Zadní okno v autě prasklo, proč. Prasklé sklo v autě – co dělat

Je tam znamení: pokud se okna auta zamlží, někdo včera v autě pil. Na tomto vtipu s dlouhými vousy je bohužel málo pravdy. Existuje mnoho důvodů pro mlžení skla a většina z nich nesouvisí s alkoholem. Mohou však naznačovat technické poruchy – více podrobností v našem materiálu.

Proč může u auta prasknout přední nebo zadní sklo?

Trhliny na čelních a zadních sklech jsou jedním z nejčastějších typů poškození vozidel, přičemž praskliny na čelním skle jsou mnohem častější než na zadním. To není překvapivé, protože většinu zatížení nese čelní sklo, které je nejčastěji mechanicky namáháno.

Najednou sklo prasklo | Forum

Nejčastější příčinou prasklin na čelním skle jsou kamínky vylétající zpod kol sousedních aut za jízdy. Zpravidla v tomto případě zůstává na jeho povrchu malá tříska. K prasknutí však může dojít bez zjevné příčiny a často se to stává v zimě.

Zadní okno bez důvodu prasklo a rozbilo se

V tomto článku vám prozradíme, proč na skle auta vznikají praskliny a co dělat, když je prasklé čelní sklo, zadní nebo boční sklo. Pomůžeme vám zjistit, ve kterých případech je výskyt praskliny záručním případem a ve kterých nikoli. Odpovíme na otázky, zda má přítomnost závady vliv na absolvování technické kontroly a zda za jízdu s autem s prasklým čelním sklem hrozí pokuta.

Je možné jezdit s prasklým čelním sklem | Auto asistent

Asi před dvěma týdny prasklo zadní okno, za jakých okolností nevím, včera jsem auto odvezl do servisu na montáž nového. tahoe
Února 27, 2015
15:47

Sakra, to tě vůbec netrápí (topení se mi samo vypne, nevím jaká je to kriteria, ale zdá se mi, že to trvá asi 20 minut a vypne se, ale nechápu jak sklo může v důsledku zahřívání prasknout

Rozbití zadního okna (promluvme si) – Toyota Forum

V tomto životě je možné všechno, osobně znám příklad, že střešní okno na novém Cadillacu prasklo za jízdy. No a čelní sklo je na “čelo”, tzn. přední. A vzadu je zadní okno. Nelze vyloučit, že olověná střela ze vzduchovky rozbije tvrzené sklo a nejsou pozorovány žádné otvory. Je tam i přehřáté sklo a v jednu chvíli praskne.

Prasklo a upadlo zadní okno | Forum

Jednou z nejnepříjemnějších událostí, která se může řidiči stát, je rozbité čelní sklo. Důvodem může být kámen vyhozený zpod kol jiného vozidla. Mnoho řidičů přitom jezdí ještě roky s čelním sklem pokrytým pavučinou prasklin vzniklých po drobné nehodě nebo poškození nějakým předmětem. To není překvapivé: postup výměny je poměrně drahý a nezdá se, že by vás praskliny obtěžovaly, pokud se opravdu nestaráte o vizuální vlastnosti produktu.

Proč musí být zadní sklo auta čisté?

Snad tak jezdí profesionální řidiči kamionů či autobusů, zvyklí používat výhradně boční zrcátka. Parkovací senzory a kamera jim pravděpodobně pomáhají při jízdě vzad. Proč tedy čiré sklo za vašimi zády? Je však nepravděpodobné, že by kompetentní a zkušený řidič zanedbával zrcátko v kabině. Umožňuje totiž vidět nejúplnější obraz toho, co se děje ze zadní části vozu, a tedy lépe kontrolovat dopravní situaci. To platí pro parkování, jízdu vzad a normální jízdu v provozu.

Sklo explodovalo | Forum

Od 4°C až do bodu mrazu se voda při ochlazování rozpíná, a když se promění v led, dochází k její expanzi rychle a náhle. Led, jak víte, plave na vodě, protože díky expanzi se stává lehčím než ona Síla, kterou k této expanzi vody dochází, když zamrzne.

Prasklo zadní okno! — Karoserie a interiér vozu

Posaďte se. Spuštěno. Venku jsou -4. Zahřátý. Zapnuto ovládání klimatizace. Sedím a čekám na manželku. Najednou bum, někde vzadu. Cítím buď nějakou ránu, nebo bylo něco odhozeno shora. Není jasné. Sedím tady a bojím se jít ven, možná shodí něco jiného. Zdá se být tichý. Vyšel jsem ven a zadní okno bylo celé rozbité na malé kousky. Okraje okamžitě odpadly. Opravdu došlo k takovému okamžitému přehřátí skla?

Může samovolně prasknout sklo zadních dveří? | Forum

0 Myslím, že ho zabili. Chuligáni. Pěstí. Ale nedrolilo se kvůli zabarvení, nemůže kvůli napětí těla, to je ROZHODNĚ. Stojí ve dveřích, takže není striktně spojen s karoserií. To je možné u sedanů, kde je zadní okno vlepeno do karoserie. Leva

Sklo bočního okna explodovalo!? [Archiv] – Fórum prvního.

Téměř každý řidič automobilu se alespoň jednou setkal s problémem v podobě tvorby malých či zvětšených prasklin na čelním či zadním skle vlastního vozidla. Majitel vozu často nespěchá s opravou a někdy i výměnou skla, pokud praskliny, které se objeví, nezhoršují viditelnost při jízdě po silnicích. Z jakých důvodů vznikají trhliny? Dá se jezdit s poškozenými okny? Jak zabránit tomu, aby se trhlina zvětšovala?

Děsivý! Zadní okno explodovalo! / Autoua fórum

Emex deaktivuje možnost přidávat nové uživatele do programu autoklubu. To znamená, že ty, kteří si zakoupí klubovou kartu, již nebudu moci připojit k programu Emex. Ti, kteří mají klubovou kartu, zůstávají připojeni k programu Emexa a požívají stejných výhod.

To je určitě vada skla. Sami ale nevíme, jak to dokázat. Tady je náš případ.
Dne 25 jsme od oficiálního prodejce Peugeot zakoupili nový Peugeot 2007 SW kombi. Po 307 týdnech používání, když jsme ráno přijeli do garáže, jsme viděli, že tam není zadní okno – rozpadalo se na malé kousky. Okamžitě jsme kontaktovali pojišťovnu a záruční servis. Pojišťovna nás odmítla – nešlo o pojistnou událost, protože. sklo se zhroutilo samo, bez vnějšího vlivu. V servisním středisku si vůz prohlédli, vyfotografovali a začali koordinovat s Peugeot Citroen Rus, o týden později obdrželi odmítnutí – na základě zaslaných fotografií bez prohlídky vozu usoudili, že se na případ nevztahuje záruka . Na následnou stížnost jejich generálnímu řediteli nedošlo k žádnému písemnému odmítnutí, žádné odpovědi. Sklo jsme vyměnili na vlastní náklady v jejich službách (cca 3 eur). Po 500 týdnech při jízdě po ulici sklo znovu explodovalo a roztříštilo se na malé kousky. Okamžitě zavolali servisní středisko Peugeot Rus a auto odvezli do servisu. Opět foto atd. téměř 3 měsíce jednání s manažerem zákaznického oddělení Peugeot Citroen Rus (buď odmítne, nebo si to rozmyslí.). Vedoucí tohoto oddělení otevřeně prohlásila, že by to nedělala – má mnoho jiných věcí na práci, nepracuje s klienty, četné pokusy kontaktovat generálního ředitele (telefonicky, osobně, na stížnosti), technické oddělení odmítlo – oni s klienty nepracují – vše se točí kolem manažera. Na otázku, čí je to rozhodnutí, pokud sám není kompetentní v technických věcech (což sám říká), je odpovědí rozhodnutí naší společnosti. To je vše. Kruh je uzavřen. V roce 2 měl Peugeot již precedens se sklem – tehdy bylo sklo uznáno jako vadné. Nyní se Peugeot bez jakýchkoli odborných znalostí, bez zkoumání vozu („na základě svých znalostí a zkušeností“) domnívá, že to prostě nemůže být a to je vše, a jsou si jisti, že na sklo byl vnější vliv. I když je to podle mého názoru zřejmé. Pokud bych potřeboval toto sklo zdarma vyměnit, hned bych napsal na pojišťovnu, že je klepané a do týdne by bylo bez problémů vyměněno. ale co když se to stane znovu? Koneckonců je to pro lidi prostě nebezpečné. Na fórech, mezi přáteli je takových případů spousta a ve službách to neskrývají. Jen to lidé ne vždy vědí. jak se to stane? v tuto chvíli je vůz na ulici v nepřítomnosti majitele vozu. Proto se obracejí na pojišťovny. A zde dvakrát a vnější vliv je vyloučen (jednou v zamčené prázdné garáži, podruhé v naší přítomnosti). Ale je snazší obvinit své klienty ze lži a podvodu. soudní spor než zjistit, co se děje s jejich auty. A nebojí se soudu v domnění, že v tomto případě nelze nic dokázat.

V tomto článku vám prozradíme, proč na skle auta vznikají praskliny a co dělat, když je prasklé čelní sklo, zadní nebo boční sklo. Pomůžeme vám zjistit, ve kterých případech je výskyt praskliny záručním případem a ve kterých nikoli. Odpovíme na otázky, zda má přítomnost závady vliv na absolvování technické kontroly a zda za jízdu s autem s prasklým čelním sklem hrozí pokuta.

Co tedy dělat, když je sklo ve vašem autě prasklé? Nejprve je potřeba defekt na skle z obou stran zalepit páskou. Zabráníte tak tomu, aby se do ní dostaly malé částečky nečistot a může dojít k zastavení praskliny. Velké nahromadění prachu v prasklině, která by mohla být opravena, znesnadní odstranění nebo zviditelní oblast defektu.

Další úkony závisí na tom, zda je váš vůz v záruce, zda je havarijně pojištěn a na velikosti vady na skle.

Akční plán: 3 možnosti

Možnost 1. Pokud je vůz v záruce, kontaktujte prodejce, oddělení záručních oprav. Po prohlídce vozu obdržíte od garančního technika závěr, zda prasklé sklo ve voze je důsledkem závady nebo důsledkem jiných faktorů (cizí karoserie, nedodržení pravidel pro provoz vozu). V případě zjištění závady bude sklo v rámci záruky vyměněno.

Pokud vada skla nebude uznána jako záruční případ, můžete trvat na prohlídce. Pokud kontrola uzná případ jako krytý zárukou, bude sklo vyměněno. Pokud ne, budete si muset zaplatit vyšetření a problém s prasklým sklem pak řešit sami.

Možnost 2. Vaše auto je pojištěno v rámci CASCO. V takovém případě byste měli okamžitě kontaktovat pojišťovnu.

Možnost 3. Vůz není v záruce a není pojištěn v rámci CASCO. V tomto případě existují dva akční plány – buď vyměnit prasklé čelní sklo, nebo jej opravit. Opravitelnost skla závisí na počtu prasklin, jejich velikosti a umístění na skle.

Sklo je nutné opravit, pokud:

1. Vady mají podobu jednotlivých podélných trhlin nebo malých třísek a škrábanců.
2. Trychtýř prohloubení defektu nepřesahuje 2,5 cm.
3. Vzdálenost od trhliny k nejbližšímu „hranu“ čelního skla není větší než 10 cm.

Sklo lze opravit ve specializovaném servisu za 1-1,5 hodiny. Opravy budou stát asi čtyřikrát méně než výměna skla. Kvalitně opravené sklo si zachová své vlastnosti (průhlednost, lom světla).

Sklo nelze opravit, pokud:

1. Oblast poškození je velká.
2. Na skle je síť malých prasklin – „pavučina“.
3. Trychtýř prohloubení defektu přesahuje 2,5 cm.
4. Vzdálenost od trhliny k nejbližšímu „hranu“ čelního skla je menší než 10 cm.

Proč prasklo čelní sklo, zadní nebo boční sklo: nejčastější důvody

• Cizí předměty vnikající do skla.
• Porušení technologie při instalaci skla.
• Prudká změna teploty (foukání skla horkým vzduchem v chladném počasí, mytí auta horkou vodou v chladném počasí, okamžité zapnutí klimatizace na nízkou teplotu v horkém počasí).
• Nekvalitní sklo, vadné.
• Deformace rámu čelního skla, deformace karoserie

Mohu projít kontrolou, když mám prasklé přední sklo, zadní sklo nebo boční sklo?

Automobil neprojde kontrolou, pokud se prasklina nachází na čelním skle na straně řidiče v oblasti, kde fungují stěrače. V ostatních případech nebude přítomnost trhliny překážkou pro absolvování technické kontroly. Takto pokud bude prasklé zadní okno nebo boční okna, nebude to pro STK žádný problém.

Existuje pokuta za prasklé čelní sklo?

Za prasklinu na čelním skle není žádná pokuta. Pokud však závada narušuje viditelnost řidiče, může vás inspektor dopravní policie zastavit a vydat varování. V každém případě není bezpečné řídit auto s výraznou vadou skla, protože při nárazu nebo najetí na překážku se poškozené sklo může rozpadnout.

To je určitě vada skla. Sami ale nevíme, jak to dokázat. Tady je náš případ.
Dne 25 jsme od oficiálního prodejce Peugeot zakoupili nový Peugeot 2007 SW kombi. Po 307 týdnech používání, když jsme ráno přijeli do garáže, jsme viděli, že tam není zadní okno – rozpadalo se na malé kousky. Okamžitě jsme kontaktovali pojišťovnu a záruční servis. Pojišťovna nás odmítla – nešlo o pojistnou událost, protože. sklo se zhroutilo samo, bez vnějšího vlivu. V servisním středisku si vůz prohlédli, vyfotografovali a začali koordinovat s Peugeot Citroen Rus, o týden později obdrželi odmítnutí – na základě zaslaných fotografií bez prohlídky vozu usoudili, že se na případ nevztahuje záruka . Na následnou stížnost jejich generálnímu řediteli nedošlo k žádnému písemnému odmítnutí, žádné odpovědi. Sklo jsme vyměnili na vlastní náklady v jejich službách (cca 3 eur). Po 500 týdnech při jízdě po ulici sklo znovu explodovalo a roztříštilo se na malé kousky. Okamžitě zavolali servisní středisko Peugeot Rus a auto odvezli do servisu. Opět foto atd. téměř 3 měsíce jednání s manažerem zákaznického oddělení Peugeot Citroen Rus (buď odmítne, nebo si to rozmyslí.). Vedoucí tohoto oddělení otevřeně prohlásila, že by to nedělala – má mnoho jiných věcí na práci, nepracuje s klienty, četné pokusy kontaktovat generálního ředitele (telefonicky, osobně, na stížnosti), technické oddělení odmítlo – oni s klienty nepracují – vše se točí kolem manažera. Na otázku, čí je to rozhodnutí, pokud sám není kompetentní v technických věcech (což sám říká), je odpovědí rozhodnutí naší společnosti. To je vše. Kruh je uzavřen. V roce 2 měl Peugeot již precedens se sklem – tehdy bylo sklo uznáno jako vadné. Nyní se Peugeot bez jakýchkoli odborných znalostí, bez zkoumání vozu („na základě svých znalostí a zkušeností“) domnívá, že to prostě nemůže být a to je vše, a jsou si jisti, že na sklo byl vnější vliv. I když je to podle mého názoru zřejmé. Pokud bych potřeboval toto sklo zdarma vyměnit, hned bych napsal na pojišťovnu, že je klepané a do týdne by bylo bez problémů vyměněno. ale co když se to stane znovu? Koneckonců je to pro lidi prostě nebezpečné. Na fórech, mezi přáteli je takových případů spousta a ve službách to neskrývají. Jen to lidé ne vždy vědí. jak se to stane? v tuto chvíli je vůz na ulici v nepřítomnosti majitele vozu. Proto se obracejí na pojišťovny. A zde dvakrát a vnější vliv je vyloučen (jednou v zamčené prázdné garáži, podruhé v naší přítomnosti). Ale je snazší obvinit své klienty ze lži a podvodu. soudní spor než zjistit, co se děje s jejich auty. A nebojí se soudu v domnění, že v tomto případě nelze nic dokázat.

Trhliny na čelních a zadních sklech jsou jedním z nejčastějších typů poškození vozidel, přičemž praskliny na čelním skle jsou mnohem častější než na zadním. To není překvapivé, protože většinu zatížení nese čelní sklo, které je nejčastěji mechanicky namáháno.

Stojí za zmínku, že mnoho majitelů automobilů mylně považuje prasklinu skla za drobný problém, který nevyžaduje okamžité řešení. Tento názor je bohužel nesprávný – prasklé sklo může majiteli vozu způsobit spoustu problémů:

Pokud se prasklina čelního skla nachází v provozní oblasti stěračů, vůz neprojde kontrolou, dokud nebude sklo vyměněno
— Praskliny na čelním i zadním skle výrazně zhoršují viditelnost, což může způsobit nehodu. Navíc v chladném období, kdy se okna v autě zamlžují, praskliny ve skle brání rovnoměrnému zahřívání a v důsledku toho vysychání skla, což také způsobuje špatnou viditelnost
— Při silném prasknutí skla existuje možnost jeho pádu do interiéru (zpravidla jsou zadní okna náchylnější k pádu), což může způsobit nemalé potíže nejen řidiči, ale i cestujícím

Přestože jsou praskliny ve skle poměrně častým problémem, není mnoho důvodů pro jejich vznik. V první řadě jsou to samozřejmě kamínky létající zpod kol auta na sklo. Je snadné identifikovat prasklinu, která zůstala po nárazu kamene – na samotné prasklině by měl být malý čip.

Druhým důvodem prasklin, neméně častým než předchozím, je porušení geometrie karoserie, v důsledku čehož je tlak na sklo tak velký, že může prasknout i při mírném nárazu. Například od bouchnutí dveří nebo na silném nárazu. Při porušení geometrie může sklo prasknout i vlivem teplotních změn, například při mytí horkou vodou v silném mrazu nebo při nasměrování horkého vzduchu z kamen na zmrzlé sklo.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení by sklo nemělo praskat v důsledku teplotních změn, které jsou možné v domácích podmínkách. Pokud bylo sklo přesto poškozeno a jediným rozumným důvodem je teplotní rozdíl, znamená to vadné sklo nebo porušení geometrie těla. Ale protože je obtížné vědět s jistotou o zdraví skla a těla, doporučuje se vyhnout se náhlým změnám teploty: omyjte sklo teplou, nikoli horkou vodou, a zapněte topení, když motor není zahřátý. nahoru, aby se sklo postupně zahřívalo.

Dalším možným důvodem vzniku trhlin ve skle je jeho nesprávná výměna. Při výměně skla je velmi snadné udělat chybu a posunutí byť jen o několik centimetrů vede ke katastrofálnímu výsledku: sklo praskne brzy po výměně bez zjevného důvodu.

Pokud byla prasklina ve skle objevena na silnici, první věcí, kterou byste měli udělat, je zabránit jejímu ušpinění tím, že jej utěsníte páskou. Poté se doporučuje jít do autoservisu, kde bude trhlina vyvrtána a vyplněna čirým lepidlem. Tento postup zabrání prorůstání trhliny a částečně vrátí sklu normální vzhled. Sklo s dobře vyvrtanou trhlinou vydrží mnoho let. Výměna prasklého skla za nové je samozřejmě nejlepším řešením problému, ale před výměnou se doporučuje zkontrolovat geometrii karoserie, a pokud je rozbitá, provést opatření k nápravě.