Jak vyrobit palivovou směs pro přívěsné motory | – lodní motory, nafukovací čluny a příslušenství k nim!

Při výběru správné značky benzínu pro lodní motor nejsou žádné potíže. Zpravidla se jedná o 92 benzín, který je uveden v pasu. Používáním paliva doporučeného výrobcem výrazně šetříte na údržbě zařízení a prodlužujete životnost dílů motoru.

V případech, kdy se používá systém mazání mícháním, je u dvoudobých přívěsných motorů velmi důležité zvolit optimální poměr oleje a benzínu. Protože jejich smíchání „od oka“ povede ke zhoršení výkonu motoru a rychlému opotřebení.

Pokud tedy například množství oleje ve směsi překročí normu, motor začne kouřit a spalovací prostor se zapalovacími svíčkami se zanese těžkými sazemi. Pokud je oleje méně, než je požadováno, části motoru se rychle opotřebují a mohou se dokonce při vysokých rychlostech zaseknout.

Vysoce kvalitní motorový olej se snadno rozpouští v benzínu. Nalijte potřebné množství oleje s benzínem do kanystru a protřepejte.

Každý provozní režim motoru má svůj vlastní optimální poměr oleje a benzínu:

1. Pokud jste si právě zakoupili lodní motor a potřebujete jej spustit, měli byste 1 litr oleje přidat 25 l benzín. To znamená, že poměr 1:25 bude vypadat takto:

Nájezd 1:25 na 1 litr oleje – 25 litrů benzínu
olej	benzín
40 ml	1 l
200 ml	5 l
0,4 l	10 l
0,8 l	20 l
1 l	25 l
2 l	50 l

2. Když již motor zaběhnete a vrátíte jej do normálního provozního režimu, smíchejte olej a benzín v poměru 1:50 respektive. Toto je standardní poměr.

Norm na 1 litr oleje – 50 litrů benzínu
olej	benzín
20 ml	1 l
100 ml	5 l
200 ml	10 l
0,4 l	20 l
0,5 l	25 l
1 l	50 l

V pokynech pro japonské motory najdete další možnosti palivové směsi v závislosti na provozním režimu motoru (po záběhu).

• Při dlouhodobé práci ve vysokých rychlostech, včetně velkého zatížení, jsou poměry standardní: 1 litr oleje na 50 litrů benzínu (1: 50).
• Pro krátkodobý provoz ve vysokorychlostním režimu: 1 litr oleje na 75 litrů benzínu (1: 75).
• Pro klidné procházky při nízkých rychlostech (s lehkou zátěží): 1 ​​litr oleje na 100 litrů benzínu (1: 100).

Mnoho milovníků aktivního odpočinku na vodě ji ale stále raději tolik neředí. Koneckonců, dochází k nepředvídatelným situacím.

Doporučení.

1. Pro ředění benzínu byste si měli koupit olej, který je vhodný speciálně pro přívěsné motory – označený TC-W3. Speciální přísady v něm obsažené zabraňují tvorbě emulzí při kontaktu s vodou, zabraňují korozi a prodlužují životnost dílů, snižují jejich opotřebení.
2. Benzín a olej musíte smíchat, aniž byste je nalévali přímo do nádrže, ale v samostatné nádobě (kanisteru), pomocí nálevky s filtrem. I když už byl filtrován dříve. V tomto případě bude směs homogennější, což eliminuje poruchy motoru.
3. Směs benzínu a oleje si zachovává své vlastnosti po dobu 2 týdnů. Je důležité připravit množství paliva na příští jízdu, protože aditiva časem ztrácejí svůj účinek. Nemá smysl připravovat velké objemy směsi.
4. Používejte oleje vhodné pro váš typ chladicího systému. Rozlišujte oleje pro vodou chlazené a vzduchem chlazené motory.
5. Vodou chlazený motorový olej má obvykle modrou barvu. I tato směs bude zbarvena do modra, dejte si na to pozor, abyste si náhodou nezaměnili hotovou palivovou směs s čistým benzínem.

Ještě pár slov o typech motorových olejů. Volba mezi levným minerálním olejem a kvalitnějším syntetickým olejem je na majiteli motoru. Potřebnou ochranu motoru poskytuje vysoce kvalitní minerální olej, jako je Yamalube 2T. Rozdíl mezi polosyntetickým nebo syntetickým olejem je ten, že při intenzivním provozu motoru zůstává ve spalovacím prostoru výrazně méně karbonových usazenin, což prodlouží chod motoru. Výfuk syntetického oleje je navíc znatelně čistší, což znamená, že zápach výfuku nebude překážet při rybaření a nespálený olej bude méně znečišťovat nádrž.

V obchodě Motorka.PRO K dispozici je široký výběr olejů pro 2-taktní i 4-taktní motory. Naši specialisté vám rádi pomohou vybrat pro vás tu nejlepší variantu.

Těšíme se na vaše dotazy ohledně funkcí a nuancí při výběru lodi, motoru a příslušenství!