Jak demontovat zadní kolo jízdního kola a provést opravy » Sporty Murmansk

Dříve nebo později se každý řidič mopedu diví jak sundat kolo na skútru. Důvodů pro odstranění kola může být mnoho, nejčastější z nich (na odkazech jsou zajímavé články, doporučuji přečíst):

• Pokud máte na koloběžce defekt pneumatiky
• Brzdový mechanismus vyžaduje servis (přečtěte si článek Servis bubnové brzdy na koloběžce)
• Občas seřídit bubnové brzdy
• Demontáž převodovky
• Výměna brzdových destiček
• K vyvážení kola koloběžky (doporučuji přečíst Vyvažování kola koloběžky vlastníma rukama)
• A samozřejmě vyměnit kolo

Demontáž zadního kola na mopedu Věc není tak složitá, jak se zdá, ale upřímně řečeno, ani jednoduchá není. Tento proces se velmi liší od podobné operace u auta, protože odstranění zadního svahu s diskem u skútru brání mnoho dalších konstrukčních prvků skútru, jako je výfukové potrubí, tlumič a další díly. Ačkoli. koloběžka zajištěno pouze jednou maticí.

Příprava na demontáž zadního kola koloběžky

Demontáž a Demontáž zadního kola koloběžky Začneme instalací mopedu na centrální stojan. Pro to zvolíme rovný povrch. Před zahájením práce doporučujeme ošetřit všechny závitové spoje kapalinou, jako je WD-40 nebo podobně.

Ve většině případů je pro demontáž pneumatiky nutné demontovat tlumič výfuku s výfukovým potrubím, tj. odšroubovat dvě matice ze spodní části motoru (fotografie výše) a povolit šrouby, které upevňují svorky tlumiče výfuku (pozice 2 na obrázku níže).

Demontáž zadního kola na čínském skútru V některých případech (například u Viper Storm 150 se zadní bubnovou brzdou) není nutná demontáž výfukového potrubí, ale zde je vše individuální a závisí i na šířce kola a tlaku v pneumatikách. V každém případě bude s demontovaným výfukem pohodlnější demontovat disk kola. Mimochodem, neztraťte paronitové těsnění, které je instalováno mezi válcem a kolenem výfukového potrubí.

Takže po demontáži tlumiče výfuku odšroubujte spodní upevňovací šroub tlumiče (poz. 1 na fotografii výše). Posuňte stojan na stranu. U některých modelů skútrů je na straně variátoru pouze jeden zadní tlumič, který samozřejmě není nutné odšroubovat.

U skútrů se zadní kotoučovou brzdou odšroubujte brzdový třmen (šrouby poz. 4) a posuňte jej do strany.

Jak sundat zadní kolo na koloběžce

Pokud nemáte rázový utahovák, zajistěte kolo proti otáčení dřevěným blokem (je nepravděpodobné, že budete moci kotouč udržet stisknutím brzdové páky). Při instalaci bloku doporučuji umístit jej na držák, nikoli na kryt variátoru, protože není vyroben z příliš odolného materiálu.

Teď vezmeme ráčnu, vhodnou hlavu a zkusíme odšroubujte matici zajišťující zadní kolo koloběžkyNeztrácíme žádné detaily.

Dále odšroubujte šrouby upevňující blatník k držáku (poz. 3) a šrouby upevňující držák k bloku hnacího ústrojí.

Z osy převodovky kompletně demontujeme držák, aniž bychom ztratili distanční pouzdro.

Demontujeme zadní kolo z nápravy. Pokud kolo stále něco drží, mírně odšroubujte seřizovací matici na lanku bubnové brzdy, protože destičky mohly sevřet kotouč. Postup je podrobně popsán v článku Seřízení bubnových brzd na skútru.

Uvnitř kola je instalována další distanční objímka větší šířky.

To je vše. Teď to víš. jak sundat zadní kolo na skútru a zvládnete to vlastníma rukama.

Instalace zadního kola na koloběžku se provádí v obráceném pořadí.

Kolo, dopravní prostředek, je docela pohodlné, ekonomické a spolehlivé, nevyžaduje investice do paliva, nepotřebuje garáž, je dobré pro zdraví a neznečišťuje životní prostředí. Někdy ale i v takto ideálním dopravním prostředku dochází k poruchám.

Mluvíme o nejčastějším defektu, když potřebujete vyměnit pneumatiku. “No, co je na tom špatného?”, řeknou zkušení cyklisté, ale nezapomeňte, že vzhledem k tomu, že trh s jízdními koly je zaplaven produkty různých společností a výrobních zemí, každá značka jízdního kola má svou vlastní zvláštnost, a proto , abyste mohli správně a rychle vyměnit pneumatiku, musíte znát postup, který je třeba dodržovat.

Za prvé, musíte zjistit, jaká brzda je na vašem kole. Pokud je to kotoučová brzda, její demontáž bude mnohem jednodušší. No, pokud jste majitelem ráfkové brzdy, budete si muset trochu pohrát. Nejprve jej bude nutné uvolnit a teprve poté vyjmout. Pokud na to zapomenete, kolo se jednoduše nesundá, ať za něj zatáhnete sebevíc.

Umístěte kolo vzhůru nohama, bezpečně upevněte na řídítka a sedlo. Nezapomeňte nejprve odstranit veškeré nepotřebné příslušenství a vybavení, jako je navigátor nebo palubní počítač.

Rukojeť brzdy a knoflík řazení brzd potřebují během vašich operací ochranu, proto je zabalte do měkkého materiálu. Tímto způsobem je ochráníte před poškozením.

Pokud má vaše kolo brzdy V-Brake, začněte proces zmáčknutím destiček, tyto akce povedou k možnosti odstranění oblouku. Stiskněte místo, kde se kabel připojuje ke kolu. Zde nepotřebujete žádnou speciální sílu a práci zvládnete rychle.

Hydraulická brzda nemá ráda držení hlavou dolů., proto pokud vyměňujete zadní kolo poprvé, nezapomeňte brzdu následně odvzdušnit, nejspíš se do ní dostane vzduch.

Tuto radu samozřejmě můžete ignorovat, protože samotná procedura odvzdušňování je zdlouhavá a pracná, ale pak už nebudou vaše brzdy spolehlivé a budete si za to sami.

Jak víte, zadní kolo je připevněno k ose jízdního kola. Typy zapínání jsou poměrně rozmanité a to, které dostanete, určí celý postup. Pokud je vaše kolo zajištěno maticemi, musíte mít pár nastavitelných klíčů. Jedním klíčem utáhnete matici a druhým klíčem odšroubujete druhou.

Matici zcela nevyšroubovávejte, pouze udělejte několik otáček klíčem. Uvidíte, že kolo lze snadno vyjmout.

Co dělat, když máte disk excentr? Je to jednodušší, než si myslíte. Přesuňte řetěz na řetězové kolo s nejmenším průměrem umístěné vzadu.

Na levé straně objímky uvidíte páku, která je zodpovědná za excentrickou svorku.

Odšroubujte brzdovou páku a otočte ji proti směru hodinových ručiček o 180° zprava doleva. Neměli byste ji otáčet kolem osy pouzdra.

Napravo od pouzdra je matice, vyšroubujte ji o několik otáček a pomalu posuňte páčku spínače do polohy a zpět

Bez uvolnění páky napínáku řetězu pomalu sejměte kolo z vidlice. To je vše, kolo je odstraněno.

Nezapomeňte na řetěz, který prochází celým systémem řazení rychlostí. Musí být opatrně odstraněn z řetězových kol, aniž byste se ho dotýkali pouze v blízkosti rámu.

Pokud uchopíte kolo a jemně jej vytáhnete nahoru, mělo by se bez námahy vysunout. Stojí za to věnovat pozornost následujícímu doporučení: Nikdy netlačte na páku kotoučové brzdy, jinak se destičky srazí.

Nyní pojďme mluvit o tom, jak demontovat kolo, protože mnoho zástupců silnějšího pohlaví nechce chodit, šetří svůj čas a mění se na čtyřkolové nebo dvoukolové přátele. Proražení fotoaparátu je poměrně častým jevem. Proto, aby bylo možné tuto operaci rychle provést, je nutné, abyste měli speciální nástroje, které vám pomohou vyrovnat se s problémem a vrátit se zpět do provozu s vaším vozidlem.

Co je třídění a jak se provádí? Slovy je to docela jednoduché: musíte sundat plášť z ráfku nebo disku kola, abyste mohli následně provést proces výměny nebo utěsnění duše. K tomu potřebujete korálky, ale pokud máte šroubováky, poslouží také.

Jak obroubit kolo jízdního kola

Provádíme proces demontáže kola. Jak to udělat, bylo diskutováno výše.

Nyní musíte pneumatiku vypustit, protože bez toho nebudete moci kameru vyjmout. Najdeme uzávěr, který je našroubován na vsuvku pneumatiky, otočíme ji v opačném směru a vložíme ji do vsuvky a začneme ji odšroubovávat.

Pokud vše uděláte správně, uslyšíte zvuk charakteristický pro vypuštěné kolo, přičemž otevřeným otvorem se uvolňuje syčení vzduchu.

Po uvolnění vzduchu, vzít příborníky nebo šroubováky. Pomocí jednoho zvedneme pneumatiku umístěnou v blízkosti vsuvky a vytáhneme ji samotný šroubovák, pozor, zůstane uvnitř.Nenechte se rozptylovat, protože můžete prorazit kameru, buďte obzvlášť opatrní.

Nyní vezmeme druhou patku (šroubovák) a vypáčíme pneumatiku trochu dále od vsuvky. Opatrně jej vytáhněte. Takto, krok za krokem, pohybem v kruhu, sundáte pneumatiku, ať už je to ráfek nebo disk.

Itak, Pashagovo

• Ráfková brzda se otevře, pokud je ve výbavě.
• Poškozené kolo odstraníme tak, že nejprve odepneme a vyšroubujeme excentr. Ujistěte se, že se odšroubovaná matice a vyjmutá pružina při pádu neztratí
• Snižte tlak v komoře na minimum
• Patku nalepíme mezi pneumatiku a ráfek umístěný na boku kola. Strana musí být naproti bradavce
• Uvolněte přírubu směrem ke středu kola a zahákněte jej na pletací jehlici, nezapomeňte to udělat, protože to je častá chyba začínajících cyklistů
• Opakujte po 5-10 centimetrech, ale s jiným okrajem
• Odstraňte rovnoměrně oběma rukama, končit blízko bradavky
• Odebrání fotoaparátu
• Odstraňte druhou patku pneumatiky. Nezapomeňte si pneumatiku prohlédnout a ohmatat pro případ, že by tam zůstal nějaký ostrý předmět nebo oblázek, který by zničil další pneumatiku

Nástroje, které byste měli mít vždy u sebe

Korálky (obrubovací čepele, „montéry“, „páčidla“, v extrémních případech šroubováky). Slouží k sejmutí pneumatiky z ráfku. Jedná se o čepel z plastu nebo kovu, která má háček pro připevnění k pletací jehlici.

Je lepší, když máte sada 2-3 kusů, závisí na tom rychlost, s jakou bude pneumatika sundána, protože někdy může dívka sundat pneumatiku rukama, aniž by se nějak zvlášť namáhala, a někdy ji sada tří kusů donutí vyvinout úsilí.

Záplaty na fotoaparáty. V dnešní době se používají takové soupravy, že problém bude vyřešen ve velmi krátké době. Může být samolepicí.

Gumové lepidlo nebo speciální lepidlo „Bicycle“.. Je lepší to vzít, protože superglues nefungují při nízkých teplotách.

Smirkový papír, je nutné při čištění místa vpichu.

Jakákoli agresivní kapalina (např. benzín) k odmaštění čištěného místa. Nepoužívejte aceton, kombinace lepidla a acetonu poskytne neočekávaný efekt.

Utěsnění kamery

Kamera je zapečetěna, pokud není k dispozici náhradní kamera nebo je také poškozena.

Je nutné určit, kde přesně k propíchnutí došlo. To se provádí před sundáním pneumatiky z ráfku. Pokuste se najít předmět, který způsobil propíchnutí. Často vykukuje z propíchnutého místa. Vytáhněte ji a označte poškozenou oblast.

Opatrně vyjměte pneumatiku a nejprve označte místo vpichu na duši. Tím se lokalizuje místo poškození na oblast několika centimetrů. Samozřejmě, pokud můžete kameru ponořit do vody, propíchnuté místo najdete mnohem rychleji, ale drobné prasklinky nejsou vodou vidět a je potřeba ji také následně vysušit.

Chcete-li najít místo vpichu, můžete si namočit prsty a přejet jimi po komoře. Mokré prsty si toto místo spíše najdou díky uvolněnému vzduchu. Existuje i jiný způsob – přiložte si kameru k uchu a poslouchejte. Musíte slyšet syčení vycházející z místa poškození.

Pokud jste vizuálně určili místo vpichu, můžete provádět opravy bez demontáže kola nebo odstraňování patek. Tímto způsobem ušetříte čas a snížíte mzdové náklady. Tím ale může utrpět kvalita opravy.

Upozorňujeme, že může dojít k několika poškozením, proto proveďte důkladnou kontrolu kamery v celé oblasti. Označte všechny vpichy. Někdy Stává se, že u stejného předmětu dojde k dvojitému proražení, proto se podívejte na horní i vnitřní stranu fotoaparátu.

Nahmatejte také vnitřek fotoaparátu, stává se, že je to jediný způsob, jak najít předmět, který způsobil propíchnutí. Buďte opatrní, protože předmět, který by mohl prorazit fotoaparát, bude pravděpodobně dost ostrý, abyste si neporanili ruku.

Při zapečetění kamery si nejprve přečtěte návod k použití lékárničky na kolo nebo lepidla na gumu. Obvykle propíchnuté místo očistíte smirkovým papírem, odmastíte místo lepení, nanesete lepidlo na oba povrchy, které se budou lepit, počkáte asi 5-10 minut, než lepidlo konečně zatuhne, a povrchy k sobě silně přitisknete.

V tomto případě jde hlavně o sílu, a ne o to, jak dlouho vydržíte držet gumu. To je vše, fotoaparát je připraven k dalšímu použití. Ale je tu jedno upozorněníPokud je propíchnutí provedeno za chladného počasí, může lepidlo zaschnout velmi dlouho, pokud vůbec zaschne.

Po ukončení prací na utěsnění komory je nutné provést zkušební čerpání. Před konečnou instalací kamery ji napumpujte, abyste ověřili účinnost opravy. Abyste zjistili, zda kamera neteče, zatlačte na ni a pokud na místě opravy není slyšet syčení, je vše v pořádku.

Pokud je tam voda, zkontrolujte ji. Pokud vzduch neuniká, můžete kameru nainstalovat na místo.

Pokud je to opravdu špatné, není co opravovat, ale musíte jít, pak použijte prostředky po ruce, bude stačit cokoliv: lepicí páska, lepicí páska, elektrická páska, vaše akce by měla být zaměřena na snížení úniku vzduchu z komory. Takto se dostanete docela daleko, hlavní je nenechat se odradit.

INSTALACE KAMERY NA MÍSTO

Je nutné kameru trochu nafouknout, aby nedošlo k jejímu opětovnému poškození.

Vložte bradavku do speciálního otvoru v ráfku a opatrně vložte celou duši do středu pláště.

Stahování okrajů pneumatiky přes celou šířku kola do ráfku. To by mělo být možné provést ručně, ale pokud se okraje nechtějí dostat na místo, vezměte si montážní nástroj a použijte jej k provedení svého plánu. Udělejte to opatrně, jinak dostanete nový vpich.

Aby se kamera uvnitř narovnala, trochu napumpovala kolečko a natáhla kameru, bude to docela stačit, aby kamera zaujala správnou polohu.

Odvzdušněte kolo na požadovaný stav. Abyste to udělali správně, bez obav, že kolo nečekaně praskne, po nafouknutí stiskněte komoru dvěma prsty. Pokud vaše prsty nemohou překonat odpor, pak je kamera dostatečně nafouknutá a můžete vyrazit na silnici.

JAK ULOŽIT KOLO NA MÍSTO

Chcete-li to provést, musíte se ujistit, že řetěz sedí na řetězovém kole podle očekávání. Proto nejprve nasaďte řetěz na ozubené kolo a poté nasaďte kolo na držák. Pokud máte rukavice, noste je, jinak bude velmi obtížné si po takové instalaci umýt ruce. Umístěte kolo do držáku, aby nedošlo k záměně otáčení.

Kolo musí být upevněno dostatečně pevně, aby za jízdy nespadlo.

Vraťte brzdy na místo, jak byly předtím, to znamená ráfkové brzdy.

Stává se, že se zdá, že je řetěz zkroucený nebo není správně umístěn na ozubených kolech nebo je zamotaný. Jednoduše otočte řetěz dopředu a dozadu pomocí pedálů nebo rukou bez demontáže kola, závada by měla být opravena. Pokud posunete mechanismus řazení rychlosti umístěný v řetězovém mechanismu a nasadíte uvolněný řetěz podle potřeby.

Po dokončení všech postupů proveďte zkušební jízdu. Zkontrolujte, jak se chovají brzdy, zda náplast neteče, a pak můžete bezpečně pokračovat ve své práci.