou, že je čas na výměnu. Co dělat, když model auta senzory nemá? Spolehněte se na nepřímé signály. Pokud jsou destičky silně opotřebované, brzdový pedál je příliš lehký, brzdná dráha se prodlužuje.
Opotřebení brzdových mechanismů můžete zkontrolovat sami změřením obložení kol. Výměna je nutná, pokud je tloušťka jakéhokoli obložení menší než jeden a půl +/- 0,5 milimetru. Někdy lze tuto tloušťku určit i vizuálně, zejména pokud mají kola lité disky se širokými otvory.
Dalším znakem „únavy“ mechanismů mohou být charakteristické zvuky při prudkém brzdění. Při kontaktu s povrchem disku se destičky opotřebují a senzor začne „pípat“.
Brzdové kotouče: životnost a výměna
Doba výměny kotoučů je také uvedena v dokumentaci k vozidlu. Kotouče je třeba měnit mnohem méně často než destičky, nejčastěji po ujetí 80 tisíc km a více.
Údaje výrobců jsou podmíněné, stejně jako u brzdových destiček. Hlavní roli hraje styl jízdy, stav vozovky, změny teploty, technologie a kvalita výroby kotoučů a jejich trvanlivost.
Výměna brzdových kotoučů: časování
V první řadě je nutné systematicky kontrolovat stav kotoučů na každé nápravě vozu. S měřením tloušťky kotoučů pomůže jednoduchý měřicí přístroj pro školáky, posuvné měřítko, kterým lze vizuálně posoudit stav povrchu. Nejčastěji je provozní rozsah kotouče vyznačen na jeho zadní straně.
I když zapomenete zkontrolovat stav brzdových kotoučů, auto vám samo „řekne“, kdy jim máte věnovat pozornost:
- snadný chod pedálů;
- při brzdění auto táhne do strany;
- brzdná dráha se prodlužuje;
- specifický hluk kolem kol;
- hladina pracovní kapaliny klesá.
Se všemi výše uvedenými příznaky je čas začít bití na poplach a je lepší nechat brzdový systém zkontrolovat kvalifikovanými automechaniky v servisním středisku. A nezapomeňte, že výměna destiček a kotoučů by se měla provádět v párech na jedné nápravě.