17 Udělej si sám stropní čalounění z černé Alcantary. Instrukce. — Mitsubishi Outlander XL, 3 l, 2007 | styling | JÍZDA2

Stručně hovoříme o postupných fázích přečalounění stropu a jejich nuancích. Podrobné video o samotné technologii zúžení.

Jak předělat strop v autě?

Stručně hovoříme o postupných fázích přečalounění stropu a jejich nuancích. Podrobné video o samotné technologii zúžení.

oddíl čtvrtý
Kde začít s přečalouněním stropu?

Můžete se rozhodnout strop přečalounit sami. Poté, těsně předtím, než začnete, vás čeká dlouhý proces výběru nástrojů, spotřebního materiálu a místa, kde si „zařídíte svou dílnu“. Dále budete postaveni před volbu času plánované akce, kdy vás nikdo a nic nebude rozptylovat od banneru. Tuto část přeskočíme.

Pomiňme tu povinnou, někdy bolestivou část s výběrem materiálu. Rozhodování se, zda to zatáhnout do látky nebo ne, nic neznamená. Která Alcantara: originální nebo vysoce kvalitní analog „Dynamics“? A co barva? A co délka hromady? Nebo látka? Jsou jich stovky a každý si můžete prohlédnout, osahat a rozhodnout se, jaký odstín nebo výplet nití chcete. A to je paradox – čím větší výběr, tím těžší je vybrat.

Okamžitě přejdeme ke třem hlavním fázím opětovného čalounění stropu: odstranit, upravit, nainstalovat.

Jak odstranit a odstranit strop z interiéru auta?

Ve druhé části jsme určili, že strop se skládá ze sedmi prvků, pokud je tam poklop nebo panorama (pokud ne, pak je prvků méně). Bez ohledu na to, zda se rozhodnete předělat strop v „nativním“ materiálu nebo úplně změnit barvu, musí být strop odstraněn z interiéru. Uvnitř to nezměníte, ani se o to nepokoušejte.

Odstranění stropu z interiéru vozu začíná odstraněním židle: jedné, dvou nebo společně se zadní pohovkou – v závislosti na značce a modelu vozu. Poté se odšroubují rukojeti, vyjmou se stojany, vytáhnou se spony, demontují se stínidla, sundá se zrcadlo, odpojí se elektrika a strop „spadne“. Nezbývá než ho získat. Obvykle zadními dveřmi, ale existují auta, kde bez odstranění čelního skla strop „nevyjde“ z prostoru pro cestující.

Na každém kroku tohoto jednoduchého demontážního algoritmu na vás budou čekat nuance a potíže. S některými vám pomůže vyrovnat se s jinými správný nástroj, pomůže zručnost a zkušenosti; V každém případě stojí za to vědět o takových nuancích.

Při demontáži předních vzpěr to nevypadá jako něco ultrasložitého, a tak se je mnoho lidí snaží odstranit tím nejviditelnějším způsobem – vyzvednutím a stažením. Ale sloupky těsně přiléhají k čelnímu sklu, v těch místech, kde má maximální napětí. Někdy stačí lehké šťouchnutí stojánkem do skla nebo opření o sklo k odeslání na výměnu. Sklo může prasknout.

U některých modelů automobilů je v zadní části hlavní stropní matice „speciální“ spona, která není připevněna ke karoserii, ale je připevněna ke stropu. Tento klip je obzvláště „jemný“, pokud na něj zapomenete, určitě se rozbije. No a co? Klipy jsou spotřební materiál. Ano, ale zkuste najít tento konkrétní klip. Často jen na objednávku.

Někdy stačí lehké šťouchnutí stojánkem do skla nebo zarážka na skle k odeslání na výměnu.

Pokud plánujete změnit barvu stropu, například ze světlé na tmavou, existují nuance s malováním plastu. Veškerý plast bude muset nalakovat, včetně zpětného zrcátka. Na čelní sklo se připevňuje pomocí zesílené oboustranné pásky nebo speciálního lepidla. Odlupování zrcadla ze skla se pravidelně stává hemoroidy. Oddělte hemeroidy – přetřete okraje plastu.

Malování někdy způsobuje potíže při přečalounění panoramatických stropů, které mají síťovaný závěs. Při malování barva místy fouká do vodítek, vše vypadá nezávadně, ale při používání se záclona začne zasekávat.

Často není možné nahradit standardní pletivo. Alcantara je tlustší než síťovina a konstrukční vlastnosti mechanismu vám nedovolí šílet s tloušťkou.

Přečalounění stropu poklopem si s největší pravděpodobností vynutí demontáž odvodňovacího systému, který je zajištěn tmelem. V souladu s tím odstraníme starý tmel a aplikujeme nový, když znovu sešívaný strop dáme dohromady. Pokud nanesete málo tmelu, vyteče. Pokud je toho hodně, pak se to vmáčkne do samotného systému, ucpe ho a také vyteče. Pokud střešní okno zatéká, pak se s největší pravděpodobností jedná o novou rekonstrukci stropu.

Technologie přečalounění stropu novým materiálem

Ten případ, kdy se vyplatí jednou vidět, než stokrát do večera slyšet nebo číst. Upozorňujeme na video našeho talentovaného mistra o přečalounění stropů automobilů „originálními“ nebo alternativními materiály. Pod videem je odkaz na jeho kanál Budeme vděční, když začínajícího blogera podpoříte užitečným obsahem lajkem nebo odběrem.

Jaké je užitečné video, pokud stále pochybujete o tom, že strávíte 12 minut svého času sledováním? Dozvíte se, že „strop neodpouští chyby“. Zjistěte, jaké zásoby budete potřebovat a jak je používat. Jaké nepříjemné chvíle mohou nastat a jak se jim vyhnout. Jak používat a jak nastavit stříkací pistoli, proč potřebujete parní generátor, jak „spřátelit“ nový materiál s matricí.

Vynikající video, které vizuálně ukazuje veškeré kouzlo přečalounění stropu, s jediným předpokladem, že neukazuje proces demontáže stropu, natírání plastu (ve videu to přečalounili do „původní“ látky, nebylo potřeba natřít) a na videu není vidět proces zpětné montáže z instalačního stropu na karoserii a montáže všech armatur.

Lakování plastového stropu auta

Pro malování jsou dva důvody. První věc, kterou musíte udělat, je natřít ji „nativní“ barvou, když potřebujete opravit oděrky, škrábance nebo popáleniny na plastových stojáncích, tlačítkách nebo rukojetích. Druhá úplná změna barvy celého stropního plastu je, když změníme strop na jinou barvu, například ze světlé na černou.

Nebudeme se ponořit do chemie a mluvit o všech typech a vlastnostech polymerů používaných v automobilovém průmyslu.

Řekněme, že existuje mnoho různých druhů plastů a ne všechny se dají opravit nebo natřít.
Navíc se zárukou a kvalitním lakováním lze opravit pouze PVC (PVC nebo polyvinylchlorid) a ABS (ABS nebo akrylonitrilbutadienstyren), ale jedná se o nejběžnější plasty používané v každodenním životě, včetně viditelné části interiér vozu.

Polystyren (pěna), který se používá ve „výplních“ interiéru, polykarbonát (ve světlometu), polypropylen a polyethylen (trubky, těsnění) nebo „nevyslovitelný“ polymetylmetakrylát (průhledná stínidla) a další polymery nelze natírat nebo „ úspěšně“ obnovena. Stačí je vyměnit.

Když jsem auto kupoval, hned jsem věděl, že budu muset přečalounit strop. Byl opravdu unavený z předchozích majitelů. . .
A teď, když už je odstraněno obložení stropu, byl by hřích neudělat vše, co se týká střechy najednou =)

Obvykle všechny takové práce z našeho studia dáváme čalouníkům, ale já jsem se rozhodl udělat si auto sám! Dělal jsem to poprvé, takže nemohu tvrdit, že můj způsob přečalounění je 100% správný)

Jak je vidět z fotky, první problém původního lemu je samotný lem. )) Stav je hrozný. Chtěl jsem ho vyhodit a koupit jiný, ale tohle není naše metoda

1) Střevo je “chlupaté”. Postupem času se na něm vytvořilo velké množství “žmolků” a látka byla nadýchaná. Je nutné odstranit vše, co by mohlo v budoucnu způsobit nerovnosti. K tomu je vhodný odstraňovač žmolků nebo obyčejná žiletka. V našem případě stroj nepomohl, buď byl špatný, nebo byl „příliš velký“ na to, aby takové pelety zvládl. Na pomoc přišla břitva.

1.1) Látku je nutné ustřihnout tak, aby ze všech stran zůstal materiál na lem, nejlépe s nějakým navíc!

2) Jakmile je povrch připraven, můžete začít nanášet lepidlo. Pro přečalounění jsme zvolili v naší prodejně dostupné červené lepidlo „888“ – speciální tavné lepidlo na přečalounění stropů. Pro práci s ním potřebujete: kompresor (alespoň 4 atm), stříkací pistoli (2,5-3 mm tryska) a průmyslový vysoušeč vlasů s režimem 300-350 stupňů. Lepidlo můžete nanést i bez stříkací pistole, ale na materiál je to obtížné! Existuje šance, že nanesete příliš mnoho a látka se může zcela nasytit!
Použili jsme stříkací pistoli s tryskou 1,4 mm – bez problémů!

Technologie přípravy a aplikace lepidla:
— Smíchejte lepidlo „888 Red“ s ředidlem U35 v poměru 1:1 (pro aplikaci štětcem smíchejte 3:1)
— První vrstvu lepidla naneseme pomocí stříkací pistole na stropní lištu a na látku v tenké vrstvě.
— Mezi 15. a 1. vrstvou lepidla necháme 2 minut uplynout.

— Naneste druhou vrstvu lepidla.
— Nechte 20 minut odležet.

— Další vrstvy lepidla (1-3 vrstvy) nanášíme na obtížná místa opláštění stropu (výčnělky, otvory atd.), kde dojde k natažení materiálu a kde se může časem vlivem tohoto natažení uvolnit.
— Nechte lepidlo zaschnout 20-30 minut.

P.S. Lepidlo by mělo být alespoň 2 hlavní vrstvy, čím více, tím lépe!
— Lepidlo se nanáší nejen na hlavní plochu, ale i tam, kde bude materiál složen!

Nyní můžete začít s přečalouněním!
3) S pomocí přítele/partnera/asistenta vezměte látku a položte ji na strop, vycentrujte a vyrovnejte. Není třeba se bát, protože lepidlo zaschlo a neuškodí si klidně naaranžovat látku tak, jak potřebujeme, i na 100. pokus. Ve skutečnosti to můžete udělat sami, ale je to pohodlnější ve dvou!
4) POVINNÉ! nasaďte si rukavice! A zapneme průmyslový vysoušeč vlasů na 300-350 stupňů. Na provoz při takové teplotě je nutné materiál předem vyzkoušet! Před nanesením lepidla, jinak vám toto lepidlo prostě nebude fungovat!
5.1) V našem případě jsme látku začali lepit od středu lemu a postupně jsme postupovali směrem k okrajům.
Technologie lepení spočívá v nahřívání materiálu (lepidla) průmyslovým fénem. Po zahřátí se lepidlo aktivuje a dojde ke slepení.
Na internetu je spousta videí, jak to udělat. Slovy se to dá vysvětlit takto: fénem nahřejeme povrch látky a zároveň rukou uhladíme nahřátý materiál. Je snadné zjistit, kdy se látka přilepila. To je hned vidět, nebo můžete materiál trochu ohnout a bude jasné, zda lepidlo zatuhlo nebo ne.

5.2) Při najíždění na „složité“ povrchy je nutné materiál nejprve otestovat, jak dokáže opakovat všechny nerovnosti na některých místech bude potřeba materiál stáhnout, jinde stlačit (pokud je to možné!). V našem případě byl prvním nerovným místem výstupek pod svítidlem a pouzdrem na brýle. Nejprve se materiál nalepil na jeho rovný povrch a v dalších směrech se materiál vytáhl. Toto řešení není vždy správné, musíte si vybrat „na místě“ a nejprve jej vyzkoušet jednoduchým nanesením materiálu na povrch (PŘED aktivací lepidla!).
Druhý „obtížný“ povrch se ukázal jako „výklenek“ pro stropní madla. V přední části jsou silné prohlubně, jak ukázala praxe – v této situaci není natahování materiálu vhodné, bylo nutné materiál trochu „stlačit“ a umístit jej do prohlubně. To je přesně ten druhý případ, který lze pochopit jedině tak, že si to vyzkoušíte a nijak jinak.

5.3) Pokud nejsou roviny povrchu jednotné (na nerovných površích), materiál se dříve nebo později začne tvořit „záhyby“ (přesně to byla situace s vybráními pro rukojeti). Tyto záhyby je potřeba postupně posouvat za okraj opláštění, případně směrem k větším plochám. Záhyby po natažení zmizí, ale silné záhyby vyžadují buď velkou plochu, nebo nerovnoměrné oblasti v podšívce, kde lze materiál znovu natáhnout. Podařilo se nám vyhladit všechny záhyby hned na okraji podšívky, protože okraje podšívky jsou zaoblené a natažení materiálu je nutné samo o sobě. Je těžké tento proces popsat slovy, ale ve skutečnosti je tato nuance pochopena rychleji a snadněji, než by se mohlo zdát.
6) Nyní, když je celá „přední“ část podšívky zafixována lepidlem, otočte podšívku (materiály dolů) a začněte zasouvat přebytečnou látku a přilepte ji zevnitř. Není vyžadován velký záhyb, hlavní věc je, že materiál je dobře přilepen. Skončili jsme se záhybem asi 2-4 cm Kvůli nerovným okrajům stropního obložení nebude možné lepit materiál v souvislém „pásu“. Umístění ukazuje, kde je třeba materiál oříznout, aby ležel rovně a dobře přilnul k povrchu. Lepíme úplně stejným způsobem pomocí průmyslového fénu a dobrého zahřátí.

7) Dalším krokem je vyříznutí všech otvorů a složení materiálu dovnitř. Tato fáze se neliší od bodu „6“. Materiál nařežeme uvnitř otvorů ve formě „kříže“ z každého rohu do středu, zabalíme ho dovnitř a přilepíme. Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že je třeba řezat ne přímo z rohu, ale mírně „uvnitř otvoru“, aby tento řez nebyl později vidět, například z pod „háčku“ sluneční clony.
8) Nyní, když je celý lem stažen, vše zastrčeno a zajištěno, je nutné materiál důkladně zahřát a znovu přitlačit pro 100% fixaci. Faktem je, že při práci jste se možná všude nezahřáli a dobře aktivovali lepidlo. Druhý průchod se provádí opatrněji a jistěji, protože Po celou tu dobu už máte zkušenosti a rozumíte tomu, jak blízko můžete fén k materiálu přiblížit, jakou rychlostí jej zahřát a kde je potřeba silnější zahřátí a tlak (na nerovném povrchu).

No a je to, strop je připraven. ✌

Doporučuje se nechat strop chvíli odležet, aby lepidlo zaschlo/vykrystalizovalo, a druhý den obklad vrátit na místo.

Pokud jde o stropní úchyty, stínidla a přístřešky – více o tom v příštím tématu!)

Zveřejňujeme také fotografie čalounění vložek obložení dveří. Přetahují se přes standardní látku s rubem. Bylo použito stejné lepidlo “888 Red” jako na strop. Jediný rozdíl je v tom, že materiál byl složen a nalepen na plast, což znamená, že plast je potřeba nejprve obrousit a odmastit pro lepší přilnavost lepidla =)
Technologie je stejná jako na stropě!

Doufám, že tato zpráva-návod bude pro někoho užitečná a opravdu pomůže!

Děkujeme, že sledujete zprávy o Out!)

Hodně štěstí a hladké cesty všem!