Chybový kód P0420 Účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou: Příčiny a jak opravit

Poruchový kód P0420 označuje nízkou účinnost katalyzátoru. Ve většině případů se chyba objevuje u vozů s životností delší než 5-7 let.

Znamená to, že katalyzátor má vysoký stupeň opotřebení a je třeba jej vyměnit. V reálné praxi se automobiloví nadšenci často snaží chybu odstranit jinými méně nákladnými metodami.

Kód chyby P0420: Co to znamená?

V anglické verzi chyba P0420 znamená Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 nebo Bank 2. V ruském překladu „účinnost katalyzátoru je pod prahovou úrovní“. Účinnost katalyzátoru je přímo určena porovnáním údajů dvou kyslíkových senzorů: před katalyzátorem a za katalyzátorem.

Pokud jsou v autě instalovány dva katalyzátory, pak se odlišují číslováním Bank 1 a Bank 2. Tyto katalyzátory mohou být instalovány v sérii pro zvýšení provozní účinnosti a také paralelně kvůli konstrukčním prvkům V-twin motorů.

Většina automobilových nadšenců si je jistá, že tato chyba je spojena s opotřebením motoru a ucpáním katalyzátoru. Takovou chybu lze ale diagnostikovat v prvních letech provozu vozu, kdy je katalyzátor ještě naživu. Podívejme se na nejčastější příčiny chyby P0420.

V jakých případech se vyskytuje chyba P0420: běžné příčiny

Nejčastější příčiny chyby P0420:

1. Zanášení katalyzátoru během provozu, destruktivní faktory,

• zvýšená teplota výfukových plynů;
• mechanické vibrace;
• akumulace vlhkosti;
• ukládání uhlíkových usazenin;
• procesy dočasného ničení.

Tyto procesy probíhají mnohem rychleji, pokud:

• používá se palivo a olej nízké kvality;
• systém distribuce plynu a úhel zapalování jsou nesprávně nastaveny;
• vozidlo je provozováno nepravidelně s dlouhou dobou nečinnosti;
• auto jede většinu cesty po špatném povrchu vozovky;
• Neexistují žádné včasné běžné údržbářské práce.

Pokud neustále používáte palivo nízké kvality, katalyzátor může vyhořet po 20–30 tisících kilometrech. Skrytým faktorem zrychlené ztráty účinnosti katalyzátoru je nesprávná činnost systému recirkulace výfukových plynů (EGR). Systém USR hlídá koncentraci oxidů dusíku ve výfukových plynech. Přivádí část výfukových plynů do sacího systému, čímž uměle snižuje teplotu spalování paliva a tím i výfukové plyny. To vede k výraznému snížení opotřebení katalyzátoru.

1. Nesprávná funkce kyslíkových senzorů.

Kyslíkové sondy (lambda sondy) mají omezenou životnost (50.000 100.000 – XNUMX XNUMX kilometrů). Pokud některý ze snímačů nefunguje správně, vytvoří se nesprávný rozdíl v odečtech sondy, což vede k chybnému určení účinnosti katalyzátoru.

Nejčastějším problémem je porucha elektrického vedení v oblasti konektorů lambda sondy, elektrické vedení v blízkosti vyhřívaného katalyzátoru. V tomto případě jsou obvykle diagnostikovány další chyby motoru, které musí být odstraněny před vyřešením problémů s chybou P0420.

V ruských realitách majitelé vzácných automobilů vyměňují katalyzátor za nový (stojí to spoustu peněz). Je mnohem levnější nainstalovat pojistku plamene a jednoduše vyříznout speciální filtr. V tomto případě je účinnost katalyzátoru téměř nulová. Koriguje se pomocí mechanických armatur (instalovaných jako adaptéry na kyslíkových senzorech), elektrických korekcí signálů kyslíkových senzorů (LC obvody), elektronického emulátoru a chiptuningu. Pokud si koupíte ojetý vůz s vyříznutým katalyzátorem, nemusíte to zpočátku tušit. Dokud se nezobrazí chybová zpráva. To se stává často. Stačí drobná změna parametrů lambda sond. Je lepší se předem zeptat předchozího majitele vozu, jak se případné problémy s katalyzátorem vyřešily.

Video – odkud pocházejí chyby P0420 a P0430 pro katalyzátor:

Jak optimálně vyřešit problém a odstranit kód chyby P0420

Nejjednodušší způsob, jak vyřešit chybu P0420, je vyměnit katalyzátor, který ztratil účinnost. Tato metoda je však nákladná.

Proto je nutné vyhodnotit, jaké reálné důsledky má tato chyba v konkrétní situaci. Mohou být různé, například:

• pouze indikace „CHECK ENGINE“ na přístrojové desce bez vnějších negativních faktorů;
• prudké snížení odezvy vozidla;
• neschopnost dosáhnout rychlosti vyšší než 90-100 km/h;
• zvýšená spotřeba paliva;
• změna povahy výfukových plynů;
• nestabilní volnoběžné otáčky;
• náhlé zastavení motoru.

Chybu nelze odstranit pouze v prvním případě. Tato situace se však časem změní, protože katalyzátor bude dále degradovat a zanášet se.

Nemůžete okamžitě začít přijímat extrémní opatření. Patří sem:

• vyříznutí filtru katalyzátoru;
• zničení filtru katalyzátoru bez „otevření krytu“;
• nahrazení katalyzátoru pojistkou plamene.

Taková opatření zpravidla vedou k nutnosti emulace katalyzátoru (fiting, elektronický emulátor, chiptuning). Taková opatření jsou drahá a není pravda, že odstraní problém navždy.

Před drastickými akcemi byste měli zkontrolovat činnost lambda sond pomocí multimetru, počítačovou diagnostiku parametrů motoru v dynamickém režimu, kvalitu konektorů k senzorům a dynamické parametry katalyzátorů. Snad se pomocí polovičních opatření (výměna lambda sond, umytí a profouknutí filtru katalyzátoru) podaří problém na nějakou dobu odložit.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat funkčnost kyslíkových senzorů, je jejich výměna. Pokud se v důsledku takové výměny nezmění charakter chyby, nejspíš s tím lambda sonda nemá nic společného.

Ve většině případů mají čidla stejný konektor (pokud jeden z nich nepřipojuje teplotní čidlo). Při demontáži senzorů je třeba postupovat opatrně. Závitové spojení je nutné pečlivě ošetřit odkoksovacím prostředkem, jinak může dojít k poškození výfukového systému. V takovém nepříjemném případě se k mechanické práci přidává ještě svařování.

Pokud se 0420–10 kilometrů po natankování náhle objeví chyba P20, nedělejte si starosti: naléhavě vyměňte palivo a již nikdy nedoplňujte palivo na této čerpací stanici.

Pro prodloužení životnosti katalyzátoru:

• tankovat kvalitní palivo na osvědčených čerpacích stanicích;
• vyměňte oleje včas;
• pravidelně provádět počítačovou diagnostiku, sledovat činnost zapalování a zapalovacích svíček;
• udržujte systém EGR v dobrém stavu.

Začínající řidiči se někdy ptají tichý blok: co to je a proč je to potřeba.

Ne všichni řidiči se shodují na teplotě, na kterou by se měl motor v zimě zahřívat.

Jaké je nebezpečí přeplnění oleje https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/pereliv-masla.html v motoru automobilu.

Video o chybě P0420 (účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou) a možných řešeních:

Poruchový kód P0420 zní “Účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Banka 1)”. V programech, které pracují se skenerem OBD-2, může mít název často anglické hláskování „Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)“.

Technický popis a interpretace chyby P0420

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód převodovky. Kód P0420 je považován za běžný kód, protože platí pro všechny značky a modely vozidel. I když se konkrétní kroky opravy mohou mírně lišit v závislosti na modelu.

Katalyzátor je část výfukového systému, která vypadá jako tlumič. Jeho funkce je však velmi odlišná od funkce tlumiče výfuku. Funkcí katalyzátoru je snižovat emise výfukových plynů.

Na přední a zadní straně neutralizátoru je instalován kyslíkový senzor. Když je vozidlo zahřáté a pracuje v režimu uzavřené smyčky. Údaje z čidla O₂ před ním by měly kolísat. Údaje ze senzoru O₂ umístěném za ním by měly být poměrně stabilní.

Obvykle se kód P0420 nastaví a kontrolka Check Engine se rozsvítí, pokud oba senzory čtou identicky. Kyslíkové senzory O₂ se také nazývají lambda sondy. Chyba také naznačuje, že katalyzátor nepracuje tak efektivně, jak by měl (podle specifikace).

Katalyzátory obvykle nejsou „odolným“ typem produktu, což znamená, že je třeba je pravidelně vyměňovat. Pokud jsou mimo provoz, musíte hledat konkrétní důvod, který způsobil jejich poruchu.

Mnoho nuancí může vést k selhání senzorů O₂ nebo katalyzátorů. Před výměnou dílů se ujistěte, že všechny problémy byly vyřešeny. Jinak se mohou objevit znovu.

Zkontrolujte další kódy pomocí skeneru OBD-2 a opravte je, protože mohou být příčinou poruchy P0420. Ujistěte se, že vaše auto nehoří olej nebo nemá jiné problémy.

Modrý kouř znamená, že se olej dostává do spalovací komory. Bílá je voda nebo nemrznoucí kapalina. Šedá nebo černá znamená bohatou směs.

Příznaky poruchy

Hlavním příznakem P0420 je rozsvícení kontrolky MIL (Malfunction Indicator Light). Nazývá se také Check engine nebo jednoduše „kontrolní světlo“.

Mohou se také objevit jako:

1. Na ovládacím panelu se rozsvítí varovná kontrolka „Zkontrolujte motor“ (kód bude uložen do paměti jako porucha).
2. Mohou být přítomny i další související chybové kódy.
3. Motor se zastaví nebo má potíže se startováním.
4. Plovoucí rychlost, stejně jako pokusy o zastavení při volnoběhu.
5. Snížený výkon motoru.
6. Slabý nárůst rychlosti.
7. Zvýšená spotřeba paliva.
8. Někdy se nemusí objevit žádné příznaky navzdory uloženému DTC.

Tato chyba je považována za střední, pokud nejsou žádné příznaky. Pokud však existují příznaky, je nutné co nejrychleji odstranit příčinu chyby P0420. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému poškození katalyzátoru.

Příčiny chyby

Kód P0420 může znamenat, že došlo k jednomu nebo více z následujících problémů:

• Olovnaté palivo bylo použito tam, kde bylo vyžadováno bezolovnaté (nepravděpodobné).
• Poškozený nebo vadný kyslíkový (O₂) senzor.
• Kabeláž lambda sondy (HO₂S) je poškozená nebo nesprávně připojená.
• Snímač teploty chladicí kapaliny motoru nefunguje správně.
• Poškozené nebo netěsné výfukové potrubí, katalyzátor, tlumič, koncovka výfuku.
• Vadný nebo špatně fungující katalyzátor (pravděpodobně).
• Pomalé načasování zapalování.
• Kyslíkové senzory před a za katalyzátorem hlásí velmi podobné hodnoty.
• Netěsný vstřikovač paliva nebo vysoký tlak paliva.
• Selhání zapalování válce.
• Znečištění ropou.

Jak odstraňovat problémy nebo resetovat DTC P0420

Některé navrhované kroky k řešení problémů a opravě kódu chyby P0420:

1. Přečtěte si všechny chybové kódy uložené v paměti PCM vozidla pomocí skeneru OBD-II.
2. Zkontrolujte funkci lambda sondy O₂ nainstalované za katalyzátorem (na výstupu výfuku). Hodnoty napětí z tohoto snímače by měly být stabilní.
3. Diagnostikujte další chybové kódy, které by mohly způsobit zobrazení kódu P0420.
4. Odstraňte problémy spojené se selháním zapalování motoru a palivového systému.
5. Zkontrolujte lambda sondu nainstalovanou za katalyzátorem (na výstupu výfuku), zda není opotřebovaná nebo poškozená.
6. Zkušební jízdou s vozidlem zkontrolujte funkci lambda sondy.
7. Vyměňte vadný katalyzátor a v případě potřeby aktualizujte software PCM.

Diagnostika a řešení problémů

Pokud nejsou žádné další chyby, vymažte chybový kód P0420 a proveďte krátkou zkušební jízdu. Chcete-li umožnit PCM přejít do režimu uzavřené smyčky, prohledejte systém znovu a zjistěte, zda se kód vrací.

Pokud je kód nalezen, zkontrolujte kyslíkové senzory, abyste se ujistili, že fungují správně. Porovnejte zobrazené výstupní signály s hodnotami uvedenými v návodu.

Odečtěte hodnoty teploty na vstupu převodníku a poté na výstupu. Rozdíl mezi vstupní a výstupní teplotou by měl být cca 37°C. Pokud se teplotní rozdíl blíží 93°C nebo dosahuje 260°C. S největší pravděpodobností došlo k poškození katalyzátoru.

Demontujte přední lambda sondu a místo toho našroubujte do výfukového systému manometr. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh, přičemž sledujte protitlak výfukových plynů. Porovnejte naměřené hodnoty s maximální povolenou hodnotou uvedenou v návodu. Udělejte totéž se spodním senzorem.

Pokud nejsou zjištěny žádné nadměrné teploty katalyzátoru a protitlak výfukových plynů je v přijatelných mezích. Je téměř jisté, že převodník selhal z důvodu dlouhodobého používání. Což vede k výskytu chyby P0420.

Výměna katalyzátoru vyžaduje vybavení a dovednosti. Pokud je tedy diagnostikován vadný katalyzátor. Nejlepší možností je poslat vůz do specializované dílny.

U kterých vozidel je tento problém pravděpodobnější?

Problém s kódem P0420 se může vyskytnout na různých strojích, ale vždy existují statistiky, u kterých značek je tato chyba častější. Zde je seznam některých z nich:

• Acura (Acura MDX)
• Audi (Audi a4, Audi a6, Audi q5, Audi q7)
• BMW (BMW X5)
• Chery (Chery Tiggo)
• Cadillac (Cadillac SRX)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze, Lanos, Lacetti, Spark, Trailblazer, Epica)
• Chrysler (Chrysler Voyager, Pacifica, PT Cruiser, Sebring, 300c)
• Citroen (Citroen C4, C5, Berlingo, Xsara Picasso)
• Daewoo (Daewoo Gentra, Matiz, Nexia)
• Daihatsu
• Dodge (Dodge Caliber, Caravan, Stratus)
• Fiat (Fiat Doblo)
• Ford (Ford Galaxy, Maverick, Mondeo, Fiesta, Focus, Fusion, Explorer, C-Max)
• Geely (Geely MK, Emgrand)
• Honda (Honda Accord, Pilot SRV, Fit, Civic)
• Vznášet se
• Hummer
• Hyundai (Hyundai Accent, Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, Elantra, i30, ix35, ix55)
• Infiniti (Infiniti fx35, qx56)
• Jaguár
• Jeep (Jeep Grand Cherokee, Compass, Liberty)
• Kia (Kia Carens, Magentis, Optima, Picanto, Rio, Ceed, Sorento, Spectra, Sportage, Cerato)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Lifan (Lifan x60)
• Mazda (Mazda 3, Mazda 6)
• Mercedes (Mercedes W204)
• Mitsubishi (Mitsubishi Outlander, Lancer)
• Nissan (Nissan Almera, Qashqai, Micra, Murano, Note, Sentra, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, X-Trail)
• Opel (Opel Antara, Astra, Vectra, Zafira, Insignia, Corsa, Meriva)
• Peugeot (Peugeot 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Partner)
• Pontiac (Pontiac Vibe)
• Renault (Renault Duster, Kangoo, Logan, Megan, Sandero, Scenic, Fluence)
• Saab
• Škoda (Škoda Octavia, Fabia)
• Subaru (Subaru Outback, Impreza, Legacy, Tribeca, Forester)
• Suzuki (Suzuki Grand Vitara, Ignis, Liana, Swift, sx4)
• Toyota (Toyota Avensis, Verso, Camry, Corolla, Land Cruiser, Matrix, Prado, Prius, Rav4, Celica, Highlander, Yaris)
• Volkswagen (Volkswagen Bora, Golf, Jetta, Caddy, Passat, Polo Sedan, Touareg, Tiguan)
• Volvo (Volvo S40, S60, S80, V40, xc70, xc90)
• Vortex (Vortex Tingo)
• Volga Cyber
• Gazelle Business
• Zaz Chance
• Lada Largus
• UAZ Bukhanka, Patriot, Hunter

Někdy se u chybového kódu P0420 mohou vyskytnout další chyby. Nejběžnější jsou: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069E.