Jí máslo! — Komunita „Fan Club Peugeot Boxer, Citroen Jumper a Fiat Ducato“ na DRIVE2
Kluci, dobrý večer! Jedna otázka: kolik oleje spotřebuje Peugeot Boxer 2,2 HDi 120 hp? Po 100 tisíc km mi auto začalo hodně žrát oleje, při cca 500 km žere cca 500 gramů, je to normální? Aktuální nájezd 108 tisíc km.
16 2016 февраля
Sdílet:
Komentáře 32
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Podívejte se do mezichladiče. Pokud je tam olej, tak je to turbína.
Kluci, děkuji za odpověď všem, kdo napsali!) Hodně štěstí všem a všude!)
Dobře (díky, uvidíme).
Můj Citroen taky žral olej před generální opravou. Ale na vině byla prasklá turbína a hlava válců s pokřiveným těsněním.
Jaký olej používáte a jak často ho měníte? Vypadá to, že stírací kroužky oleje jsou zaseknuté
Možná ty kroužky, olej měním každých 15tis km, samotný olej je Total 5W40 pro naftové motory.
Neexistující uživatel
Bez auta
Minibusů Peugeot Boxer máme hodně a všechny mají najeto 200-300 tisíc km. Neslyšel jsem žádné stížnosti na spotřebu oleje.
106000 XNUMX a od výměny k výměně jsem přestal mačkat pedál a vše se zlepšilo)
Co s tím má tedy Ducato společného? každý ví, že 2.3 od Iveca je lepší než Puma2.2 od Fordu.
Mám Ducato 640 000 km. od výměny k výměně do litru na 15 000 km. 10-40 kopů
Mám Ducato. Nejí olej. 160 t.
Neexistující uživatel
Bez auta
ani gram od výměny k výměně, pokud samozřejmě nestlačíte pedál
Najeto cca 250tis km. 2.2 Puma. Po poslední výměně oleje auto sežralo doslova vše za 7 tisíc, přidal jsem pár litrů a olej neutíká a měrka a senzor ukazují střed (snímač má tři dílky)
To je přesně ta pointa! To Iveco co je na fiatu je ve všech ohledech lepší, jak životností, tak spotřebou oleje, kdežto fordovka na peugeotu dorazila na 100tis km, což je samozřejmě nečekané, že by takový olej spotřeboval. Dobře, musíme se podívat na turbínu a pak na všechno ostatní.
Odkud pochází toto přesvědčení, že Iveco 2.3 je lepší než Puma 2.2?
A přesvědčení je přímé! Mám dva kamarády, kteří mají Fiat Ducato a minimálně nikomu z nich nezáleží na motoru! Zde lidé také říkají, že z 8 komentářů 5-6 z nich to potvrzuje! A můj mechanik, který se zabývá pouze Fiaty, Citroeny a Peugeoty říká, že zdroj motoru Iveco před generální opravou je v průměru 350-400 tisíc km a Ford 150-200 tisíc km a celý blok je vyměněn jako celek!
Odkud pochází toto přesvědčení, že Iveco 2.3 je lepší než Puma 2.2?
Můj tchán se již řadu let zabývá nákladní dopravou (do 1500 kg). Ve svém parku měl různá auta. Největší radost mu samozřejmě dělají Francouzi (cena/kvalita). Preferuje ale auta s motory Iveco (pokud jde o italská “dvojčata” Říká, že 2.2 periodicky dělá bolení hlavy (s 2 roky starým Boxerem najeto cca 200k byly např. velmi velké problémy a jezdí mu Ducato a nic). To není názor teoretika (tedy ne můj), ale praktika. Nesnažím se nikoho o ničem přesvědčovat, ale otec mé ženy je typ člověka, kterému bez váhání věřím: rozhodně nebude žvanit ani přikrášlovat.
Snažil se mi Jumpera rozmluvit. Všechno je ale relativní. Zdá se, že stejná PUMA se montuje i na Fordy, ale tam jsou podle jiného dopravce ještě větší oříšek. V každém případě jsou to názory a neznamenají, že se věci tak skutečně mají. Hodně štěstí na cestách!)