Provoz čtyřdobého vzduchem chlazeného motoru | Nekton Sia

Když si koupíte nový čtyřtaktní motor a není o něm dostatek informací, vždy vyvstávají otázky: jak jej zaběhnout a správně provozovat, jaké značky paliva a olejů používat? Než začnete provozovat 4taktní vzduchem chlazený motor, musíte porozumět některým funkcím této jednotky.

Takové motory se často používají v zahradní technice, sněžných skútrech, motorových čerpadlech atd. Seznámení s novým vybavením by mělo vždy začít přečtením návodu. To se však mezi námi nepřijímá, ale nadarmo. Protože chyby při obsluze zařízení mohou vést k velmi nepříjemným následkům.

Jaký benzín naplnit?

92oktanový benzín je optimální pro vzduchem chlazené motory. Palivo s vyšším oktanovým číslem se nejen nedoporučuje, ale může být pro jednotku i škodlivé. Benzín 95 a 98 obsahuje přísady, které mají negativní vliv na skupinu pístů. Nejlepší je naplnit nádrž čerstvým 92. benzínem.

Jaký olej použít?

Často můžete slyšet názor, že pro motor motocyklu je vhodný jakýkoli automobilový olej od známé značky. Ale takové rady byste neměli poslouchat. Motor automobilu je chlazený kapalinou a běžný motorový olej má nižší bod varu než olej, který je vhodný pro vzduchem chlazené motory. Je nutné plnit pouze kapalinou doporučenou výrobcem pro tento typ zařízení. Pro 4taktní vzduchem chlazené motory jsou vhodné oleje SAE-30 API SG/CD (v létě) a SAE 5W-30 API SL (v zimě).

Vždy udržujte požadovanou hladinu oleje. Když je motor ve vodorovné poloze, měl by sahat až k poslednímu závitu plnicího otvoru. Jednotka je vybavena plnicími a vypouštěcími otvory a měrkou. Ale je lepší nedůvěřovat výsledkům měření pomocí něj.

Chcete-li zjistit, kolik oleje je potřeba k naplnění, musíte znát výkon motoru:

• 600 ml – pro motory o výkonu 4 – 7 litrů. S.;
• 900 ml – pro motory 7,5 litru. S.;
• 1100 ml – pro motory o výkonu 8 – 15 hp. S.

Startování motoru

Největší opotřebení částí motoru je pozorováno při jeho prvním nastartování nebo při studených startech. Proto se v takových situacích nedoporučuje dávat vysoké rychlosti. Plyn musí být instalován maximálně v jedné třetině.

Záběr motoru

Při provozu vzduchem chlazených motorů je třeba se vyvarovat chodu naprázdno. Po nastartování je třeba jednotku na pár minut zahřát a ihned uvést do provozu. Po každých 20-25 minutách provozu při mírném zatížení by se měl motor nechat 15-20 minut vychladnout. V tomto režimu by měl fungovat 5 hodin, poté lze záběh považovat za dokončený. Poté je nutné olej vyměnit.

Možné příčiny poruchy

Palivový ventil není uzavřen

Když motor neběží, musí být palivový ventil uzavřen, aby nedošlo k zaplavení zapalovací svíčky.

Motor byl přetočený

Palivo a olej jsou uchovávány v oddělených nádržích a neměly by se míchat. Ale v invertovaném motoru se to může stát. Poté bude nutné jednotku rozebrat a vyčistit.

Chyby při použití zpětného startéru

Při použití ručního startéru nemusíte vyvíjet extra sílu. Stačí zatáhnout za rukojeť, dokud vačky nezapadnou, poté musí být vytažena hladce, ale s maximální amplitudou. Funkční motor určitě naskočí.

VÁŠ MANAŽER

Od první žádosti vám poskytneme osobního manažera.

KONTROLA KVALITY

Veškeré zboží přicházející na sklad prochází oddělením kontroly kvality.

RŮZNÉ BALENÍ

Plastové a kovové kanystry, eurosudy, eurokostky jsou skladem.