Jak vyrobit palivovou směs – Alpha mopedy

Palivová směs (směs benzínu a oleje) je potřebná pro provoz malých zařízení na benzínový pohon. Používá se například v motorových pilách, vyžínačích, sekačkách na trávu, motorových čerpadlech atd. Směs se používá i u skútrů a mopedů s dvoutaktními motory. Motory jízdních kol (jako sovětský D-6 a jeho čínské analogy F50 a F80) také používají směs benzínu a oleje pro dvoudobé motory. Pojďme zjistit, jak správně připravit tuto směs.

Proč potřebujete přidávat olej do benzínu?

Směs oleje a benzínu se používá především u dvoudobých motorů. Je to dáno jeho konstrukcí: dvoudobé motory nemají samostatný systém mazání. Všechny třecí části (ložiska klikového hřídele, pár válec-píst) jsou mazány palivovou směsí, která se na ně dostane.

Směs je při pohybu pístu vzhůru nasávána do klikové skříně motoru. Tady se stříká, kde se dá. Olej zředěný v benzínu se tak dostane všude tam, kde je potřeba mazání.

Při pohybu pístu dolů se směs dostává do spalovací komory a při návratu pístu nahoru je stlačena a zapálena zapalovací svíčkou.

Ukazuje se, že olej ve dvoudobém motoru je „na jedno použití“ a okamžitě po použití se uvolňuje do atmosféry.

Tento mazací systém má své klady i zápory. Hlavní výhodou je schopnost pracovat v jakékoli pozici. Například při použití motorové pily ji lze naklonit v libovolném úhlu a provádět vodorovné i svislé řezy. To je důvod, proč jsou dvoudobé motory u motorových pil a vyžínačů nepostradatelné. Dvoudobé motory jsou navíc mnohem lehčí a konstrukčně jednodušší, a tedy levnější.

Nevýhody dvoudobých motorů: zvýšená spotřeba paliva (část paliva jednoduše vyletí potrubím), malá ekologičnost, kratší životnost a nutnost přidávat olej do benzínu.

Kolik oleje mám přidat?

Všichni výrobci benzinových zařízení uvádějí ve svých pokynech poměr benzinu a oleje pro normální provoz motoru. Například pokyny pro motor jízdního kola F-50/F-80 říkají:

Při záběhu motoru smíchejte benzín s olejem v poměru 1:16 (použijte jakýkoli dvoutaktní olej a benzín s oktanovým číslem ne vyšším než 2). Po záběhu je potřeba smíchat benzín s olejem v poměru 92:1.

Jak vypočítáte množství oleje, které je třeba přidat? Je to velmi jednoduché: převeďte množství benzínu na mililitry a vydělte číslem za dvojtečkou.

Řekněme, že na čerpací stanici natankujete 3 litry benzínu a výrobce doporučuje poměr 1:20. Přepočet benzínu na mililitry: 3 x 1000 = 3000 ml. Poté rozdělíme 3000/20 = 150 ml. To znamená, že při tomto poměru je potřeba 3 ml na 150 litry benzínu. oleje.

Olej lze měřit pomocí odměrky nebo injekční stříkačky. Někteří výrobci oleje také vyrábějí kanystry s vestavěnou odměrkou, do které olej proudí speciálním kanálem v těle kanystru.

Existuje snadnější způsob?

Jak vidíme, výpočet množství oleje je velmi jednoduchý, ale ne vždy je vhodné spočítat objem oleje na kalkulačce. I když má nyní každý smartphone kalkulačku, nějakou dobu to trvá. Jak lze tento proces urychlit a usnadnit?

Metoda jedna: Udělejte si tabulku množství oleje, vytiskněte ji na papír a mějte ji po ruce. Zde je tabulka hlavních vztahů:

Můžete si udělat stůl jen pro „svůj“ poměr, zabere méně místa. Někteří výrobci nářadí umisťují podobnou tabulku na tělo nebo do návodu.

Druhý způsob: pro svůj motor si pořiďte odměrku na jejíž stěny si vyznačte množství benzínu odpovídající danému množství oleje.

Třetí způsob: kupte si speciální kanystr na míchání.

Takový kanystr má obvykle dvě komory: velkou na benzín. malý – na olej. Na olejové přihrádce je stupnice (nebo několik) pro základní poměry oleje a benzínu. Velká přihrádka má také stupnici pro měření objemu benzínu.

Je to velmi jednoduché: nalijte benzín do velké přihrádky, změřte jeho množství a poté nalijte odpovídající množství oleje do přihrádky na olej. Uzavřeme víčka obou oddělení a nakloníme kanystr tak, aby olej stékal do benzínu speciálním kanálem. Protřepejte nádobu a směs je hotová.

Co se stane, když namícháte benzín a olej nesprávně?

Nejvážnější následky čekají motor, pokud nalijete méně oleje, než doporučuje výrobce, nebo doplňte benzín bez oleje.

Řekněme, že výrobce doporučuje poměr 1:20, ale vy jste nalili 1:50. Jako první utrpí dvojice válec-píst, protože zatížení je zde nejvyšší. Je možné, že se na zrcátku válce vytvoří oděrky a také se píst může zaseknout (tepelný klín). Nakonec to povede k výměně pístu.

Pokud přidáte více oleje, než je doporučeno (např. v návodu je uvedeno 1:50, ale nalévá se 1:20) – zvýší se kouř z výfukových plynů. Důsledkem toho mohou být usazeniny sazí na pístu a v tlumiči (tlumič se může jednoduše ucpat sazemi). Usazeniny na zapalovací svíčce mohou zhoršit produkci jisker.

Shrnout

Shrneme-li výše uvedené: pro běžný provoz dvoudobého motoru je nutné při přípravě směsi dodržovat doporučení výrobce. K tomu vám pomůže kalkulačka nebo speciální měřicí přístroje.