Je možné táhnout auto s automatickou převodovkou (AT): pravidla a vlastnosti – AUTODOM

Organizace odtahu automobilů s automatickými převodovkami je specifický proces, který vyžaduje znalost mnoha nuancí. Chyby během evakuace mohou vést ke kritickému poškození automatické převodovky a vyžadující rozsáhlé opravy.

Omezení při tažení vozů s automatickou převodovkou

Při tažení vozidel s automatickou převodovkou je třeba dodržovat několik důležitých pravidel a omezení, aby nedošlo k poškození převodovky.

• Přeprava vozu s automatickou převodovkou se provádí pouze s vypnutým motorem.
• Vůz s automatickou převodovkou musí být zařazen do polohy „N“ (neutrál). To eliminuje zablokování kol, ale nezaručuje úplnou ochranu převodovky.
• Doporučuje se nepřekračovat rychlost 50 km/h. Rychlejší jízda může vést k přehřátí a poškození strojů. V tomto případě musí být motor vypnutý.
• Doporučuje se táhnout vůz s automatickou převodovkou na vzdálenost nejvýše 50 km. To je způsobeno tím, že v poloze „N“ nefunguje olejové čerpadlo v převodovce, což vede k nedostatečnému mazání vnitřních součástí a zrychlení jejich opotřebení. Na krátké vzdálenosti se můžete pohybovat minimální rychlostí (do 20 km/h). V tomto případě je důležité sledovat přehřívání převodovky.

Starší modely automatických převodovek mají speciální režim pro přepravu. Musí být aktivován.

Plné naložení na odtahový vůz, přívěs nebo plošinu je ideální variantou pro přepravu vadných vozidel s převodovkami s měničem točivého momentu. V tomto případě stroje nefungují, což zabraňuje jejich poškození. Pokud lze vozidlo naložit jen částečně (například přeprava na odtahovém voze se zvednutou přední nebo zadní nápravou), je důležité zvednout nápravu, která je spojena s hnacími koly.

Pokud má převodovka automobilu režim manuálního řazení, nelze jej používat během přepravy. Mohlo by dojít k poškození automatické převodovky.

Pokud vaše vozidlo 4WD není vybaveno systémem deaktivace 4WD, měli byste používat pouze odtahové vozidlo s plným zatížením.

Při tažení vadného vozu autem s automatickou převodovkou je třeba pamatovat na to, že jej nelze přetížit nebo nechat přehřát, protože měnič točivého momentu je na něj velmi citlivý. Je třeba mít na paměti, že samotná přeprava zvyšuje zatížení skříně tažného vozidla.

Při tažení jiného vozidla nezrychlujte náhle. Rychlost musí být nabírána hladce, bez trhání.

Pravidla pro tažení vozů s automatickou převodovkou vyžadují kontrolu hladiny maziva. V případě potřeby se doplní, aby se zabránilo přehřátí stroje během přepravy. Pravidla pro vlečení také doporučují jezdit po rovném povrchu a vyhýbat se vjíždění do děr a výmolů. Uklouznutí nesmí být povoleno.

Pokud se během přepravy na přístrojové desce stroje rozsvítí kontrolka indikující přehřívání stroje, musíte na 20–30 minut zastavit, aby stroj vychladl. To musí být provedeno při vypnutém motoru. Pokud je signál ignorován, zvyšuje se riziko aktivace nouzového režimu.

Poté, co převodovka přejde do nouzového režimu, je přeprava na lanku nebo pevném závěsu zakázána. To může způsobit ještě větší poškození převodovky. Při aktivovaném nouzovém režimu je lepší naložit auto na odtahový vůz.

Je nutné dodržovat doporučení výrobce uvedená v návodu k obsluze vozu s automatickou převodovkou. Je třeba mít na paměti, že některá vozidla mohou mít zvláštní přepravní podmínky, včetně speciálních automatických režimů. Dodržování pravidel minimalizuje riziko poškození automatické převodovky.

Odtahová vozidla s klasickou převodovkou

Zvláštní pozornost vyžaduje přeprava vozidel s klasickými automatickými převodovkami. Musíte dodržovat výše uvedená pravidla a znát několik nuancí.

I při jízdě minimální rychlostí musíte kvůli riziku přehřátí pravidelně zastavovat, abyste sledovali teplotu boxu. Při přepravě automobilu s automatickou převodovkou na dlouhé vzdálenosti je nutné zastavit. To umožní převodovce vychladnout.

Během přepravy je zakázáno měnit rychlostní stupně. Tím dojde k poškození převodovky. Je třeba si prostudovat návod k obsluze dodaný s vozidlem a věnovat pozornost omezení rychlosti přepravy.

Jak odtáhnout auto „robotem“

Přeprava automobilů s robotickou převodovkou má své vlastní vlastnosti, protože takové automatické převodovky se liší od klasických převodovek.

Před tažením vozidla se ujistěte, že je převodovka v poloze „N“ (neutrál). V tomto režimu robotická převodovka rozpojí spojku a nechá kola volně otáčet. V tomto případě nesmí rychlost překročit 30 km/h.

Vadné vozidlo s robotickou převodovkou se doporučuje odtáhnout na vzdálenost maximálně 30 km. Na delší vzdálenosti se může přehřívat v důsledku nedostatečného mazání součástí převodovky.

Nezapomeňte si přečíst návod k obsluze vozidla. Výrobci často specifikují specifické podmínky a omezení pro přepravu modelů s robotickým převodem.

Pokud je vůz vybaven dvoukotoučovou manuální převodovkou (například DSG), měli byste být obzvláště opatrní, protože takové boxy jsou citlivější na provozní podmínky. Zde je výhodnější plné zatížení pro přepravu automobilů s automatickou převodovkou.

V případě poruchy převodovky nebo jiných prvků, které blokují možnost zařadit neutrál, se doporučuje přivolat odtahovku s plnou zátěží. Vyhnete se tak ještě vážnějšímu poškození.

Jak přepravovat auto s CVT

Tažení vozidla s plynule měnitelným převodem (CVT) vyžaduje zvláštní péči, protože převodovka CVT se liší od ostatních typů převodovek a při nesprávné přepravě se může poškodit. Je třeba vzít v úvahu, že i při zařazeném neutrálu mohou vnitřní součásti variátoru podléhat opotřebení. Nejbezpečnějším způsobem odtažení invalidního vozidla je proto jeho plné naložení na odtahový vůz. V tomto případě je zabráněno rotaci kol a poškození převodovky.

Částečné zatížení stroje zvednutím hnací nápravy také snižuje riziko poškození automatické převodovky. Ale přeprava aut na hnacích kolech může krabici poškodit. Pokud je vůz s převodovkou CVT přepravován na vlastních kolech, rychlost nesmí překročit 30 km/h. Doprava by měla být omezena na vzdálenost 30 km.

Vozidla s CVT a pohonem všech kol (AWD nebo 4WD) musí být přepravována na odtahovém voze. Přeprava na vlastních kolech výrazně zvyšuje riziko poškození převodovky. V tomto případě je zakázáno přepínat převodovku do režimu ručního ovládání nebo měnit rychlostní stupně.

Moderní vozy s CVT jsou často vybaveny bezpečnostními systémy a elektronickými asistenty, které mohou zasahovat do procesu přepravy. Chcete-li se vyhnout problémům, doporučujeme je deaktivovat. Pokud to není možné, je lepší použít odtahový vůz s plným nákladem.

Pružná a tuhá spojka

Při přepravě vozidel s automatickou převodovkou na pružném nebo tuhém závěsu je nutné vzít v úvahu vlastnosti a omezení, aby nedošlo k poškození převodovky.

Pevný závěs je tyč, která zajišťuje tažená vozidla v určité vzdálenosti od tažných. Poskytuje stabilnější pozici pro tažené vozidlo, což snižuje riziko nekontrolovaného manévrování a nárazu. Při použití tuhého závěsu můžete jet vyšší rychlostí, ale při tažení auta s automatickou převodovkou se nedoporučuje překračovat 50 km/h.

Pružná spojka používá kabel nebo pás ke spojení dvou vozidel. Tato metoda neposkytuje takovou stabilitu jako pevný závěs. Má to ale následující výhody:

• Zrychluje a zjednodušuje tažení.
• Vhodné pro krátkodobou přepravu při nízkých rychlostech (do 30 km/h).

Při tažení vozu s automatickou převodovkou však není vhodné používat flexibilní závěs nebo lanko, protože neposkytuje dostatečnou stabilitu a zvyšuje riziko poškození převodovky. Při použití tohoto způsobu nemůžete auto přepravovat na vzdálenost větší než 30 km nebo překročit rychlost 30 km/h.

Dopravní předpisy nepovolují přepravu pomocí lana bez řidiče v invalidním vozidle. V tomto případě je nutné zapnout nouzový alarm. Pokud je vadný, pak je na kufru připevněn výstražný trojúhelník.

Délka kabelu použitého k tažení stroje by neměla být kratší než 4 metry. Pravidla vyžadují, aby na něm byly umístěny výstražné značky nebo vlajky. Používání lana k přepravě je zakázáno, pokud má stroj vadný brzdový systém nebo systém řízení. Pravidla zakazují tažení více vozidel.

Pro ochranu převodovky při přepravě na pevném nebo pružném závěsu můžete použít chladicí kapalinu nebo zastavit převodovku, aby se ochladila. Pokud je vozidlo vybaveno pohonem všech kol, pak se k jeho přepravě používá pouze pevný závěs nebo plně naložený odtahový vůz.

Tažení v zimě

Přeprava vozidel s automatickou převodovkou v zimě vyžaduje zvláštní pozornost kvůli možným obtížným stavům vozovky a nízkým teplotám. Nezapomeňte zkontrolovat systém vytápění interiéru a skla, osvětlení a brzdový systém.

Před odtažením invalidního vozidla je nutné jej zbavit sněhu a ledu. Zvláštní pozornost by měla být věnována sklu a zrcadlům. To je důležité pro zajištění dobrého přehledu. Obě vozidla (tažná i tažená) musí mít zimní pneumatiky pro spolehlivou trakci. Splnění tohoto požadavku sníží riziko smyku a nouzové situace.

Pokud není k dispozici odtahové vozidlo, používá se k organizaci přepravy pevný závěs. Poskytuje stabilitu a zvyšuje ovladatelnost vozidla na kluzké vozovce. V zimě se nedoporučuje používat pružný závěs, protože ztěžuje udržování vzdálenosti a zvyšuje riziko nehody při manévrování.

Při tažení auta s automatickou převodovkou v zimě nesmí rychlost překročit 30 km/h. Tento požadavek souvisí s nutností zajistit bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu, nikoli pouze snížit riziko poškození převodovky.

Automobil s automatickou převodovkou se doporučuje přepravovat v zimě na krátké vzdálenosti, protože olej v převodovce houstne, což zvyšuje zatížení převodovky a urychluje opotřebení jejích prvků.

Při tažení vozidla s automatickou převodovkou v zimě byste se měli vyvarovat prudkého zrychlení, brzdění a zatáčení, aby nedošlo ke smyku. Je třeba si uvědomit, že na kluzké vozovce se brzdná dráha prodlužuje, takže byste měli zpomalit postupně a začít to dělat předem.

Pokud je vozovka velmi namrzlá, doporučuje se nasadit na kola tažného vozidla řetězy pro zlepšení trakce. Pravidla odtahu zároveň zakazují použití automatického vozidla jako tahače.

Před přepravou se ujistěte, že je baterie stroje v provozuschopném stavu. Vezměte prosím na vědomí, že v zimě se baterie rychleji vybíjejí, zvláště pokud bylo auto delší dobu ponecháno v chladu.

Dodržování uvedených pravidel vám umožní v zimě bezpečně odtáhnout auto s automatickou převodovkou a vyhnout se poškození převodovky a dalších komponentů.

Další úvahy pro tažení vozidel s automatickou převodovkou

U vozidel s pohonem všech čtyř kol může být nutné odpojit hnací hřídel. To se ale v terénu bez speciálního vybavení neobejde. Přeprava takových vozů je proto možná pouze odtahovým vozem.

Doporučuje se zajistit správnou hladinu převodového oleje na taženém vozidle. Tím se sníží riziko přehřátí a zničení součástí převodovky.

Každých 30-40 minut při tažení vozidla se doporučuje nechat běžet motor na 3-5 minut, aby se promazala převodovka.

V některých případech mohou být vyžadovány speciální tažné vozíky. V opačném případě nebudete moci auto odtáhnout.

Důsledky nesprávného odtahu a odtahových služeb

Nesprávné tažení vozidel s automatickou převodovkou může mít za následek nákladné opravy. Při přepravě na dlouhé vzdálenosti nebo vysokou rychlostí se převodovka přehřívá a zvyšuje se opotřebení spojek, ozubených kol, těsnění a dalších prvků převodovky.

Pokud dojde k přepravě na hnacích kolech, součásti převodovky se mohou otáčet bez dostatečného mazání, což vede k rychlému opotřebení a selhání součástí převodovky. Porušení pravidel pro přepravu stroje může vést k zaseknutí převodovky, což si v budoucnu vyžádá kompletní výměnu nebo generální opravu převodovky.

Při přepravě vozidel vysokou rychlostí nebo při prudkých manévrech se výrazně zvyšuje zatížení spojky a převodů. To vede k jejich rychlému zničení. Kromě toho může selhat olejové čerpadlo převodovky, pokud je provozováno bez dostatečného mazání. Toto je kritické poškození a vyžaduje velké opravy krabice.

Při tažení aut ve špatném režimu převodovky selže nejen olejové zařízení, ale také hnací hřídele a diferenciál. Tento problém je zvláště aktuální, když je vůz vybaven pohonem všech kol (AWD/4WD). Taková vozidla musí být odtahována s maximální opatrností.

Stručné závěry o tažení vozů se skříní měniče točivého momentu

K organizaci automatického odtahu automobilů se používá flexibilní a pevný závěs. Při jejich používání je důležité splnit řadu požadavků a zohlednit typ převodovky namontované na voze.

Odtahové vozidlo s plným nebo částečným zatížením eliminuje riziko poškození automatických převodovek. Tento způsob přepravy šetří čas, peníze a umožňuje rychlou přepravu vozidel na velké vzdálenosti. Existují odtahové vozy speciálně navržené pro přepravu vozidel s nízkou světlou výškou nebo poškozených automatických převodovek.

Odtahové vozy řídí profesionální řidiči, kteří vozidla řádně zajistí a přepraví bez poškození. Mají všechny potřebné nástroje pro bezpečné naložení a vyložení vašeho vozidla.

Obrázky převzaté z unsplash

Odtah vozidel je považován za jeden z nejnáročnějších silničních operací. Prozradíme vám, jak to udělat správně, jaké existují druhy odtahu a v jakých případech auto odtáhnout nemůžete.

Co je odtah auta

Odtah je proces, při kterém jedoucí vozidlo táhne vadné vozidlo pomocí pomocných prostředků: lana, mechanického zařízení a dalších.

Na tažení se tedy podílejí dvě auta:

• tažení – ten, který jde vpředu;
• tažený – ten, který je tažený.

Odtah musí být prováděn v souladu s požadavky uvedenými v dopravních předpisech.

Obecná pravidla pro tažení auta

Tahané auto je stejným účastníkem silničního provozu jako ostatní vozidla. Proto jsou pro něj navržena následující pravidla:

• povinné vybavení státními znaky;
• Řidič musí mít řidičský průkaz, pojištění vozidla a povinné ručení.

Na účastníky odtahu je kladeno několik požadavků, které jsou uvedeny v paragrafu 20 Řádu silničního provozu. Podívejme se na každou z nich podrobněji.

Rychlostní limity

Odstavec 10.4 pravidel silničního provozu uvádí, jaká rychlost je přípustná při tažení auta. Ta by neměla překročit 50 km/h.

Požadované řidičské zkušenosti

Podle čl. 20.2 odst. 1 Řádu silničního provozu mohou vozidla táhnout pouze osoby, jejichž řidičská praxe je delší než dva roky. Za volant taženého vozu přitom mohou usednout začínající řidiči, na ně se tento požadavek nevztahuje.

Použití přídavných osvětlovacích zařízení

Při tažení lze použít následující světla:

• přední vůz má potkávací světla v souladu s obecnými požadavky bodu 19.1;
• zadní vůz má „výstražné světlo“ (podle bodu 7.1 dopravních předpisů) a také „rozměry“ v podmínkách nedostatečné viditelnosti vozovky (podle bodu 19.1).

Pokud nouzová světla nefungují, měli byste použít nouzovou značku. Je připevněna k zadní části vadného vozu.

Použití výstražných světel na tažném vozidle je zakázáno, protože je to on, kdo zapne směrová světla a upozorní ostatní řidiče na blížící se manévry.

Druhy tažení a požadavky

Existují celkem tři způsoby tažení. Který z nich si vybrat, závisí na následujících faktorech:

• druh poruchy vozidla;
• hmotnost vozidla.

Každý typ tažného zařízení má své vlastní požadavky. Na které z nich se podíváme trochu podrobněji níže.

Na pružném závěsu

Flexibilní zapřažení je tažení vozidla pomocí kabelu. Nejčastěji jsou takto taženy vozy kategorie B, jejichž hmotnost nepřesahuje 3,5 tuny.

Požadavky na flexibilní tažení jsou uvedeny v čl. 20 pravidel silničního provozu:

• V zadním voze musí být řidič.
• Délka kabelu mezi předním a zadním vozidlem by se měla pohybovat od 4 do 6 metrů.
• Pružný spojovací prvek mezi vozem musí být zvýrazněn dvěma praporky s červenými a bílými pruhy. Velikost čtvercových vlajek by měla být 20 x 20 cm.

Na pevném závěsu

Pevný závěs je tažení automobilu pomocí mechanického zařízení. Vypadá to takto: jedno auto je pomocí kovové konstrukce připojeno k vadnému vozidlu a při pohybu ho táhne s sebou.

Samotná kovová konstrukce použitá v tuhé spojce musí splňovat požadavky GOST 25907-89.

Podle dokumentu se může konstrukčně lišit:

• mít pouze jeden spojovací bod s vozem – to je typické pro odolný spojovací mechanismus, který je schopen táhnout vůz o hmotnosti až 50 tun;
• mají několik oblastí přilnavosti k vozidlu – pro mechanismy, které jsou o něco slabší a mohou táhnout vozidlo s nižší hmotností: do 15-30 tun a tak dále.

Výhodou tohoto typu tažení je, že pevnost spřáhla umožňuje táhnout i těžká vozidla.

Požadavky na tuhé tažení jsou rovněž uvedeny v čl. 20 pravidel silničního provozu:

• Uvnitř taženého vozidla musí být řidič. Výjimkou je situace, kdy kovová konstrukce umožňuje zadnímu vozu pohyb v dopředném směru po dráze předního vozu.
• Vzdálenost mezi dvěma vozidly v pevné spojce by neměla přesáhnout čtyři metry.

S částečným naložením vozu

V tomto případě je část vadného vozidla umístěna na základnu tažného vozidla. Nejčastěji se používá pro tažení vozů s vadným řízením nebo nových nákladních vozidel.

Když je tažení zakázáno

Odtah nelze provést v následujících případech:

• v náledí – zákaz platí pro pružnou a tuhou spojku;
• za účasti dvou nebo více tažených vozidel;
• je-li vadná brzdová soustava taženého vozu, smí být takový vůz přepravován pouze tvrdým tažením, kdy hmotnost vozu vpředu je dvojnásobkem hmotnosti závadného;
• pokud řízení nefunguje, je povoleno takové auto táhnout, pouze částečně naložit na základnu jiného;
• pro tažení dvoukolových motorových vozidel nebo jízdních kol;
• na dálnicích, pokud vozidlo nemůže zrychlit více než 40 km/h, podle bodu 16.1 pravidel silničního provozu.

Také tažení je zakázáno, pokud je tam značka 3.7 „Pohyb s přívěsem je zakázán“.

Tato značka zakazuje tažení mechanických vozidel.

Vlastnosti tažných vozů s různými převodovkami

Vozy mohou být taženy zvláštním způsobem v závislosti na různých převodech. Pojďme si říci, jaká omezení mohou mít jednotlivé převody.

Jak táhnout manuální auto

Tažení vozu s manuální převodovkou se provádí v „neutrálu“ – v této poloze lze vůz s manuální převodovkou táhnout na libovolnou vzdálenost. V případě potřeby může „mechanika“ sloužit i jako tažné vozidlo.

Manuální převodovka je považována za silnou převodovku, takže ji lze táhnout na jakoukoli vzdálenost.

Jak táhnout automat

Na rozdíl od manuálu lze auto s automatickou převodovkou táhnout na omezenou vzdálenost a často je to velmi krátké – asi 50 km.

Toto omezení souvisí s mechanismy vozu: když neběží spalovací motor a auto nejede, olejové čerpadlo v automatické převodovce nezačne fungovat. Olejová kapalina nesnižuje tření mezi součástmi, k jejich přehřívání a opotřebení dochází mnohem aktivněji.

Doporučení výrobce naleznete v příručkách vašeho vozu. Udává, zda lze konkrétní model táhnout automaticky, a pokud ano, na jakou vzdálenost.

Pro tažení vozu s automatickou převodovkou byste měli obvykle přesunout řadicí páku do neutrální polohy N. Při přepravě vozu tímto způsobem na vzdálenost asi 50 km byste měli udělat více zastávek, během kterých se automatická převodovka ochladí dolů.

Jak táhnout robota

„Robot“ s jedním spojkovým mechanismem může být tažen na libovolnou vzdálenost, stejně jako „mechanik“. Bude moci táhnout i jiné auto, převodovka taková omezení nemá.

Dvojspojkový mechanismus takových boxů, již takzvaných DSG boxů, však počítá s řadou zákazů pro tažení auta. Jsou stejné jako u tažných vozů s klasickou automatickou převodovkou.

Jak táhnout CVT

Nedoporučuje se používat auto s CVT jako tažné vozidlo, protože mezi kužely CVT je pás. Při přetížení převodovky může dojít k jejímu sklouznutí nebo roztržení, což povede k poruše celého variátoru.

Vůz s pohonem předních kol a převodovkou CVT lze odtáhnout za předpokladu, že vadný vůz spočívá na zadní nápravě. Také v tomto případě je přijatelná přeprava odtahovým vozem.

Pokuta za porušení pravidel odtahu auta

Pokud porušíte pravidla pro tažení auta, budete varováni nebo pokutováni 500 rublů, podle čl. 12.21 Řád správních deliktů.

Připomínáme, že placení pokut dopravní policie je možné prostřednictvím služby „Autocode Fines“. Po úspěšné platbě Vám bude na Váš email zaslán doklad o zaplacení a údaje o splacení dluhu se zobrazí v databázi dopravní policie.

Jak snížit riziko nehody při tažení vozidla

V případě nehody při odtahu vozidla je nejčastěji shledán vinným řidič odtaženého vozidla, který nedodrží požadavky bodu 10.1 pravidel silničního provozu.

Aby se předešlo nehodě při odtahu, měli by řidiči obou vozů dodržovat doporučení.

Doporučení pro řidiče tažného vozu

Řidič tažného vozu musí:

• Informujte řidiče vozidla s poruchou o svých manévrech pomocí speciálních signálů. Například před úplným zastavením několikrát sešlápněte brzdový pedál, aby měl čas zabrzdit i zadní vůz.
• Při jízdě do kopce se snažte nebrzdit – to vytváří dodatečné namáhání tažného vozidla.
• Rozjeďte se plynule, nezrychlujte a dodržujte rychlostní limit 50 km/h.
• Otočte se v širokém poloměru tak, aby zadní vozidlo mělo dostatek místa k otáčení.
• Neuvolňujte lanko při pohybu, pokud je tažení prováděno pomocí ohebného závěsu.

Doporučení pro řidiče taženého vozidla

Pro řidiče taženého vozidla je velmi důležité:

• Pečlivě sledujte signály vozu vpředu, abyste měli čas včas zabrzdit a otočit volantem.
• Nejezděte přímo za předním vozem, ale pokud to prostor dovolí, posuňte se od něj mírně do strany. To vám pomůže zlepšit výhled na silnici.
• Buďte první, kdo se přeřadí do požadovaného jízdního pruhu a poskytněte tak volný prostor pro manévrování přednímu vozu. V opačném případě se odtahové auto do sousedního pruhu prostě nezařadí.

Prodiskutujte předem s řidičem druhého vozu, jaké signály budou symbolizovat nadcházející manévry na silnici. To pomůže snížit riziko nehod.

Často kladené dotazy

Kdo by neměl odtahovat auto?

Odtah nelze provést:

• osoby, jejichž řidičská praxe je kratší než dva roky;
• řidiči motocyklů a jízdních kol;
• s opatrností – řidiči vozů s automatickou převodovkou, DSG a CVT.

Kolik stojí odtah auta?

Odtah auta mohou provádět speciální firmy. Cena jejich služeb se může lišit v závislosti na regionu. V Jekatěrinburgu tak budou náklady na tažení auta od 2 tisíc rublů a v hlavním městě od 2,5 tisíc rublů.

Je povoleno odtahovat auto bez pojištění?

Žádný. Tažné vozidlo je stejným účastníkem provozu jako ostatní vozidla. Proto podle Čl. 12.37 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, za absenci povinného pojištění odpovědnosti z provozu na silnici bude udělena pokuta 500 rublů.