Jaký je objem oleje v automatické převodovce: jak jej správně vyměnit a jak často by se měl měnit

Jaký je objem oleje v automatické převodovce? Jak často by se měl tento spotřební materiál měnit? Vše závisí na konstrukci stroje. V ideálním případě se převodová kapalina v automatické převodovce úplně vymění. Ale protože mluvíme o poměrně drahém složení, neměli byste ho začít nahrazovat, dokud nebudete vědět, kolik budete potřebovat.

Funkce oleje v automatické převodovce

Olej v automatické převodovce je primárně potřeba k mazání různých součástí. To ale není jediná funkce ATF v moderních autech.

Díky této kapalině v měniči momentu automatické převodovky se síla plynule přenáší z motoru na převodovku. Aby to bylo jasnější, pojďme se krátce zamyslet nad principem činnosti měniče točivého momentu. Dvojice ventilátorů je namontována na jedné ose tak, aby na sebe mohly foukat, ale ne vzduchem, ale ATF.

V tomto případě se olej chová jako spojkový pedál, když je plynule uvolněn při rozjezdu. Měnič točivého momentu se pak zablokuje a síla se přenáší přímo z motoru na převodovku. Pokud nakreslíme analogii s manuální převodovkou, stane se to, jako by byl spojkový mechanismus plně zapojen.

Bez kapaliny v automatické převodovce není možné ovládat samotnou převodovku. Celý systém se skládá z elektroniky a aktuátoru – hydraulické desky. Ten vypadá jako hliníková deska o velikosti listu A4 a tloušťce několika centimetrů. Je zcela pokryta malými kanálky určenými k odvádění kapaliny. V okrajích desky jsou zabudovány solenoidy, tedy vtahovací relé.

Na příkaz elektroniky pohybují tyčemi a otevírají a zavírají kanály. Vstupní kapalina ATF tlačí na požadovaný ovladač a zařazuje konkrétní rychlostní stupeň.

A poslední funkcí, kterou nelze ignorovat, než přejdeme k odpovědi na otázku, kolik oleje je v automatické převodovce, je odvod tepla ze systému.

Určitý balík přísad obsažených v kapalině má svůj vlastní vliv na třecí vlastnosti mechanismu automatické převodovky. Uvnitř „krabice“ je mnoho prvků, které na sebe vzájemně působí pomocí třecích sil. Všechny jsou ponořeny v oleji nebo jsou neustále zásobovány potřebným množstvím maziva.

Schopnost takových mechanismů vzájemně normálně interagovat závisí na kvalitě a správné volbě ATF. Jinými slovy, tato kapalina určuje, jak rychle proces proběhne, zda bude tvrdý nebo měkký.

Způsoby výměny oleje v automatické převodovce

Při odpovědi na otázku o objemu oleje v automatické převodovce musíte pochopit: čím častěji se ATF vyměňuje, tím delší bude životnost převodovky. Kromě toho je důležitá správná obsluha a zohlednění všech doporučení výrobce.

V automatické převodovce existují tři typy výměny maziva.:

• Aktualizace;
• plný;
• částečný.

Požadovaný objem spotřebního materiálu závisí na zvolené možnosti. Aktualizace je považována za nejjednodušší a nejrychlejší způsob: stačí krabici zahřát, odšroubovat zátku a naplnit tolik tekutiny, kolik jste vypustili. Jedinou výhradou je, že musíte použít stejný olej, který jste si vybrali minule. V opačném případě se různé kapaliny smísí.

Přes všechny výhody má tato metoda i nevýhody. Za prvé, nezahrnuje výměnu filtrů automatické převodovky nebo čištění olejové vany od třísek a nahromaděných nečistot.

Za druhé se tímto způsobem nevymění více než 30 % celkového objemu maziva, tj. použitý olej se zředí novým olejem. To znamená, že tato možnost je vhodná pouze v případě, že jste si jisti, že je krabice čistá a funkční, pamatujete si, jaký spotřební materiál jste vyplnili naposledy, a sledujete jeho hladinu a barvu. Navíc se připravte na to, že olej budete muset měnit každých 15 000–20 000 km.

Při částečné výměně je nutné vyčistit pánev automatické převodovky a vyměnit filtr. Někdy jsou trubky odstraněny z chladiče, protože to usnadňuje odstranění starého spotřebního materiálu ze systému. Jaký objem oleje v automatické převodovce lze tímto postupem vyměnit? Až 60–70 %.

Ale v každém případě nějaká kapalina v jednotce zůstane, říká se jí také nevypustitelný zbytek. Přesněji řečeno, stará mastnota se hromadí v měniči točivého momentu a na řadě dalších těžko přístupných míst.

Po pochopení všech výše uvedených jemností se majitelé automobilů často rozhodnou vyměnit celý objem maziva. Celý objem mazací kapaliny lze z automatické převodovky odstranit pomocí speciálního zařízení. Z hlediska obnovy maziva je tento přístup ze všech uvedených nejproduktivnější, má však i své nevýhody.

Začněme tím, že pro výměnu vyjměte potrubí z chladiče automatické převodovky a připojte k nim zařízení. Spustí se cirkulace kapaliny, v důsledku čehož je použitý spotřební materiál zcela nahrazen čerstvým. To však nepomůže, pokud nevyjmete pánev a ponecháte starý filtr automatické převodovky, protože některé nečistoty zůstanou v systému. Další podstatnou nevýhodou je spotřeba velkého objemu oleje.

Tento přístup je lepší nepoužívat u vozů s automatickými převodovkami s vysokým počtem najetých kilometrů nebo se silně znečištěným systémem, tedy u vozů, ve kterých se mazivo dlouho neměnilo. Někdy po úplné výměně v takových autech převodovka nefunguje správně nebo se úplně rozpadne.

Majitelé automobilů obvykle nechápou, kolik oleje je obsaženo v automatické převodovce, pokud je celkový objem systému označen jako 8 litrů a během údržby se nenalévá více než 5-6. Spotřeba ve skutečnosti souvisí s použitým způsobem výměny: pokud se obnovuje pouze část ATF, je potřeba mnohem menší objem mazací kapaliny.

Jaký je průměrný objem oleje v automatické převodovce?

Těsně před výměnou se majitelé automobilů začnou zajímat o to, kolik oleje je v automatické převodovce. Nejjednodušší způsob, jak najít tyto informace, je v návodech k údržbě vozidla nebo v servisní knížce v sekci “Kapacity plnění”.

Pokud se tak stane, že si oficiální informace nemáte jak ověřit, vyhledejte pomoc u specializovaných služeb na internetu. Pomocí vyhledávače můžete snadno najít zdroje, které obsahují objemy všech kapalin pro modely velkých světových značek.

Stažení přihláška zdarma a dostat 300₽ jako dárek

Vyvinuli jsme mobilní aplikaci!
Po registraci do aplikace vám dáváme dárek – 300 BONUSY, kterým můžete zaplatit část práce

• Cashback 5 % z každé pracovní zakázky
• Pohodlná online žádost o schůzku s výběrem vhodného autoservisu
• Aktuální oznámení o probíhajících akcích a osobních nabídkách

Nainstalujte aplikaci ve 2 jednoduchých krocích:

Co ale dělat, když potřebujete co nejrychleji vyměnit mazivo a nemáte po ruce žádnou referenční literaturu nebo gadget s přístupem na internet? To se stává, i když ne často. Zkušení specialisté radí zdvojnásobit litry motorového oleje, aby zjistili přibližnou kapacitu automatické převodovky.

Tato metoda výpočtu samozřejmě nefunguje pro všechny modely automobilů, protože pro automatické převodovky existují převodovky s malým objemem maziva, ale věřte, že rezerva rozhodně nebude zbytečná.

Při otázce, jaký objem oleje by měl být v automatické převodovce, stojí za to diskutovat pouze o dvou typech automatických převodovek: variátor a klasický automat s měničem točivého momentu. Proč se nezmíníme o robotické převodovce? Faktem je, že se svou strukturou velmi blíží té mechanické, takže má stejný objem maziva, cca 3-4 litry.

Olej pro CVT a automatickou převodovku je jiný, říká se mu kapalina ATF. Dvojité jméno je vysvětleno skutečností, že toto mazivo je mnohem tenčí.

Objem oleje v běžné automatické převodovce je 6–8 litrů. Samozřejmě existují modely určené pro 9 litrů, ale zde mluvíme o velkých autech s vysokým výkonem motoru – jako jsou SUV, terénní vozy na rámu, vozy manažerské třídy. Jak víte, kolik lubrikantu je skutečně potřeba?

Pravidlo je jednoduché: pokud je objem motoru větší než 2,5 litru, budete pravděpodobně potřebovat 9 litrů oleje v automatické převodovce. Tato kapacita je způsobena konstrukčními vlastnostmi hydraulického transformátoru nebo variátoru. Tyto systémy jsou mnohem složitější než mechanika a roboti a je potřeba je dobře chladit.

Funkce přenosu točivého momentu z motoru připadá na měnič točivého momentu, který vyžaduje přibližně 2 litry ATF. Skříň obsahuje sadu ozubených kol a čerpací stanici, která čerpá mazivo – mají další 3-4 litry. Mazivo se pohybuje uzavřeným systémem, prochází chladičem a znovu vstupuje do převodovky. Radiátor a hlavní potrubí spotřebují další 2 litry.

Když to všechno sečtete, dostanete stejných 8 litrů. Toto je pouze přibližný údaj, hodně závisí na rozměrech hlavních prvků systému: měnič točivého momentu, chladič a hlavní hadice. Čím větší jsou, tím více ATF je potřeba pro normální provoz automatické převodovky.

Konstrukce variátoru se příliš neliší – používá chladič, dvoutrubkové vedení, rozdíl je pouze v tom, že zde není žádný měnič točivého momentu. Kroutící moment se proto přenáší jinak – pomocí speciálního řemene, což znamená, že objem kapaliny ATF lze snížit o 1-2 litry.

Údaje pro variátor jsou téměř stejné, činí 6-7 litrů. Ale nezapomeňme, že je třeba vzít v úvahu výkon vozu a náklad.

V manuální převodovce a „robotu“ nejsou žádné chladiče, takže objem potřebného maziva je mnohem menší.

Uvažujme spotřebu oleje (v litrech) pro kompletní výměnu za několik známých značek automobilů:

Jak vyměnit olej v automatické převodovce

Je snadnější odstranit použité mazivo ze systému, když je zahřátý. Proto musíte ujet několik kilometrů a poté nainstalovat auto na jámu nebo výtah. Dále vypněte motor a zajistěte auto na místě.

Pro rychlejší a úplné vypuštění maziva ze systému použijte zvedák – zvedněte auto na jedné straně a jen čekejte. Poté nainstalujte zvedák na druhou stranu a akci opakujte.

Chcete-li vyměnit olej, odborníci doporučují udělat to tímto způsobem:

1. Vyčistěte oblast kolem vypouštěcího otvoru, odšroubujte uzávěr.
2. Pod odtok umístěte nádobu na sběr odpadní kapaliny. V rukavicích použijte nástroj k uvolnění vypouštěcí zátky. Aby nedošlo k poškození závitů, je lepší použít místo vidlicového klíče nástrčkovou hlavu.
3. Počkejte, až vyteče všechen olej.
4. Odstraňte veškeré kovové částice z odlévaného magnetického krytu.
5. Zavřete vypouštěcí kryt.
6. Připravte si speciální stříkačku nebo ohebnou hadici s konev na konci.
7. Nyní musíte určit objem oleje v převodovce, k tomu použijte měrku nebo se podívejte na spodní značku plnicího hrdla oleje. Někdy se auto zvedne, aby bylo možné nalít více tuku.
8. Jakmile je olej naplněn, uzavřete plnicí hrdlo oleje.

Ale to není jediný způsob, jak nahradit ATF. Existuje další možnost, která však zabere více času než předchozí a bude vyžadovat použití speciálního vybavení. Postupujte tedy takto:

• odpojte potrubí vedoucí od převodovky k chladiči;
• připojte hadice k měniči tuku;
• nastartujte motor a zařízení;
• vypusťte tuk;
• Odšroubujte uzávěr a nalijte čerstvý olej skrz plnicí hrdlo oleje.

Jaký objem oleje bude potřeba přidat do automatické převodovky? Zkontrolujte informace v návodu k obsluze – výrobce automobilu je povinen uvádět množství spotřebního materiálu. Abyste se vyhnuli poruchám ve vašem voze, striktně dodržujte doporučení společnosti, která váš vůz vyrobila.

Podle většiny moderních výrobců převodovek (ZF, GM, AISIN, JATCO) plní olej po celou dobu životnosti, tedy přibližně 150 000–250 000 km, vše závisí na úpravě konkrétní „skříně“. Mnoho servisních specialistů s nimi však nesouhlasí a doporučuje provést částečnou výměnu každých 60 000 km.

Pokud mluvíme o metodách výměny, názory různých výrobců na tuto záležitost se velmi liší. Někteří tvrdí, že pro správné fungování systémů je přijatelná pouze úplná výměna, zatímco jiní se domnívají, že stačí částečná výměna.

V žádném případě byste neměli čekat a odkládat výměnu oleje, protože příliš velké zpoždění může vést k opravě „krabice“. Proto je snazší částečně vyměnit mazivo každých 60 000 km, čímž se zajistí normální provoz automatické převodovky vašeho vozu.

Oleg Shabanov Expert v oblasti údržby automobilů, problematika otevírání a zajišťování udržitelnosti podnikání s 30 lety zkušeností