Guma AT, MT a HT: jaká jsou tato označení a jaké vlastnosti mají jednotlivé typy pneumatik: pneumatiky a kola s dodávkou, montáž pneumatik
V tomto článku se podíváme na tři označení, která jsou aplikována na bočnici pneumatiky – AT, MT a HT. To pomůže řidičům lépe porozumět vlastnostem výběru pneumatik pro automobily s ohledem na styl jízdy, povětrnostní podmínky atd. Výše uvedené hodnoty platí pro pneumatiky pro SUV, crossovery a SUV. Pojďme k věci a podrobně prozkoumáme každé označení.
Co znamená značka AT na pneumatikách automobilů?
Zkratka AT je aplikována na bočnici pneumatiky ve dvou verzích. Výrobce může model označit jako A/T nebo AT. Bez ohledu na způsob aplikace se podstata označení nemění. Doslova písmena AT znamenají všechny terény, to znamená, že pneumatika s tímto označením je vhodná pro jízdu na jakémkoli typu povrchu vozovky. Konstruktéři navrhují běhoun tak, aby vůz bez problémů zdolával venkovské silnice, oblázky, nestabilní půdu a nevydával hluk na asfaltových silnicích.
Tuto možnost volí motoristé, kteří jsou připraveni na kompromisní řešení. AT pryž nevykazuje ideální vlastnosti na žádném povrchu, ale funguje stejně dobře na všech. Dezén má výrazný „terénní“ charakter: velké bloky, široké podélné a příčné drážky pro odvod vody a nečistot, široké bočnice. Když se podíváte na běhoun podrobněji, všimnete si řešení, která se často používají pro zimní, silniční a dokonce i dešťové pneumatiky. Další nuancí je, že většina pneumatik s označením AT má další symbol v podobě zkratky M+S (volba mimo sezónu). Takové pneumatiky jsou něco jako 3, 4 nebo dokonce 5 v 1. Zkušení řidiči proto radí nevkládat do nich velké naděje, aby později nezažili zklamání.
Univerzální možnosti nejsou kouzelným řešením, nejsou všelékem ani způsobem, jak ušetřit peníze na roky. Po několika sezónách agresivního používání se běhoun postupně opotřebovává a nemůže zaručit zachování jeho původních vlastností.
Navíc v drsných oblastech gumová směs rychle tuhne, takže se nedoporučuje používat ji k pohybu. To je životu nebezpečné. Neměli byste si vybírat modely pneumatik s označením AT a M+S v naději, že ušetříte všechny své těžce vydělané peníze, a pak projíždět závějemi v třeskutých mrazech. Pneumatiky tohoto typu fungují nejlépe, když tráví 75 % času na silnicích i průměrné kvality, a ne na rozmočených hliněných cestách nebo polních cestách.
Pneumatiky MT: jaké je označení a pro jaké silnice jsou vhodné?
Obdobná situace je u pneumatik označených symboly MT, M/T a MT. Tato zkratka znamená bahenní terén. Tedy na povrchy a silnice s nečistotami. Tyto pneumatiky si vybírají motoristé, kteří často jezdí se svými SUV v náročných terénních podmínkách, užívají si extrémních podmínek a užívají si silnice, které zvládne pouze traktor. Specifické vlastnosti použití pneumatiky diktují specifický vzorek běhounu. Vzhledem k tomu, že je extrémně obtížné pohybovat se po nestabilní silnici, výrobci volí vhodné uspořádání bloků. MT má dezén charakteristický výraznými, samostatně stojícími bloky působivé výšky. Vzdálenost mezi žebry je obrovská, vzorek má velké množství ostrých hran a na bočnicích jsou velmi patrné tzv. oušky.
Toto řešení umožňuje gumě přilnavost i na kluzkém jílu, lepší přilnavost na vymytých cestách a neztrácet přilnavost během deště. Vzhledem k tomu, že mezi bloky je velká vzdálenost, lze pneumatiku snadno očistit od nečistot, vody, rozbředlého sněhu s kamínky nebo úlomků. Díky tomu se na povrchu „nezabalí“ všechny nepotřebné věci, což zhorší kontakt s povrchem vozovky a trakci. Dokonale hladké asfaltové povrchy nejsou pro použití MT vhodné. Na takové silnici model hučí, vydává hluk a vytváří nejnepříznivější akustické prostředí pro cestující i samotného řidiče. Další nuance je, že vysoký běhoun se vzácnými bloky má horší přilnavost na dobré silnici. Na suchém povrchu by si měl řidič dávat pozor, aby nevytvořil nouzovou situaci, včas nezabrzdil nebo nevjel do zatáčky. Odborníci důrazně doporučují udržovat mírnou rychlost na asfaltu, je lepší nepřekračovat 150-160 km/h. Mohlo by to být ještě méně.
Pneumatiky s označením HT: co je to za gumu a jaké jsou její vlastnosti
Pneumatiky s označením HT jsou zkratkou pro dálniční terén. Tento typ pneumatik je určen pro montáž na SUV, která pravidelně jezdí po dálnici. Dálniční provoz je typicky řízen vysokorychlostními sedany, ale výrobci pneumatik musí při vytváření svých produktů zohledňovat přání motoristů. S tím, jak na trh přicházelo více SUV, které dokázalo navzdory své hmotnosti jezdit rychle, potřebovaly speciální typ pneumatik.
Tak bylo vynalezeno HT.
Vzhledem k tomu, že model je určen pro jízdu výhradně po asfaltových vozovkách, je vzorek běhounu velmi podobný variantám pro osobní automobily. Je tu jen pár rozdílů, které u pneumatik pro sedan nenajdete. HT má znatelně vyšší profil a mnohem tužší bočnice. Běžně se běhoun skládá ze 4-5 tenkých žeber s těsně přiléhajícími bloky, širokými středovými drážkami pro odvod vody a pro snížení aquaplaningu a také velkým množstvím příčných drážek. Občas se dá na HT jet lehký off-road, ale nic víc. I když výrobce říká, že při opatrném stylu jízdy i v terénu se pneumatika chová perfektně, není to vždy pravda. Nízký běhoun a nedostatečně konvexní bloky vám neumožní projít oblastmi s blátem, vážnými kameny a jinými problémy. Pokud používáte HT pro jiné účely, vzorek běhounu se rychle opotřebuje a již po jedné sezóně budete muset kupovat nové pneumatiky. O snížené bezpečnosti a komfortu ani nemluvě.