15 modelů Mercedes v SSSR: kdo je řídil?

Vozy této značky nebyly v Sovětském svazu tak vzácné. Navíc byly nalezeny i mezi soukromými vlastníky.

Vozy Mercedes-Benz vždy zaujímaly zvláštní místo v srdcích svých krajanů. Tato auta byla respektována, milována a snila o nich.

Mimochodem, už tehdy byla respektována samohybná vozidla značek Benz a Daimler, kterých se do Ruska dostávalo poměrně značné množství ještě před revolucí. Pak z pochopitelných důvodů došlo k přerušení dodávek. Ale již ve 1920. letech XNUMX. století Země sovětů opět začala spolupracovat s německou společností.

Mimochodem, v roce 1928 smontoval závod v Jaroslavli 60 licencovaných nákladních vozů Mercedes-Benz L, v podstatě prvních zahraničních vozů sovětské výroby. Poté vyrobili vlastní, ale podobný nákladní automobil YaG-4 s německými motory.

Sanitka Mercedes-Benz 24/100/140

O něco dříve se v Moskvě objevily sanitky na podvozku velkého silného Mercedesu-Benz 24/100/140 PS. 6litrový motor byl vybaven kompresorem, který po zapnutí vyvinul 140 koní, bez kompresoru – 100 koní. Vynikající výkon na tehdejší dobu. Mercedes samozřejmě obsluhoval vládní nemocnici.

Mercedes-Benz 230 W143 Cabriolet A

Po válce ukořistěné vozy Mercedes proudily do Unie širokým proudem. Přinesli širokou škálu modelů, většinou samozřejmě sériově vyráběných: 170V (W136), 230 (W143) – jako Stirlitz’s. Jezdili na nich nejen šéfové, ale i běžní sovětští občané. Pravda, ti majetní jsou samozřejmě nadprůměrní. Navíc mnoho vozů bylo stále naživu a ještě na počátku 1970. let sloužilo jako rodinný transport.

Mercedes-Benz 770
Doporučené

Kromě sériově vyráběných modelů bylo do země po válce přivezeno mnoho trofejních vzácných, luxusních manažerských a sportovních vozů, které obvykle končily v rukou vyšších důstojníků, vysokých úředníků a jejich dětí.

Je pravda, že se šéfové brzy takových aut zbavili, protože pro vládní úředníky bylo neslušné řídit dovezená auta. A s konstrukčně složitými stroji bylo příliš mnoho povyku.

Mercedesy dostali běžní občané, například vlastní řidiči. V Moskvě dokonce vznikl unikátní, jednorázový luxusní dvoudveřový kabriolet na bázi Mercedes-Benz 770, známý také jako Grosser Mercedes, s motorem o objemu 7,7 litru vybaveným kompresorem.

Podle německých historiků byl vůz vyroben v roce 1940 pro dědice perské monarchie a zřejmě nebyl včas odeslán zákazníkovi. Tak či onak po válce skončil vůz v SSSR jako trofej. V Moskvě byla viděna jak bílá, tak černá – již s novým majitelem. Nyní je tento Mercedes v USA, zrestaurován a nalakován v tmavě třešňové barvě.

Postupem času ze země odešlo na Západ mnoho skvělých německých aut. Známý byl především v úzkých kruzích díky úsilí Paula Karasika, rodáka ze SSSR a obchodníka s veterány.

V Moskvě byl také velmi vzácný, i když vůbec ne honosný Mercedes-Benz model 170H s motorem vzadu, jehož náklad byl něco málo přes jeden a půl tisíce. Na veřejnosti se vůz objevil již v polovině 1980. let.

Mercedesy, které se dostaly do rukou sovětských občanů, byly samozřejmě extrémně vzácné. Auta diplomatů, obchodních zástupců a zahraničních novinářů, kteří pracovali v SSSR, však zpravidla dříve nebo později přešla na naše krajany. Včetně luxusního sedanu Mercedes-Benz 300 přezdívaného Adenauer (ten, který v roce 1955 vozil německou kancléřku po Moskvě). Takových aut bylo v Moskvě jen pár. Mimochodem, ne vždy (i když zpravidla) takové vozy vlastnili zástupci sovětské elity. Rozbitá a poruchová auta si často kupovali amatéři, kteří dokázali auto zprovoznit.

Přečtěte si více

Konzultace pro rodiče: „Co je to křemičitý písek? Dá se používat doma a jak?. Pro učitele mateřských škol, učitelky školy a vychovatele.

Mercedes-Benz 300 SL

Dnes již ikonický Mercedes-Benz 300 SL Gullwing nebyl koupen pro soukromníka, ale pro Leningradský výzkumný ústav palivových zařízení, kde studovali vyspělý německý vstřikovací systém. Vůz poté přešel do soukromých rukou a v roce 1968 se objevil ve špionážním detektivním filmu Dead Season. A později se jeho stopa ztratila.

Mercedes-Benz 600 W 100

V soukromých rukou samozřejmě nebyl ani jeden reprezentativní Mercedes-Benz 600 s továrním označením W100. Takové vozy s 6litrovými motory byly přiděleny do Special Purpose Garage (SPG).

Mercedes-Benz W 108

Oficiální dodávky osobních vozů Mercedes do SSSR začaly na počátku 1970. let. V roce 1971 bylo dovezeno 55 vozů. V podstatě šli na policii. Zlé jazyky ale říkaly, že část Mercedesu-Benz W 108 sebrali vysoce postavení straničtí funkcionáři a jejich děti. Po slavné firemní výstavě v roce 1973 v Sokolniki byla v následujícím roce otevřena kancelář společnosti v Moskvě.

Mercedes-Benz 600 Pullman W 100

Do Unie byly přivezeny i dva prodloužené Mercedesy-Benz 600 Pullman. Jeden pro studium na ZIL, druhý pro Special Purpose Garage. Jeden Mercedes-Benz W 100 byl nějakou dobu testován na zkušebním polygonu Dmitrov. Říkali, že dveře auta byly nepříjemně promáčklé, ale přes noc se to udělalo, aby si toho nikdo nevšiml. Jeden z těchto vozů je stále naživu a nyní je ve velmi uzavřené soukromé sbírce.

Mercedes-Benz W 123

Později sloužily u policie mercedesy různých modelů, včetně rodiny W 123 Takové vozy se staly obzvláště populárními již koncem 1980. let. Pak je začali přivážet soukromníci, i když již použité. Například hlavní ředitel Velkého činoherního divadla Georgij Tovstonogov, který byl podle očitých svědků na svůj Mercedes velmi hrdý.

Mercedes-Benz W 116

Mercedes-Benz W 116 Vladimíra Vysockého přivezený z Německa znali mnozí v hlavním městě. I když takových aut, včetně policejních, bylo na konci 1970. let v Moskvě už docela dost. Tato ale vynikla i nezvyklou modrou barvou.

Mercedes Benz L409

Mercedesy byly do SSSR dováženy zvláště aktivně před olympijskými hrami v roce 80. Tehdy se ve velkých městech objevily sanitky Mercedes-Benz L409. Pravda, podle oficiálních statistik se jich dovezlo jen šestnáct.

Mercedes-Benz W 107

Sportovní Mercedesy-Benz W 107 byly vzácností i v Moskvě. Přesto se několik vozů dostalo do rukou sovětských občanů. Zejména jeden z nich byl připisován operní pěvkyni Eleně Obraztsové. Vladimír Vysockij měl podobné auto. S tím měl 1. ledna 1980 nehodu.

Mercedes Benz 2232S

Jednou z vlajkových lodí sovětské mezinárodní dopravy byl Mercedes-Benz 2232S. Třínápravový tahač táhl návěs o celkové hmotnosti do 30 tun. 10litrový motor V16 produkoval 320 koní. Vůz s osmistupňovou převodovkou a dvourychlostním splitterem dosahoval rychlosti 98 km/h. V roce 1975 podepsal SSSR smlouvu na dodávku 100 takových traktorů.

Již v 1980. letech se do Unie začaly dovážet velké 53místné meziměstské autobusy Mercedes-Benz O302S. 8litrový motor V14,6 produkoval 280 koní. Poté, již na počátku 1990. let, k nám přišly turecké městské autobusy Otosan, vyráběné v licenci Mercedes-Benz, a GolAZ zavedl výrobu autobusů modelu O303. A vůbec, značka u nás začala novou historii.