Jak správně propláchnout chladicí systém motoru

Jedna z nejotravnějších věcí, kterou můžete na palubní desce svého auta vidět, je červená kontrolka teploměru. Pokud se vznítí, musíte okamžitě zastavit na okraji silnice a vypnout motor, než se nemrznoucí směs vyvaří. Abyste se této situaci vyhnuli, měli byste chladicí systém propláchnout alespoň jednou za pět let. Řekneme vám, jak to udělat správně a na co si dát pozor.

V článku se píše:

1. Proč proplachovat chladicí systém?
2. Jak poznat, kdy je čas
3. Jak propláchnout chladicí systém
4. Jak opláchnout
5. Hodnocení proplachování chladicího systému motoru

Motor se samozřejmě může přehřívat i z jiných důvodů – například když v důsledku nárazu do hrbolu prasklo potrubí a ze systému unikla nemrznoucí kapalina. Tato situace ale nesouvisí s tématem článku. Podíváme se, jak bojovat s postupným poklesem výkonových vlastností chladicí soustavy.

Proč proplachovat chladicí systém?

Při běžícím motoru se velká část potenciální energie paliva nepřeměňuje na užitečnou energii pohybu auta, ale na teplo. Při určité teplotě se kov začne roztahovat. To znamená, že písty se jednoduše zaseknou ve válcích a klikový hřídel zlomí ojnice. Takový motor zpravidla nelze obnovit.

Chladicí systém v autě je navržen tak, aby zabránil nadměrnému zahřívání částí motoru. Nemrznoucí směs absorbuje přebytečné teplo a poté se ochladí, když proudí chladičem.

Postupem času se však v systému hromadí sediment, což snižuje průchodnost kanálů a potrubí. Může mít různou povahu:

• Usazeniny vodního kamene a soli. Vzniká při nalití vody do chladicího systému motoru.
• Sediment v důsledku rozkladu modifikátorů, tekutých tmelů a přísad. Přidávají se do nemrznoucí směsi, aby dodaly produktu mazací účinek a také v boji proti korozi.
• Kapky motorového oleje. Mohou proniknout do systému, pokud těsnění hlavy válců ztratilo své těsnění.
• Rez, struska a slizké usazeniny (mohou se tvořit při míchání nekompatibilních typů nemrznoucích směsí).
• Abrazivní prvky – písek nebo prach.

Abyste se této ošklivosti zbavili, musíte pravidelně provádět preventivní čištění. Někteří odborníci doporučují dělat to po každé zimě: v chladném období se zvyšuje koksování motoru. To je, když nespálené zbytky oleje ztvrdnou a pokrývají povrch dílů.

Při výměně nemrznoucí směsi je nutné minimálně propláchnout systém.

Jak poznat, kdy je čas

Proplachování může být vyžadováno neplánovaně. Zde jsou některé příznaky, které naznačují, že chladicí systém vašeho auta prochází těžkými časy:

• Motor se začal často přehřívat; Signalizuje to kontrolka na palubní desce.
• Trakce klesla – pro udržení otáček je potřeba silněji sešlápnout plynový pedál.
• Z motoru se ozývá skřípání nebo jiné podivné zvuky.
• Topení v kabině nefunguje dobře.
• Chladicí ventilátor se začal spouštět častěji než obvykle.

Jak propláchnout chladicí systém

Je možné propláchnout chladicí systém běžnou vodou? To není nejlepší řešení.

Odborníci používají dva typy speciálních prostředků. Liší se chemickým složením a každý bojuje se specifickým typem znečištění. Proto použití pouze jednoho léku není příliš účinné. Něco smažete, ale některé zácpy v systému zůstanou.

• Proplachovací kapalina na bázi kyseliny

Účinně odstraňuje anorganické sloučeniny z chladicího systému.

• Čisticí kapalina na alkalické bázi

Lépe rozpouští organické nečistoty na stěnách radiátoru a potrubí.

Lidové prostředky

Lidoví řemeslníci vyvinuli mnoho „receptů“ na domácí čisticí prostředky. Například roztoky na bázi kyseliny citronové, octové esence nebo i koly. Jako alkalická sloučenina se používá louh sodný (hydroxid sodný).

Bohužel účinnost „lidových ostřikovačů“ je značně diskutabilní. Ano, jsou levné, ale nemusí přinášet vůbec žádné výsledky. Nebo naopak – spolu s nečistotami se mohou rozpustit i užitečné prvky z gumy a plastu.

Abyste neplatili dvakrát, je lepší používat specializované nástroje. Prodejny automobilů nabízejí široký výběr čisticích kapalin v různých cenových kategoriích. Většina nabídek pro osobní automobily nepřesahuje cenu tisíc rublů. Pro komponenty chladicího systému jsou mnohem bezpečnější než lidový lék za tři kopejky.

Ještě více výhod získáte s univerzální kartou „Halva“. Výhodnější je nákup více produktů a doplňků pro váš vůz najednou v jednom partnerském obchodě s využitím bezúročného splátkového kalendáře. Využijte jej nyní a zaplaťte plnou cenu ve splátkách.

Dvousložkové splachování

Můžete si zakoupit univerzální splachovač, který se skládá ze dvou lahví. Je třeba je nalít jeden po druhém. Odborníci považují tuto metodu za nejúčinnější. Je to však trochu složitější a časově náročnější.

Na trhu lze nalézt i neutrální (měkké) mycí prostředky. Trochu hůře čistí systém, ale neobsahují agresivní složky. Často se používají k prevenci.

Jak opláchnout

Postup lze provést v autoservisu nebo samostatně. Nevyžaduje žádné speciální znalosti ani dovednosti. V létě – ve dvoře av zimě – ve vytápěné garáži.

1. Umístěte stroj na rovnou plochu.
2. Vypněte motor a počkejte, dokud nemrznoucí směs vychladne. Převlékněte se do oblečení, které vám nevadí, že se ušpiníte.
3. Nahmatejte zátku na spodní straně chladiče a odšroubujte ji. Nemrznoucí směs unikne. Není-li zátka, kapalina se vypustí odpojením nejnižší trubky systému.
4. Jakmile všechna kapalina vyteče, vyměňte zátku nebo trubku a obnovte těsnost chladicího systému.
5. Nalijte proplach z kanystru nebo jeho směs s destilovanou vodou do hrdla chladiče.
6. Nastartujte auto na 10-30 minut a nechte motor běžet na volnoběh.
7. Opakujte kroky 2–4, ale místo čisticího prostředku použijte destilovanou vodu.
8. Naplňte systém nemrznoucí kapalinou (samozřejmě novou, vypuštěnou je nutné zlikvidovat).
9. Nastartovat motor.
10. Zapněte topení v kabině na plný výkon. Sledujte hladinu nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. V případě potřeby přidejte další.
11. Zkontrolujte, zda chladicí systém nikde neteče a zda v něm nejsou vzduchové kapsy.

Hodnocení proplachování chladicího systému motoru

Představujeme tři z nejlepších myček, které získaly mnoho pozitivních recenzí od automobilových nadšenců. Mezi partnery Halvy patří nejen oblíbená tržiště, ale také specializované prodejny auto zboží a autochemie: Avtomag, Grass, Rodnye Masla a mnoho dalších.

LAVR Radiator Flush Classic

Vyrábí se v Rusku a je přizpůsoben našemu drsnému klimatu. Jedna 430ml láhev je určena k čištění chladicího systému o objemu 8 až 10 litrů.

Proplach si stejně dobře poradí se znečištěním chladiče a potrubí osobních i nákladních automobilů. Podporuje účinné odstraňování vodního kamene, rzi a také zbytků nemrznoucí kapaliny a chladicí kapaliny.

Motoristé volí „klasický“ LAVR především pro jeho vynikající kombinaci ceny a kvality. Jak se říká „levné, ale veselé“.

Cena v internetovém obchodě Ozon je 497 rublů.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

1litrový kanystr vystačí na propláchnutí chladicího systému o objemu až 50 litrů. To znamená, že mytí oblíbené německé značky je perfektní pro osobní automobily, nákladní automobily a autobusy.

Velkým plusem je, že přípravek neobsahuje agresivní kyseliny a zásady. Zachází se všemi materiály, které tvoří motor a systém, s extrémní opatrností.

Účinnou látkou jsou organické proteinové sloučeniny – enzymy. Účinně odstraňují zbytky oleje na stěnách dílů a znečištění emulzí. Liqui Moly Kuhler Reiniger přeměňuje kontaminanty na speciální suspenzi, která se snadno vymyje ze systému.

Cena za láhev o objemu 0,3 l (dost pro jakýkoli osobní automobil) na trhu Yandex je 444 rublů.

LAVR proplach chladiče 1&2

Jedna z nejlepších dvousložkových kompozic. Podle uživatelských recenzí účinně bojuje proti odolné špíně, vodnímu kameni a rzi.

První lahvička obsahuje směs organických a anorganických kyselin, destilovanou vodu, odpěňovač a řadu těžko vyslovitelných přísad. Druhá složka obsahuje povrchově aktivní látku smíchanou s regulátorem pH, barvivem a také destilovanou vodou.

Krabice obsahuje podrobné pokyny k použití produktu.

Sada dvou lahví o objemu 320 ml stojí na trhu Yandex 553 rublů.

Veškeré informace o cenách, partnerech a tarifech jsou aktuální v době vydání článku.
Aktuální partnerské prodejny Halva

Kromě toho se radiátor může znečistit jak zvenčí, tak zevnitř. Když dojde k vnitřnímu znečištění, kapacita chladiče se sníží a chladicí kapalina nestihne vychladnout na požadovanou teplotu. Z tohoto důvodu se motor automobilu může přehřívat nebo pracovat při mírně zvýšené teplotě, což přispívá k rychlému opotřebení součástí.

Potřeba čištění vzniká z důvodu samotného provedení radiátoru. Skládá se z mnoha plátů kovového materiálu (obvykle hliníku nebo jeho slitin), umístěných velmi blízko sebe. Samotné desky obsahují malé kanálky, kterými se pohybuje ohřátá kapalina. Zároveň se ochlazuje díky velké teplosměnné ploše celé konstrukce radiátoru, která je ochlazována nastupujícím vzduchem.

Proto je účinnost radiátoru velmi důležitá pro udržení konstantního teplotního režimu elektrárny. Ale radiátor je otevřený proti proudění nejen vzduchu, ale také nečistot, pakomárů a oblázků. Dochází tak k ucpávání jemnobuněčné struktury a brání účinné výměně tepla s atmosférou.

Je třeba dbát na to, aby se zabránilo takové kontaminaci a pravidelně čistit tento důležitý prvek chladicího systému. Tohoto postupu se není třeba bát, práci hravě zvládne i začínající majitel vozu.

Jak propláchnout radiátor

Než začnete chladič proplachovat, měli byste se ujistit, že k čištění chladiče automobilu potřebujete speciální přípravky. Pro určení stupně znečištění se během procesu výměny chladicí kapaliny (po vypuštění použitého materiálu) vyplatí nalít do chladicího systému čistou destilovanou vodu. Poté nastartujte auto a nechte jej běžet 15-20 minut. Poté znovu vypusťte naplněnou vodu, pokud zjistíte, že je voda příliš znečištěná a obsahuje další nečistoty, měli byste pokračovat ve vyplachování pomocí speciálních čisticích kapalin pro proplachování chladiče. V opačném případě můžete do chladicího systému motoru nalít novou chladicí kapalinu.

Po vypuštění zkušební várky vody se vyplatí systém znovu naplnit, ale s přidáním čisticích přísad. A opakujte proplachovací cyklus s běžícím motorem po dobu alespoň 20 minut. A pak se vyplatí postup opakovat znovu s čistou vodou bez přísad. To se provádí za účelem smytí případných zbytků čisticích prostředků, které jsou agresivní vůči pryžovým výrobkům a mohou způsobit korozi kovů. Systém se také proplachuje po dobu 20 minut.

Po všech cyklech důkladného propláchnutí chladiče vašeho auta jej můžete naplnit čerstvou dávkou chladicí kapaliny. Je však třeba si uvědomit, že při plnění systému se může vytvořit „vzduchový“ zámek. Což nedovolí tekutině normálně cirkulovat v systému. Chcete-li odstranit přebytečný vzduch, musíte nechat motor automobilu běžet a otevřít víko chladiče. V tomto případě je nutné sledovat hladinu nemrznoucí směsi a pravidelně ji přidávat do systému.

Jak vyčistit radiátor od nečistot a prachu

Pokud je při výměně chladicí kapaliny zjištěno silné znečištění povrchu chladiče. Stojí za námahu a čištění vnějšího povrchu, nejlépe na demontované jednotce. Samotné čištění chladiče se provádí pomocí tekoucí vody z běžné hadice nebo specializované mini myčky aut.

Samostatně stojí za zmínku, že použití minipodložek s vysokým tlakem vystupujícího vodního paprsku může při neopatrné manipulaci vést k poškození chladiče. Faktem je, že voštiny chladiče jsou vyrobeny z tenkých plechů, které se snadno ohýbají.

V této fázi je důležité odstranit převážnou část kontaminace z velkých frakcí, které narušují normální cirkulaci proudu vzduchu. Není potřeba obnovovat tovární čistotu chladiče.

Ale stojí za to věnovat pozornost možným zdrojům koroze, které je třeba eliminovat pomocí speciálních přípravků, které neobsahují agresivní kyseliny a rozpouštědla. Silné látky mohou poškodit pryžové a plastové prvky chladiče.

Konečným výsledkem je čistý radiátor, který funguje stejně efektivně jako nový. Tento postup se doporučuje provádět alespoň jednou za dva roky.