Jak připojit autorádio (pro začátečníky). subwoofer, zesilovač, zesilovač, středobas. — DRIVE2

Vše v tomto příspěvku je psáno s jistým sarkasmem, neurážejte se prosím, ale doufám, že je to napsáno podrobněji. Sám jsem pouze amatér a audio do auta teprve objevuji. Pamatuji si, jak jsem si koupil svůj první použitý sub a hledal na internetu, jak to celé zprovoznit. O něco později jsem sestavil dvoupásmový reproduktorový systém pro své auto a také dvoupásmový reproduktor pro kamaráda. Doma montuji 3-pásmovou akustiku a plánuji něco udělat v autě po výměně auta! Proto jsem vytvořil tento, doufám, pro někoho užitečný příspěvek! Fotky jsou převzaty z internetu, ne všechno na nich je opravdu správně, ale pro obecný koncept nebo příklad to myslím bude stačit! Doufám, že tímto příspěvkem mohu odpovědět na některé základní otázky.

Poslouchali jsme a poslouchali hudbu a najednou jsem si chtěl dát do auta subwoofer. Koupil jsem si ojetý, nebo v Mystery store, nebo Prologii, nebo dokonce nějakou Supru, a kdybych vydělal peníze a koupil Pioneer, je to naprosto nádherné)))) (sarkasmus), protože pozor na Alphard, Ural, Pride, EDGE, Oris, Ground Zero, Avatar, Dynamic State, Aura atd. To je za ty peníze opravdu skvělý zvuk. Tato akustika hraje oprávněně, ale ne dokonale krásně. Často to běžnému uživateli stačí. V současné době jsou Alphard a Pride jednou z předních společností na ruském trhu. Tento hardware se používá k vytváření světových rekordů! Koho to zajímá, na YouTube je kanál jedné společnosti — — — — — — — — — — — —
Alphard Group www.youtube.com/channel/UC8TvJkVR14JsAXkpA59j2QA
další z nejlepších kanálů, dokonce nejlepší!
HLASITÝ ZVUK www.youtube.com/channel/UCPXf2nu1pPxEbzbc6YmZbSw
kdo se zajímá o audio do auta – pojďte se na to podívat, je to velmi vzrušující obsah! S tím vším často rozdávají hardware pro vaše auto!
Existují i ​​společnosti, které se zaměřují speciálně na kvalitu zvuku. Black Hydra, Eton, Focal, Helix, Hertz, Morel, MD.Lab. To je opravdu skvělý příjemný zvuk, ze kterého vás nebude bolet hlava! ale pokud si chcete postavit ideální zvuk, za prvé to nebude levné, protože dobrý a levný neexistuje, a za druhé, abyste takovou akustiku instalovali a zapojovali, obraťte se pouze na profesionály, protože bez toho se dobře neobejdete běžné zkušenosti v oblasti stavební akustiky a neospravedlní peníze investované do hardwaru!
Tak jdeme

Na internetu jsem se dočetl, že to nebude hrát z rádia, tak jsme si koupili zesilovač dokonce stejné značky

a dráty jsou “v pohodě”

a vyvstala otázka: jak tohle všechno propojit?!

drátěné soupravy obvykle obsahují tento druh arzenálu uvnitř.

Zpočátku musíme vést napájecí (kladný) kabel z baterie. ani od zapalovače cigaret, ani od brzdových světel nebo čehokoli jiného, ​​co si vymyslíte, ale z baterie to vytáhneme do kufru nebo kamkoli máte drát zesilovače. ve vzdálenosti asi 10 cm (čím blíže k baterii, tím lépe) přestřihněte drát a vložte tam pojistku.

dále musíte vzít mínus. jelikož je systém slabý, můžete to vzít z karoserie auta, ALE nemyslete si, že jsou to maličkosti a je lepší přišroubovat mínus na BOLT upevnění sedadla nebo něco jiného vážného, ​​než to kroutit. protože při špatném kontaktu se tyto dráty dobře zahřívají. a neřeknu vám, k čemu mohou vést vyhřívané dráty v autě.

Pak máte modrý drát, tak tenký, ve většině případů REM. Připojíme jej k zadní části rádia. Z rádiového čipu vychází modrý drát, nejčastěji není k ničemu připojen. Tento modrý vodič přijímá 12V z rádia, když je zapnutý. Jsou k němu připojeny zesilovače a aktivní antény. Když tedy zapnete rádio, spustí se vaše anténa zesilovače atd. Když to vypnete, všechno se vypne. Na stejném místě, pokud jsou výstupy na rádiu, připojíme i mezibloky. Tyto 2 vodiče pak vedeme také do kufru k zesilovači.

Jak připojím všechny tyto vodiče k zesilovači?

je to jednoduché. napájecí kabel (+) je připojen ke svorce 12+. záporný ke svorce GND. Kabeláž REM se připojuje ke svorce RMT nebo REM. vše je jako v příkladu.

Nedaleko máte svorky + – + – to je připojení pro reproduktory. Tento zesilovač má 2 páry takových pinů. Jedná se o 2kanálový zesilovač (pro 2 reproduktory)

Mimochodem, propojky, pokud jste to ještě neuhádli, jsou připojeny k zadní straně zesilovače, kde je spousta knoflíků a přepínačů pro nastavení zesilovače.

JSOU i jiné případy, kdy jsem koupil vše a naskytla se otázka: kam vložit propojku, když je rádio staré nebo standardní a nemá vzadu RCA výstupy?
pak vám přijde na pomoc něco jako tento adaptér nebo jak to nazvat. V tomto případě nebudete potřebovat propojení, ale budete muset vzít 4 vodiče z rádia. + a – levé + a – pravé reproduktory, veďte je k zesilovači a připojte k němu adaptér.

takže nyní můžete vše zkontrolovat a zkusit to spustit. Svítí zelené nebo modré světlo na zesilovači? mám z tebe radost. to nejdůležitější, co jsi udělal.
teď je to otázka nastavení
hlavní nastavení jsou:
Zesilovač má několik ovládacích prvků
1. GAIN, LEVEL jsou také objem a výkon. vystavíte to svým uším. přidávejte, dokud reproduktory nezačnou prdět a trochu zpět. Nejčastěji se otáčejí (po vzoru hodin) v 1 hodinu nebo ve 3 hodiny. Není třeba to celé kroutit! Nebude to hlasitější, ale můžete něco spálit!
2. LPF, LOW PASS filtr, který omezuje nízké frekvence subwooferu. těch. Nastavuje, jak nízké basy budou hrát sub. Toto nastavení je vhodné zobrazit blíže parametrům vašeho subwooferu. pokud subwoofer pise frekvencni rozsah 40-500 hertz, tak je lepsi to zespoda orezat na 60 hertz protoze ty subwoofery v kazdem pripade nehraji ani polovinu toho co je napsano na krabici a pokud ano, nehrají dlouho.
3. HPF, HI PASS filtr, který odřízne vysoké frekvence z vašich reproduktorů. těch. Zabraňuje pískání vašich reproduktorů. V zásadě není nutné odřezávat vršek od vašich středů, ale pro kvalitnější a přesnější ladění je lepší to udělat. samozřejmě, pokud máte v autě co skřípat (výškové reproduktory)
4. BASS SOOST si radši nehrajte na chlapy. pouze jako poslední možnost, pokud není dostatečný výkon zesilovače, můžete trochu přidat. ale snažte se tuto záležitost omezit na minimum.
No a samotný vypínač. když je LP/LPF zapnutý, dolní propust (pro sub) bude fungovat, když je zapnutý HP/HPF, bude fungovat horní a dolní propust. těch. odřízneš vrch od středu, aby neskřípaly a spodek, aby nereprodukovaly ty frekvence, které by bylo lepší nechat sub. FLAT je takříkajíc reprodukce bez filtrů. těch. Zvuk je přiváděn přímo do reproduktorů a ty přehrávají celý frekvenční rozsah. těch. a subwoofery budou basovat a snažit se vám zazpívat melodii a středotónové reproduktory budou zpívat a prdět z basy)
5. SUBSONIC se nachází na monoblocích (jednokanálové zesilovače) k odříznutí příliš nízkých frekvencí 10-250Hz. pokud posloucháte černochy nebo nějaké podhodnocené skladby na ne nejlepších subs, je lepší odstranit frekvenci na 40 Hz

Zvuk standardního ozvučení, kterým je vybavena většina vozů, ne vždy majitele uspokojí kvalitou zvuku. Aby byl zvuk v kabině hlasitější a bohatší na basové frekvence, je ve voze instalován zesilovač a nízkofrekvenční reproduktor. Schéma připojení subwooferu a zesilovače k ​​rádiu v autě je jednoduché, ale vyžaduje základní znalosti elektrotechniky. Standardní rádio se většinou nevyměňuje, ale v případě potřeby se instaluje nejmodernější systém. Způsob připojení zesilovače a subwooferu v autě závisí na instalaci nových externích zařízení. Nízkofrekvenční reproduktor lze nainstalovat na polici zadního sedadla. Taková akustika poskytuje pohodlné zvukové pozadí v interiéru vozu. Pokud majitel plánuje instalaci zesilovače 0,5-1,5 kW a stejného reproduktoru, pak jediným místem pro reproduktorový systém může být pouze zavazadlový prostor.

Připojení subwooferu se zesilovačem k rádiu

Pro připojení subwooferu k rádiu se zesilovačem je potřeba připravit potřebné komponenty a nářadí. Nejprve se určí místo, kde bude nízkofrekvenční systém umístěn. Nejčastěji se zavazadlový prostor automobilu používá k instalaci nízkofrekvenční jednotky. Nízkofrekvenční kanálový komplex vozidla zahrnuje následující komponenty:

• Vedoucí jednotky
• baterie
• Nízkofrekvenční zesilovač
• Vysokokapacitní kondenzátor
• Výkonný basový reproduktor

Všechny tyto prvky musí být vzájemně správně propojeny. Napájení je do autorádia standardním způsobem, takže zde není potřeba nic měnit. Důležitou součástí instalace nízkofrekvenčního komplexu je organizace napájení. Schéma zapojení subwooferu a zesilovače obsahuje vyslání zvukového signálu z autorádia, připojení svorek napájení k baterii a připojení výstupních kontaktů ULF k reproduktorové soustavě. Nízkofrekvenční zesilovač do auta není jako domácí spotřebič. Obvykle se jedná o plochý blok v kovové skříni, na jehož jedné stěně jsou koaxiální konektory typu „Tulip“ pro napájení audio signálu z externího zdroje a šroubovací svorky pro připojení napájecího napětí a akustických reproduktorů. Ve schématu zapojení zesilovače a subwooferu je paralelně k napájecím svorkám připojen vysokokapacitní kondenzátor. Může to být 0,5-2,0 farad. Akumulační kondenzátor funguje jako přídavný zdroj energie.

Při poslechu hudebních programů s vysokou hlasitostí často dochází k „propadům“ zvuku nízkofrekvenčního systému. To je způsobeno tím, že autobaterie při špičkovém výkonu hudebního systému nemůže zajistit velký odběr proudu. V tomto případě je elektrická energie uložená v kondenzátoru přenesena do napájecího obvodu ULF, čímž je zajištěn normální zvuk. Zesilovač a subwoofer se propojují pomocí speciálního kabelu určeného pro reproduktorové soustavy. Pro připojení prvků nízkofrekvenční autosady nelze použít běžné vodiče typu SHVVP z vybavení domácnosti.

Jak připojit vodiče k zesilovači a subwooferu

Pro správné připojení subwooferu a zesilovače je třeba vybrat vhodné propojovací vodiče. Akustické kabely pro připojení prvků nízkofrekvenčního komplexu musí být vícežilové, měděné a mít průřez odpovídající proudovému odběru zesilovače. Nemůžete použít dráty od některých společností, které mají ocelová nebo hliníková jádra potažená tenkou vrstvou mědi. To je zvláště nebezpečné u vysokovýkonných nízkofrekvenčních zvukových systémů. Pro připojení subwooferu k zesilovači slouží hotové sady propojovacích kabelů.

Tato sada obsahuje vodiče pro připojení napájení z baterie, vodiče pro reproduktorový systém, koaxiální kabely pro napájení signálu z rádia. Sada obsahuje pojistku, přišroubovaná kabelová oka a upevňovací prvky. Když je výkon zařízení nízký, je k němu přiváděno pouze napájecí napětí „+“. Tento kabel musí být připojen přes pojistku, která je umístěna v motorovém prostoru vedle baterie. Mínus bloku začíná na zemi vozidla. Pokud výkon nízkofrekvenčního systému překročí 500 wattů, nelze toto schéma připojení použít a napětí z baterie je přiváděno přes dva vodiče. Chcete-li spolehlivě připojit subwoofer přes zesilovač, musíte pečlivě utáhnout všechny závitové spoje, protože neustálé vibrace při pohybu vozu mohou vést ke ztrátě kontaktu a selhání zvukového systému.

Připojení subwooferu přes zesilovač

Jak správně připojit subwoofer přes zesilovač s více kanály. K dosažení plného a kvalitního zvuku nestačí použít jednokanálovou nízkofrekvenční jednotku. V tomto případě bude dobrý výstupní výkon poskytovat pouze basový kanál. V tomto případě bude hlasitost a kvalita přehrávání přes standardní akustiku znatelně horší. Optimálním řešením by bylo použití ULF s několika kanály. V tomto případě můžete subwoofer připojit k vozidlu prostřednictvím zesilovače přes jeden z kanálů a zbytek bude použit pro pohon předních a zadních reproduktorů, aby bylo zajištěno jasné rozdělení celého zvukového rozsahu na samostatné frekvence pásmech jsou reproduktorové soustavy vozu propojeny se zesilovačem přes filtry – výhybky. V tomto případě jsou vysoké frekvence přenášeny výškovými reproduktory, střední frekvence jsou zpracovávány přes širokopásmové reproduktory a hluboké a bohaté basy jsou reprodukovány subwooferem přes zesilovač.

Subwoofer se k zesilovači připojuje pomocí akustického kabelu, který by měl mít co nejmenší odpor. Tento drát musí být měděný a lankový. Zesilovač a subwoofer jsou připojeny k rádiu pomocí propojovacího kabelu. Jelikož se přes něj přenáší slaboproudý signál, není tak důležitý jeho průřez jako průřez přívodních vodičů a kabelů pro připojení reproduktoru.

Připojení subwooferu se zesilovačem k rádiu

Způsob připojení sub a zesilovače k ​​rádiu závisí na konstrukci přehrávacího zařízení Většina standardních zařízení je vybavena konektory s nožovými kontakty, které slouží k připojení vestavěných reproduktorů. Kromě toho jsou na zadním panelu autorádia konektory pro lineární výstupy levého a pravého kanálu. Jsou určeny pro zástrčky typu RCA nebo Tulip a slouží k připojení externí nízkofrekvenční jednotky.

Pokud je použit jednokanálový modul, musíte pro připojení subwooferu k rádiu přes zesilovač použít adaptér. Sečte levý a pravý kanál a přivede je na vstup nízkofrekvenčního bloku.

Připojení subwooferu k rádiu se zesilovačem kromě přepínání audio signálu obnáší dálkové zapnutí napájení. K tomu slouží samostatný vodič. Vychází z bloku, který se používá k připojení vestavěných reproduktorových systémů a je označen „Systemremotecontrol“. Po zapnutí zapalování automobilu a napájení hlavní jednotky (GU) se na tomto vodiči vytvoří potenciál + 12 voltů. Nízkofrekvenční jednotky určené pro práci s automobilovými reproduktorovými soustavami mají kontakt označený stejným způsobem. Propojením kontaktů řídící jednotky a zesilovače je zajištěno současné napájení obou zařízení.

Schéma zapojení subwooferu a zesilovače v autě nemusí nutně obsahovat automatické napájení. Nemůžete použít linku dálkového ovládání, ale nainstalujte běžný přepínač pro ruční zapnutí výkonné nízkofrekvenční cesty.

Jak připojit subwoofer k rádiu přes zesilovač

Abyste mohli vůz vybavit kvalitním ozvučením a připojit k vozu subwoofer se zesilovačem, musíte nejprve zvolit nízkofrekvenční zesilovací systém. Jeho typ je dán požadavky na reprodukci zvuku. Moduly automobilů jsou následujících typů:

• Jeden kanál
• Duální kanál
• Čtyřkanálový
• Pětikanálový

Jednotky s jedním kanálem se používají pouze pro připojení subwooferu. Mohou pracovat se zátěží až 2 ohmy. Tento systém se snadno instaluje a je spolehlivý. Na autorádiu není ovládání zvýraznění basů, ale na basovém modulu je a vždy si můžete nastavit požadovanou úroveň hlasitosti. Dvoukanálové systémy umožňují připojení dvou reproduktorů nebo jednoho, ale výkonného reproduktoru. Nejoblíbenější modely jsou čtyřkanálové systémy. Umožňují připojit sub a zesilovač k rádiu a v širokém rozsahu měnit konfiguraci ozvučení vozu. Zařízení s pěti kanály umožňuje připojit čtyři reproduktorové systémy a basový reproduktor. Jedná se o nejnehospodárnější model a při práci na parkovišti taková jednotka rychle vybije baterii.

Připojení subwooferu se zesilovačem k automobilu začíná výběrem místa instalace. Na tom bude záviset délka propojovacích kabelů. Schéma pro připojení subwooferu v autě přes zesilovač vyžaduje předem vypočítat délku vodičů, protože celá instalace bude provedena pod krytem. Při instalaci modulu musíte vědět, že tato elektronická jednotka bude během provozu generovat velké množství tepla, takže v místě instalace musí být normální cirkulace vzduchu. Při připojování subwooferu k zesilovači v autě byste se měli vyvarovat montáže jednotky na bok nebo v jakékoli nesprávné poloze. Pokud je nízkofrekvenční jednotka určena pouze pro subwoofer, pak by bylo nejlepším místem pro její umístění zavazadlový prostor, kde je modul umístěn vedle subwooferu. V tomto případě budete potřebovat pouze jeden kladný napájecí vodič a propojovací kabel od rádia. Připojení subwooferu k rádiu s fotografií zesilovače.

Jak připojit subwooferový reproduktor k zesilovači

Subwooferový reproduktor se k zesilovači připojuje pomocí akustického kabelu, který je součástí hotových sad nebo se dokupuje samostatně. Nejlepší je, když jsou ULF a subwoofer umístěny poblíž. To umožňuje snížit délku připojovacích vodičů na minimum. Tím se snižují ztráty na kabelu. Pokud jsou nízkofrekvenční modul a subwoofer umístěny v zavazadlovém prostoru vozu, je v blízkosti připevněn úložný kondenzátor, který zabrání poklesům zvuku při vysokém výkonu. Při pokládání propojovacích kabelů uvnitř prostorů vozidla je nutné použít stávající technologické otvory. V místech přechodu kovovými plochami jsou na vodiče umístěny plastové průchodky, aby nedošlo k poškození izolace a zkratu.