Napady

Svítí kontrolka airbagu – LAND ROVER CLUB INTERNATIONAL

Tato kontrolka se rozsvítí během cyklu kontroly žárovky při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru. Pokud kontrolka bliká nebo se rozsvítí kdykoli jindy, znamená to poruchu motoru Land Rover DISCOVERY. Kromě toho se tento indikátor nemusí rozsvítit a na panelu se zobrazí zpráva „PORUCHA MOTORU“ V obou případech systém zaznamenal určité poruchy v systému řízení motoru a je třeba kontaktovat servisní středisko.

Teď to otevřeme – co by to mohlo být a jaké důvody jsou pravděpodobnější, když se rozsvítí kontrolka („kontrola motoru“) nebo se na Land Rover DISCOVERY 3 a DISCOVERY 4 objeví zpráva „ENGINE ALFUNCTION“:

Pokud je Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 naftový, a dostupné možnosti jsou v tuto chvíli: 2,7 TD, 3.0 TD. Kontrolka „kontrola motoru“ se tedy u těchto modelů nejčastěji rozsvítí kvůli poruše ventilů EGR. Například u dieselových motorů 2,7 TD jde o nejčastější poruchu. Může se také jednat o poruchu vysokotlakého palivového čerpadla nebo pomocného čerpadla (ponorného), které je umístěno v palivové nádrži. Porucha jakéhokoli vstřikovače paliva. U dieselového Land Roveru DISCOVERY 4 s motorem 3.0 TD navíc často selhává systém řízení průtoku obtokem přes obtokový ventil – důvodů může být mnoho. Například je vadný buď samotný obtokový ventil, nebo podtlakové potrubí nebo řídicí elektromagnetický podtlakový ventil. Nejprve budete muset spustit diagnostiku, odstranit kabeláž, zkontrolovat všechna vakuová vedení a teprve poté „odsoudit“ obtokový ventil.

Také velmi často – u Land Roveru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 prasknou gumové sací trubky vzduchu, přirozeně v důsledku úniku vzduchu nafouknutého turbínami – systém zjistí nesoulad mezi požadovanými částmi vzduchu na sání (vstupu) a výtlačném potrubí a uvede motor do omezeného režimu. V tomto případě se zpravidla na obrazovce Land Roveru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 objeví zpráva „ENGINE MALFUNCTION“ nebo „POWER LIMIT“. V místech, kde jsou připojeny vzduchové trubky, můžete často vidět zamlžování (únik) oleje – nebojte se, přítomnost oleje v nasávacím traktu vznětových motorů Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 je normální jev. Sací systém moderních vznětových motorů Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4 je navržen tak, že nasává přebytečné olejové páry, které vycházejí z prostoru klikové skříně, a následně se spalují ve spalovacím prostoru. Tím se zabrání uvolňování par do atmosféry – z ekologických důvodů. Když tedy uvidíte stopy oleje na spojích sacího potrubí vznětového motoru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4, znamená to pouze určitý únik vzduchu. Samotný vzduch prosakuje malými trhlinami v potrubních spojích a odnáší olejové páry (částice). Když zapnete motor, provoz turbíny dieselového motoru Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 neustále nafukuje hadice při otáčení motoru, zdá se, že hadice dýchají – bobtnají a pak se zužují – to znamená, že neustále „dýchají“. A proto se časem těsnost vzduchových hadic snižuje a často se hadice prostě zlomí. Dalším nebezpečím úniku ze vzduchových hadic je, že kapky oleje, které vylétnou z trhlin vzduchového potrubí, se dostanou na gumové hadice chladicího systému a tím je postupně korodují a v určitém okamžiku může hadice chladicího systému jednoduše nabobtnat a odletět ze sedel, protože hadice proti zamrznutí nejsou odolné vůči oleji. To bylo v servisní praxi pozorováno poměrně často. Také u dieselových Land Roverů DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 je velmi běžné, že je potřeba znovu utěsnit plastovou trysku adaptéru sestavy škrticí klapky na vzduchové potrubí. Proto je velmi důležité vyměnit vzduchové potrubí při prvním výskytu zamlžení oleje na vzduchových hadicích dieselových motorů Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4. U dieselového motoru Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 je hlavní hadice od mezichladiče k tělesu škrticí klapky. Tato hadice praská poměrně často a právě kvůli jejímu prasknutí je výkon dieselového motoru u Land Roveru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 omezený.

Přečtěte si více

Je možné jíst rajčata každý den, proč nemůžete jíst rajčata každý den, výhody a škody pro tělo - Mistrovství

Nejnepříjemnějším důvodem, proč může u dieselového Land Roveru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 svítit kontrolka „zkontrolovat motor“, je porucha některé turbíny. Faktem je, že u vznětových motorů DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 jsou samotné turbíny poměrně spolehlivé, ale kombinují takový elektrický pohon jako pohon pro řízení průtoku turbíny. Postupem času se z toho či onoho důvodu tento mechanismus zasekne a elektromotor nemůže zaseknutým (zaseknutým) mechanismem plně pohnout. A pak řídicí systém vznětového motoru Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4, když vidí tuto poruchu, uvede motor do omezeného režimu. První věc, kterou musíte udělat, je pokusit se tento mechanismus vyvinout ručně – existuje šance, že bude vyvinut a ožije. Pokud ale neožije, bude bohužel potřeba turbínu vyměnit. Elektrický servomotor a samotný motor nepodléhají závadám a neprodávají se samostatně. Bohužel to není vždy opravitelné ani ve specializovaných opravnách turbín.

Na benzínovém Land Roveru DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4 se jedná o motory: 4,4 NA (přirozené) a 5.0 NA (přirozené od roku 2010). Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky u těchto benzínových motorů DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4 je vynechávání zapalování. Nejčastěji jsou tyto výpadky způsobeny nutností výměny zapalovacích svíček a nutností vyčistit vstřikovače. Dále je častou příčinou poruchy zážehových motorů Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 příliš bohatá nebo naopak příliš chudá směs vzduchu. Zpravidla je to způsobeno přítomností úniků vzduchu (sání) ze vzduchového potrubí a navíc existují možnosti pro nízký výkon palivového (ponorného) čerpadla, které je umístěno v palivové nádrži. Například u motorů 4,2 SC (Supercharger) a 5.0 SC (Supercharger) – pomocí kódů DTS a diagnostického systému – můžete identifikovat a zaznamenat chybový kód pro pokles tlaku (výkonu) palivového čerpadla. Jenže u 4,4 NA (atmosférických) motorů chybí tlakové čidlo pro měření chodu palivového čerpadla (z nějakého důvodu) a pak jedinými zbytkovými známkami jeho špatného výkonu může být příliš chudá nebo přebohatá směs, takže diagnostiki musí klientovi vysvětlit, že nelze s jistotou říci, zda je problém v čerpadle – tak to vyměníme a pak uvidíme dál. Samozřejmě, pokud máte speciální konektory a tlakoměry, můžete tlak měřit.

Častou příčinou selhání zážehových motorů u Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 je navíc porucha lambda sond v systému katalytické neutralizace, případně porucha samotných katalyzátorů. Mnoho problémů nastává, když majitelé DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 najdou „firmy“, které vyřazují katalyzátory, vkládají „cheaty“ nebo nějaké jiné katalyzátory, načež dochází k mnoha nesrovnalostem v systému řízení motoru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4, které nelze odstranit, a vše, co zůstává rozsvíceno, nesvítí a kontrolka na přístroji nesvítí. Protože celá logika řídicího systému zážehového motoru Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 je založena na údajích lambda sondy standardního systému katalytické neutralizace výfukových plynů. A když je nahradí návnady, jejich chování je již odlišné od standardního systému. Má smysl najít „firmy“, které kromě výměny katalyzátorů dokážou změnit i software řízení motoru. Ale to jsou zvláštní případy. Bohužel jen původní katalyzátor pro Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 od léta 2014 stojí asi 90 000 rublů a pro Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 jsou dva, navíc budou potřeba kyslíkové senzory, obecně to není levné potěšení.

Přečtěte si více

Eho se štěnice nejvíce bojí? Vůně. Světlo. Voda | Insect24 v Moskvě

U Land Roveru DISCOVERY 4 s motory 5.0 NA (s přirozeným sáním od roku 2010) je velmi častý problém s rozvodovými řetězy ventilů. Faktem je, že již při najetých kilometrech od 50 000 km a dále je u těchto motorů pozorován zvýšený hluk v přední části motoru. Pak byly tyto zvuky stále hlasitější. K tomu dochází v důsledku oslabení napětí rozvodových řetězů. A podle toho jsou pak narušeny fáze úhlů časování ventilů. Proto se na DISCOVERY 4 rozsvítí kontrolka poruchy motoru. Náhodou jsou tyto motory od roku 2010 vybaveny jednosměrnými spojkami VVT na všech vačkových hřídelích. To zřejmě zkomplikovalo konstrukci celého řetězového okruhu pohonu vačkového hřídele. A byl objeven „slabý článek“ – napínače řetězu, které způsobují zeslabení napnutí, a tím pádem řetězu a všechny z toho plynoucí důsledky. A v tomto případě musíte vyměnit všechny řetězy, napínače a související prvky, spotřební materiál, upevňovací prvky. Technologie opravy byla dokonce speciálně vyvinuta inženýry Land Rover a je popsána v odpovídajícím technickém bulletinu. Od léta 2014 je cena emise v naší službě 110 000 rublů. – pokud vše uděláte na plno, bude to u prodejce řádově dražší.

Také u benzínového Land Roveru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 se kontrolka kontroly motoru rozsvítí kvůli poruše systému odstraňování a čištění palivových par (snížení toxicity). Faktem je, že za účelem dodržení ekologických norem jsou přebytečné palivové výpary z plynové nádrže Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 odstraněny přes speciální filtr-adsorbér. A když je tento systém z toho či onoho důvodu vadný, pak se kvůli tomu rozsvítí kontrolka poruchy motoru DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4 Ačkoli se často na základě servisní praxe výkon motoru nesníží a spotřeba je normální, ale současně se rozsvítí kontrolka na panelu Land Rover DISCOVERY 3 nebo DISCOVERY 4. V případě takové poruchy a potvrzení odpovídajících chybových kódů během diagnostiky bude nutné vyměnit samotný adsorbér a další zpětný ventil palivového potrubí. Obecně platí, že problém již byl studován, dochází k němu při najetých kilometrech více než 130–150 tisíc km a dále.

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 84
Registrace: 17.10.2009
Od: město Vladimír
Uživatelské číslo: 12 582
Číslo vozu:
303

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Problém je v tomhle. Po zapnutí zapalování a po kontrole systému zhasnou všechny kontrolky včetně kontrolky airbagu. Ale někdy se při jízdě na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka airbagu a to se nestává pokaždé a nemůžu přijít na to, za jakých podmínek se to děje. Dá se vyléčit restartováním. Prodejce řekl, že přijede na diagnostiku. Možná měl někdo takové chyby. Nebo je to vážný problém?

Skupina: Člen klubu (100)
Příspěvky: 483
Registrace: 20.3.2010
Od: Stavropol
Uživatelské číslo: 16 131
Číslo vozu:
341

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Citace(Zvezdalet33 @ 22.11.2010, 18:34)

Přečtěte si více

M stříkat brambory a je to možné: z mandelinky bramborové, z plísně, během květu? Ruský farmář

Zkontrolujte konektory, může být špatný kontakt, na bloku umístěném pod sedadlem spolujezdce.

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 7 195
Registrace: 16.6.2008
Od: Perm
Uživatelské číslo: 3 765

Značka auta:
LR4/DISCOVERY 4

+500 na chrastění kontaktů pod sedadly (předepínači pásů) a v samotném sloupku řízení, hýbejte s ním všemi směry, pokud je to v extrému „k sobě“ tak to vraťte trochu „od sebe“

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 84
Registrace: 17.10.2009
Od: město Vladimír
Uživatelské číslo: 12 582
Číslo vozu:
303

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Citace(Heslo @ 22.11.2010, 19:45)

Zkusím to zítra

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 121
Registrace: 7.8.2010
Od: Vladivostok
Uživatelské číslo: 19 263

Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Měl jsem to samé. Měsíc to zlobilo a pak to šlo samo.

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 84
Registrace: 17.10.2009
Od: město Vladimír
Uživatelské číslo: 12 582
Číslo vozu:
303

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Citace(RAM ze dne 22.11.2010, 18:49)
Zkontrolujte konektory, může být špatný kontakt, na bloku umístěném pod sedadlem spolujezdce.

Vytáhl jsem to, ale po několika pokusech vše zůstalo tak, jak je. Dokonce se zdá, že se začíná častěji zapínat.

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 20 010
Registrace: 28.6.2010
Uživatelské číslo: 18 503

Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2013

Citace(Zvezdalet33 @ 23.11.2010, 18:31)
Vytáhl jsem to, ale po několika pokusech vše zůstalo tak, jak je. Dokonce se zdá, že se začíná častěji zapínat.

Doufám, že bezpečnostní pásy nejsou zapnuté za sedadly bez cestujících?

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 84
Registrace: 17.10.2009
Od: město Vladimír
Uživatelské číslo: 12 582
Číslo vozu:
303

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Citace (Holeryk @ 24.11.2010, 0:12)
Doufám, že bezpečnostní pásy nejsou zapnuté za sedadly bez cestujících?

Můžete mi o tom říct více?

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 20 010
Registrace: 28.6.2010
Uživatelské číslo: 18 503

Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2013

Citace(Zvezdalet33 @ 24.11.2010, 19:25)
Můžete mi o tom říct více?

Co je podrobnější? Spousta lidí, aby se nepřipoutali (nebo spolujezdec), si jednoduše připnou pás omotáním kolem sedadla. Právě z této akce (po určité době) se objeví chyba airbagu. Léčí se to resetováním na OD a doporučením už to nedělat, nebo to dělat, ale buďte připraveni k nim na tuto operaci pravidelně docházet. Cena se rovná nákladům na diagnostiku. pro nás je to 1200 rublů.

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 84
Registrace: 17.10.2009
Od: město Vladimír
Uživatelské číslo: 12 582
Číslo vozu:
303

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Citace (Holeryk @ 24.11.2010, 22:03)

Přečtěte si více

Rychle nakládané lilky

něčemu nerozumím. Pokud sedím na sedadle, jaký je rozdíl, na které straně sedadla je bezpečnostní pás zapnutý? Volal jsem prodejci a řekli, že kabel sloupku řízení se mohl zlomit, ale tato verze je pravděpodobnější.