Bliká kontrolka tlaku oleje • BMW X5 Club
Ahoj! Po výměně oleje začal vznikat problém při plném zahřátí motoru (pouze při plném zahřátí!) na volnoběh začne blikat (blikat) kontrolka tlaku oleje Při delším stání se rozsvítí i kontrola (Stop! Nízký tlak oleje Když zvednete otáčky nad 1000, vše mizí na volnoběhu je olej na volnoběhu, koupil jsem znovu filtr 700.). Hladina oleje je normální, pokud nebudete sedět v dopravních zácpách, můžete bez problémů jezdit. Může mi někdo poradit, kde hledat?
Sergej Novičok Zprávy: 3 Registrovaný: 13. ledna 2010 12:35 Automobil: BMW x5
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
aregard » 22. března 2012 17:26
Zde jsou pravděpodobně tři možné možnosti: Vyměňte snímač tlaku oleje a uvidíte. Pokud to nepomůže, další možností je vyměnit olejové čerpadlo. Pokud to nepomůže, další možností je brousit klikový hřídel. Pro začátek ale můžete zkusit nalít hustší olej. Například 5-50 nebo 10-60
aregard Regular Zprávy: 288 Registrovaný: 13. září 2011 22:55 Kde: Moskva Automobil: BMW X5 4.4
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
MGARAGE » 27. března 2012 00:04
nebo je to nekvalitní olejový filtr? nainstalovat pouze mann nebo knecht, jaký olej je naplněn?
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Sergei » 28. března 2012 09:04
Všem moc děkuji! Vyměnil jsem snímač tlaku oleje a vše zmizelo.
Sergej Novičok Zprávy: 3 Registrovaný: 13. ledna 2010 12:35 Automobil: BMW x5
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Roman64 » 07. prosince 2014 22:44
Ahoj! Řekněte mi, že kontrolka tlaku oleje během jízdy pravidelně bliká, hladina je normální. Viskozita 5/40.
Roman64 Nováček Zprávy: 19 Registrovaný: 02. srpna 2014 14:42 Kde: Engels Automobil: X5 E53 4.4i M62
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Calter » 08. prosince 2014 19:03
Jak dávno to začalo? Jsou případy, kdy servisní technici při výměně oleje nedbale namontují nový filtr a rozdrtí jej. Ale úplně se neposadil na své obvyklé místo.
Samuraj bez meče je stejný jako samuraj s mečem. Jen bez meče.
veterán klubu kalter Zprávy: 1068 Registrovaný: 28. dubna 2012 12:47 Kde: Městská část Chimki Automobil: BMW X5 (E53) M54 2004
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Roman64 » 09. prosince 2014 09:54
No začalo to přibližně po výměně oleje, předtím jsem si myslel, že to vypadá, že jsem se křižoval jako obvykle) Minulý týden jsem najel 2000 km po dálnici a cestou zpět to začalo blikat. Hladinu jsem zkontroloval, vše v pořádku. Teď už ji po městě skoro nevidím. Nezáleží také na otáčkách motoru nebo teplotě. mám pocit, že je tam špatné spojení nebo tak něco. Chápu, že kdyby byl motor v problémech, choval by se jinak. Na chování mého přítele nic nezaznamenávám, průvan je normální, nejsou tam žádné nové zvuky.
Roman64 Nováček Zprávy: 19 Registrovaný: 02. srpna 2014 14:42 Kde: Engels Automobil: X5 E53 4.4i M62
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Roman64 » 17. prosince 2014 00:49
Vylezl jsem s lehkým zděšením, na silnicích v Mordovii praskl drát k snímači tlaku oleje)) Ne nadarmo je to 13. region)))
Roman64 Nováček Zprávy: 19 Registrovaný: 02. srpna 2014 14:42 Kde: Engels Automobil: X5 E53 4.4i M62
Vedení oleje k hlavě válců 5-8 válců
Ještěrka » 17. prosince 2014 05:42
Kluci, pomozte mi! POMOC. Prováděl jsem generální opravu motoru a olejového vedení, to, které vede nad držáky vačkového hřídele, se ztratilo a bez něj se nejezdí! Možná to někdo má?
Lezard nováček Zprávy: 1 Registrovaný: 17. prosince 2014 05:36 Automobil: BMW X5
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
koperník79 » 17. prosince 2014 20:14
kalter napsal: Jak dávno to začalo? Jsou případy, kdy servisní technici při výměně oleje nedbale namontují nový filtr a rozdrtí jej. Ale úplně se neposadil na své obvyklé místo.
Jsou případy, kdy namontují filtr, servisní pracovníci tam nalijí olej a pak našroubují uzávěr Sám jsem to viděl na jedné čerpací stanici, vysvětlili mi následky, nevěřili mi. Nastartoval a kontrolka tlaku svítila. Výsledek: výměna nového filtru (na náklady pracovníka čerpací stanice)
BMW X5 (E53) 4,4 2000 WBAFB31030LG93066
kopernik79 Normální Zprávy: 181 Registrovaný: 12. června 2014 17:20 Kde: Tyumen Automobil: Bmw x5 e53
- E’90 335i
- Minsk / Bělorusko
Odesláno 17. března 2013 – 07:12
Vážení účastníci fóra. Potřebuji radu od kompetentního specialisty nebo majitelů BMW, kteří si prošli podobnou situací. Obecně jsem si před 4 XNUMX km všiml, že na panelu něco několikrát blikalo, ale stále jsem nechápal co. Pak bylo blikání zřetelnější a viděl jsem, jak občas bliká červená kontrolka tlaku oleje. Začal jsem si toho všímat čím dál častěji. Pak jsem si uvědomil vzorec, že kontrolka začne blikat až na volnoběh v režimu D na automatické převodovce (když jsou otáčky nejnižší) a až když je auto velmi dobře zahřáté (po ujetí města cca 10-15 km) . Rozhodl jsem se neotálet a obrátil jsem se na službu, kterou každý zná, s názvem Z####r-auto (pracuje tam docela dost lidí a jsem vždy spokojený). Přišel jsem a řekl to a to, ale oni odpověděli, začněme v malém a vyměňme senzor. Vyměnili to, šel jsem spokojený do práce, začal jsem parkovat, auto bylo teplé, volič do D, noha na brzdě a zase blikalo. Zavolal jsem a řekl, že to nepomohlo! Znovu přihlášeni. Už jsem přijel podruhé a stalo se, že servisní technici už sami viděli blikání žárovky (od Problém se v poslední době objevil pouze u 50 % cest). Podruhé se rozhodli vyměnit kelímek na olej (je tam ventilek, který se občas zadrhává), volají a řeknou přijďte si to vyzvednout, vše je v pořádku, po 5 minutách volají zpět a že nespěchejte, vzplálo to znovu. Bylo rozhodnuto odstranit paletu. Dále popíšu co nejlépe (od není silný v hlubokých znalostech spalovacích motorů). Vyjmuli jsme pánev, byla tam nějaká síťka ucpaná použitými kroužky nebo těsněním (celá hrst). Nikdo neví, jak se tam dostali a jak dlouho tam zůstali. Obecně jsme to vyčistili, vyměnili těsnění, odstranili vše a zároveň ventil recirkulace plynu klikové skříně a potrubí k němu. Vše jsme smontovali, nastartovali, zahřáli a projeli, olejnička přestala blikat. Auto jsem s radostí vzal a jezdil s ním dva dny, dokud se problém znovu nevrátil. Potřetí už nikdo pořádně nevěděl, kde začít nebo na co se dívat ((. Navrhl jsem výměnu kroužků d-Vanos (i když všichni říkali, že to nic neudělá), objednal jsem beisan, vyměnili ho – problém nezmizel! Rozhodli jsme se jednat zásadně jinak a zvedli jsme otáčky programově o +100 ot./min. No, obecně všechno odešlo, ale po 1000 km se to všechno zase vrátilo. (před dvěma dny) Majitelé BMW reagovali na můj příběh a řekli: jako možnost změnit službu! Myslel jsem, že zavolám klukům na N###onnaya a všechno popíšu. Říkají, že byste měli problém vyřešit službou, která spustila tento nepořádek. O dvě hodiny později zavolali a řekli: „Zkuste vyčistit hlavní chladič, chladič klimatizace a chladič oleje.“ Překvapeně jsem se zeptal, jak to všechno může ovlivnit tlak oleje, na což mi odpověděli, že tím nejpřímějším způsobem. Tady sedím a přemýšlím, co mám dělat? Olejnička bliká, přečteno stovky stránek fór, servis se také zdá být dobrý, hlavní chladič byl nedávno vyměněn (protože teče). Kdo řekne něco užitečného? Mimochodem, zvuk motoru, dynamika a hladký chod jsou jako hodiny. Nekouří, neteče, nevydává žádné zbytečné podezřelé zvuky. Zdálo se, že měřili tlak, pochopil jsem, že je to normální, ale když se rozsvítilo, řekli, že klesá, nebo nepadá – moc jsem jim nerozuměl. Možná existuje někdo, kdo chce vydělat peníze, samozřejmě za předpokladu, že se s problémem vypořádá bez výměny pracovních částí spalovacího motoru a systémů? Nebo se alespoň někdo podělí o praktické rady, protože. Problém je běžný, jasné řešení neexistuje!
#2 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />E-38
- E-38 735i
- Minsk-Moskva
Odesláno 17. března 2013 – 08:27
Asi před 5 lety měl tchán podobnou situaci v Opelu OmegaV, čas od času se rozsvítilo, nikam jsem hned nejel, jel jsem, hřešil jsem v mrazu, říká se senzor zamrzl, ale když se auto zahřálo, bylo vše v pořádku. Nakonec jsem se přihlásil do RM-marketu a motor vyjel na silnici umíral a ten olej zemřel pumpa Řekli, že jakmile začala blikat kontrolka (čerpadlo nevytváří tlak), bylo nutné okamžitě zajít na servis Tak snad podobný problém neříkám podobný příznak!
#3 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />mr.zLo
- BMW
- BY
Odesláno 17. března 2013 – 09:22
Asi před 5 lety měl tchán podobnou situaci v Opelu OmegaV, čas od času se rozsvítilo, nikam jsem hned nejel, jel jsem, hřešil jsem v mrazu, říká se senzor zamrzl, ale když se auto zahřálo, bylo vše v pořádku. Nakonec jsem se přihlásil do RM-marketu a motor vyjel na silnici umíral a ten olej zemřel pumpa Řekli, že jakmile začala blikat kontrolka (čerpadlo nevytváří tlak), bylo nutné okamžitě zajít na servis Tak snad podobný problém neříkám podobný příznak!
Je zvláštní, že v servisním středisku ani neuvažovali o olejovém čerpadle, i když je to jedna z prvních věcí, která mě napadne
#4 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Yukon
- E39 2.5D, E46 320d — prodáno
- Minsk
Odesláno 17. března 2013 – 09:43
Je zvláštní, že v servisním středisku ani neuvažovali o olejovém čerpadle, i když je to jedna z prvních věcí, která mě napadne
+1 kamarád měl podobný problém, jen měl audyu a při poklesu tlaku na volnoběh začala klepat hydraulika, takže motor fungoval jako naftový motor a při kontrole v otáčkách byl tlak v olejovém systému normální. Čistili jsme i olejový přijímač, ale problém se ukázal být v čerpadle, respektive v obtokovém ventilu, který byl opotřebením hloupě poškrábaný a čas od času zadřený. Výměna čerpadla všechny problémy vyřešila, jinak už nabídli přestavbu motoru
#5 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />shpilevski
- 520 E34
- Vitebsk, BLR
Odesláno 17. března 2013 – 09:46
Ahoj! Trasu zveřejněte zde. údaje 1. údaje měření tlaku oleje v závislosti na rychlosti a teplotě (mělo být provedeno v servisu) 2. Kdy jste měnili olej? který? Filtr? 3. Model motoru? 4. Možná je historie motoru známá? byla tam čepice. opravy atd.
#6 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />sněhová zácpa
- E’90 335i
- Minsk / Bělorusko
Odesláno 17. března 2013 – 10:21
Údaje o tlaku vezmu ze Sauberu, pokud ne, změřím je s novým. Olej BMW long life 01 5w30 Nevím, co je to za filtr, ale určitě je to něco dobrého, najeto 225 tisíc, vzal jsem auto s najeto 197 tisíc. Majitel přede mnou neotevřel motor a přijel z Ameriky se 167 tis.km. Servisoval jsem to jen u Sauberu, udělali spoustu věcí, ale s motorem jsem se v životě nepletl. Motor M54 b25, VIN pl01358 Uvědomil jsem si, že čerpadlo bylo vizuálně zkontrolováno, zdá se, že je normální olej jsem měnil před 4 tis.
#7 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />E-38
- E-38 735i
- Minsk-Moskva
Odesláno 17. března 2013 – 10:36
Vizuální kontrola olejového čerpadla není smyslem, je třeba jej kontrolovat, v 99 % mávne rukou!
#8 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />sněhová zácpa
- E’90 335i
- Minsk / Bělorusko
Odesláno 17. března 2013 – 10:49
Pánev byla jednou vyjmuta, jsem připraven zaplatit, ale nejsem fanatik, abych vše v motoru měnil náhodně) Stává se, že zcela důvěřuji specialistům Sauber, ale moje poslední návštěvy u nich nepřinesly žádné výsledky . Přirozeně, první by mohlo být buď snímač nebo olejové čerpadlo, ale pokud viděli druhé, ale nezměnili to, pak to nesmí mít smysl. Ale ne fakt)
#9 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Don Kosmo
- Audi A5, Z4, ar145
- Minsk
Odesláno 17. března 2013 – 11:03
CO bych udělal 1. Mechanický manometr tlaku oleje. Postup není složitý, ale bude jasně srozumitelný. 2. Když jste vyndali pánev, obtěžovali jste se ji vyjmout a podívat se na vložky? Okamžik je klíčový k vyprázdnění tlačenice. 3. Pokud jste to měřili mechanicky a není tam žádný tlak, vyjměte pánev a podívejte se do ní. Pochybuji, že tam není tlak a olej je čistý. Okamžitě bych vyměnil ložiska a olejové čerpadlo.
#10 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Yukon
- E39 2.5D, E46 320d — prodáno
- Minsk
Odesláno 17. března 2013 – 11:27
Autor v prvním příspěvku napsal, že síto zásobníku oleje bylo ucpané nejrůznějšími nečistotami, což znamená, že se menší části mohly dostat do samotného čerpadla a v důsledku toho se tvoří oděrky a opotřebení čerpadla a plunžrového ventilu. Autore, šetřete více peněz a vyjměte samotné čerpadlo, poté jej důkladně prohlédněte, pokud jsou na něm nějaké oděrky nebo známky opotřebení, vyměňte ho!
#11 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />sněhová zácpa
- E’90 335i
- Minsk / Bělorusko
Odesláno 17. března 2013 – 11:40
Zítra budu mluvit o pumpě. Hádám, že pokud bylo čerpadlo na konci, nebo postupně přicházelo, tak kontrolka měla prostě svítit, ale existuje speciální algoritmus: Spustil jsem teploměr motoru, otáčky motoru v pohonu byly +700 (+800 po zvednutí), projel jsem, auto dobře zahřál, otáčky v jízdě +550 (+650 po zvednutí) režim D, brzdový pedál, nízké otáčky, teplý motor – kontrolka bliká, pak bliká, pak Jen bliká, pak se rozsvítí a pravidelně zhasíná. Stačí trochu zvýšit rychlost, nebo sundat nohu z brzdy, jako by se nic nestalo. Případně můžete klimatizaci jednoduše zapnout, rychlost se zvýší a lampa se nerozsvítí. Což je v podstatě to, co mi udělali naposledy. Fena ale stále hořela, ale už ne tak často jako dříve.
#12 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Don Kosmo
- Audi A5, Z4, ar145
- Minsk
Odesláno 17. března 2013 – 11:43
Příznaky jsou prostě normální. Nic divného. A inteligentně jsem napsal, co mám dělat. A rozhodně s tím znovu nezačínejte. Jinak bez tlaku to může brzy zavánět výměnou motoru.
#13 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />sněhová zácpa
- E’90 335i
- Minsk / Bělorusko
Odesláno 17. března 2013 – 11:45
Ohledně vložek, nevím, proč se na ně nepodívali (říkali, že je třeba někam vylézt daleko), ale jak všichni říkali, těm, kterým vložky došly, motor podle toho fungoval. A zdá se, že na automatické převodovce není najetých 225 tisíc kilometrů tak kritických, že by vložky byly Chandon. Samozřejmě se mohu mýlit.
#14 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Don Kosmo
- Audi A5, Z4, ar145
- Minsk
Odesláno 17. března 2013 – 11:49
Jak cool. Rozdrcení už nemusí existovat, ale klepání se ještě nemusí objevit. Něco takového.
#15 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />sněhová zácpa
- E’90 335i
- Minsk / Bělorusko
Odesláno 17. března 2013 – 11:56
Ze všeho nejvíc se mi nechce měnit čerpadlo, vložky, ale problém najednou přetrvá a po přečtení fór jich bylo dost. Co jiného by to mohlo být? Mohl by ucpaný chladič klimatizace nějak ovlivnit tlak oleje? M54 má nějaký olejový chladič, zdá se, že je na automatické převodovky, ale pokud vím, tak má chladit olej v převodovce. O čem tedy mluvili specialisté z Naklonnaja?