Výměna nemrznoucí kapaliny Kia Sportage: návod, vypouštění, proplachování, plnění

Kompaktní crossover Kia Sportage se začal vyrábět v roce 1993, v současné době má model čtvrtou generaci. Moderní vzhled a zaoblené tvary začal vůz získávat s generací Sportage 3, známé také jako Kia Sportage SL.

Korejský výrobce si díky kvalitě a spolehlivosti svých produktů vysloužil respekt automobilových nadšenců. Nebude těžké provádět údržbu na vozech této značky sami.

Etapy výměny chladicí kapaliny Kia Sportage

Operace výměny chladicí kapaliny je jednoduchá a nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Chcete-li vyměnit nemrznoucí kapalinu na svém Kia Sportage sami, stačí postupovat podle pokynů.

Generace vozidel, pro které platí pokyny pro výměnu chladicí kapaliny:

• Kia Sportage NB-7 / Kia Sportage 1
• Kia Sportage KM / Kia Sportage 2
• Kia Sportage SL / Kia Sportage 3
• Kia Sportage QL / Kia Sportage 4

Popis postupu výměny, stejně jako pořadí akcí, bude stejný pro všechny generace, ale umístění jednotek chladicího systému se může lišit.

Vypouštění chladicí kapaliny

Vypouštění chladicí kapaliny lze provést na horkém nebo studeném motoru. Každá metoda má své pro a proti. Za horka, s otevřeným termostatem, bude odtok nemrznoucí směsi maximální.

Za zmínku stojí nevýhody takové výměny – existuje vysoká pravděpodobnost popálení. Existuje také riziko deformace motoru, protože nová chladicí kapalina je studená a bude nalita do horkého motoru.

Na studeném motoru nebudou žádné problémy s deformací nebo popáleninami, ale k co největšímu vypuštění kapaliny jsou zapotřebí další opatření:

1. při ochlazování vozu sejměte plastovou ochranu motoru a převodovky (obr. 1);
2. vypouštěcí ventil najdeme na radiátoru vpravo dole ve směru jízdy, pod něj postavíme nádobu na vypuštění (obr. 2);
3. odšroubujte vypouštěcí ventil;
4. vyjměte zátky z expanzní nádrže a chladiče (obr. 3 na nejnovějších modelech není na chladiči záslepka);
5. počkáme, až přestane vytékat nemrznoucí směs, pevně utáhněte vypouštěcí ventil;
6. Chcete-li propláchnout, můžete vyjmout expanzní nádrž, pokud tak neučiníte, zbývající kapalinu z ní lze odčerpat pomocí injekční stříkačky nebo klystýru.

Pokud se po vypuštění staré kapaliny chystáte okamžitě naplnit novou nemrznoucí kapalinu, je vhodné odšroubovat termostat. Tím se vypustí kapalina obsažená v plášti bloku válců motoru.

Správná výměna nemrznoucí kapaliny zahrnuje propláchnutí systému po vypuštění staré kapaliny, v tomto případě není nutné odšroubovávat termostat.

Návod k obsluze také doporučuje odpojit spodní hadici chladiče pro dokonalejší vypuštění kapaliny. Není to potřeba, nic odtamtud nevyteče a se svorkou se můžete dlouho motat.

Propláchnutí chladicího systému

Propláchnutí chladicího systému se provádí k odstranění usazenin a usazenin ze systému a také k vymytí zbývající nemrznoucí směsi. Tuto operaci se doporučuje provádět, dokud nebude vypuštěná destilovaná voda čistá.

Chcete-li propláchnout systém, musíte:

1. nalijte destilovanou vodu do expanzní nádrže a chladiče na maximum;
2. nastartujte motor a nechte jej běžet 15 minut;
3. vypusťte vodu přes vypouštěcí otvor chladiče;
4. Pokud jste nádrž vyjmuli, umyjte ji a vraťte na místo.

Před doplněním kapaliny je nutné nechat motor vychladnout. To se provádí, aby se zabránilo možné deformaci v důsledku teplotních rozdílů. Obvykle by pro dosažení dobrého výsledku měla být tato operace provedena alespoň 3krát.

Výplň bez vzduchových kapes

Posledním krokem při výměně chladicí kapaliny je naplnění nové nemrznoucí kapaliny:

1. zašroubujeme vypouštěcí otvor na radiátor, pokud jsme odšroubovali termostat, tak zkontrolujeme, že je také zašroubovaný;
2. nainstalujeme expanzní nádrž na místo;
3. nasadili jsme spodní ochranu motoru;
4. nalijte nemrznoucí kapalinu do chladiče až po horní část plnicího hrdla (u nových modelů není na chladiči žádné plnicí hrdlo);
5. nalijte kapalinu do expanzní nádrže;
6. nastartujte motor a zahřejte jej na provozní teplotu;
7. zkontrolujte hladinu, v případě potřeby doplňte na hladinu.

Prvních pár dní po výměně kapaliny byste měli zkontrolovat hladinu nemrznoucí kapaliny, pokud klesne, musíte ji doplnit. To se děje v důsledku uvolnění vzduchových zámků během intenzivní jízdy vycházejí a jejich místo je naplněno kapalinou.

Frekvence výměny, kterou musí nemrznoucí směs naplnit

U starších generací Kia Sportage byl interval výměny nemrznoucí směsi 45 tisíc kilometrů. U nových verzí výrobce doporučuje výměnu chladicí kapaliny, když počet najetých kilometrů dosáhne 90000 XNUMX km.

Pro výměnu je vhodné použít originální kapalinu:

• Hyundai Kia 07100 00200;
• Hyundai Kia 07100 00400.

Pokud to není možné, pak byste měli hledat nemrznoucí směs, která splňuje specifikaci MS 591-08. Můžete také použít analogy, například Ravenol s číslem 4014835755956 bude připraven k použití a s číslem 4014835755857 bude ve formě koncentrátu.

Dalším analogem je nemrznoucí směs Coolstream A-110, která plně vyhovuje specifikacím a schválením korejských výrobců automobilů. V této kapalině se díky použití moderních přísad a technologií zvýšila životnost. Podle výrobce se musí vyměnit po 10 letech nebo 200000 XNUMX km.

Při výměně staré nemrznoucí kapaliny za proplachování systému v něm zůstává nevypustitelný zbytek destilované vody. Nejsprávnějším řešením by bylo použití originálního koncentrátu nemrznoucí směsi, naředěného v poměru k zohlednění tohoto zbytku v systému.

Objemová tabulka

Úniky a problémy

Netěsnosti a problémy se mohou vyskytnout v každém vozidle a mohou být způsobeny buď vadnými jednotlivými díly nebo nesprávným provozem vozidla. Aby se předešlo problémům v chladicím systému, doporučuje se věnovat pozornost:

• pro správnou funkci termostatu. Termostat použitý v Kia Sportage má voskovou kouli, při správné práci by teplota otevření měla být 88 stupňů. K úplnému otevření dojde při 100 °C na 8 mm;
• pro provozuschopnost ventilu uzávěru chladiče nebo expanzní nádoby. Hlavní ventil by se měl otevírat při tlaku 93.16-122.58 kPa, otevření vakuového ventilu 6.86 kPa.

Dle doporučení výrobce se doporučuje jednou za půl roku sejmout kryt s podtlakovým ventilem. Proveďte vizuální kontrolu, omyjte, zkontrolujte stlačení pružiny. V případě pochybností o správné funkci je nutné kryt vyměnit.