Sekačka na trávu nestartuje: důvody, co dělat, benzín, po zimě

Pokud se sekačka na trávu nenastartuje, neposílejte ji hned do opravy. Nejprve můžete diagnostikovat a pokusit se zařízení opravit sami.

Proč má sekačka na trávu potíže se startováním?

Pokud se sekačka na trávu nespustí, může to mít několik důvodů. Obvykle je výkon zařízení ovlivněn znečištěnými filtry nebo poruchou zapalovacího systému. Problémem může být také nízká hladina paliva, poruchy motoru a poruchy karburátoru.

Znečištěný vzduchový filtr

Speciální filtr v sekačce na trávu je zodpovědný nejen za čištění přiváděných vzduchových hmot, ale také přímo za spalování paliva. Pokud dojde k zanesení prvku při dlouhodobém provozu jednotky, složení směsi v nádrži se změní k horšímu. Palivo ztratí svou hořlavost a majitel zařízení bude čelit skutečnosti, že sekačka na trávu nenastartuje.

Aby se zahradní jednotka vrátila do funkčního stavu, je třeba vyčistit filtr. K tomu je zařízení rozebráno, požadovaný prvek je odstraněn z těla a omyt, aby se odstranily nečistoty, a poté důkladně vysušen. Pokud je filtr ve velmi špatném stavu, můžete jej vyměnit za nový.

Vadná zapalovací svíčka

Staré zahradní nářadí se často nedaří nastartovat kvůli problémům se zapalovací svíčkou. Během používání zařízení se na prvku hromadí nečistoty a tvoří se karbonové usazeniny. K čištění je třeba vyjmout zapalovací svíčku z její objímky v pouzdře a opatrně ji obrousit jemným brusným papírem.

Silné uhlíkové usazeniny lze setřít roztokem octa, poté je nutné díl důkladně vysušit. Pokud na zapalovací svíčce zůstane tmavý povlak, je snazší koupit nový prvek zapalovacího systému.

Pozor! Používání nekvalitního paliva pro sekačky na trávu způsobuje rychlejší tvorbu uhlíkových usazenin.

Nízká hladina oleje

Pokud se vaše sekačka po dlouhé době nečinnosti nespustí, může být důvodem nízká hladina paliva. Často majitelé odloží jednotku na uskladnění, aniž by vypustili směs z nádrže, a při příštím použití zapomenou, že zbylo velmi málo benzínu. Palivo navíc po určité době jednoduše zhasne a ztratí svou hořlavost.

Chcete-li odstranit závadu sekačky na trávu, musíte zkontrolovat nádrž a v případě potřeby z ní vypustit zbývající starou směs. Poté se do nádoby nalije nové palivo a jednotka se pokusí znovu nastartovat.

Další důvody

Pokud se sekačka na trávu nenastartuje, mohou to být jiné důvody. Poruchu způsobuje zejména následující:

• porucha karburátoru;
• porucha motoru;
• znečištění tlumiče výfuku;
• nesprávná funkce spínače nebo nesprávná poloha;
• zablokování pístu nebo klikového hřídele;
• znečištění odvzdušňovače, který je zodpovědný za přívod paliva do systému.

Pokud se sekačka na trávu nespustí kvůli vážným poruchám, musíte kontaktovat servisní středisko. Zejména se doporučuje svěřit opravy profesionálům, pokud se porouchá motor nebo karburátor. Nejprve byste však měli v každém případě provést diagnostiku sekačky na trávu. Menší poruchy jednotky je docela možné opravit sami.

Sekačka na trávu po zimě nenastartuje

Pokud nemůžete po zimě nastartovat svou benzínovou sekačku, pak s největší pravděpodobností problém spočívá ve zbytcích starého paliva v nádrži. V průběhu několika měsíců směs výrazně změní své chemické složení. Pokud do nádrže přidáte čerstvé palivo, aniž byste odstranili zbývající staré palivo, nebudete moci sekačku bez problémů nastartovat.

V tomto případě můžete problém vyřešit pomocí následujícího schématu:

1. Nádrž se co nejvíce vyprázdní vypuštěním veškerého benzínu z ní.
2. Pokud na dně nádoby zbylo palivo, přidejte do sekačky novou směs.
3. Zařízení se spustí a nechá se několik minut běžet naprázdno.
4. Čekají, až sekačka spotřebuje zbývající palivo a nezastaví se.

Poté musí být nádrž zcela naplněna čerstvou směsí benzínu. Po vyčištění nádoby od zbývajícího starého paliva by problémy se startováním měly zmizet.

Někdy sekačka nenastartuje, protože do nádrže byl nalit čerstvý, ale nekvalitní benzín. Před použitím palivové směsi se musíte ujistit, že splňuje požadavky výrobce. Vysoce kvalitní benzín může stát více, ale při použití se jednotka bez problémů spustí a životnost se nesníží.

Proč moje sekačka nastartuje a pak se zastaví?

Někdy se sekačka na trávu nespustí a v jiných případech se spustí a zastaví se téměř okamžitě během provozu. Problém může být způsoben několika důvody:

• znečištění vzduchových a palivových filtrů;
• poškození izolace zapalovacích vodičů;
• porucha pohonu vzduchové klapky;
• zapalovací cívka netěsní.

Pokud se sekačka nenastartuje nebo se spustí a okamžitě se zastaví, je nutné demontovat její kryt a provést první vizuální kontrolu. Zvláštní pozornost je věnována vodičům vhodným pro spínač zodpovědný za blokování zapalovacího systému. Při poškození izolace se kabely dostanou do kontaktu s kovovým pouzdrem a dojde ke zkratu. Jiskra zhasne, načež se sekačka na trávu vypne.

Pokud jsou vodiče vizuálně v naprostém pořádku, ale zařízení se stále nespustí, musíte odpojit kabely od spínače. Zkušební provoz sekačky na trávu bez zablokování zapalovacího systému vám umožní diagnostikovat poruchu. Pokud se sekačka v takové situaci spustí, problém spočívá ve spínači, který je třeba vyměnit za nový.

Pokud kontrola zapalovacího systému nepřinese výsledky, měli byste pokračovat v odstraňování problémů. Algoritmus vypadá takto:

1. Při diagnostice a opravách se vyjmou a vyčistí filtry sekačky.
2. Zkontrolujte funkci pohonu vzduchové klapky.
3. Demontujte karburátor a zkontrolujte, zda na jednotce nejsou karbonové usazeniny, přerušené dráty a další známky poruchy.
4. V případě potřeby vyměňte díly sekačky za nové.

Motor a karburátor můžete opravit sami, pouze pokud máte speciální znalosti a zkušenosti s prací s palivem a elektrickými součástmi. Pokud nemáte odpovídající dovednosti, je lepší vzít do servisu sekačku na trávu, která se nespustí.

Jak správně nastartovat sekačku na trávu

Pokud svou sekačku nastartujete podle návodu, budete méně pravděpodobně narážet na situace, kdy se nespustí. Zařízení lze zapnout dvěma způsoby – s předehřátým motorem a se studeným.

V druhém případě vypadá diagram takto:

1. Systém zapalování a převodovka jsou vypnuté.
2. Hřídel motoru se otáčí pákou nebo startérem.
3. Znovu zapněte zapalování a zavřete vzduchovou klapku.
4. Nastartujte motor sekačky.
5. Pomocí plynové páky nastavte jednotku na volnoběžné otáčky.
6. Přepněte zařízení na práci při nízkých rychlostech.
7. Zahřívejte motor několik minut.

Poté můžete zařízení zapnout na plný výkon a začít jej používat.

Návod na nastartování sekačky s teplým motorem vypadá jednodušeji. Nezbytné:

1. Přesuňte ovládací páku do režimu maximální dodávky paliva.
2. Nastartovat motor.
3. Zvolte požadovanou rychlost a pusťte se do práce.

Sekačku na trávu se studeným motorem se nedoporučuje příliš často zapínat. To negativně ovlivňuje funkčnost jednotky, po nějaké době se může majitel setkat s tím, že se zařízení nespustí.

Prevence poruch

Problémům se startováním sekačky lze předejít dodržováním jednoduchých pravidel pro obsluhu zařízení. Při používání sekačky na trávu musíte:

• používejte pouze vysoce kvalitní palivovou směs doporučenou výrobcem;
• úplně naplňte nádrž benzínem a zabraňte tomu, aby se dostala na samotný motor;
• Nepoužívejte sekačku za deště nebo za velmi chladného počasí;
• při obsluze zařízení dělejte přestávky, aby se motor ochladil a odpočinul si;
• Při používání sekačky na trávu nevyvíjejte nadměrný tlak;
• snažte se pohybovat jednotkou pouze jedním směrem co nejplynuleji, neprovádějte náhlé chaotické pohyby tam a zpět.

Na konci teplé sezóny musí být sekačka správně uskladněna. Po posledním použití jej vypněte a nechte motor vychladnout a poté zařízení vyčistěte. Je nutné odstranit nečistoty z nožů, filtrů, kanálů a dalších vyjímatelných prvků. V procesu je nejlepší použít speciální přípravky, které dobře čistí kovové části a nezpůsobují korozi.

Zbývající palivo z plynové nádrže je nutné před zimou zcela vypustit. Doporučuje se nastartovat sekačku na volnoběh a počkat, až se sama vypne – to znamená, že směs byla zcela spotřebována. Poté je zařízení namazáno od rezivění, zabaleno do suchého hadříku a umístěno do teplé místnosti s nízkou úrovní vlhkosti.

Pozor! Nedoporučuje se skladovat sekačku v zimě v nevytápěné garáži. Po několika měsících v chladu se jednotka často na jaře nespustí.

Závěr

Existuje mnoho důvodů, proč se sekačka na trávu nespustí. Nejčastěji normálnímu startování brání znečištěné filtry nebo zapalovací svíčky a také zbytky starého paliva v nádrži. Dodržováním jednoduchých provozních pravidel lze problémům obvykle předejít.

Je to nepříjemná nepříjemnost, když je plánovaná práce na úklidu letní chaty zmařena kvůli tomu, že nelze spustit benzínový vyžínač. Podívejme se na příčiny a způsoby odstranění hlavních poruch vyžínače a také na nejdůležitější části sekačky na trávu, kde může nastat problém.

Důvody, proč se sekačka nebo vyžínač nespustí

Existuje mnoho důvodů, proč se benzínový trimmer nespustí, ale všechny lze rozdělit podle určitých kritérií: kvalita paliva, nesprávná obsluha, poruchy v systémech: zapalování, přívod směsi vzduch-palivo, výfuk.

Starý prošlý benzín

Pokyny pro používání sekačky na trávu obvykle doporučují po posekání trávy vypustit plynovou nádrž. Postupem času se uhlovodíkové sloučeniny vypařují a vodní pára kondenzuje v palivu. K tomu dochází, i když je plynová nádrž uzavřena. Palivo ztrácí svou hořlavost, takže svíčku nelze zapálit.

Je nutné vyprázdnit palivovou nádrž nářadí od paliva a také vypustit z karburátoru. Vyjmutí paliva z karburátoru lze provést následujícími způsoby:

• Nalijte čerstvé palivo a naplňte základním nátěrem. Poté je nutné opakovaným trhnutím startovacího lanka zajistit vytlačení starého paliva ze spalovací komory přiváděným čerstvým benzínem. Při volbě volné vůle musíte lanko tahat opatrně, jinak můžete poškodit startér. Po opakovaném čerpání byste měli zapalovací svíčku vysušit, protože touto metodou ji může palivo zaplavit.
• Demontujte karburátor a zbavte jej stop paliva, ale to vyžaduje technické znalosti a zkušenosti.

Chyby při startování a porušení postupu spouštění motoru

Problém může nastat v důsledku nesprávného nastartování motoru po delší přestávce. Postup je uveden v návodu a může se u různých modelů lišit.
Zapalovací svíčka na trimru se při špatném nastartování často zaplaví. Pokud na trimru není žádná jiskra, musíte zapalovací svíčku vysušit. Poté byste si měli pečlivě přečíst pokyny a zopakovat spuštění regulovaným způsobem.

Poruchy v systému zapalování

Existuje několik poruch, které mohou způsobit nefunkčnost zastřihovače v závislosti na tom, kde se problém vyskytuje.

Zkrat vodičů

Pokud je izolace porušena, může dojít ke zkratu, který způsobí vypnutí sekačky. Chcete-li diagnostikovat tuto poruchu, musíte změřit odpor pomocí testeru. Jedna sonda testeru musí být aplikována na tlačítko napájení a druhá na tělo motoru. Pokud v zapnutém stavu nedojde k žádnému poškození, odpor klesne na stupnici a ve vypnutém stavu bude tester ukazovat nulovou hodnotu.

Pokud je zjištěno poškození, je třeba provést následující operace:

1. Demontujte rukojeť;
2. Odpojte vodiče, které vedou k motoru a tlačítku start;
3. Vyměňte je za nové a spojte nebo připájejte;
4. Sestavte rukojeť.

Porucha jednotky zapalovací cívky

Pokud ve vodičích není zkrat, stojí za to zkontrolovat činnost zapalovací jednotky. Měli byste odpojit vodič od zapalovací svíčky a odpojit všechny vodiče vedoucí k zapalovací jednotce. Poté musíte změřit odpor na cívkách:

• Na primární cívce by měl být odpor od dvou do tří ohmů (měřeno mezi tlačítkem napájení a krytem motoru);
• Na sekundární cívce by měl být odpor v rozsahu od 4,5 do 5,5 kOhm (měřeno mezi tělem motoru a vodičem připojeným ke svíčce).

Pokud se hodnoty odporu odchylují od uvedených hodnot o více než 30%, je nutné změnit zapalování.
Můžete také použít tester, u kterého byste měli odpojit drát od zapalovací svíčky a připojit jej k jiskřišti, drát by měl být připojen k motoru. Mezera se nastaví na 0,5 – 0,8 mm a zatáhneme za startovací lanko. Pokud na trimru není jiskra, musíte změnit zapalování. Pokud se objeví jiskra, zkontrolujte zapalovací svíčku.

Nesprávná mezera mezi magnetem a zapalovací cívkou

Na setrvačníku motoru jsou dva magnety. Při pohybu vytvářejí EMF a vytvářejí elektrický impuls v zapalovací cívce. Optimální mezera mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou je 0,2 mm. Při větší mezeře se zapalovací cívka pohybuje magnetickým polem magnetů pomaleji. V důsledku toho se generuje menší EMF a v důsledku toho menší jiskrový puls. Tento impuls nemusí stačit ke spuštění studeného motoru. Při menší vůli může setrvačník přilnout k zapalovací jednotce.

Proto je důležité zkontrolovat mezeru pomocí spárové měrky. Sonda se dá jednoduše vyrobit z plastové lahve, jejíž stěny jsou silné 0,2 mm.

Nefunkční zapalovací svíčka

Zapalovací svíčka by měla být vyjmuta a zkontrolována. Černé usazeniny na kontaktech mohou ukazovat na příliš bohatou směs vzduchu a paliva nebo na vadnou zapalovací svíčku. Plak se obvykle vyskytuje v důsledku znečištěného filtru nebo nesprávně seřízeného karburátoru.
Pro kontrolu zapalovací svíčky je potřeba ji vyčistit – nejlépe ji namočit na 30 minut do roztoku octa, poté mezeru svíčky vyplnit jedlou sodou a nechat 30 minut působit. Poté opláchněte vodou a vysušte svíčku fénem.

Abyste s jistotou zabránili poškození zapalovací svíčky, můžete ji dočasně vyměnit za novou. Pokud na trimru s novou zapalovací svíčkou není jiskra, problém v ní není.
Pokud trimr funguje normálně při výměně zapalovací svíčky, problém byl odstraněn. Přesto se doporučuje pravidelně kontrolovat stav zapalovací svíčky. Pokud se znovu objeví usazeniny černého uhlíku, je to způsobeno nesprávným složením směsi vzduch-palivo.

Existuje jiskra, ale zapalovací svíčka je suchá

Pokud se objeví jiskra, ale benzínový trimr se nespustí, pak se do spalovací komory nemusí dostat benzín. Ve výsledku máme suchou svíčku. Chcete-li zjistit příčinu, musíte zkontrolovat funkčnost následujících součástí:

• Hadice a filtry, kterými prochází palivo;
• Karburátor;
• Základní ventil.

Po zjištění příčiny je nutné vadný díl vyměnit.

Jiskra je, ale svíčka je mokrá

Pokud je výkon jiskry dostatečný, ale svíčka je mokrá, je směs vzduchu a paliva v motoru přesycená. To je způsobeno přebytkem paliva nebo nedostatkem vzduchu. Následující možné příčiny poruchy vedoucí k tomuto stavu věcí:

• Starý benzín;
• Znečištěný vzduchový filtr;
• Nefunkční svíčka;
• Saze na svíčce;
• Udržujte vzduchovou klapku zavřenou.

Žádná jiskra

Pokud na zastřihovači není žádná jiskra, mohou být důvody také následující:

• Porucha zapalovací jednotky;
• Zkratování drátu, který vede k základnímu nátěru trimru;
• Poškození zapalovací svíčky.

Poruchy v systému přívodu směsi vzduch-palivo

Existuje několik běžných poruch při dodávce paliva a vzduchu, které se také liší v závislosti na prvku systému, ve kterém se problém vyskytl.

Ucpaný vzduchový filtr

Pokud je vzduchový filtr ucpaný, není možné spustit zastřihovač běžným způsobem uzavřením vzduchové klapky. Také ucpaný filtr se projevuje pomalým zvyšováním otáček motoru. Výkon motoru v tomto případě nestačí na kvalitní sekání trávy. Ucpaný filtr je nutné vyčistit podle pokynů.

Porucha dýchání

Odvzdušňovací ventil je ventil umístěný v palivové nádrži. Při spotřebě paliva je nutné udržovat tlak. Odvzdušňovač také zabraňuje rozlití benzínu při naklonění sekačky na trávu. Pokud je odvzdušňovač znečištěný, motor se několik sekund po nastartování zastaví. K tomu dochází díky tomu, že do nádrže nevniká vzduch a nedochází k vyrovnání tlaku. V důsledku toho je tlak v nádrži a karburátoru stejný a průtok benzínu do karburátoru se zastaví.

Porucha ovladače sytiče

Porucha pohonu vzduchové klapky znesnadňuje startování motoru za studena. To platí zejména tehdy, když je venkovní teplota nízká. Vzduchová klapka se často neotáčí pákou při použití sání a zůstává zavřená.

Chcete-li zkontrolovat funkci klapky, musíte demontovat vzduchový filtr. Dále byste měli zablokovat páku v určité poloze a posunout tlumič. Při zjištění vůle je nutné vyměnit páku a tlumič. Výměnu můžete provést sami. Po vyjmutí pouzdra vzduchového filtru je k dispozici přístup ke klapce a páce. Koupíte je v obchodech, které prodávají náhradní díly na sekačky na trávu.

Ucpaný palivový filtr

Pokud motor naskočí, ale po krátké době zhasne, může být problém způsoben znečištěným palivovým filtrem. V důsledku zanesení filtru nečistotami nepropustí potřebné množství paliva.
Palivový filtr musíte vytáhnout pomocí drátu přes plnicí otvor. Filtr můžete také vyjmout otvorem pro připojení plynového potrubí.

Znečištěný filtr můžete vyměnit samostatně nebo společně s těsněním a hadicemi.

Netěsné palivové hadice

Příznaky poruchy jsou podobné jako příznaky předchozí poruchy, pouze v tomto případě je ještě obtížnější nastartovat motor. Také pokud nejsou hadice utěsněny, objeví se zápach benzínu.
K určení příčiny by měly být palivové trubky odstraněny ze základního nátěru. Pokud trubky ztratily svou pružnost a lze je snadno odstranit z primeru, je čas je vyměnit. Možná budete muset vyměnit i palivový filtr. U mnoha modelů jsou hadice vyztuženy příchytkami, proto musíte příchytky nejprve povolit a při instalaci nových hadic nezapomeňte zajistit spojení pomocí nových příchytek.

Pokud se objeví silný zápach benzínu, bude pravděpodobně nutné v každém případě vyměnit hadice.

Mimochodem, zápach benzínu se může objevit také kvůli úniku paliva z karburátoru.

Selhání primeru

Porucha nastřikování je primárně indikována potížemi se startováním motoru trimru za studena. Startovní lano musím tahat víc než desetkrát. To je způsobeno tím, že vadný ventil nezastaví průtok paliva v opačném směru. V důsledku toho nelze načerpat palivo. Při zatažení za startér klesá tlak v karburátoru a palivo je postupně odsáváno z nádrže.
Při výměně ventilu budete muset demontovat karburátor a opatrně vyměnit pryžové těsnění. Takové opravy je lepší svěřit odborníkům.

Nečistoty v karburátoru

Pokud se v karburátoru nahromadí nečistoty, je obtížné spustit trimr se studeným nebo horkým motorem. Pokud je start úspěšný, znečištění karburátoru je indikováno:

• Nízký rozvinutý výkon;
• pomalé zrychlení;
• Motor zhasne.

Chcete-li vyčistit karburátor, musíte jej vyjmout. Proces znečištění trvá dlouho. proto by měla být přijata opatření při prvních známkách kontaminace. Pokud nemáte žádné zkušenosti, je lepší využít služeb profesionálů.

Poruchy ve výfukovém systému

Pokud je výfukový systém ucpaný, výfukové plyny se neodstraňují a v důsledku toho motor nenastartuje. Při částečném ucpání se objeví následující příznaky:

• Motor začne pracovat hlučněji;
• Z tlumiče vychází černý kouř;
• Motor začne pracovat nestabilně;
• Motor začne při volnoběhu zhasínat.

Pokud se objeví některý z výše uvedených příznaků, měli byste okamžitě zkontrolovat výfukový systém.

Porucha lapače jisker

Prvním krokem je kontrola lapače jisker – jedná se o speciální síťku, která se nachází uvnitř tlumiče výfuku. Zabraňuje šíření jisker. Síťka se musí pravidelně čistit od usazenin uhlíku.

Můžete použít běžné mycí prostředky. Poté je třeba lapač jisker opláchnout vodou a vysušit fénem.

Tlumič ucpaný

Kanál tlumiče se postupně ucpe. Pokud jsou usazeniny černého uhlíku, měly by být stěny tlumiče vyčištěny. Často je tlumič vyroben prefabrikovaný, takže čištění je snadné. To musí být provedeno opatrně, protože černé saze představují nebezpečí pro lidské zdraví.

Při práci je třeba chránit dýchací ústrojí maskou.

Jiné poruchy a příčiny

Níže jsou uvedeny běžné příčiny poruchy sekačky na trávu, jejichž znalost vám umožní rychle lokalizovat problém a podniknout kroky.

Při zahřátí se nespustí

Benzínový vyžínač může mít potíže se startováním, když je horký. Pokud motor nenastartuje „zahřátý“, jsou možné následující důvody:

• Vzduchový filtr špinavý.
• Setrvačník je ve špatné vzdálenosti od zapalovací cívky. Je třeba upravit mezeru.
• Ucpané větrací otvory umístěné v blízkosti zpětného spouštěče.

Nestartuje za studena

Zastřihovač se nemusí za studena dobře spustit. Mohou to mít následující důvody:

• Špatný provoz vzduchové klapky;
• Selhání primeru;
• Ucpaný dýchací systém;
• Výskyt pístních kroužků;
• Zvětšená mezera mezi zapalovací jednotkou a setrvačníkem.

Nestartuje dobře ve všech režimech

Pokud se motor v žádném režimu nespustí dobře, jsou možné následující důvody:

• Používání starého benzínu;
• Kontaminace dýchacích cest;
• Únik vzduchu;
• Saze na svíčce;
• Mezera mezi zapalovací jednotkou a setrvačníkem je špatně nastavena.

Nastartuje a okamžitě se zastaví

Pokud se motor okamžitě zastaví po stisknutí tlačítka „Start“, jsou možné následující důvody:

• Kontaminace dýchacích cest;
• Používání starého benzínu;
• Ucpaný palivový filtr.

Zaseknuté kroužky motoru

Výskyt kroužků je poměrně vzácný a souvisí s používáním nekvalitního benzínu. Příznaky takové poruchy jsou:

• Zvýšená spotřeba paliva;
• Nestabilní provoz bez zatížení;
• Obnovení stability motoru po zahřátí;
• Vyžínač se špatně spouští, když je motor studený.

Po zimě nestartuje

Majitelé zařízení si po zimě často stěžují, že se zastřihovač nespustí. Jedním z hlavních důvodů je staré palivo, které někdy zůstává v jednotce. Pokud v plynovém trimru zbylo nějaké palivo, musí se vyjmout a doplnit čerstvé palivo. Jak smíchat benzín a olej do zastřihovače jsme popsali v tomto článku.

Existují také další problémy, které mohou nastat při skladování zastřihovače po dlouhou dobu bez použití:

• Tlumení svíčky. Pokud byl zastřihovač skladován v podmínkách vysoké vlhkosti, svíčka může zvlhnout. Je potřeba ji vyklopit, pečlivě prohlédnout, důkladně vysušit a upravit mezeru.
• Vadný vysokonapěťový vodič. Přes zimu by mohlo dojít k poškození nebo poškození drátu hlodavci. Určitě by se měl zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
• Oxidace kontaktů. Ve vlhké místnosti mohou kontakty vodičů oxidovat.
• Porucha zapalovací cívky. Pokud zařízení delší dobu nepoužíváte, může dojít k poškození kontaktů.
• Seřízení karburátoru. Před nastartováním je potřeba seřídit karburátor. Pokud máte problémy se startováním, můžete také zkusit nalít trochu paliva (asi 20 gramů) do otvoru pro svíčku. Poté by měl motor nastartovat.

Problémy mohou nastat i u sekačky Shtil, která je vysoce spolehlivá.

Pravidla pro skladování sekaček na trávu, aby se předešlo problémům se startováním

Chcete-li zvýšit šance na úspěšné spuštění zastřihovače po dlouhé přestávce, měli byste vědět, jak připravit nástroj na dlouhodobé skladování:

1. Zbývající palivo z nádrže musí být vypuštěno. Poté byste měli zastřihovač spustit bez zatížení, aby se sám zastavil. Tím se zajistí, že z motoru bude odstraněno veškeré zbývající palivo.
2. Křovinořez je nutné rozebrat a vyčistit přístupné části zařízení.
3. Zkontrolujte všechny prvky zastřihovače, abyste zjistili možné poruchy. Pokud je zjištěno poškození, musí být opraveno.
4. Vyměňte olej v převodovce.
5. Zkontrolujte a v případě potřeby vyčistěte filtrační prvky.
6. Pro zkušené uživatele se doporučuje částečnou demontáž pohonné jednotky pro vyčištění a promazání pohyblivých částí.
7. Sestavený zastřihovač by měl být zabalen do naolejovaného hadru a uložen v suché místnosti.