Závady přístrojového panelu. Fórum Škoda Yeti
Navrhuji zveřejňovat v tomto vlákně všechny druhy problémů s přístrojovou deskou.
Hned řeknu, že tyto jevy jsou velmi vzácné, ale podle OD se každé 2 měsíce objeví auto (Octavia, Superb, Yeti atd.) s nějakým problémem s úklidem – buď zhasne celý panel, nebo Všechny šípy nebo polovina z nich spadne, nebo auto nenastartuje atd.
Měl jsem tento příběh – šel jsem služebně do slavného města Iževsk, po 4 hodinách na dálnici kombinace nechutně zaskřípala a objevily se kritické chyby – červený volant, tlak oleje, ABS, “dzhekichan”. Na nulu spadly i šipky na jeho levé polovině (tachometr a teplota motoru). Přesto auto jede, reaguje na plyn, řídí a brzdí. Ale už je to děsivé řídit – zastavím na kraji silnice a vypnu motor. To je vše, motor naskočí a okamžitě zhasne. Zkontroloval jsem všechny pojistky a technické úrovně. kapalin, vyjmuli terminál z baterie na 15 minut, pokusili se ji nastartovat, vše bez úspěchu. Zavolal jsem na horkou linku a poslali odtahovku (za peníze, protože již není záruka) – naštěstí jsem se nedostal do Iževska jen 15 km, takže peníze jsou snesitelné. Místní OD, musíme vzdát hold, to okamžitě přijal – byl jsem přítomen při diagnostice – šňůra vykazovala nedostatečné spojení s přístrojovou deskou (a tedy s imobilizérem, který je v ní všitý). Přearanžovali jsme kombinaci ze stroje testovacího jezdce – existuje spojení! Znovu umývám – není spojení. Prý je to známá závada – kondenzace v přístrojové desce, je potřeba ji vysušit a je to. Zařízení sundali a dali přes noc na radiátor – ráno namontovali, bez výsledku. Volal jsem na svou Samaru OD – potvrdili kondenzaci, ale řekli, že je třeba ji úplně rozebrat a vysušit fénem, bude to trvat týden na baterie. Izhevsk OD to odmítl rozebrat (jako by to nebylo rozebrané) – pak jsem to vzal s účtenkou a odnesl do práce – rozebral jsem to, nalil na to kontaktní čisticí kapalinu, profoukl stlačeným vzduchem a opatrně vysušil fénem . Opravdu jsem chtěl hned odjet v autě, ale žádné štěstí, sušení nepomohlo, vypadá to, že nějaký čip skutečně vyhořel. Prodejce navrhl Kulanse, souhlasil jsem, domluva se zastoupením trvala 5 minut. Nejnepříjemnější věc je, že tou dobou už kombinace nebyla v centrálním moskevském skladu (i když před 2 hodinami tam ještě byla, obecně, když jsem si pohrával s novým, už ho někdo vzal ze skladu) – nakonec jsem kvůli hromadě musel čekat 18 dní na doručení.
Hodně jsem se prohrabával po fórech – případy výměny zařízení jsou vzácné – 2 v golfovém klubu, 2 v klubu Passat, 1 v klubu Audi, zdá se, že jsem jediný “šťastný”.
Ale v zásadě je vše mnohem neškodnější – kondenzace v panelu nebo spálená pojistka nebo spálené relé:
Pokud má někdo podobné problémy, doporučuji přečíst – http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=49542,
a také http://www.passat-club.ru/forum/thre. nel-and-stalls,
a také http://vw-golfclub.ru/forum/showthre. E1%EE%F0%EE%E2
У MaoSan Nějak se roztřepil kabelový svazek – http://forum.skoda-club.ru/viewtopic. D1%82#p1614422 (díval jsem se konkrétně – na tomto místě už mám tovární svorku a kabelový svazek se netřepí).
PS Další užitečná informace – Kulans schválil OD, na kterém jsem nikdy předtím nebyl a viděli mě poprvé v životě. Kulans byl schválen ze 70% – zaplatil jsem 8 tisíc kopejek za úklid (moje je asi 30 tisíc existenčních), mytí, odstraňování problémů, odstraňování a instalaci kombinace zařízení – 900 rublů, blikání 3 klíčů (protože nová kombinace je považován za nový) imobilizér) — 1900 rub. V době sjednávání kuponu jsem u sebe neměl ani servisní knížku, i když mi o dva dny později zavolali a požádali mě o zaslání jejích skenů.
PPS V záruce (v mém případě kulansu). Nikoho nezajímalo, co mám v elektroinstalaci z neoriginální výbavy (mám fén, vyhřívané přední sklo, alarm, parkovací senzory, radarový detektor napájený ze zapalování.) Úklid byl připraven na výměnu a je to, chladící kapalina byla schválena.
PPPS Při výměně za kulany jsem potřeboval přesně ten přístroj, který odpovídal mému VIN číslu, ačkoliv centrální sklad měl shluky přístrojů pozdějších modifikací (vše stejné, ale na konci jiné číslo). V důsledku toho je dlouhá čekací doba.
PPPS Pokud není spojení s imobilizérem, přestane fungovat i „komfortní jednotka“, tzn. Nefunguje například elektrické ovládání oken atd.
Snad se výše uvedené informace budou někomu hodit, ale nedej bože, samozřejmě.
Hodně štěstí na silnicích!