Kamna netopí: 7 hlavních důvodů. co dělat?

S nástupem chladného počasí se kamna automaticky stávají jedním z důležitých a užitečných zařízení stroje. Existují však i nouzové situace, kdy se zdá, že je vše zapnuto na maximum, ale není teplo. Důvodů pro takové selhání není mnoho a částečně je můžete diagnostikovat a opravit sami.

Proč kamna špatně topí

Termostat se zasekl

Jeden z častých důvodů. Termostat reguluje cirkulaci nemrznoucí směsi ve velkém nebo malém okruhu systému. Může se zaseknout zavřený i otevřený. V případě zavřeného stavu (malý kruh) kamna budou fungovat, pouze se motor začne přehřívat, a to až k poruchám, takže tuto poruchu můžete diagnostikovat poměrně rychle. Pokud se ale termostat porouchá na velký kruh (otevřený nebo mírně otevřený), je vše trochu složitější a dozvíte se to až od kamen.

• při jízdě nízkou rychlostí se snesitelně zahřívá, ale čím vyšší rychlost a rychlostní stupeň, tím nižší je teplota;
• spotřeba paliva se zvyšuje;
• prodlužuje se doba zahřívání motoru;
• Obě hadice chladiče jsou teplé.

Řešení: Nainstalujte nový termostat.

Chladič topení je ucpaný

Důvody mohou být buď vnější (ochranné pouzdro je pokryto hmyzem, listím a jinými nečistotami), nebo vnitřní (nekvalitní nebo nevhodná nemrznoucí směs, pokusy s mícháním různých kapalin včetně přidávání vody nebo nemrznoucí směsi, vedoucí k tvorbě usazenin a vodního kamene). nebo opravy chladicích systémů tmelu).

Hlavní příznaky: kamna buď netopí, nebo fouká studený vzduch.

Řešení: propláchnutí radiátoru (pomáhá jen v polovině případu, ale můžete to udělat sami), nebo instalace nového radiátoru nebo použitého, ale v dobrém stavu. Zároveň se vyplatí vyměnit kapaliny a propláchnout celý chladicí systém.

Kabinový filtr nebo vzduchové potrubí je ucpané

Filtr často zaroste různými nečistotami a nečistotami a přestane procházet vzduch. A pokud není filtr, může dojít k ucpání samotného vzduchového potrubí.

Hlavní příznaky: vzduch je horký, ale přívod je slabý.

Řešení: výměna kabinového filtru v extrémních a krátkodobých případech, mechanické čištění od nečistot; Filtr je obvykle umístěn pod odkládací schránkou nebo palubní deskou v kabině, takže jej bude snadné vytáhnout, zkontrolovat a vyměnit. Čištění vzduchového potrubí není také obtížné; Poté by nebylo na škodu systém a interiér vozu dodatečně vydezinfikovat kouřová bomba Aim-One (Kouřový granát z klimatizace do auta). Přípravek obsahuje ionty stříbra, které neutralizují bakterie a viry. Není potřeba žádné úsilí, stačí zapnout topení pro vnitřní proudění vzduchu, stisknout tlačítko na válci, nainstalovat jej do kabiny, zavřít auto a 5-10 minut chodit. Po opuštění auta je vhodné ho pár minut vyvětrat, pokud tomu ale brání mínusové teploty, můžete jej před odstavením přes noc vyčistit. (Koupit na OZÓN nebo Lesní plody)

Ventilátor topení je rozbitý

Ventilátor se může úplně zastavit nebo se otáčet, ale velmi pomalu kvůli opotřebení grafitových kartáčů nebo selhání ložisek.

Hlavní příznaky: kamna se nezapínají, nebo přivádějí horký vzduch, ale slabě.

Řešení: v každém případě je nutná odborná diagnostika a asistence a nejspíše výměna ventilátoru za nový.

Řídicí jednotka topení nefunguje

Signál z řídicí jednotky selže a je přiveden nesprávně nebo není do pohonu přiváděn vůbec. To je bohužel poměrně složitý problém, může pomoci pouze odborník.

• sporák se vůbec nezapne;
• vzduch fouká jen studený, nebo někdy studený, někdy horký;
• Intenzita přívodu vzduchu se neustále mění.

Vzduch v systému vytápění a chlazení motoru v interiéru

Příznaky: špatné vytápění kamen, je přiváděn studený vzduch, buď studený nebo horký.

Příčiny a jejich odstranění:

• Při výměně nemrznoucí směsi častěji vstupuje do systému vzduch. Situace je napravena odvzdušněním s odstraněným uzávěrem chladiče a expanzní nádobou.
• Porušení těsnosti těsnění bloku válců, stejně jako porucha potrubí. Nejprve najděte poškozené místo, opravte jej a přidejte nemrznoucí směs.

Nízká hladina chladicí kapaliny

• podobně jako vzdušnost topného systému;
• cizí zvuky pod kapotou při vypnutí motoru, jako je syčení;
• Neustálý provoz externích chladicích ventilátorů.

U moderních vozů je tato porucha signalizována snímačem množství nemrznoucí směsi.

Hladina chladicí kapaliny se může snížit kvůli netěsnostem, které se nejlépe identifikují a opraví včas, a na požadovanou úroveň se přidá nemrznoucí směs. Odložení řešení problému povede k poškození radiátoru.

Preventivní údržba sporáku

Postup, nebo spíše jejich komplex, není mnohými milován, ale jeho absence může vést k docela nepříjemným následkům.

1. Kontrola stavu chladiče: odstranění viditelných nečistot (můžete použít i vysavač) a pravidelné proplachování chladicího systému motoru.
2. Použití vysoce kvalitní nemrznoucí kapaliny: včasná výměna a žádná voda ani v létě.
3. Výměna kabinového filtru: špinavý filtr může poškodit nejen kamna a celý systém klimatizace, ale i vaše zdraví. Zde by bylo také užitečné připomenout použití Aim-One Smoke Bomb, které bylo popsáno výše.
4. Pamatujte, že čím je vaše auto starší, tím častěji a pečlivěji byste měli přistupovat k diagnostice systému.

A na závěr bychom rádi upozornili na skutečnost, že v zimě nezačnou kamna vytápět interiér ihned po nastartování motoru. Automobil potřebuje čas na zahřátí kapaliny odvádějící teplo, to trvá v průměru 10-20 minut. Proto byste se neměli předem rozčilovat. V ostatních případech nejprve (pokud je to možné) zkontrolujte stav a funkci výše popsaných prvků a poté vyhledejte odbornou pomoc.