Zámky se nezavírají dálkovým ovladačem – Mazda CX Rusko – Mazda CX-7, CX-9 Fan Club

Mazda CX-7 Asi před týdnem se přestaly zavírat zámky z původního ovladače, vyměnil jsem baterii, stejný příběh, druhý ovladač je stejný. Teď na to v servisu Mazda nepřijdou, přeprogramovali zavírání, auto nastartují -> vypnou a zase havaruje? Setkal se s tím někdo?

Registrace: 25.04.2016
Adresa: Moskva
Věk: 50
Příspěvky: 2
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 0

Dobré odpoledne Vyřešili jste problém se zámky? Mám stejný problém a hledám příčinu. Byl bych vděčný za vaši pomoc.

Registrace: 19.02.2012
Adresa: Vladimír
Věk: 42
Příspěvky: 11
Říká děkuji: 5 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Váha pověsti: 0
Problém byl, jak říkali v salonu, odpadla kabeláž ve spínači zapalování.

Registrace: 06.11.2011
Adresa: Stregevoe
Věk: 63
Příspěvky: 511
Říká děkuji: 22 XNUMX
Poděkovali jsme 49 40krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 14

Mazda CX-7 2.5 Zhruba před týdnem se zámky přestaly otevírat a zavírat pomocí klíčových tlačítek. V Mazdě diagnostika nic neukázala. Z klíče, z vložky dveří řidiče, se zavírá a otevírá.
Řekli, že může být problém s konektory BCM.
Kde kopat?

Registrace: 05.12.2015
Adresa: Kaliningradská oblast.
Příspěvky: 3,162
Říká děkuji: 522 XNUMX
Poděkovali jsme 888 779krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 21

PtitarNejprve bych použil Forscan k navázání spojení s BCM, abych zjistil, zda nejsou nějaké chyby sítě. Podle elektrického obvodu přenáší BCM do jednotky KEYLESS pouze stav „zavřeno“ z cylindrické vložky zámku dveří řidiče prostřednictvím jediného vodiče, zbytek, jak tomu rozumím, je přenášen přes CAN. Takže se musíte IMHO podívat, jestli něco neruší CAN, nebo jestli nedochází ke ztrátě párování CAN.

Je jasné, že Mazda OD řekl, že neexistují žádné chyby, ale toto nejsou žádné kontroly a chyby Uxxx už vůbec nejsou kontroly na ně.

Fyzické připojení BCM:

Výměna přes CAN:

__________________
Naladěno s [Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům. Zaregistrujte se zde. ]

Naposledy upravil IDKFA; 30.11.2019 v 21:22 ..

Registrace: 06.11.2011
Adresa: Stregevoe
Věk: 63
Příspěvky: 511
Říká děkuji: 22 XNUMX
Poděkovali jsme 49 40krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 14

Děkuju! Nemyslím si, že (pozvaný) diagnostik řádně nezkontroloval BCM. „Použil jsem Forscan k navázání spojení s BCM, abych zjistil, zda nejsou nějaké chyby sítě.“ Zatím nevím, kde to sehnat. Mám 6011 Launch. Můžu si něco vybrat z nabídky, ale nejsem úplně připravený zprávy dešifrovat. Ale musíte kapat, není vhodné to otevírat klíčem. Na panelu je vše standardní s dveřmi. Musíme najít nástupnický modul z čipu klíče od dveří. Klíče jsou obecně registrovány na přístrojové desce a jsou rozpoznány. Možná nemá žádné spojení s BCM?

Naposledy upravil Ptitar; 01.12.2019 v 07:27 ..

Registrace: 05.12.2015
Adresa: Kaliningradská oblast.
Příspěvky: 3,162
Říká děkuji: 522 XNUMX
Poděkovali jsme 888 779krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 21

Ptitar, Forscan je bezplatný program (pokud je na notebooku) a 200–300 rublů na smartphonu. Potřebujete ELM (modrá krabička, pro instalaci do konektoru OBD).

Spouštěči a další nevidí chyby sítě CAN. Potřebujete Forscan nebo dobře pracovat se skenerem prodejce.

Píšu o komunikaci – IMHO v CAN se ztrácí výměna mezi keyless a BCM, zkontroloval bych testerem kroucenou dvojlinku přímo z keyless konektoru do BCM konektoru. No a oba konektory jsem nastříkal sprejem, kdyby prostě nebyl kontakt.

Pokud něco, schémata zapojení s umístěním bloků a konektorů jsou zde: [Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům. Zaregistrujte se zde. ]

Při restylingu se může změnit pouze barva vodičů, ale v případě potřeby najdu jednu pro zbytek. Teoreticky by to měl mít diagnostik.

__________________
Naladěno s [Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům. Zaregistrujte se zde. ]

Registrace: 06.11.2011
Adresa: Stregevoe
Věk: 63
Příspěvky: 511
Říká děkuji: 22 XNUMX
Poděkovali jsme 49 40krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 14
Zpráva od IDKFA

Ptitar, Forscan je bezplatný program (pokud je na notebooku) a 200–300 rublů na smartphonu. Potřebujete ELM (modrá krabička, pro instalaci do konektoru OBD).

Spouštěči a další nevidí chyby sítě CAN. Potřebujete Forscan nebo dobře pracovat se skenerem prodejce.

Píšu o komunikaci – IMHO v CAN se ztrácí výměna mezi keyless a BCM, zkontroloval bych testerem kroucenou dvojlinku přímo z keyless konektoru do BCM konektoru. No a oba konektory jsem nastříkal sprejem, kdyby prostě nebyl kontakt.

Pokud něco, schémata zapojení s umístěním bloků a konektorů jsou zde: [Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům. Zaregistrujte se zde. ]

Při restylingu se může změnit pouze barva vodičů, ale v případě potřeby najdu jednu pro zbytek. Teoreticky by to měl mít diagnostik.

Díky moc! Očividně žádný kontakt. Ano, odkaz, banner. Vhodí prohlížeč na Yandex. Nainstaloval jsem do počítače program skeneru. ELM 327 k dispozici. O víkendu to zkontroluji. Koupím také VDshka. A nastříkám to na BCM. Kde jsou antény pro příjem signálu z klíčenky? Možná tam?

Naposledy upravil Ptitar; 01.12.2019 v 16:38 ..

Dálkový bezklíčový systém v Mazdě CX-3 umožňuje řidiči pohodlně zamknout a odemknout vozidlo stisknutím tlačítka. Když klíčenka přestane fungovat, rychle se stane nepohodlným ručně zamykat a odemykat vozidlo. V některých případech vás může dokonce nechat uvíznout, pokud vozidlo nedokáže detekovat klíč a nedovolí vám nastartovat motor.

Nejčastější příčinou nefunkčnosti klíčenky v Mazdě CX-3 je vybitá baterie. Ale dálkový klíč může také přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému kontaktu baterie, poškození vodou, vadné klíčence, problémům s modulem přijímače, rušením signálu, vybitou 12V baterií a nespárovaným klíčem vyžadujícím přeprogramování.

1. Vybitá baterie v klíčence

Vybitá baterie je hlavní příčinou nefunkčnosti klíčenky v CX-3. Obvykle se objevují známky slábnoucí baterie, než se vzdá. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že se baterie vybila.

Vyměňte baterii

Pokud je knoflíková baterie v klíčence CX-3 vyměněna nesprávně nebo je baterie nevhodná, může dojít k poškození klíče od vozidla. Vyměňujte pouze vybité baterie za nové baterie stejného napětí, velikosti a specifikace. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.

Doporučené video

Startování motoru s vybitou baterií klíčenky

Pokud má vaše CX-3 funkci start/stop tlačítkem, nemusí se vaše vozidlo nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky a na sdruženém přístroji se může zobrazit výstražná zpráva „klíč nebyl detekován“. Nebojte se, stále můžete své vozidlo nastartovat, imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.

Dotkněte se klíčem tlačítka start/stop a poté nastartujte motor. Pokud to nefunguje, vyhledejte v uživatelské příručce přesné umístění umístění klíčenky, protože se může lišit v závislosti na modelu.

Doporučené video

V takovém případě budete muset ručně odemknout dveře vašeho CX-3 fyzickým klíčem. Také elektrické příslušenství (např. světlomety, ventilátor a informační systém) nebude fungovat nebo může fungovat špatně a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.

5. Rušení signálu

Signál dálkového ovládání CX-3 může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním pásmu blízko vozidla. Dálkový klíč může fungovat, když jste blízko vozidla, ale nemusí fungovat na dálku. V případě silného rušení nemusí dálkový ovladač vůbec fungovat.

Rušivé signály mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Velká část rádiového rušení je způsobena poruchami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, záření a zpětným důsledkům na silové a komunikační sítě. Vaše klíčenka CX-3 by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.

6. Je nutné přeprogramování

Ve vzácných případech může dálkový klíč CX-3 přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Můžete také být schopni naprogramovat klíč provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to sami neuděláte, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce, aby klíč přeprogramoval.

Doporučené video

V CX-3 není žádné tlačítko ani možnost resetovat systém bezklíčového vstupu, ale všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením 12voltové baterie během několika minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Mazda CX-3 je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Tato metoda bude užitečná zejména při diagnostice vadného modulu přijímače dálkového bezklíčového systému.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k CX-3. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem CX-3.

Závěr:

Existuje mnoho důvodů, proč vaše klíčenka Mazda CX-3 nefunguje. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzřejmější příčinou, kterou lze snadno diagnostikovat: vybitou baterií, kterou můžete vyměnit za několik minut.